CN220403202U - 一种透气头盔及头盔内衬成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种透气头盔及头盔内衬成型模具，其中透气头盔包括头盔本体，还包括连接胶体和空气纤维内衬，空气纤维内衬由无序分布的纤维丝和气隙组成，空气纤维内衬通过连接胶体固定附着于头盔本体的内腔表面。本实用新型提供的透气头盔，其采用的空气纤维内衬透气性好，能够提供舒适的弹性支撑，长期佩戴不闷热，应用于共享电动车、自行车或摩托车的头盔时，具有不吸汗、不吸水、透气、防霉、易清洁、舒适的优点。此外，佩戴该透气头盔内衬在骑行过程中如发生摔倒导致头部受到碰撞，空气纤维内衬中交错的纤维丝会弹性变形，使得头部产生一定的滑移动作，从而实现对骑行者头部所受碰撞、冲击力的缓冲作用，降低碰撞时旋转冲击力对头部的伤害。

Description

一种透气头盔及头盔内衬成型模具

技术领域

本实用新型属于头盔制造技术领域，具体地，涉及一种透气头盔及头盔内衬成型模具。

背景技术

目前，传统的用于自行车、电动车和摩托车的骑行头盔，其头盔内衬通常是由海绵和布料组成的，采取外层布料、内层海绵的组合方式。这种海绵布料组合头盔内衬透气性差，在炎热天气尤其是南方夏季使用时，骑行者佩戴头盔会使其头部感到十分闷热、难以忍受，降低了骑行头盔的使用舒适性、季节适配性以及用户体验感。此外，当骑行头盔作为共享电动车的配套头盔由多人频繁共用时，海绵布料组合头盔容易因大量吸汗、附着头油，进而引起头盔内衬难以清理、容易发霉等卫生问题。综上所述，使得目前很多共享电动车用骑行头盔厂家放弃使用海绵布料内衬，如何提供一种内衬透气性强、干净卫生、易清洁的骑行头盔，是本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中骑行头盔使用海绵布料内衬导致其透气性、卫生性差的技术问题，提出一种透气头盔及头盔内衬成型模具。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种透气头盔，包括头盔本体，还包括：

连接胶体和空气纤维内衬，空气纤维内衬由无序分布的纤维丝和气隙组成，空气纤维内衬通过连接胶体固定附着于头盔本体的内腔表面。

优选地，连接胶体为胶黏剂构成的胶合层，胶合层的一面粘接于空气纤维内衬，胶合层的另一面粘接于头盔本体的内腔表面。

优选地，连接胶体为弹性胶带，弹性胶带的两端分别对应设有一对套环；透气头盔还包括：

多个铆钉和多个铆钉安装座，多个铆钉安装座间隔安装于头盔本体，空气纤维内衬设有与铆钉的外形及铆钉安装座的位置相匹配的多个沉头孔，弹性胶带通过一对套环分别对应套设于一对铆钉上，当一对铆钉分别对应铆接于相邻设置的一对铆钉安装座时，对应弹性胶带的一对套环分别对应抵接于一对铆钉的顶帽端与沉头孔之间，使得弹性胶带将空气纤维内衬绑定附着于头盔本体的内腔表面。

优选地，胶黏剂为热熔胶、双面胶或胶水。

优选地，铆钉为蘑菇钉，铆钉安装座为蘑菇钉安装座，蘑菇钉安装座设有与蘑菇钉的球头端外形相匹配的球头卡口，蘑菇钉通过其球头端与球头卡口配合铆接于蘑菇钉安装座。

优选地，胶合层的厚度为0.03-2mm。

优选地，空气纤维内衬的厚度为2-20mm。

优选地，纤维丝为实心或空心管状。

优选地，多个空气纤维内衬分布于头盔本体的内腔表面顶部、前后两侧和左右两侧。

本实用新型还提供一种头盔内衬成型模具，头盔内衬成型模具用于成型上述的透气头盔的空气纤维内衬，头盔内衬成型模具包括：

凸模和凹模，凸模的外表轮廓与头盔本体的内腔表面的轮廓相匹配，凹模的型腔表面轮廓与凸模的外表轮廓相匹配，且头盔内衬成型模具热压时型腔表面与凸模的外表轮廓的距离为空气纤维内衬的厚度值，使得层状空气纤维放入头盔内衬成型模具中热压后可制得具有一定厚度、曲面轮廓与头盔本体的内腔表面的轮廓相匹配的空气纤维内衬。

