CN220486290U - 一种交通指挥用指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通指挥用指示牌，涉及交通辅助设备技术领域，包括支撑架，支撑架的内部开设有第一凸形槽，第一凸形槽的内部滑动连接有第一凸形块，支撑架的外侧套接有支撑罩，第一凸形块与支撑罩固定连接，支撑罩的内部开设有多个第二凸形槽。本实用新型的有益效果为：该交通指挥用指示牌，通过支撑罩内设置的多组滑动式凸形块，利用其与指示牌一端支架的连接，使指示牌在安装后仍可以调节其位置，不需要重复安装和拆卸，并配合支架内插栓与上方限位板内多个限位孔的插接，进行固定，同时，在支撑架内丝杆等升降结构的作用下，与锥齿轮相结合，便于手动控制整个支撑罩和指示牌的高度，方便指示牌的安装和维修。

Description

一种交通指挥用指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通辅助设备技术领域，具体为一种交通指挥用指示牌。

背景技术

指示牌是交通设施的一种，它对于交通极为重要，用来管理交通、指示行车方向以保证道路通畅与正常行车，可以减少一些不必要的交通事故。

申请号CN202023164271.0公开了一种交通指示牌，通过多个型材的拼装，使其加工简便，可以批量生产，整个指示牌质量轻，抗压性强，有效降低生产成本，安装拆卸方便快捷，能够极大的降低运输和安装成本。

上述申请的指示牌的安装结构，在对指示牌进行固定后，不便于进行位置的调节，需要工作人员爬高进行重复的拆卸和安装，效率较低的同时，不稳定。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通指挥用指示牌，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通指挥用指示牌，包括支撑架，所述支撑架的内部开设有第一凸形槽，所述第一凸形槽的内部滑动连接有第一凸形块，所述支撑架的外侧套接有支撑罩，所述第一凸形块与支撑罩固定连接，所述支撑罩的内部开设有多个第二凸形槽，多个所述第二凸形槽的内部均滑动连接有第二凸形块，所述第二凸形块的一侧固定连接有支架，所述支架的一侧固定安装有指示牌本体，所述支撑罩的外侧且位于多个第二凸形槽的顶部均安装有限位板，所述限位板的内部开设有多个限位孔，所述支架的内部滑动连接有第一插栓，所述第一插栓的一端插入至其中一个限位孔内，所述支架的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧与第一插栓的固定连接，所述第一插栓的底部穿过支架固定连接有第一拉杆，所述第一凸形槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿第一凸形块并与第一凸形块螺纹连接，所述支撑架的内部且位于第一凸形槽的底部开设有凹槽，所述凹槽内部相邻的两侧分别转动连接有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间啮合，所述第一锥齿轮与丝杆固定连接，所述第二锥齿轮的一侧连接有转把。

优选的，所述指示牌本体的一侧安装有玻璃罩，所述指示牌本体的内部放置有指示板。

优选的，所述指示牌本体的一端转动连接有挡板，所述指示牌本体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二插栓，所述第二插栓的一端插入至挡板内，所述挡板的内部开设有与第二插栓相配合的插孔，所述滑槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧与第二插栓固定连接，所述第二插栓的底部穿过指示牌本体连接有第二拉杆。

优选的，所述支撑罩的内部且位于多个第二凸形槽的一侧均开设有进出口。

优选的，所述凹槽的一侧转动连接有密封板，所述密封板和挡板的内部均开设有L形槽。

优选的，所述指示牌本体远离玻璃罩的一侧螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端转动连接有压板。

优选的，所述限位板和多个第二凸形槽的结构均为圆环形。

本实用新型提供了一种交通指挥用指示牌，具备以下有益效果：

1、该交通指挥用指示牌，通过支撑罩内设置的多组滑动式凸形块，利用其与指示牌一端支架的连接，使指示牌在安装后仍可以调节其位置，不需要重复安装和拆卸，并配合支架内插栓与上方限位板内多个限位孔的插接，进行固定，同时，在支撑架内丝杆等升降结构的作用下，与锥齿轮相结合，便于手动控制整个支撑罩和指示牌的高度，方便指示牌的安装和维修。

2、该交通指挥用指示牌，通过指示牌一侧安装的玻璃罩和内部插入的指示板，便于对指示板上的字体进行保护，避免其长时间使用，表面产生的磨损影响其正常使用，且指示板可与指示牌分离，在对指示内容进行更改时，只需单独更换指示板即可，有利于降低成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图；

