CN220260305U - 一种新型的立车x轴传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的立车X轴传动结构，包括左刀架，所述左刀架侧面设置有第一连接块，所述第一连接块螺接在第一丝杠上，所述第一丝杠平行安装在主框架侧面，所述左刀架侧面设置有卡块，所述主框架侧面平行布置有行程缸和第二丝杠，所述第二丝杠与右刀架背面的第一连接块螺接，所述右刀架通过第二连接块连接在行程缸的活动端。采用上述技术方案制成了一种新型的立车X轴传动结构，利用行程缸液压传动机构，然后通过电机带动丝杠传动，液压系统同步辅助刀架完成X轴位移，结构原理简单，改造成本较低，降低了双丝杠由于电机不同步造成的传动误差。

Description

一种新型的立车X轴传动结构

技术领域

本实用新型涉及车床传动机构技术领域，特别涉及一种新型的立车X轴传动结构。

背景技术

随着制造加工业的发展，不同的加工设备应运而生，故而衍生了不同的立式车床，用以特点的需要，现有机械加工设备立式车床，传统的车床X轴刀架左右两侧刀架，一侧用一根丝杠带动传动机构，一侧用两个丝杠带动传动，保证同面度，但是这种机构造成了双丝杠无法保证完全同步，易造成设备故障，且对丝杠磨损较大，无法保证X轴的车销精度，故而容易出现不合格产品。为此，我们提出一种新型的立车X轴传动结构。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型的立车X轴传动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型中的一种新型的立车X轴传动结构，包括左刀架，所述左刀架侧面设置有第一连接块，所述第一连接块螺接在第一丝杠上，所述第一丝杠平行安装在主框架侧面，所述左刀架侧面设置有卡块，所述主框架侧面平行布置有行程缸和第二丝杠，所述第二丝杠与右刀架背面的第一连接块螺接，所述右刀架通过第二连接块连接在行程缸的活动端。

上述方案中，所述左刀架和右刀架内部均通过液压缸与刀具连接。

上述方案中，所述第一丝杠和第二丝杠的端部转动连接有支架，所述支架固定在主框架侧面。

上述方案中，所述行程缸与液压系统连接，且行程缸的进油口和出油口连接有液压换向阀。

上述方案中，所述第一丝杠和第二丝杠的端部连接有驱动电机。

上述方案中，所述卡块卡设在主框架顶部开设的滑槽内。

上述方案中，所述第一丝杠和第二丝杠均为GCr15丝杠。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种新型的立车X轴传动结构，该种新型的立车X轴传动结构，结构设计简单合理，具有较强的实用性，利用行程缸液压传动机构，代替传统的双丝杠传动，包括刀架、行程缸、丝杠、固定支架，带动刀架X轴传动，利用支架将行程缸和丝杠固定在主框架上，然后通过电机带动丝杠传动，液压系统同步辅助刀架完成X轴位移，结构原理简单，改造成本较低，降低了双丝杠由于电机不同步造成的传动误差，避免了丝杠的磨损，增加了使用寿命，提高了设备精度，保障了产品质量，不仅降低了生产加工的运行成本，还增强了企业竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型左刀架连接结构示意图。

图3为本实用新型右刀架连接结构示意图。

图中：1左刀架1、支架2、第一丝杠3、行程缸4、进油口5、出油口6、右刀架7、第二丝杠8、液压缸9、刀具10、卡块11、卡槽12、第一连接块13、第二连接块14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实用新型是一种新型的立车X轴传动结构，包括左刀架1，所述左刀架1侧面设置有第一连接块13，所述第一连接块13螺接在第一丝杠3上，所述第一丝杠3平行安装在主框架侧面，所述左刀架1侧面设置有卡块11，所述主框架侧面平行布置有行程缸4和第二丝杠8，所述第二丝杠8与右刀架7背面的第一连接块13螺接，所述右刀架7通过第二连接块14连接在行程缸4的活动端。

利用行程缸液压传动机构，代替传统的双丝杠传动，包括刀架、行程缸、丝杠、固定支架，带动刀架X轴传动，利用支架将行程缸和丝杠固定在主框架上，然后通过电机带动丝杠传动，液压系统同步辅助刀架完成X轴位移，结构原理简单，改造成本较低，降低了双丝杠由于电机不同步造成的传动误差，避免了丝杠的磨损，增加了使用寿命。

