CN220282669U - 一种安全气囊固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全气囊固定装置，包括固定治具和压头，所述固定治具包括假发生器，所述假发生器和安全气囊可拆卸连接，所述假发生器和所述压头通过卡爪结构可拆卸连接，所述假发生器用于连接安全气囊和所述压头。通过假发生器的设置，连接安全气囊和压头，通过压头对安全气囊的位置进行固定，在安全气囊折叠的过程中，确保安全气囊的位置不会发生偏移，并且在安全气囊完成折叠后，对安全气囊进行下料，转移至下一个工位，提过安全气囊自动化生产的效率。

Description

一种安全气囊固定装置

技术领域

本实用新型涉及安全气囊加工技术领域，具体涉及一种安全气囊固定装置。

背景技术

目前，汽车安全气囊是座椅安全带的安全保护装置的重要辅助装置，安全气囊已成为与安全带一样每辆汽车的必备装备。汽车安全气囊的折叠方式与效率在安全气囊的装备与保护作用有重要影响，在现有生产中，大多数安全气囊折叠机构在进行安全气囊的折叠时，会发生安全气囊位置的偏移，在安全气囊生产过程中自动化生产过程中，影响折叠完成后的下一步操作。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种安全气囊固定装置，其能对安全气囊进行固定，防止在折叠过程中，安全气囊的中心位置发生偏移，影响折叠完成后的下一步操作。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种安全气囊固定装置，包括固定治具和压头，所述固定治具包括假发生器，所述假发生器和安全气囊可拆卸连接，所述假发生器和所述压头通过卡爪结构可拆卸连接，所述假发生器用于连接安全气囊和所述压头。通过假发生器的设置，连接安全气囊和压头，通过压头对安全气囊的位置进行固定，在安全气囊折叠的过程中，确保安全气囊的位置不会发生偏移，并且在安全气囊完成折叠后，对安全气囊进行下料，转移至下一个工位，提过安全气囊自动化生产的效率。

进一步地，安全气囊的边缘和所述假发生器的边缘连接，安全气囊和所述假发生器之间形成空腔，所述空腔内设置有占位件，所述占位件和所述假发生器可拆卸连接。通过占位件的设置，安全气囊在被挤压安装的过程中，占位件占有一定的空间，在后期的装配过程中，取出占位件，占位件原占用的空间用于放置气体发生器。

进一步地，所述固定治具还包括固定环，所述固定环设置于所述空腔内，所述固定环和所述假发生器对安全气囊的边缘进行夹持作用，并且通过螺栓依次穿过所述固定环、安全气囊和所述假发生器对安全气囊和所述假发生器进行连接。

进一步地，所述固定治具还包括卡接组件，所述卡接组件位于占位件和所述假发生器之间，所述卡接组件对所述假发生器和所述安全气囊进行卡接，增加假发生器和安全气囊连接的牢固性。

进一步地，所述卡接组件包括设置于所述占位件靠近所述假发生器一侧的第一凹槽，并且所述第一凹槽沿所述占位件径向方向向外延伸，所述第一凹槽内设置有卡接件，所述卡接件一端设置于第一凹槽内，并且向固定环的方向延伸设置有第二卡接块；另一端向靠近所述假发生器一端延伸，并且和所述假发生器的避位孔的侧壁抵接，所述假发生器的避位孔的侧壁上设置卡接槽，所述卡接件向靠近所述卡接槽的方向设置有第一卡接块，所述第一卡接块容纳于所述卡接槽内。通过第一卡接块和第二卡接块的设置，对固定环、安全气囊和假发生器进行卡接固定，增加安全气囊和固定环之间连接的牢固性。

进一步地，在所述第一凹槽内设置有弹簧，所述弹簧一端抵接在所述第一凹槽的侧壁上，另一端和所述卡接件抵接，所述卡接件在所述第一凹槽内滑动时对弹簧进行挤压。

进一步地，所述卡爪结构包括驱动气缸、与所述驱动气缸连接的导向件以及与所述导向件连接的夹爪组件，所述驱动气缸能驱动所述导向件上下移动，所述导向件上下移动过程中能驱动所述夹爪组件对所述假发生器进行抓取和分离。

进一步地，所述夹爪组件包括固定件和夹爪，所述固定件和所述压头的壳体固定连接，所述夹爪和所述固定件通过螺栓连接，所述夹爪能以螺栓为中心进行摆动，所述夹爪设置有两组，并且两组夹爪镜像设置，在摆动过程中，所述夹爪的夹持端互相靠近或远离。

进一步地，所述导向件内设置有导向通道，所述导向通道具有第一侧壁，所述第一侧壁倾斜设置，所述夹爪的连接端容纳于所述导向通道内，并且和所述第一侧壁抵接。

进一步地，所述导向通道设置有两条，并且两条导向通道镜像设置。

本实用新型的有益效果是：

1)通过假发生器的设置，连接安全气囊和压头，通过压头对安全气囊的位置进行固定，在安全气囊折叠的过程中，确保安全气囊的位置不会发生偏移，并且在安全气囊完成折叠后，对安全气囊进行下料，转移至下一个工位，提过安全气囊自动化生产的效率。