与现有技术相比，本实用新型提供的具有以下有益效果：

本实用新型提供的透气头盔，其采用的空气纤维内衬透气性好，能够提供舒适的弹性支撑，长期佩戴不闷热，应用于共享电动车、自行车或摩托车的头盔时，具有不吸汗、不吸水、透气、防霉、易清洁、舒适的优点。此外，佩戴该透气头盔内衬在骑行过程中如发生摔倒导致头部受到碰撞，空气纤维内衬中交错的纤维丝会弹性变形，使得头部产生一定的滑移动作，从而实现对骑行者头部所受碰撞、冲击力的缓冲作用，降低碰撞时旋转冲击力对头部的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型提出的技术方案，下面结合实施例和附图进行详细地说明，应该理解到，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在本实用新型的构思下可以对这些附图进行变化。

图1为本实用新型提供的透气头盔的实施例一的正视结构示意图一；

图2为图一的透气头盔的剖视结构示意图；

图3为图2中的A区域的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型提供的透气头盔的实施例一的立体结构示意图；

图5为本实用新型提供的透气头盔的实施例一的正视结构示意图一；

图6为本实用新型提供的透气头盔的实施例二的正视结构示意图；

图7为图6中的透气头盔沿B-B方向的剖视结构示意图。

其中，图中各附图主要标记：

1、头盔本体；11、内腔表面；2、空气纤维内衬；21、纤维丝；22、气隙；23、沉头孔；3、连接胶体；31、胶合层；32、弹性胶带；321、套环；4、铆钉；41、顶帽端；42、球头端；5、铆钉安装座；51、球头卡口。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1-6及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

请一并参阅图1-6，本实用新型提供的透气头盔，包括头盔本体，还包括：

连接胶体3和空气纤维内衬2，空气纤维内衬2由无序分布的纤维丝21和纤维丝21间形成的气隙22(即空气间隙)组成，空气纤维内衬2通过连接胶体3固定附着于头盔本体1的内腔表面11。

本实用新型提供的透气头盔佩戴于骑行者头部时，由透气头盔的内腔表面11附着的空气纤维内衬2与骑行者头部直接接触，避免透气头盔的内圈表面直接接触骑行者头部导致头部不适的同时，可利用空气纤维内衬2较大体积占比的气隙22空间，使得骑行者的头部透过空气纤维内衬2的气隙22与外界环境通风换气及换热，在炎热天气下骑行时可使骑行者头部出现的汗液快速风干，避免长期佩戴海绵布料内衬头盔带来的头部闷热、不适，以及内衬易吸汗、附着头油造成的内衬难清洁与易发霉等卫生问题。此外，该透气头盔还可以通过空气纤维内衬2在骑行者头部形成对透气头盔的弹性支撑，若骑行者在骑行过程中发生摔倒导致头部受到碰撞、冲击时，空气纤维内衬2中交错的纤维丝21会发生弹性变形，使得头部产生一定滑移动作，从而实现对骑行者头部所受碰撞、冲击力的缓冲作用，降低碰撞时旋转冲击力对头部的伤害。

请一并参阅图1-5，在本实用新型提供的透气头盔的实施例一中，连接胶体3为胶黏剂构成的胶合层31，胶合层31的一面粘接于空气纤维内衬2，胶合层31的另一面粘接于头盔本体1的内腔表面11，即空气纤维内衬2通过胶合层31胶接于头盔本体1的内腔表面11。

在本实施例中，胶黏剂为热熔胶、双面胶或胶水。具体地，可以采用各种种类的热熔胶、双面胶(可选用3M双面胶、亚克力双面胶、PET双面胶、PE泡棉双面胶等)或胶水作为胶黏剂，通过涂抹或双面贴合的方式，构成连接空气纤维内衬2和头盔本体1的内腔表面11的胶合层31(连接胶体3)。