上述方案中，所述左刀架1和右刀架7内部均通过液压缸9与刀具10连接。

上述方案中，所述第一丝杠3和第二丝杠8的端部转动连接有支架2，所述支架2固定在主框架侧面。具体的，所述第一丝杠3为5010丝杠，与框架利用支架固定，所述支架内安装6316型轴承。所述右刀架7为6310丝杠，所述右刀架7利用6310丝杠和φ120mm的行程缸4固定在主框架上完成X轴方向的传动。

左刀架1通过第一丝杠3带动传动，完成左刀架1的X轴移动，第一丝杠3利用支架2固定在主框架上，支架2与主框架平行，保证第一丝杠的水平精度，右刀架7通过第二丝杠和行程缸4双作用力带动完成X轴方向的传动，行程缸4配合进油口5和出油口6连接电磁换向阀组成液压系统，完成往复传动的过程，而第二丝杠则通过电机带动完成位移，具体的，行程缸4的液压控制系统为现有技术，在此不再赘述其具体工作原理；

具体的，将左刀架1和右刀架7固定在主体框架上后，利用传动系统完成其X轴的传动，从而可对不同外径的工件进行车削加工。

上述方案中，所述行程缸4与液压系统连接，且行程缸4的进油口5和出油口6连接有液压换向阀。所述行程缸4为φ120的行程缸，选用45#碳素钢，轴的允许公差h7。

进一步的说，固定丝杠和行程缸4的支架2，在安装焊接时必须保证中心为三点一线。

进一步的说，进油口5和回油口6在液压系统循环传动工作过程中，进出油口会进行转换。

上述方案中，所述第一丝杠3和第二丝杠8的端部连接有驱动电机。

上述方案中，所述卡块11卡设在主框架顶部开设的滑槽内。

上述方案中，所述第一丝杠3和第二丝杠8均为GCr15丝杠，长度为3000mm，并完成热处理调质。左刀架1和右刀架7通过结构完成X轴传动，可以加工的工件范围为φ1000mm～φ4000mm。

工作原理：

该种新型的立车X轴传动结构，具体操作流程为：

第一步，刀架利用内部缸体延Z轴方向抬起，准备将其移动到工件加工的X轴处。

第二步，首先左刀架1利用第一丝杠3移动到工件加工部位后定位，然后通过液压缸9将刀具10延Z轴方向下降至工件加工表面，然后右刀架7通过行程缸4和第二丝杠8移动到工件的另一侧位置后定位，延Z轴方向降至加工表面，最后调整好刀具入刀量，可以开始双侧同步加工。这样设计结构简单，精度较高，且增加了设备辅件的使用寿命，提高了加工效率，降低了设备维修的费用，保障了产品的一次合格率，提高社会效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型的立车X轴传动结构，包括左刀架(1)，其特征在于，所述左刀架(1)侧面设置有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)螺接在第一丝杠(3)上，所述第一丝杠(3)平行安装在主框架侧面，所述左刀架(1)侧面设置有卡块(11)，所述主框架侧面平行布置有行程缸(4)和第二丝杠(8)，所述第二丝杠(8)与右刀架(7)背面的第一连接块(13)螺接，所述右刀架(7)通过第二连接块(14)连接在行程缸(4)的活动端。

2.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述左刀架(1)和右刀架(7)内部均通过液压缸(9)与刀具(10)连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述第一丝杠(3)和第二丝杠(8)的端部转动连接有支架(2)，所述支架(2)固定在主框架侧面。

4.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述行程缸(4)与液压系统连接，且行程缸(4)的进油口(5)和出油口(6)连接有液压换向阀。

5.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述第一丝杠(3)和第二丝杠(8)的端部连接有驱动电机。

6.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述卡块(11)卡设在主框架顶部开设的滑槽内。

7.根据权利要求1所述的一种新型的立车X轴传动结构，其特征在于，所述第一丝杠(3)和第二丝杠(8)均为GCr15丝杠。