CN220364809U - 一种道岔台车锁定装置 - Google Patents

Abstract

本公开实施例是关于一种道岔台车锁定装置，包括：地面锁定装置，地面锁定装置设置在地面上；连接部，连接部设置在台车上；道岔锁定装置，道岔锁定装置设置在道岔上，道岔锁定装置包括相连接的安装部和移动部，安装部和道岔固定连接，移动部通过连接部和地面锁定装置相连接，以对道岔和台车进行锁定；其中，台车和道岔固定连接。本实施例中，台车和道岔锁定装置都固定安装在道岔上，可以通过控制移动部依次与连接部和地面锁定装置实现连接，从而将台车和道岔同时进行锁定，并迫使台车校准至原先设定的位置，消除了危险因素，减小了台车与道岔梁连接处的应力集中，降低了振动、噪音，提高了道岔的可靠性与平稳性。

Description

一种道岔台车锁定装置

技术领域

本公开实施例涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种道岔台车锁定装置。

背景技术

目前，中低速磁浮道岔台车与锁定装置是分开设置的，其缺点是占用了很多梁下空间，为了保证驱动装置的曲臂有足够的回转空间，运动时不打在锁定装置上，需要将道岔梁设计成鱼腹结构，使锁定装置的安装位置高于曲柄的运动范围。但当梁结构特殊，上面已经产生缺口，不适合再设计鱼腹梁结构，此时则需要将锁定和台车设计成一体，以保证梁下设备的安装空间。台车与锁定设计成一体，通过锁定台车来锁定整个道岔，可消除因台车自由度不受限制带来的安全隐患；台车锁紧还能进一步降低过车时道岔产生的振动。

相关技术中，道岔锁定装置中起锁定作用的电动推杆安装在地面上，限位槽安装在台车上，通过电动推杆将锁定轴或旋转轮压入装在台车上的锁定槽内，通过限制台车自由度，达到限制道岔梁移动的目的。但是，以上技术不能用于道岔梁长宽比较大的磁浮道岔。当道岔梁受到横向力时，以20m的长梁为例，满足设计要求的梁的横向变形为不大于L/2600(L代表梁长)，梁的侧向变形会达到7.69mm。道岔在露天环境中使用，当梁两侧的日照温差在15℃时，温度梯度变形达到10mm。

上述技术在梁发生侧向变形时会发生以下两种情况：(1)早晚日照不均，存在温度梯度的情况下，台车随梁变形发生转动，由于台车上有较长的锁定槽，装在地面的锁定装置不能适应道岔梁的侧向转角，锁定装置不能进入锁定槽，除非增加间隙，但是过大的间隙又使锁定装置定位精度变差，影响行车安全。(2)在锁定好的情况下发生过车变形或温度变形，锁定装置需要将台车部分的变形限制住，使台车部分的梁不发生变形，锁定装置上会产生很大的控制梁变形的附加应力。

以上技术只适用于跨座式单轨道岔，梁长6m左右，长宽比不超过7.5，梁受力横向变形较小，梁端转角可以忽略的道岔使用；不适用于道岔梁长宽比较大的磁浮道岔。

因此，有必要改善上述相关技术方案中存在的一个或者多个问题。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本公开的技术方案提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

实用新型内容

本公开实施例的目的在于提供一种道岔台车锁定装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

本公开实施例提供一种道岔台车锁定装置，包括：

地面锁定装置，所述地面锁定装置设置在地面上；

连接部，所述连接部设置在台车上；

道岔锁定装置，所述道岔锁定装置设置在道岔上，所述道岔锁定装置包括相连接的安装部和移动部，所述安装部和所述道岔固定连接，所述移动部通过所述连接部和所述地面锁定装置相连接，以对所述道岔和所述台车进行锁定；