在本实施例中，胶合层31的厚度为0.03-2mm。当胶合层31选用亚克力双面胶构成时，优选使用0.4mm厚的亚克力双面胶粘结于在空气纤维内衬2一面与头盔本体1的内腔表面11之间。优选0.4mm厚的双面胶，一是避免双面胶太薄导致粘结强度过低，二是同时避免双面胶太厚导致成本过高。

请参阅图6、7，在本实用新型提供的透气头盔的实施例二中，连接胶体3为弹性胶带32，弹性胶带32的两端分别对应一体设置有一对带弹性的套环321；透气头盔还包括：

多个铆钉4和多个铆钉安装座5，每个铆钉4与对应的铆钉安装座5组合设置；多个铆钉安装座5间隔分布地安装于头盔本体1，空气纤维内衬2覆盖多个铆钉安装座5在头盔本体1的安装位置，且空气纤维内衬2设有与铆钉4的外形及铆钉安装座5的位置相匹配的多个沉头孔23(即各个沉头孔23设于空气纤维内衬2对应覆盖的各个铆钉安装座5的配合位置)；弹性胶带32设有至少两个(当铆钉4和铆钉安装座5均设有四个时，弹性胶带32设有两个；当铆钉4和铆钉安装座5均设有六个时，弹性胶带32设有三个)，每个弹性胶带32通过其一对套环321分别对应套设于一对铆钉4上，当一对铆钉4分别对应铆接于相邻设置的一对铆钉安装座5时，对应弹性胶带32两端的一对套环321分别对应抵接于一对铆钉4的顶帽端41与一对沉头孔23之间，弹性胶带32被一对铆钉4拉伸压紧于空气纤维内衬2背向头盔本体1的内腔表面11的内侧面，使得弹性胶带32将空气纤维内衬2绑定附着于头盔本体1的内腔表面11。

请参阅图7，作为本实施例的一种优选的实施方式，铆钉4为采用球形头的蘑菇钉，铆钉安装座5为蘑菇钉安装座，蘑菇钉安装座设有与蘑菇钉的球头端42外形相匹配的球头卡口51，蘑菇钉通过其球头端42与球头卡口51配合铆接于蘑菇钉安装座。

请参阅图7，在本实施例中，头盔本体1设有与铆钉安装座5的外形相匹配的安装槽，铆钉安装座5优选为采用塑料件，通过一体成型方式固定安装于头盔内壳中。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2的纤维丝21采用TPEE或TPE或TPU或POE或PE聚乙烯或POE树脂中添加5-80％PE等树脂材料制备。作为优选的实施方式，纤维丝21采用食品级POE材料制成，保证其长期接触人体皮肤无伤害以及环保性能。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2的纤维丝21的硬度为10-90D，优选为28D。优选硬度为28D的纤维丝21，一是避免纤维丝21硬度过低导致空气纤维内衬2较软、支撑性不足，二是同时避免纤维丝21硬度过高导致空气纤维内衬2较硬、柔韧性及弹性效果较差，进而造成舒适感不强，即为28D为纤维丝21硬度权衡支撑性与柔软度/舒适感后的优先方案。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，纤维丝21为实心或空心管状。当纤维丝直径低于0.8mm时，实心纤维丝结构可以提供较佳的舒适性；当纤维丝直径大于1mm时，若纤维丝为空心管状，则可以提高纤维丝的柔软性和舒适度。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2的纤维丝21的直径为0.05-2mm，优选为0.45mm。优选直径为0.45mm的纤维丝21，一是使纤维丝21的丝径比较细、柔韧度及弹性效果较好，二是同时避免纤维丝21的丝径过细、支撑性降低，即0.45mm为纤维丝21丝径权衡弹性效果与丝体强度后的优选方案。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2的厚度为2-20mm，优选为8-10mm。优选厚度为8-10mm的纤维丝21，一是避免空气纤维内衬2的厚度过低导致透气头盔佩戴不舒适，二是同时避免空气纤维内衬2的厚度太高，导致空气纤维内衬2固定附着于透气头盔的内腔表面11后占据头盔内部容腔太多体积，使得骑行者的头部佩戴不便，因此空气纤维层内衬厚度在8-10mm比较合适，即8-10mm为空气纤维内衬2厚度权衡佩戴舒适度与佩戴便捷性的优选方案。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2中的纤维丝21无序交叉分布并呈现多孔状，空气(即气隙22)占空气纤维内衬2体积的50-99.8％，优选为80％-98％。优选空气体积占比为80％-98％的空气纤维内衬2，是为了使空气纤维内衬2的空气体积占比尽可能高，从而尽可能地降低空气纤维内衬2的密度，进而减轻空气纤维内衬2及透气头盔的整体质量，减轻骑行者佩戴负担。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2的密度为20-150g/L，优选为50g/L。优选密度为50g/L的空气纤维内衬2，一是避免空气纤维内衬2密度太低导致其支撑性不足，二是同时避免空气纤维内衬2密度太高导致空气纤维内衬2较硬、降低其佩戴舒适度，即50g/L为空气纤维内衬2密度权衡其支撑性与佩戴舒适度的优选方案。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2可以仅设置一个(当空气纤维内衬2覆盖头盔本体1的内腔表面11的面积较大时)，并将单个覆盖面积较大的空气纤维内衬2固定附着于头盔本体1的内腔表面11顶部、前后两侧或左右两侧的任一位置。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，空气纤维内衬2设置有多个，多个空气纤维内衬2固定附着分布于头盔本体1的内腔表面11顶部、前后两侧和左右两侧的全部或其中部分位置。

