CN219969678U - 一种机车下部限界检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车下部限界检测装置，包括底限标、两侧限标和两下角限标；所述底限标设置在机车轨道钢轨之间，两下角限标对称设置在底限标的左右两侧位于机车轨道钢轨的外侧，两侧线标对称设置在两下角限标的左右两侧；所述两侧限标包括对称布置的左侧限标与右侧限标；所述两下角限标包括对称布置的左下角限标与右下角限标。本实用新型通过将底限标、两侧限标和两下角限标中主要部件采用铰轴连接，当车辆通过试验装置时，如果车辆外轮廓有不符合要求的突出物时，叶板遇到障碍会转动，不会对车辆造成任何伤害；本装置结构简单、维护方便，可实现检测单人操作，提高工作效率的同时也减少了设备的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆检测技术领域，特别是涉及一种机车下部限界检测装置。
背景技术
在轨道车辆的生产过程中，需要对轨道车辆的外形轮廓线尺寸进行测量验证，以保证车辆的外形尺寸符合国家标准及合同方的要求，防止轨道车辆在通过桥梁、隧道或者弯道时与铁路上的基础设施、仪器设备等发生接触，产生碰撞干涉。
目前，限界检测主要分为机械式限界检测装置和非接触式检测装置两大类。上述检测装置均为机车外形轮廓四面的整体式检测装置，而大修机车无下部限界检测工装，需要人工依据图纸尺寸用卷尺进行检查，费时费力检查结果也无说服力，检测效率低，精确度不高，达不到验收标准；而采用非接触式的下部限界检测，就需要通过激光检测设备进行检测，但这种检测方式制造和维护保养的成本很高。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种具有结构简单、维护方便、检测效率高经济实用的机车下部限界检测装置。
为实现上述使用新型的目的，本实用新型采取以下技术方案：
一种机车下部限界检测装置，包括底限标、两侧限标和两下角限标；所述底限标设置在机车轨道钢轨之间，两下角限标对称设置在底限标的左右两侧位于机车轨道钢轨的外侧，两侧线标对称设置在两下角限标的左右两侧；所述两侧限标包括对称布置的左侧限标与右侧限标；所述两下角限标包括对称布置的左下角限标与右下角限标；所述左下角限标与右下角限标均包括水平放置的异型叶板；所述异型叶板的下部固定连接有转向部件；所述底限标包括下叶板与转向部件。
所述左侧限标与右侧限标均包括竖向设置的立柱；所述立柱的内侧立面上固定连接有等距布置的固定座；所述固定座上设置有与其转动连接的侧限标叶板。
所述下叶板固定连接在转向部件上；所述转向部件固定连接在机车轨道钢轨之间，且下叶板可通过转向部件进行转动。
所述转向部件包括焊接在异型叶板下部两端的两个铰轴套；所述铰轴套之间穿设有铰轴；所述铰轴的两个端部连接有与其相适配铰轴座，且铰轴可在铰轴座上转动；所述铰轴座的底部固定连接有底座；所述底座通过其上设置的膨胀螺栓固定在轨道路基上；所述铰轴套的底部还固定连接有配重管。
所述侧限标叶板包括大叶板与小叶板；所述大叶板与小叶板均为矩形板，且小叶板通过螺栓固定在大叶板上；所述大叶板的一侧上下两端设置有连接轴；所述连接轴插设在固定座中，并可在固定座上转动。
所述配重管为圆钢管。
所述铰轴的外径小于铰轴套的内径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将底限标、两侧限标和两下角限标中主要部件采用铰轴连接，当车辆通过试验装置时，如果车辆外轮廓有不符合要求的突出物时，叶板遇到障碍会转动，不会对车辆造成任何伤害；本装置结构简单、维护方便，可实现检测单人操作，提高工作效率的同时也减少了设备的使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中立柱的结构示意图。
图3是本实用新型中大、小叶板的结构示意图。
图4是本实用新型中底限标的结构示意图。
图5是本实用新型中两下角限标的结构示意图。
图6是本实用新型中转向部件的侧视图。
图中：1、底限标，11、下叶板，2、两侧限标，21、左侧限标，22、右侧限标，23、立柱，24、固定座，25、侧限标叶板，26、大叶板，27、小叶板，28、连接轴，3、两下角限标，31、左下角限标，32、右下角限标，4、异型叶板，5、转向部件，51、铰轴套，52、铰轴，53、铰轴座，54、底座，55、膨胀螺栓，56、配重管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型加以说明。
如图1-图6所示一种机车下部限界检测装置，包括底限标1、两侧限标2和两下角限标3；所述底限标1设置在机车轨道钢轨之间，两下角限标3对称设置在底限标1的左右两侧位于机车轨道钢轨的外侧，两侧线标2对称设置在两下角限标3的左右两侧；所述两侧限标2包括对称布置的左侧限标21与右侧限标22；所述两下角限标3包括对称布置的左下角限标31与右下角限标32；所述左下角限标31与右下角限标32均包括水平放置的异型叶板4；所述异型叶板4的下部固定连接有转向部件5；所述底限标1包括下叶板11与转向部件5；所述转向部件5包括焊接在异型叶板4下部两端的两个铰轴套51；所述铰轴套51之间穿设有铰轴52；所述铰轴52的两个端部连接有与其相适配铰轴座53，且铰轴52可在铰轴座53上转动；所述铰轴座53的底部固定连接有底座54；所述底座54通过其上设置的膨胀螺栓55固定在轨道路基上；所述铰轴套51的底部还固定连接有配重管56；所述配重管56为圆钢管；所述配重管56的作用用于增加铰轴52在转动时稳定性，在铰轴套51下增加一根钢管做配重。