图4为本实用新型顶部剖视图；

图5为本实用新型图4中C处放大图；

图6为本实用新型正视图；

图7为本实用新型顶部俯视图。

图中：1、支撑架；2、第一凸形槽；3、第一凸形块；4、支撑罩；5、第二凸形槽；6、第二凸形块；7、支架；8、指示牌本体；9、限位板；10、限位孔；11、第一插栓；12、第一弹簧；13、第一拉杆；14、丝杆；15、凹槽；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、玻璃罩；19、指示板；20、挡板；21、滑槽；22、第二插栓；23、第二弹簧；24、插孔；25、螺纹柱；26、密封板；27、L形槽；28、第二拉杆；29、进出口；30、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种交通指挥用指示牌，包括支撑架1，支撑架1的内部开设有第一凸形槽2，第一凸形槽2的内部滑动连接有第一凸形块3，支撑架1的外侧套接有支撑罩4，第一凸形块3与支撑罩4固定连接，支撑罩4的内部开设有多个第二凸形槽5，多个第二凸形槽5的内部均滑动连接有第二凸形块6，第二凸形块6的一侧固定连接有支架7，支架7的一侧固定安装有指示牌本体8，在第二凸形块6和第二凸形槽5滑动连接的作用下，使指示牌本体8可以围绕着第二凸形槽5位移，调节其位置，限位板9和多个第二凸形槽5的结构均为圆环形，支撑罩4的内部且位于多个第二凸形槽5的一侧均开设有进出口29，使第二凸形块6能够通过进出口29进入到第二凸形槽5内，或者从第二凸形槽5内脱离，便于指示牌本体8数量的增减，支撑罩4的外侧且位于多个第二凸形槽5的顶部均安装有限位板9，限位板9的内部开设有多个限位孔10，支架7的内部滑动连接有第一插栓11，第一插栓11的一端插入至其中一个限位孔10内，支架7的内部安装有第一弹簧12，第一弹簧12与第一插栓11的固定连接，第一插栓11的底部穿过支架7固定连接有第一拉杆13，使第一拉杆13可以控制第一插栓11位移，避免第一插栓11与限位板9阻碍支架7和指示牌本体8的移动，并在第一弹簧12的作用下，使第一插栓11复位以及插入至相应位置的限位孔10内，对支架7和指示牌本体8进行固定，指示牌本体8的一侧安装有玻璃罩18，指示牌本体8的内部放置有指示板19，通过玻璃罩18对指示板19进行保护，有利于避免指示板19直接暴露在空气中，其上面的字体和图案长时间使用后产生磨损，影响其正常使用，指示牌本体8的一端转动连接有挡板20，指示牌本体8的内壁开设有滑槽21，滑槽21的内部滑动连接有第二插栓22，第二插栓22的一端插入至挡板20内，挡板20的内部开设有与第二插栓22相配合的插孔24，插接式结构，对挡板20进行固定，避免指示板19从指示牌本体8内脱离，滑槽21的内部安装有第二弹簧23，第二弹簧23与第二插栓22固定连接，第二插栓22的底部穿过指示牌本体8连接有第二拉杆28，利用第二弹簧23的变形和复原，使第二拉杆28带动第二插栓22位移，从挡板20内的插孔24脱离，解除对挡板20的限位，方便指示板19的取出，指示牌本体8远离玻璃罩18的一侧螺纹连接有螺纹柱25，螺纹柱25的一端转动连接有压板，通过螺纹柱25的旋转，使其一端的压板随之位移，对指示板19进行固定，增加指示板19的稳定性，第一凸形槽2的内部转动连接有丝杆14，丝杆14贯穿第一凸形块3并与第一凸形块3螺纹连接，使丝杆14转动的同时，带动第一凸形块3和支撑罩4升降，支撑架1的内部且位于第一凸形槽2的底部开设有凹槽15，凹槽15内部相邻的两侧分别转动连接有第一锥齿轮16和第二锥齿轮17，第一锥齿轮16和第二锥齿轮17之间啮合，第一锥齿轮16与丝杆14固定连接，第二锥齿轮17的一侧连接有转把30，通过第一锥齿轮16和第二锥齿轮17之间的啮合，使转把30带动丝杆14旋转，调节指示牌本体8的高度，方便指示牌本体8的安装和拆卸，凹槽15的一侧转动连接有密封板26，对凹槽15的进行保护，有利于防止转把30被误碰，密封板26和挡板20的内部均开设有L形槽27，便于密封板26和挡板20的手动翻转。