其中，所述台车和所述道岔固定连接。

本公开的一实施例中，所述地面锁定装置为锁销箱。

本公开的一实施例中，所述移动部包括固定连接的移动件和锁定件，所述移动件带动所述锁定件进行移动，并将所述锁定件与所述连接部和所述地面锁定装置进行锁定。

本公开的一实施例中，所述移动件为电动推杆，所述锁定件为锁销，所述安装部为推杆座。

本公开的一实施例中，所述连接部为通孔，所述通孔开设在所述台车上。

本公开的一实施例中，所述台车上还设有两个锁销导向座，所述锁销导向座设置在所述通孔的两端，并与所述通孔相适配。

本公开的一实施例中，所述道岔为道岔梁长宽比大于7.5的磁浮道岔。

本公开的一实施例中，所述台车的横梁和所述道岔的道岔梁固定连接。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开实施例中的道岔台车锁定装置，台车和道岔锁定装置都固定安装在道岔上，可以通过控制移动部依次与连接部和地面锁定装置实现连接，从而将台车和道岔同时进行锁定，并迫使台车校准至原先设定的位置，消除了危险因素，减小了台车与道岔梁连接处的应力集中，降低了振动、噪音，提高了道岔的可靠性与平稳性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本公开示例性实施例中的道岔台车锁定装置的结构示意图；

图2示出本公开又一个示例性实施例中的道岔台车锁定装置的结构示意图；

图3示出本公开又一个示例性实施例中的道岔台车锁定装置的结构示意图；

图4示出本公开示例性实施例中锁销插入台车和锁销拉出台车的结构示意图。

图5示出本公开示例性实施例中锁销箱的结构示意图；

图6示出本公开示例性实施例中地面锁定装置锁定后锁销与滚轮的接触关系示意图。

附图标记：

10、台车；11、锁销导向座；20、道岔梁；100、地面锁定装置；200、连接部；300、道岔锁定装置；301、安装部；302、移动部；3021、移动件；3022、锁定件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开实施例的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。

本示例实施方式中提供一种道岔台车锁定装置，如图1所示，可以包括：地面锁定装置100、连接部200和道岔锁定装置300。

具体地，所述地面锁定装置100设置在地面上，稳固性好，在受力时不易产生位移。可选的，所述地面锁定装置100可以是锁销箱。所述连接部200设置在台车10上，可选地，在一些实施例中，所述连接部200可以是固定在台车10上的套管或台车10上开设的通孔等，但也不限于此。

所述道岔锁定装置300设置在道岔上，例如，固定设置在道岔梁20的下方。所述道岔锁定装置300包括相连接的安装部301和移动部302，所述安装部301和所述道岔固定连接，所述移动部302通过所述连接部200和所述地面锁定装置100相连接，以对所述道岔和所述台车10进行锁定。其中，所述台车10和所述道岔固定连接，具体地，所述台车10通过螺栓等安装在所述道岔梁20上，所述台车10的横梁和所述道岔的道岔梁20固定连接。

本实施方式中，本申请的台车10和道岔锁定装置300都固定安装在道岔上，可以通过控制移动部302依次与所述连接部200和所述地面锁定装置100实现连接，从而将台车10和道岔同时进行锁定，并迫使台车10校准至原先设定的位置，消除了危险因素，减小了台车10与道岔梁20连接处的应力集中，降低了振动、噪音，提高了道岔的可靠性与平稳性。

可选的，在一些实施例中，所述移动部302包括固定连接的移动件3021和锁定件3022，所述移动件3021带动所述锁定件3022进行移动，并将所述锁定件3022与所述连接部3021和所述地面锁定装置100进行锁定。具体地，所述移动件3021可以是电动推杆，所述安装部301为推杆座，所述锁定件3022可以是锁销，所述地面锁定装置100是锁销箱。当需要进行锁定时，电动推杆驱动锁销进行移动，穿过台车10上的连接部200(例如可以是通孔)，然后插入到锁销箱中进行锁定，由此完成台车10和道岔的锁定。锁销箱可以控制锁销是否自由，根据实际工作需要进行。其中，需要说明的是，如图3所示，电动推杆设置在道岔梁20上，当道岔梁20发生变形时，电动推杆、台车锁销组合结构都会随着梁体的变形发生位置变化，以适应梁的变形。此外，台车10安装在梁上，结构紧凑，适合道岔梁20下其他机构的布置和道岔梁20的设计，比两个装置分别设置减少了一个台车10的宽度和和两个装置分别安装所需的安全距离和操作空间。