作为本实用新型提供的透气头盔的实施例一和实施例二共同的实施方式，透气头盔为骑行头盔，优选为共享电动车配套使用的骑行头盔，也可以为自行车或摩托车配套使用的骑行头盔。

本实用新型还提供一种头盔内衬成型模具(图中未示出)，头盔内衬成型模具用于成型上述的透气头盔的空气纤维内衬2，头盔内衬成型模具包括：

凸模和凹模(优选为铝制，也可以选择钢模)，根据头盔本体1的内腔表面11轮廓，将凸模的外表轮廓加工为与头盔本体1的内腔表面11的轮廓相匹配，凹模的型腔表面轮廓与凸模的外表轮廓相匹配，且头盔内衬成型模具热压时，凹模的型腔表面与凸模的外表轮廓的距离为空气纤维内衬2的厚度值(该厚度值优选为8-10mm，即头盔内衬成型模具热压时凹模的型腔表面尺寸比凸模的外表轮廓尺寸深8-10mm)，使得层状空气纤维放入头盔内衬成型模具的型腔中热压后可制得具有一定厚度、曲面轮廓与头盔本体1的内腔表面11的轮廓相匹配的空气纤维内衬2。这种层状空气纤维可以采用市面现有的层状空气纤维产品，在此不作赘述。

以连接胶体3为亚克力双面胶构成的胶合层31为例，本实用新型提供的透气头盔的一种制造方法为：

S1：根据头盔本体1的内腔表面11轮廓，分别加工制作外表轮廓与头盔本体1的内腔表面11轮廓相匹配的凸模，和型腔表面轮廓与凸模的外表轮廓相匹配、且热压时凹模的型腔表面尺寸比凸模的外表轮廓尺寸深10mm的凹模，成型头盔内衬成型模具；

S2：选用一定纤维丝21材质、形状、直径、硬度以及整体厚度、空气体积占比、密度的层状空气纤维(具体数值可在上文提供的范围中选择)，并将层状空气纤维裁剪为符合头盔本体1的内腔表面11的尺寸(具体尺寸可以满足单个空气纤维内衬2整体覆盖头盔本体1的内腔表面11，也可以满足多个空气纤维内衬2分布于头盔本体1的内腔表面11顶部、前后两侧和左右两侧)，再将裁剪后的层状空气纤维放入头盔内衬成型模具的型腔中在加热至95摄氏度下热压5-120秒时间，制得10mm厚、曲面轮廓及覆盖面积与头盔本体1的内腔表面11的轮廓相匹配的空气纤维内衬2；

