CN220452389U - Lng卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，属于LNG卸料臂前后驱动液压油缸检修技术领域，包括支架主体，支架主体的顶端设置有作业平台和滑轨，滑轨上滑动安装有滑车，作业平台的右侧安装有海侧牵引梁，左侧安装有岸侧牵引梁，支架主体靠近海侧牵引梁的一侧安装有吊梁，同时，吊梁的顶端高度大于支架主体的顶端高度，吊梁的横杆上可拆卸安装有起重葫芦，海侧牵引梁和岸侧牵引梁的横杆上分别可拆卸安装有手拉葫芦。本实用新型能够在不使用起重船、运输船和不需要将整个卸料臂拆卸的情况下，将前后驱动液压油缸进行单独的拆卸，能够解决卸料臂前后驱动液压油缸单独拆卸困难而导致的检修周期长、检修成本高及影响正常生产作业的问题。

Description

LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装

技术领域

本实用新型属于LNG卸料臂前后驱动液压油缸检修技术领域，尤其是涉及一种LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装。

背景技术

LNG卸料臂安装在LNG接收站的码头处，其功能是将LNG船内的LNG输送至陆地LNG接收站的储罐内。卸料臂的动作主要依靠液压系统驱动，而前后驱动液压油缸在整个卸料臂的驱动上起着重要的作用，当液压油缸出现液压油泄漏或者到达使用寿命时，即需要对液压油缸进行拆卸检修。由于前后驱动液压油缸安装在立柱与内臂的夹缝中，其液压油缸是通过顶板的固定螺栓连接固定到上方的钢结构上，上方没有吊装空间，下方20厘米处为驱动内臂用的钢丝绳轮盘，无法利用传统的吊装方法将液压油缸垂直放至地面，导致难以对其进行拆卸检修。

传统的前后驱动液压油缸检修方式是在卸料臂处搭设满堂红脚手架，然后拆除与卸料臂相关的所有液压管路及控制线缆，再对卸料臂外臂与内臂的固定点用螺栓进行固定，引导起重船和运输船驶入码头的靠泊位置的水域进行就位和固定调整，作业人员登上脚手架将吊装钢丝绳安装在卸料臂的各吊装点上并把钢丝绳的另外一端挂在起重船的吊钩上，然后作业人员对脚手架进行拆除，以免影响吊装作业，脚手架拆除后，再将卸料臂立柱的地脚螺栓及卸料管道的法兰螺栓进行拆卸，利用起重船将整个卸料臂吊出，放在运输船上并运送至厂家的专门检修车间进行解体检修，其拆卸/回装、解体检修、来回运输过程需要六十天左右。上述的传统检修方式需要使用起重船和运输船在靠泊水域作业，整个拆卸及回装过程占据了LNG船的靠泊水域位置约六天时间，期间，LNG船舶无法驶入靠泊码头，所有卸料臂均无法进行卸料作业。对于LNG接收站来说，卸料臂无法进行卸料作业，会导致罐存不足而引起的生产暂停，影响下游的天然气连续供应。同时上述的传统检修需要租赁起重船、运输船，还需将整个卸料臂进行返厂检修，其船只租赁费、运输费、返厂维修服务费共计约一百余万元人民币。所以传统的维修的方法，不管从经济上还是生产效率上都不可取。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，能够在不使用起重船、运输船和不需要将整个卸料臂拆卸的情况下，将前后驱动液压油缸进行单独的拆卸，能够解决卸料臂前后驱动液压油缸单独拆卸困难而导致的检修周期长、检修成本高及影响正常生产作业的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，包括支架主体、吊梁和滑车，所述支架主体的顶端设置有作业平台和滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑车，所述作业平台的右侧安装有海侧牵引梁，左侧安装有岸侧牵引梁，所述支架主体靠近所述海侧牵引梁的一侧安装有吊梁，同时，所述吊梁的顶端高度大于所述支架主体的顶端高度，所述吊梁的横杆上可拆卸安装有起重葫芦，所述海侧牵引梁和岸侧牵引梁的横杆上分别可拆卸安装有手拉葫芦。

进一步的，所述滑轨包括平行设置的两个轨道，两个轨道之间设置有吊装通道。

进一步的，所述作业平台的下方设置有辅助平台，所述辅助平台对应所述吊装通道的位置处设置有通行通道。

进一步的，所述支架主体的顶端安装有护栏。

进一步的，所述作业平台和辅助平台上分别铺设有格栅板。

进一步的，所述支架主体的侧面设置有横杆，所述横杆与所述支架主体的侧面立柱连接形成爬梯。

相对于现有技术，本实用新型所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装具有以下优势：

(1)本实用新型结构简单，安全、经济、可靠，通过使用本实用新型所属工装，能够在不使用起重船、运输船和不需要将整个卸料臂拆卸的情况下，将前后驱动的液压油缸进行单独的拆卸；