在以上实施例的基础上，如图2所示，所述台车10上还设有两个锁销导向座11。所述锁销导向座11设置在所述通孔的两端，并与所述通孔相适配，引导锁销可以在锁销导向座11的导向套内以及通孔内进行移动，以实现锁销直线移动，从而完成锁定或解锁工作(如图4所示)。

需要说明的是，本申请所适用的道岔为道岔梁20长宽比大于7.5的磁浮道岔。此外，也可用于长宽比小于7.5的道岔。

请参考图5，当所述地面锁定装置100选用锁销箱时，锁销箱的滚轮101安装在偏心轴102上，偏心轴102安装在锁销箱支架103上，锁销箱支架103焊接在地上，滚轮101可以绕着偏心轴102旋转。

请参考图6，锁销箱里有两个滚轮101，圆柱形锁销插入滚轮101后，与两滚轮101是线接触，在锁销和滚轮101之间留出0.3-0.6mm的间隙就会达到只限制锁销的横向移动自由度(Y向)，但不限制锁销绕竖向转动自由度(Z向)的效果。而这个间隙是道岔定位允许的公差范围。因此这种道岔台车锁定装置对梁变形和梁端转角有很好的适应性，避免了锁不上和附加应力大的情况。

综上所述，当道岔梁20的长宽比较大时，可以使用本申请的道岔台车锁定装置，当梁在受力的情况下发生横向变形，梁端产生一定的转角时，只要精确地计算出锁销和滚轮之间预留的间隙，使间隙在道岔定位的公差范围之内，就可以对道岔的横向位置进行限定，又放开竖向转动自由度，不会产生因变形引起的附加应力，本装置有很好的梁变形适应性。

以往的中低速磁浮道岔台车与锁定装置分开设置，锁定整组道岔时，台车并未直接锁定可能存在台车轮滚动的安全隐患，同时可能会产生台车的振动、噪音等问题。这套台车锁定装置通过直接锁定台车来锁定道岔安全性更高。

需要理解的是，上述描述中的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本公开实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

Claims (8)

1.一种道岔台车锁定装置，其特征在于，包括：

地面锁定装置，所述地面锁定装置设置在地面上；

连接部，所述连接部设置在台车上；

道岔锁定装置，所述道岔锁定装置设置在道岔上，所述道岔锁定装置包括相连接的安装部和移动部，所述安装部和所述道岔固定连接，所述移动部通过所述连接部和所述地面锁定装置相连接，以对所述道岔和所述台车进行锁定；

其中，所述台车和所述道岔固定连接。

2.根据权利要求1所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述地面锁定装置为锁销箱。

3.根据权利要求1所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述移动部包括固定连接的移动件和锁定件，所述移动件带动所述锁定件进行移动，并将所述锁定件与所述连接部和所述地面锁定装置进行锁定。

4.根据权利要求3所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述移动件为电动推杆，所述锁定件为锁销，所述安装部为推杆座。

5.根据权利要求4所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述连接部为通孔，所述通孔开设在所述台车上。

6.根据权利要求5所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述台车上还设有两个锁销导向座，所述锁销导向座设置在所述通孔的两端，并与所述通孔相适配。

7.根据权利要求1-6任一项所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述道岔为道岔梁长宽比大于7.5的磁浮道岔。

8.根据权利要求1-6任一项所述道岔台车锁定装置，其特征在于，所述台车的横梁和所述道岔的道岔梁固定连接。