CN220009665U - 一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，涉及吸塑轻量化汽车顶棚内饰技术领域；而本实用新型包括第一内饰板、第二内饰板、安全扶手与第三内饰板，本实用新型操作员进行内饰板的安装的过程中，可将第一内饰板上连接的卡块按压进入到方形槽内，之后可从侧面将第一内饰板下表面的连接的矩形板插入到连接在第二内饰板下表面连接的空心板内，最终通过弹簧的力使卡块插入到卡孔内，将第一内饰板与第二内饰板相连接，同理可将第二内饰板与第三内饰板相连接，之后可将固定扣插入到卡接于车顶棚底部的卡槽内，在通过沉头螺栓插入到螺栓孔内，从而将内饰板连接在车顶棚的底部，该装置体积较小，并且质量较轻，安装较为简单，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及吸塑轻量化汽车顶棚内饰技术领域，具体为一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板。
背景技术
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，汽车的顶棚则需要用到顶棚内饰板进行安装修饰。随着社会经济的不断发展，商务汽车改装行业技术标准逐渐提升，逐步向主机厂制造标准靠拢，客户也对商务改装车内饰制造工艺提出更高的要求，因此对传统改装车内饰件进行创新尤其重要。
现有技术中的汽车顶棚内饰板体积较大，质量较重，并且安装困难，费时费力，更换不方便，影响内饰板整体的美观，针对上述问题，发明人提出一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板用于解决上述问题。
实用新型内容
为了解决汽车顶棚内饰板体积较大，质量较重，并且安装困难，费时费力，更换不方便，影响内饰板整体的美观，问题；本实用新型的目的在于提供一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，包括第一内饰板、第二内饰板、安全扶手与第三内饰板，第一内饰板、第二内饰板与第三内饰板上均设有内饰板连接组件，第一内饰板与第三内饰板的内表面均设有灯罩，安全扶手与第一内饰板与第三内饰板上均设有扶手连接组件，第一内饰板与第三内饰板上均开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹插设有沉头螺栓；
内饰板连接组件包括方形槽，第一内饰板与第二内饰板内均设有矩形板，方形槽开设在矩形板的侧面，方形槽的内表面开设有限位槽，限位槽内滑动设有限位块，限位块与卡块固定连接，方形槽的内表面固定设有弹簧，弹簧设有三个，且弹簧阵列分布在方形槽与卡块之间，弹簧的另一端固定设有卡块，第三内饰板与第二内饰板内均设有空心板，空心板的侧面开设有卡孔，卡块可活动卡设在卡孔内。
优选地，扶手连接组件包括弧形板与螺纹孔，弧形板与安全扶手固定连接，弧形板与第一内饰板与第三内饰板的内表面活动贴合，弧形板与第一内饰板、第三内饰板上均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹插设有安装螺杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型操作员进行内饰板的安装的过程中，可将第一内饰板上连接的卡块按压进入到方形槽内，之后可从侧面将第一内饰板下表面的连接的矩形板插入到连接在第二内饰板下表面连接的空心板内，最终通过弹簧的力使卡块插入到卡孔内，将第一内饰板与第二内饰板相连接，同理可将第二内饰板与第三内饰板相连接，之后可将固定扣插入到卡接于车顶棚底部的卡槽内，在通过沉头螺栓插入到螺栓孔内，从而将内饰板连接在车顶棚的底部，该装置体积较小，并且质量较轻，安装较为简单，省时省力，易于安装与拆卸，不会在安装与拆卸的过程中损害到汽车内部结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型内饰板连接组件结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图4为本实用新型扶手连接组件结构示意图。
图中：1、第一内饰板；2、第二内饰板；3、第三内饰板；4、固定扣；5、内饰板连接组件；51、矩形板；52、方形槽；53、弹簧；54、卡块；55、空心板；56、卡孔；57、限位槽；6、安全扶手；7、扶手连接组件；71、弧形板；72、螺纹孔；73、安装螺杆；8、灯罩；9、螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：如图1-4所示，本实用新型提供了一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，包括第一内饰板1、第二内饰板2、安全扶手6与第三内饰板3，第一内饰板1、第二内饰板2与第三内饰板3上均设有内饰板连接组件5，第一内饰板1、第二内饰板2与第三内饰板3组成内饰板，安全扶手6与第一内饰板1与第三内饰板3上均设有扶手连接组件7，第一内饰板1与第三内饰板3的内表面均设有灯罩8；