所述左侧限标21与右侧限标22均包括竖向设置的立柱23；所述立柱23的内侧立面上固定连接有等距布置的固定座24；所述固定座24上设置有与其转动连接的侧限标叶板25；所述侧限标叶板25包括大叶板26与小叶板27；所述大叶板26与小叶板27均为矩形板，且小叶板27通过螺栓固定在大叶板26上；所述大叶板26的一侧上下两端设置有连接轴28；所述连接轴28插设在固定座24中，并可在固定座24上转动；所述侧限标叶板25用于检测机车车头下部两侧的界限，当大叶板26与小叶板27遇到车头两侧的障碍物时，可通过连接轴28进行转动，即可发现问题，并做记录进行整改；所述下叶板11固定连接在转向部件5上；所述转向部件5固定连接在机车轨道钢轨之间，且下叶板11可通过转向部件5进行转动；所述铰轴52的外径小于铰轴套51的内径，即铰轴52可在铰轴套51内转动；所述侧限标叶板25、异型叶板4和下叶板11的外形均与待测机车底部轮廓相适配。当被测机车驶入本装置时，如果车辆外轮廓有不符合要求的突出物时，叶板遇到障碍会通过铰轴52进行转动，此时即可分辨出机车下部限界不符合要求的地方，而本套装置不会对车辆造成任何伤害。
本实用新型在使用时，首先将将底座54用膨胀螺栓55固定在钢轨中间及两侧地面上，以标准轨距1435为基准，分别将铰轴座53焊接在底座54上，将铰轴套51点焊安装固定在铰轴座53一端，穿入铰轴52后，固定另一端铰轴座53及铰轴套51。测量好尺寸后，再将叶板焊接固定在铰轴套51上，保证两端对齐。为保证铰轴52转动稳定，在铰轴套51下固定连接一根钢管做配重；随后固定好两端的立柱，并在立柱上安装大叶板26与小叶板27；将装置中的叶板全部翻开，随后使机车缓慢通过本装置，并观察机车下部限界是否有被触碰；因为本装置中叶板全部是与铰轴连接，当车辆通过试验时，如果车辆外轮廓有不符合要求的突出物时，叶板遇到障碍会转动，即可直观的观察到不符合项，并做记录进行整改；本装置结构简单、维护方便，可实现检测单人操作，提高工作效率的同时也减少了设备的使用成本。
以上对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种机车下部限界检测装置，包括底限标（1）、两侧限标（2）和两下角限标（3）；其特征是：所述底限标（1）设置在机车轨道钢轨之间，两下角限标（3）对称设置在底限标（1）的左右两侧位于机车轨道钢轨的外侧，两侧线标对称设置在两下角限标（3）的左右两侧；所述两侧限标（2）包括对称布置的左侧限标（21）与右侧限标（22）；所述两下角限标（3）包括对称布置的左下角限标（31）与右下角限标（32）；所述左下角限标（31）与右下角限标（32）均包括水平放置的异型叶板（4）；所述异型叶板（4）的下部固定连接有转向部件（5）；所述底限标（1）包括下叶板（11）与转向部件（5）。
2.根据权利要求1所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述左侧限标（21）与右侧限标（22）均包括竖向设置的立柱（23）；所述立柱（23）的内侧立面上固定连接有等距布置的固定座（24）；所述固定座（24）上设置有与其转动连接的侧限标叶板（25）。
3.根据权利要求1所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述下叶板（11）固定连接在转向部件（5）上；所述转向部件（5）固定连接在机车轨道钢轨之间，且下叶板（11）可通过转向部件（5）进行转动。
4.根据权利要求1所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述转向部件（5）包括焊接在异型叶板（4）下部两端的两个铰轴套（51）；所述铰轴套（51）之间穿设有铰轴（52）；所述铰轴（52）的两个端部连接有与其相适配铰轴座（53），且铰轴（52）可在铰轴座（53）上转动；所述铰轴座（53）的底部固定连接有底座（54）；所述底座（54）通过其上设置的膨胀螺栓（55）固定在轨道路基上；所述铰轴套（51）的底部还固定连接有配重管（56）。
5.根据权利要求2所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述侧限标叶板（25）包括大叶板（26）与小叶板（27）；所述大叶板（26）与小叶板（27）均为矩形板，且小叶板（27）通过螺栓固定在大叶板（26）上；所述大叶板（26）的一侧上下两端设置有连接轴（28）；所述连接轴（28）插设在固定座（24）中，并可在固定座（24）上转动。
6.根据权利要求4所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述配重管（56）为圆钢管。
7.根据权利要求4所述的机车下部限界检测装置，其特征是：所述铰轴（52）的外径小于铰轴套（51）的内径。
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