2)通过占位件的设置，安全气囊在被挤压安装的过程中，占位件占有一定的空间，在后期的装配过程中，取出占位件，占位件原占用的空间用于放置气体发生器。

3)通过卡接组件的设置，对固定环、安全气囊和假发生器进行卡接固定，增加安全气囊和固定环之间连接的牢固性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的安全气囊固定装置的立体图；

图2为本实用新型一实施例的安全气囊固定装置的剖视图；

图3为本实用新型一实施例的占位件和卡接组件连接示意图；

图4为本实用新型一实施例的卡爪结构和固定治具连接示意图；

图5为本实用新型一实施例的卡爪结构的剖视图。

图中：1、压头；11、卡爪结构；111、驱动气缸；112、导向件；1121、导向通道；11211、第一侧壁；113、夹爪；1131、连接端；1132、夹持端；114、固定件；115、待夹持件；2、固定治具；21、假发生器；211、避位孔；212、卡接槽；22、占位件；23、固定环；24、卡接组件；241、第一凹槽；242、卡接件；2421、第一卡接块；2422、第二卡接块；243、弹簧；3、安全气囊。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参见附图1所示，本实施例中的一种安全气囊压头，包括固定治具2和压头1，所述固定治具2和压头1可拆卸连接，固定治具2用于连接安全气囊3和压头1，压头1能带动所述固定治具2进行位置固定或移动，进而对安全气囊3的位置进行固定或移动。

参见附图2-4所示，在一些实施例中，固定治具2包括假发生器21和固定环23，安全气囊3位于假发生器21的下方，并且安全气囊3的边缘和假发生器21的边缘连接，安全气囊3和假发生器21之间形成空腔。固定环23设置于空腔内，并且和假发生器21对安全气囊3的边缘进行夹持作用，然后通过螺栓依次通过固定环23、安全气囊3和假发生器21对安全气囊3和假发生器21进行连接。

在一些实施例中，固定治具2还包括占位件22，占位件22和所述假发生器21可拆卸连接。所述占位件22设置于假发生器21的下方，所述占位件22位于假发生器21和安全气囊3组成的空腔内。假发生器21和占位件22为圆柱或近似圆柱体，假发生器21和占位件22中心线重合设置，确保占位件22位于安全气囊3的中心位置。通过占位件22的设置，安全气囊3在被挤压安装的过程中，占位件22占有一定的空间，在后期的装配过程中，取出占位件22，占位件22原占用的空间用于放置气体发生器。

在一些实施例中，固定治具2还包括卡接组件24，所述卡接组件24位于占位件22和所述假发生器21之间。卡接组件24包括设置于占位件22靠近假发生器21一侧的第一凹槽241，并且第一凹槽241沿占位件22径向方向向外延伸，所述第一凹槽241内设置有卡接件242，所述卡接件242一端设置于第一凹槽241内，另一端向靠近假发生器21一端延伸，并且和假发生器21的避位孔211的侧壁抵接，具体地，在第一凹槽241内设置有弹簧243，弹簧243一端抵接在第一凹槽241的侧壁上，另一端和卡接件242抵接，卡接件242在第一凹槽241内滑动时对弹簧243进行挤压。第一凹槽241为槽底宽槽口窄的阶梯状，卡接件242设置于第一凹槽241的一端宽度和第一凹槽241槽底的宽度相适配，确保卡接件242在第一凹槽241槽底内滑动过程中，第一凹槽241的槽口对卡接件242进行阻挡，确保卡接件242不会从第一凹槽241的槽口脱落。

在一些实施例中，假发生器21的避位孔211的侧壁上设置卡接槽212，所述卡接件242向靠近卡接槽212的方向设置有第一卡接块2421，所述第一卡接块2421容纳于卡接槽212内。卡接件242远离第一卡接块2421的一端设置有第二卡接块2422，第二卡接块2422向固定环23的方向延伸，并且位于固定环23的下方，通过第一卡接块2421和第二卡接块2422的设置，对固定环23、安全气囊3和假发生器21进行卡接固定，即固定环23、安全气囊3和假发生器21位于第一卡接块2421和第二卡接块2422之间，增加安全气囊3和固定环23之间连接的牢固性。

参见附图4和5所示，在一些实施例中，假发生器21和压头1通过卡爪结构11可拆卸连接。卡爪结构11包括驱动气缸111、与驱动气缸111连接的导向件112以及与导向件112连接的夹爪组件。驱动气缸111驱动导向件112上下移动，导向件112上下移动过程中驱动夹爪组件对假发生器21进行抓取和分离。

在一些实施例中，夹爪组件包括固定件114和夹爪113，固定件114和压头壳体固定连接，夹爪113和固定件114通过螺栓连接，夹爪113能以螺栓为中心进行摆动，夹爪113设置有两组，并且两组夹爪113镜像设置，在摆动过程中，夹爪113的夹持端1132互相靠近或远离，靠近的过程中，对假发生器21进行夹持，远离的过程中，对假发生器21进行放松，放松的过程中，假发生器21和压头1分离，其中夹爪113的夹持端1132为靠近假发生器21的一端，卡爪113另一端为连接端1131。