S3：将亚克力双面胶裁剪为宽度12mm，长度35mm的长条尺寸，将多个亚克力双面胶的胶黏面贴附于头盔本体1的内腔表面11需要粘贴空气纤维内衬2的位置，然后撕开亚克力双面胶的另一面离型膜，根据实际需求将单个空气纤维内衬2固定贴附于头盔本体1的内腔表面11，或将多个空气纤维内衬2固定贴附于头盔本体1的内腔表面11的顶部、前部两侧和左右两侧，最后用手按压空气纤维内衬2衬，使得空气纤维内衬2和头盔的内腔表面11粘接得更加牢固，从而制得一种透气、不闷热、易清洁的带透气内衬的透气头盔。

在其它实施例中，当选用热熔胶或胶水作为胶黏剂构成连接空气纤维内衬2和头盔本体1的内腔表面11的胶合层31(连接胶体3)时，只需将以上S3步骤对应替换为加热热熔胶涂覆形成胶合层31(连接胶体3)再贴合的步骤，或者替换为胶水涂覆形成胶合层31(连接胶体3)再贴合的步骤。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种透气头盔，包括头盔本体，其特征在于，还包括：

连接胶体和空气纤维内衬，所述空气纤维内衬由无序分布的纤维丝和气隙组成，所述空气纤维内衬通过所述连接胶体固定附着于所述头盔本体的内腔表面。

2.如权利要求1所述的透气头盔，其特征在于，所述连接胶体为胶黏剂构成的胶合层，所述胶合层的一面粘接于所述空气纤维内衬，所述胶合层的另一面粘接于所述头盔本体的内腔表面。

3.如权利要求1所述的透气头盔，其特征在于，所述连接胶体为弹性胶带，所述弹性胶带的两端分别对应设有一对套环；所述透气头盔还包括：

多个铆钉和多个铆钉安装座，多个铆钉安装座间隔安装于所述头盔本体，所述空气纤维内衬设有与所述铆钉的外形及铆钉安装座的位置相匹配的多个沉头孔，所述弹性胶带通过一对套环分别对应套设于一对铆钉上，当一对铆钉分别对应穿过铆接于相邻设置的一对铆钉安装座时，对应弹性胶带的一对套环分别对应抵接于一对铆钉的顶帽端与沉头孔之间，使得弹性胶带将空气纤维内衬绑定附着于所述头盔本体的内腔表面。

4.如权利要求2所述的透气头盔，其特征在于，所述胶黏剂为热熔胶、双面胶或胶水。

5.如权利要求3所述的透气头盔，其特征在于，所述铆钉为蘑菇钉，所述铆钉安装座为蘑菇钉安装座，所述蘑菇钉安装座设有与所述蘑菇钉的球头端外形相匹配的球头卡口，所述蘑菇钉通过其球头端与球头卡口配合铆接于蘑菇钉安装座。

6.如权利要求2所述的透气头盔，其特征在于，所述胶合层的厚度为0.03-2mm。

7.如权利要求1-6任一项所述的透气头盔，其特征在于，所述空气纤维内衬的厚度为2-20mm。

8.如权利要求1-6任一项所述的透气头盔，其特征在于，所述纤维丝为实心或空心管状。

9.如权利要求1-6任一项所述的透气头盔，其特征在于，多个空气纤维内衬分布于所述头盔本体的内腔表面顶部、前后两侧和左右两侧。

10.一种头盔内衬成型模具，其特征在于，所述头盔内衬成型模具用于成型如权利要求1-9任一项所述的透气头盔的空气纤维内衬，所述头盔内衬成型模具包括：

凸模和凹模，所述凸模的外表轮廓与所述头盔本体的内腔表面的轮廓相匹配，所述凹模的型腔表面轮廓与所述凸模的外表轮廓相匹配，且头盔内衬成型模具热压时型腔表面与所述凸模的外表轮廓的距离为所述空气纤维内衬的厚度值，使得层状空气纤维放入头盔内衬成型模具中热压后可制得具有一定厚度、曲面轮廓与头盔本体的内腔表面的轮廓相匹配的空气纤维内衬。