综上，该交通指挥用指示牌，使用时，通过支架7分别与第二凸形块6和指示牌本体8的连接，根据需求可以准备相应数量的指示牌本体8，使其连接的第二凸形块6通过支撑罩4内的进出口29进入到相应的第二凸形槽5内，将指示牌本体8安装在支撑罩4的外侧，同理，利用第二凸形块6与第二凸形槽5的滑动连接，移动指示牌本体8便可以调节其位置，同时，在移动前，需要拉动支架7下方的第一拉杆13，通过第一拉杆13与支架7内第一插栓11的连接，带动第一插栓11位移并收缩至支架7内，至指示牌本体8移动到合适位置时，松开支架7，在第一弹簧12的作用下，第一插栓11随之复位并插入至支撑罩4外侧限位板9内的其中一个限位孔10内，固定住支架7和指示牌本体8的位置，同理，重复操作，便可以对剩余的指示牌本体8进行安装，结束后，旋转支撑架1一侧的密封板26，打开凹槽15，由于凹槽15内第一锥齿轮16和第二锥齿轮17啮合，且第一锥齿轮16和第二锥齿轮17分别与丝杆14和转把30啮合，因此，转动转把30便可以驱动丝杆14旋转，在其与支撑罩4一侧第一凸形块3螺纹连接的作用下，带动第一凸形块3和支撑罩4升降，调节指示牌本体8的高度，当需要更换指示牌本体8的内容时，可以反向操作，使指示牌本体8下移，并打开指示牌本体8一端的挡板20，将指示牌本体8内指示板19取出后，将所需内容的指示板19塞入至指示牌本体8内，此时，关闭挡板20，并转动指示牌本体8一侧的螺纹柱25压紧指示板19即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通指挥用指示牌，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的内部开设有第一凸形槽(2)，所述第一凸形槽(2)的内部滑动连接有第一凸形块(3)，所述支撑架(1)的外侧套接有支撑罩(4)，所述第一凸形块(3)与支撑罩(4)固定连接，所述支撑罩(4)的内部开设有多个第二凸形槽(5)，多个所述第二凸形槽(5)的内部均滑动连接有第二凸形块(6)，所述第二凸形块(6)的一侧固定连接有支架(7)，所述支架(7)的一侧固定安装有指示牌本体(8)，所述支撑罩(4)的外侧且位于多个第二凸形槽(5)的顶部均安装有限位板(9)，所述限位板(9)的内部开设有多个限位孔(10)，所述支架(7)的内部滑动连接有第一插栓(11)，所述第一插栓(11)的一端插入至其中一个限位孔(10)内，所述支架(7)的内部安装有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)与第一插栓(11)的固定连接，所述第一插栓(11)的底部穿过支架(7)固定连接有第一拉杆(13)，所述第一凸形槽(2)的内部转动连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)贯穿第一凸形块(3)并与第一凸形块(3)螺纹连接，所述支撑架(1)的内部且位于第一凸形槽(2)的底部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部相邻的两侧分别转动连接有第一锥齿轮(16)和第二锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(16)和第二锥齿轮(17)之间啮合，所述第一锥齿轮(16)与丝杆(14)固定连接，所述第二锥齿轮(17)的一侧连接有转把(30)。

2.根据权利要求1所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述指示牌本体(8)的一侧安装有玻璃罩(18)，所述指示牌本体(8)的内部放置有指示板(19)。

3.根据权利要求1所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述指示牌本体(8)的一端转动连接有挡板(20)，所述指示牌本体(8)的内壁开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部滑动连接有第二插栓(22)，所述第二插栓(22)的一端插入至挡板(20)内，所述挡板(20)的内部开设有与第二插栓(22)相配合的插孔(24)，所述滑槽(21)的内部安装有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)与第二插栓(22)固定连接，所述第二插栓(22)的底部穿过指示牌本体(8)连接有第二拉杆(28)。

4.根据权利要求1所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述支撑罩(4)的内部且位于多个第二凸形槽(5)的一侧均开设有进出口(29)。

5.根据权利要求3所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述凹槽(15)的一侧转动连接有密封板(26)，所述密封板(26)和挡板(20)的内部均开设有L形槽(27)。

6.根据权利要求1所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述指示牌本体(8)远离玻璃罩(18)的一侧螺纹连接有螺纹柱(25)，所述螺纹柱(25)的一端转动连接有压板。

7.根据权利要求1所述的一种交通指挥用指示牌，其特征在于：所述限位板(9)和多个第二凸形槽(5)的结构均为圆环形。