CN220042357U - 一种汽车线束用多功能接线端子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束用多功能接线端子，属于汽车线束对接设备技术领域，具体为一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体以及导线，所述接线端子主体的一端设置有可进行组装的延伸端子。本实用新型通过在接线端子主体的一端设置抵触板后可直接将连接座套设于外侧使其抵住接触板，此时橡胶凸起卡合于卡槽的内部，进一步的旋转传动螺杆可经旋合套以及滑块带动拉绳外拉，进而将挤压垫向内压缩使其抵住限位槽的内壁将其限位，操作简单可经此结构直接将延伸端子、接地端子或者插头端子安装于接线端子主体的一侧，使其可适应不同的安装需求提高工作效率的同时，可大批量生产节约成本。

Description

一种汽车线束用多功能接线端子

技术领域

本实用新型属于汽车线束对接设备技术领域，特别是涉及一种汽车线束用多功能接线端子。

背景技术

接线端子是人们经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，是汽车线路组成中不可缺少的部件；

目前，市面上所使用的接线端子在使用时，往往为固定式结构的端子连接，即可进行线束连接的同时，无法达到接地以及接插头的作用，需要额外配置不同型号的接地端子以及连接插头的端子，其适用性能较低的同时，制作成本较高不便于大批量生产使用；

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车线束用多功能接线端子。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用多功能接线端子，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体以及导线，所述接线端子主体的一端设置有可进行组装的延伸端子，所述延伸端子的一端设置有用于与接线端子主体连接的连接座，所述接线端子主体的上端设置有剥线座，所述剥线座的上端设置有用于抵压导线的压线座，所述剥线座的上端设置有用于对导线进行剥线处理的剥线刀，所述压线座的下端设置有用于将剥线刀收纳的V型套，所述剥线座的两端设置有向下凸出的侧板，所述接线端子主体的上端两侧开设有用于侧板滑动连接的侧槽，所述侧槽的内部设置有用于带动侧板自动回收的伸缩弹杆。

进一步地，所述接线端子主体的一端设置有凸出的抵触板，所述连接座的一端设置有用于与抵触板对接的接触板。

进一步地，所述连接座的一端外侧设置有凸出的连架卡板，所述连架卡板的外侧设置有橡胶凸起，所述橡胶凸起的外侧开设有限位槽。

进一步地，所述接线端子主体的一端外侧开设有用于连架卡板卡合连接的卡槽，所述接线端子主体的上端设置有传动螺杆。

进一步地，所述接线端子主体的一端内部设置有用于将橡胶凸起锁紧固定的拉绳，所述接线端子主体的一端开设有用于安装拉绳的孔槽。

进一步地，所述接线端子主体的一端内侧设置有用于抵住限位槽内壁的挤压垫。

进一步地，所述接线端子主体的上端还设置有用于带动拉绳外拉的滑块，所述滑块的一端设置有用于旋合安装于传动螺杆外侧的旋合套。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在接线端子主体的一端设置抵触板后可直接将连接座套设于外侧使其抵住接触板，此时橡胶凸起卡合于卡槽的内部，进一步的旋转传动螺杆可经旋合套以及滑块带动拉绳外拉，进而将挤压垫向内压缩使其抵住限位槽的内壁将其限位，操作简单可经此结构直接将延伸端子、接地端子或者插头端子安装于接线端子主体的一侧，使其可适应不同的安装需求提高工作效率的同时，可大批量生产节约成本；

通过在接线端子主体的上端设置剥线座后可将压线座拉出并直接将导线搁置于两者之间，此时按压压线座可使导线抵住剥线刀，进而转动导线使其外皮均匀受力被划割，进而直接将导线拉出即可完成剥线处理，无需额外配置剥线装置即可进行便捷剥线处理，有效提高设备的实用性能。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为图1中的剥线座与压线座连接部分结构示意图；

图3为图1中的接线端子主体与延伸端子连接部分结构示意图；

图4为图1中的连接座与接线端子主体连接部分结构示意图；

图5为图4中的A部分局部放大结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、接线端子主体；2、延伸端子；3、导线；4、连接座；5、剥线座；6、压线座；7、剥线刀；8、V型套；9、侧板；10、侧槽；11、伸缩弹杆；12、抵触板；13、接触板；14、连架卡板；15、橡胶凸起；16、限位槽；17、卡槽；18、传动螺杆；19、拉绳；20、孔槽；21、挤压垫；22、滑块；23、旋合套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体1以及导线3，接线端子主体1的一端设置有可进行组装的延伸端子2，延伸端子2的一端设置有用于与接线端子主体1连接的连接座4，接线端子主体1的上端设置有剥线座5，剥线座5的上端设置有用于抵压导线3的压线座6，剥线座5的上端设置有用于对导线3进行剥线处理的剥线刀7，压线座6的下端设置有用于将剥线刀7收纳的V型套8，剥线座5的两端设置有向下凸出的侧板9，接线端子主体1的上端两侧开设有用于侧板9滑动连接的侧槽10，侧槽10的内部设置有用于带动侧板9自动回收的伸缩弹杆11，本实施例中利用伸缩弹杆11可在剥线刀7使用过后带动V型套8自动套设于剥线刀7的外侧将其封闭，且压线座6本身为向下凸出的弧形结构，可在外力加压时自动随接触物体形状进行变形，以适应不同的线束进行剥线处理操作。