(2)通过使用本实用新型所述工装，相对于整条卸料臂拆除的方法，免去了起重船、运输船、搭设/拆卸满堂红脚手架、控制线缆拆卸/回装、立柱地脚螺栓拆卸/回装、卸料管法兰螺栓拆卸/回装等大量的工作，有效节省了人力物力；

(3)通过使用本实用新型所述工装，能够实现只对前后驱动液压油缸进行单独拆卸检修，不需要专门的检修车间和厂家技术服务，只需要在公司内部的维修车间自主维修即可，因此，有效节约了经济成本；

(4)使用本实用新型所述工装后的拆卸、检修、回装仅需要七天左右的时间，而且整个检修期间因为没有使用起重船和运输船，所以没有占用LNG船的靠泊水域，有效保证了其他卸料臂可以正常使用，能够及时补充罐存，保证连续稳定的生产；

(5)通过使用本实用新型所述工装，能够将原60天左右的检修周期降至7天左右，免去船只租赁费、运输费、技术服务费约一百余万元，从而有效缩短了检修周期，保证了生产效率，降低了检修成本，实现了降本增效。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装的结构示意图。

附图标记说明：

0、前后驱动液压油缸；

1、支架主体；2、作业平台；3、滑轨；4、滑车；5、海侧牵引梁；6、岸侧牵引梁；7、吊梁；8、护栏；9、起重葫芦；10、手拉葫芦；11、吊装通道；12、通行通道；13、辅助平台；14、爬梯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型为LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，包括支架主体1、吊梁7和滑车4，所述支架主体1的顶端设置有作业平台2和滑轨3，所述滑轨3上滑动安装有滑车4，即所述滑车4能够沿所述滑轨3进行往复运动，所述滑轨3包括平行设置的两个轨道，两个轨道之间设置有能够通行的吊装通道11，所述作业平台2的右侧安装有海侧牵引梁5，左侧安装有岸侧牵引梁6，所述支架主体1靠近所述海侧牵引梁5的一侧安装有吊梁7，同时，所述吊梁7的顶端高度大于所述支架主体1的顶端高度，确保所述吊梁7距离所述支架主体1之间能够形成一定的吊装距离，所述吊梁7的横杆上可拆卸安装有起重葫芦9，所述海侧牵引梁5和岸侧牵引梁6的横杆上分别可拆卸安装有手拉葫芦10。所述起重葫芦9和手拉葫芦10均为现有技术。本实用新型所述工装能够解决卸料臂前后液压油缸单独拆卸困难而导致的检修周期长、检修成本高及影响正常生产作业等问题。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

所述作业平台2的下方设置有辅助平台13，所述辅助平台13对应所述吊装通道11的位置处设置有通行通道12，优选地，所述通行通道12的缝隙宽度大于所述吊装通道11的宽度。所述作业平台2和辅助平台13上分别铺设有格栅板，格栅板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，通过压焊机或者人工将其焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，其具有通风，采光，散热，防滑，防爆等性能，因此，通过采用格栅板，有效提高了作业平台2和辅助平台13的可靠性和安全性。在安装或者拆卸整个工装时，工作人员站在辅助平台13上，能够传递并铺设作业平台2上的格栅板。

所述支架主体1的顶端安装有护栏8，所述护栏8能够在作业平台2外围形成遮挡，有效保护了作业人员的安全。同时，所述支架主体1的侧面设置有横杆，所述横杆与所述支架主体1的侧面立柱连接形成爬梯14，作业人员可以通过攀爬爬梯14到作业平台2。

通过使用本实用新型所述工装，能够在不使用起重船、运输船和不需要将整个卸料臂拆卸的情况下，将前后驱动的液压油缸进行单独的拆卸，相对于整条卸料臂拆除的方法，免去了起重船、运输船、搭设/拆卸满堂红脚手架、控制线缆拆卸/回装、立柱地脚螺栓拆卸/回装、卸料管法兰螺栓拆卸/回装等大量的工作，同时，由于只对前后驱动液压油缸0进行单独拆卸检修，不需要专门的检修车间和厂家技术服务，只需要在公司内部的维修车间自主维修即可。使用本实用新型所述工装后的拆卸、检修、回装仅需要七天左右，而且整个检修期间因为没有使用起重船和运输船，所以没有占用LNG船的靠泊水域，有效保证了其他卸料臂可以正常使用，能够及时补充罐存，保证连续稳定的生产。通过本实用新型所述工装可将原60天的检修周期降至7天，免去船只租赁费、运输费、技术服务费约一百余万元，从而缩短检修周期，降低检修成本。