在一些实施例中，导向件112上设置有导向通道1121，导向通道1121设置有两条，并且两条导向通道1121镜像设置。导向通道1121中有第一侧壁11211，第一侧壁11211成倾斜设置，并且导向通道1121中的第一侧壁11211位于两条导向通道1121中互相远离的一侧，两条导向通道1121中的第一侧壁11211形成“八”字型。夹爪113的连接端1131容纳于导向通道1121内，并且和第一侧壁11211抵接，当导向件112向下移动的过程中，连接端1131沿着第一侧壁11211向上滑动，由于第一侧壁11211倾斜设置，在滑动过程中，两个夹爪113的连接端1131沿着第一侧壁11211向上滑动的过程中互相靠近，此时两个夹爪113的夹持端1132互相远离，位于和假发生器21连接的待夹持件115的两侧。当气缸驱动导向件112向上运动的过程中，夹爪113的连接端1131沿着第一侧壁11211向下运动，此时连接端1131互相远离，夹持端1132互相靠近，对假发生器21的待夹持件115进行夹持，进而使压头1和假发生器21连接。

工作过程：机器手将已经连接安全气囊3的固定治具2推送到压头1下方，固定于压头1上的检测器检测到固定治具2后，驱动气缸111驱动导向件112向下运动，夹爪113打开，并位于和假发生器21连接的待夹持件115的两侧，驱动气缸111驱动导向件112向上运动，夹爪113对待夹持件115夹持连接，进而压头1通过固定治具2对安全气囊3进行连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种安全气囊固定装置，其特征在于，包括固定治具(2)和压头(1)，所述固定治具(2)包括假发生器(21)，所述假发生器(21)和安全气囊(3)可拆卸连接，所述假发生器(21)和所述压头(1)通过卡爪结构(11)可拆卸连接，所述假发生器(21)用于连接安全气囊(3)和所述压头(1)。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，安全气囊(3)的边缘和所述假发生器(21)的边缘连接，安全气囊(3)和所述假发生器(21)之间形成空腔，所述空腔内设置有占位件(22)，所述占位件(22)和所述假发生器(21)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述固定治具(2)还包括固定环(23)，所述固定环(23)设置于所述空腔内，所述固定环(23)和所述假发生器(21)对安全气囊(3)的边缘进行夹持作用，并且通过螺栓依次穿过所述固定环(23)、安全气囊(3)和所述假发生器(21)对安全气囊(3)和所述假发生器(21)进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述固定治具(2)还包括卡接组件(24)，所述卡接组件(24)位于占位件(22)和所述假发生器(21)之间，所述卡接组件(24)对所述假发生器(21)和所述安全气囊(3)进行卡接。

5.根据权利要求4所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述卡接组件(24)包括设置于所述占位件(22)靠近所述假发生器(21)一侧的第一凹槽(241)，并且所述第一凹槽(241)沿所述占位件(22)径向方向向外延伸，所述第一凹槽(241)内设置有卡接件(242)，所述卡接件(242)一端设置于第一凹槽(241)内，并且向固定环(23)的方向延伸设置有第二卡接块(2422)；另一端向靠近所述假发生器(21)一端延伸，并且和所述假发生器(21)的避位孔(211)的侧壁抵接，所述假发生器(21)的避位孔(211)的侧壁上设置卡接槽，所述卡接件(242)向靠近所述卡接槽的方向设置有第一卡接块(2421)，所述第一卡接块(2421)容纳于所述卡接槽内。

6.根据权利要求5所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，在所述第一凹槽(241)内设置有弹簧(243)，所述弹簧(243)一端抵接在所述第一凹槽(241)的侧壁上，另一端和所述卡接件(242)抵接，所述卡接件(242)在所述第一凹槽(241)内滑动时对弹簧(243)进行挤压。

7.根据权利要求1所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述卡爪结构(11)包括驱动气缸(111)、与所述驱动气缸(111)连接的导向件(112)以及与所述导向件(112)连接的夹爪组件，所述驱动气缸(111)能驱动所述导向件(112)上下移动，所述导向件(112)上下移动过程中能驱动所述夹爪组件对所述假发生器(21)进行抓取和分离。

8.根据权利要求7所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述夹爪组件包括固定件(114)和夹爪(113)，所述固定件(114)和所述压头(1)的壳体固定连接，所述夹爪(113)和所述固定件(114)通过螺栓连接，所述夹爪(113)能以螺栓为中心进行摆动，所述夹爪(113)设置有两组，并且两组夹爪(113)镜像设置。

9.根据权利要求8所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述导向件(112)内设置有导向通道(1121)，所述导向通道(1121)具有第一侧壁(11211)，所述第一侧壁(11211)倾斜设置，所述夹爪(113)的连接端(1131)容纳于所述导向通道(1121)内，并且和所述第一侧壁(11211)抵接。

10.根据权利要求9所述的一种安全气囊固定装置，其特征在于，所述导向通道(1121)设置有两条，并且两条所述导向通道(1121)镜像设置。