其中，接线端子主体1的一端设置有凸出的抵触板12，连接座4的一端设置有用于与抵触板12对接的接触板13，本实施例中连接座4还可设置于接地端子以及插头端子等连接器的一端，使其均可与接线端子主体1进行连接使用。

其中，连接座4的一端外侧设置有凸出的连架卡板14，连架卡板14的外侧设置有橡胶凸起15，橡胶凸起15的外侧开设有限位槽16，本实施例中橡胶凸起15本身具备一定的弹性变形性能。

其中，接线端子主体1的一端外侧开设有用于连架卡板14卡合连接的卡槽17，接线端子主体1的上端设置有传动螺杆18。

其中，接线端子主体1的一端内部设置有用于将橡胶凸起15锁紧固定的拉绳19，接线端子主体1的一端开设有用于安装拉绳19的孔槽20，本实施例中拉绳19的一端向外延伸，可便捷对其进行外力锁紧操作。

其中，接线端子主体1的一端内侧设置有用于抵住限位槽16内壁的挤压垫21，本实施例中挤压垫21位于拉绳19的内侧位置。

其中，接线端子主体1的上端还设置有用于带动拉绳19外拉的滑块22，滑块22的一端设置有用于旋合安装于传动螺杆18外侧的旋合套23，本实施例中拉绳19的一端安装于滑块22的外侧。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过在接线端子主体1的一端设置抵触板12后可直接将位于延伸端子2一端的连接座4套设于外侧使其抵住连接座4内侧的接触板13，此时可带动设置于连接座4靠近外侧位置的橡胶凸起15卡合于接线端子主体1一端靠近外侧位置的卡槽17内部，进一步的旋转设置于接线端子主体1上端的传动螺杆18，可经其一端外侧的旋合套23以及滑块22带动位于接线端子主体1一端孔槽20内部的拉绳19外拉，进而将设置于卡槽17内侧的挤压垫21向内压缩使其抵住橡胶凸起15外侧的限位槽16内壁将其限位，操作简单可经此结构直接将延伸端子2、接地端子或者插头端子安装于接线端子主体1的一侧，使其可适应不同的安装需求提高工作效率的同时，可大批量生产节约成本；通过在接线端子主体1的上端设置剥线座5后可将压线座6拉出并直接将导线3搁置于两者之间，此时按压压线座6可使导线3抵住位于剥线座5上端的剥线刀7，进而转动导线3使其外皮均匀受力被剥线刀7划割，进而直接将导线3拉出即可完成剥线处理，无需额外配置剥线装置即可进行便捷剥线处理，有效提高设备的实用性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体(1)以及导线(3)，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端设置有可进行组装的延伸端子(2)，所述延伸端子(2)的一端设置有用于与接线端子主体(1)连接的连接座(4)，所述接线端子主体(1)的上端设置有剥线座(5)，所述剥线座(5)的上端设置有用于抵压导线(3)的压线座(6)，所述剥线座(5)的上端设置有用于对导线(3)进行剥线处理的剥线刀(7)，所述压线座(6)的下端设置有用于将剥线刀(7)收纳的V型套(8)，所述剥线座(5)的两端设置有向下凸出的侧板(9)，所述接线端子主体(1)的上端两侧开设有用于侧板(9)滑动连接的侧槽(10)，所述侧槽(10)的内部设置有用于带动侧板(9)自动回收的伸缩弹杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端设置有凸出的抵触板(12)，所述连接座(4)的一端设置有用于与抵触板(12)对接的接触板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述连接座(4)的一端外侧设置有凸出的连架卡板(14)，所述连架卡板(14)的外侧设置有橡胶凸起(15)，所述橡胶凸起(15)的外侧开设有限位槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端外侧开设有用于连架卡板(14)卡合连接的卡槽(17)，所述接线端子主体(1)的上端设置有传动螺杆(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端内部设置有用于将橡胶凸起(15)锁紧固定的拉绳(19)，所述接线端子主体(1)的一端开设有用于安装拉绳(19)的孔槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端内侧设置有用于抵住限位槽(16)内壁的挤压垫(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的上端还设置有用于带动拉绳(19)外拉的滑块(22)，所述滑块(22)的一端设置有用于旋合安装于传动螺杆(18)外侧的旋合套(23)。