在实际工作过程中，当需要对液压油缸进行拆卸检修时，需要进行以下操作：

1、首先在前后驱动液压油缸0下方安装好本实用新型所述的工装，作业人员通过爬梯14到达作业平台2后，作业人员站在作业平台2上，分别在岸侧牵引梁6和海侧牵引梁5处缠绕吊带，在吊带上挂设手拉葫芦10，吊带为现有基础，在滑车4沿滑轨3的轴向两个方向处分别缠绕吊带，把手拉葫芦10的吊钩分别挂在滑车4的吊带上并拉紧，通过拉动岸侧牵引梁6上和海侧牵引梁5上这两个相反方向的手拉葫芦10将滑车4固定在前后驱动液压油缸0的正下方，此时滑车4离前后驱动液压油缸0底座的垂直高度距离只有2厘米左右；

2、拆松前后驱动液压油缸0的固定螺栓，利用前后驱动液压油缸0固定螺栓长度的行程，通过缓慢的拆卸螺栓将前后驱动液压油缸0坐落在滑车4上，然后完全拆除固定螺栓；

3、通过一边拉紧海侧牵引梁5的手拉葫芦10，同时放松岸侧牵引梁6的手拉葫芦10，将滑车4和前后驱动液压油缸0移动到吊梁7的下方处；

4、在吊梁7的横杆位置处和前后驱动液压油缸0处分别缠绕吊带，然后在吊梁7与前后驱动液压油缸0之间挂设一个起重葫芦9，通过起重葫芦9将前后驱动液压油缸0吊起20厘米左右，前后驱动液压油缸0被吊起后，工作人员拆卸掉海侧牵引梁5牵上手拉葫芦10挂设在滑车4上的吊钩，并通过拉紧岸侧牵引梁6上的手拉葫芦10将滑车4移动至靠近岸侧牵引梁6滑轨3的最边处；

5、此时前后驱动液压油缸0正下方空间已腾出，通过缓慢放松起重葫芦9，将前后驱动液压油缸0从滑轨3之间的缝隙(即吊装通道11)中垂直放至地面并运回车间检修；

6、检修完成后的前后驱动液压油缸0运送至LNG卸料臂前后驱动液压油缸0拆卸工装的吊梁7的下方位置处，在前后驱动液压油缸0处缠绕吊带，工作人员通过拉紧起重葫芦9将前后驱动液压油缸0吊起足够的高度；

7、把海侧牵引梁5上手拉葫芦10的吊钩挂在滑车4的吊带上，工作人员通过一边收紧海侧牵引梁5上的手拉葫芦10，一边放松岸侧牵引梁6上的手拉葫芦10把滑车4移动到前后驱动液压油缸0的正下方，然后缓慢放松起重葫芦9，将前后驱动液压油缸0平稳地放在滑车4上，前后驱动液压油缸0放在滑车4后，拆卸前后驱动液压油缸0上的起重葫芦9吊钩和吊带；

8、工作人员通过一边拉紧岸侧牵引梁6上的手拉葫芦10，一边放松海侧牵引梁5上的手拉葫芦10，将滑车4和前后驱动液压油缸0移动到需要安装位置的正下方；

9、安装前后驱动液压油缸0的顶部固定螺栓，利用螺栓的长度行程，慢慢将前后驱动液压油缸0贴紧固定面上，然后上紧固定螺栓；

10、此时前后驱动液压油缸0已完成检修，拆卸所有LNG卸料臂前后驱动液压油缸0拆卸工装即可恢复原始状态。

需要说明是，本实用新型可用于LNG卸料臂前后驱动液压油缸检修，或同类型卸料臂前后驱动液压油缸检修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：包括支架主体(1)、吊梁(7)和滑车(4)，所述支架主体(1)的顶端设置有作业平台(2)和滑轨(3)，所述滑轨(3)上滑动安装有滑车(4)，所述作业平台(2)的右侧安装有海侧牵引梁(5)，左侧安装有岸侧牵引梁(6)，所述支架主体(1)靠近所述海侧牵引梁(5)的一侧安装有吊梁(7)，同时，所述吊梁(7)的顶端高度大于所述支架主体(1)的顶端高度，所述吊梁(7)的横杆上可拆卸安装有起重葫芦(9)，所述海侧牵引梁(5)和岸侧牵引梁(6)的横杆上分别可拆卸安装有手拉葫芦(10)。

2.根据权利要求1所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述滑轨(3)包括平行设置的两个轨道，两个轨道之间设置有吊装通道(11)。

3.根据权利要求2所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述作业平台(2)的下方设置有辅助平台(13)，所述辅助平台(13)对应所述吊装通道(11)的位置处设置有通行通道(12)。

4.根据权利要求1所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述支架主体(1)的顶端安装有护栏(8)。

5.根据权利要求3所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述作业平台(2)和辅助平台(13)上分别铺设有格栅板。

6.根据权利要求3所述的LNG卸料臂前后驱动液压油缸拆卸工装，其特征在于：所述支架主体(1)的侧面设置有横杆，所述横杆与所述支架主体(1)的侧面立柱连接形成爬梯(14)。