内饰板连接组件5包括方形槽52，第一内饰板1与第二内饰板2内均设有矩形板51，方形槽52开设在矩形板51的侧面，方形槽52的内表面固定设有弹簧53，弹簧53的另一端固定设有卡块54，第三内饰板3与第二内饰板2内均设有空心板55，空心板55的侧面开设有卡孔56，卡块54可活动卡设在卡孔56内，操作员进行内饰板的安装的过程中，可将第一内饰板1上连接的卡块54按压进入到方形槽52内，之后可从侧面将第一内饰板1下表面的连接的矩形板51插入到连接在第二内饰板2下表面连接的空心板55内，最终通过弹簧53的力使卡块54插入到卡孔56内，将第一内饰板1与第二内饰板2相连接，同理可将第二内饰板2与第三内饰板3相连接，之后可将固定扣4插入到卡接于车顶棚底部的卡槽内，在通过沉头螺栓插入到螺栓孔9内，从而将内饰板连接在车顶棚的底部，该装置体积较小，并且质量较轻，安装较为简单，省时省力，易于安装与拆卸，不会在安装与拆卸的过程中损害到汽车内部结构。
方形槽52的内表面开设有限位槽57，限位槽57内滑动设有限位块，限位块与卡块54固定连接。
通过采用上述技术方案，辅助限位。
弹簧53设有三个，且弹簧53阵列分布在方形槽52与卡块54之间。
通过采用上述技术方案，使其连接的更加稳定。
第一内饰板1与第三内饰板3上均开设有螺栓孔9，螺栓孔9内螺纹插设有沉头螺栓。
通过采用上述技术方案，车顶棚的底部也开设有螺栓孔9，从而便于将内饰板与车顶棚的底部相连接。
实施例二：如图1所示，扶手连接组件7包括弧形板71与螺纹孔72，弧形板71与安全扶手6固定连接，弧形板71与第一内饰板1与第三内饰板3的内表面活动贴合，弧形板71与第一内饰板1、第三内饰板3上均开设有螺纹孔72，螺纹孔72内螺纹插设有安装螺杆73，可通过将弧形板71上开设的螺纹孔72与第一内饰板1、第二内饰板2上开设的螺纹孔72相对其，在通过安装螺杆73进行固定，对安全扶手6进行安装。
工作原理：本实用新型在使用时，操作员进行内饰板的安装的过程中，可将第一内饰板1上连接的卡块54按压进入到方形槽52内，之后可从侧面将第一内饰板1下表面的连接的矩形板51插入到连接在第二内饰板2下表面连接的空心板55内，最终通过弹簧53的力使卡块54插入到卡孔56内，将第一内饰板1与第二内饰板2相连接，同理可将第二内饰板2与第三内饰板3相连接，之后可将固定扣4插入到卡接于车顶棚底部的卡槽内，在通过沉头螺栓插入到螺栓孔9内，从而将内饰板连接在车顶棚的底部，之后可通过将弧形板71上开设的螺纹孔72与第一内饰板1、第二内饰板2上开设的螺纹孔72相对其，在通过安装螺杆73进行固定，对安全扶手6进行安装，该装置体积较小，并且质量较轻，安装较为简单，省时省力，易于安装与拆卸，不会在安装与拆卸的过程中损害到汽车内部结构。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，包括第一内饰板(1)、第二内饰板(2)、安全扶手(6)与第三内饰板(3)，其特征在于：所述第一内饰板(1)、第二内饰板(2)与第三内饰板(3)上均设有内饰板连接组件(5)，所述安全扶手(6)与第一内饰板(1)与第三内饰板(3)上均设有扶手连接组件(7)；
所述内饰板连接组件(5)包括方形槽(52)，所述第一内饰板(1)与第二内饰板(2)内均设有矩形板(51)，所述方形槽(52)开设在矩形板(51)的侧面，所述方形槽(52)的内表面固定设有弹簧(53)，所述弹簧(53)的另一端固定设有卡块(54)，所述第三内饰板(3)与第二内饰板(2)内均设有空心板(55)，所述空心板(55)的侧面开设有卡孔(56)，所述卡块(54)可活动卡设在卡孔(56)内。
2.如权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述扶手连接组件(7)包括弧形板(71)与螺纹孔(72)，所述弧形板(71)与安全扶手(6)固定连接，所述弧形板(71)与第一内饰板(1)与第三内饰板(3)的内表面活动贴合，所述弧形板(71)与第一内饰板(1)、第三内饰板(3)上均开设有螺纹孔(72)，所述螺纹孔(72)内螺纹插设有安装螺杆(73)。
3.如权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述第一内饰板(1)与第三内饰板(3)的内表面均设有灯罩(8)。
4.如权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述方形槽(52)的内表面开设有限位槽(57)，所述限位槽(57)内滑动设有限位块，所述限位块与卡块(54)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述弹簧(53)设有三个，且弹簧(53)阵列分布在方形槽(52)与卡块(54)之间。
6.如权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述第一内饰板(1)与第三内饰板(3)上均开设有螺栓孔(9)，所述螺栓孔(9)内螺纹插设有沉头螺栓。
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2023
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