CN219904254U - 一种汽车左侧防护梁的装饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车左侧防护梁的装饰板，包括：底板、中板、顶板、定位孔、安装槽；所述底板为矩形板状结构，且中板焊接安装在底板的一侧；所述顶板安装在中板的顶端一侧，且顶板与中板焊接连接；所述定位孔开设在顶板的中间位置；所述安装槽开设在顶板的两端，本实用新型通过对一种汽车左侧防护梁的装饰板的改进，具有结构设计合理，防护性能强，稳定牢固，便于安装与拆卸的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种汽车左侧防护梁的装饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车左侧防护梁的装饰板。

背景技术

随着汽车市场竞争日益激烈，汽车产业链开始重构。整车制造商为争夺市场，把业务重点放在加快新车型研发和投放上，尽量剥离原有零部件业务，配套零部件广泛外包并采取全球采购策略，使零部件企业的开发深度不断提高，在技术和研发中扮演越来越重要的角色。

防护梁装饰板的作用不但能够提供美观效果，还能对对防护梁进行一定的约束位移和缓冲，吸收撞击能力，化解下边梁的惯性力，避免或者减轻驾乘人员受伤的程度。

现有的防护梁护板多是直条形板状结构，对防护梁发生碰撞时的缓冲作用较差，并且传统的装饰板多是通过粘接与防护梁进行固定，时间久了容易发生老化脱落牢固性较差，因此该装置存在一定的改进空间。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车左侧防护梁的装饰板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车左侧防护梁的装饰板，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车左侧防护梁的装饰板，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车左侧防护梁的装饰板，包括：底板、中板、顶板、定位孔、安装槽；所述底板为矩形板状结构，且中板焊接安装在底板的一侧；所述顶板安装在中板的顶端一侧，且顶板与中板焊接连接；所述定位孔开设在顶板的中间位置；所述安装槽开设在顶板的两端。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车左侧防护梁的装饰板所述中板为横截面外观呈英文字母“V”形板状结构，且中板为金属材质制成。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车左侧防护梁的装饰板所述顶板顶端开设有多处定位孔，且定位孔在顶板上呈线性阵列状分布有多处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车左侧防护梁的装饰板所述顶板的两端开设有对称两处安装槽。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型中板为横截面外观呈英文字母“V”形板状结构，且中板为金属材质制成的设置，中板为“V”形板状结构金属材质制成，使中板具有一定的支撑缓冲作用，提高了发生碰撞时中板的受力面积，提高了防护性能。

2、本实用新型顶板顶端开设有多处定位孔，且定位孔在顶板上呈线性阵列状分布有多处的设置，定位孔在顶板上呈线性阵列状分布有多处，防止了顶板与防护梁发生位移，提高了顶板与防护梁连接的牢固性与稳定性。

3、本实用新型顶板的两端开设有对称两处安装槽的设置，顶板两端的安装槽便于顶板与防护梁的卡合，便于装饰板的安装与拆卸。

4、本实用新型通过对一种汽车左侧防护梁的装饰板的改进，具有结构设计合理，防护性能强，稳定牢固，便于安装与拆卸的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的a处放大结构示意图；

图中：底板1、中板2、顶板3、定位孔4、安装槽5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种汽车左侧防护梁的装饰板的具体技术实施方案：

一种汽车左侧防护梁的装饰板，包括：底板1、中板2、顶板3、定位孔4、安装槽5；底板1为矩形板状结构，且中板2焊接安装在底板1的一侧。

中板2为横截面外观呈英文字母“V”形板状结构，且中板2为金属材质制成的设置，中板2为“V”形板状结构金属材质制成，使中板2具有一定的支撑缓冲作用，提高了发生碰撞时中板2的受力面积，提高了防护性能。

顶板3安装在中板2的顶端一侧，且顶板3与中板2焊接连接；顶板3顶端开设有多处定位孔4，且定位孔4在顶板3上呈线性阵列状分布有多处的设置，定位孔4在顶板3上呈线性阵列状分布有多处，防止了顶板3与防护梁发生位移，提高了顶板3与防护梁连接的牢固性与稳定性。

顶板3的两端开设有对称两处安装槽5的设置，顶板3两端的安装槽5便于顶板3与防护梁的卡合，便于装饰板的安装与拆卸，定位孔4开设在顶板3的中间位置；安装槽5开设在顶板3的两端。

具体实施步骤：

使用时，首先将顶板3两端的安装槽5与防护梁插接卡合，然后将螺栓插入顶板3上呈线性阵列状分布的定位孔4并与防护梁拧接固定，如防护梁发生碰撞，则由“V”形板状结构金属材质制成的中板2进行支撑缓冲，提高了发生碰撞时中板2的受力面积，提高了防护性能。

综上所述：该一种汽车左侧防护梁的装饰板，通过中板为横截面外观呈英文字母“V”形板状结构，且中板为金属材质制成的设置，中板为“V”形板状结构金属材质制成，使中板具有一定的支撑缓冲作用，提高了发生碰撞时中板的受力面积，提高了防护性能；通过顶板顶端开设有多处定位孔，且定位孔在顶板上呈线性阵列状分布有多处的设置，定位孔在顶板上呈线性阵列状分布有多处，防止了顶板与防护梁发生位移，提高了顶板与防护梁连接的牢固性与稳定性；通过顶板的两端开设有对称两处安装槽的设置，顶板两端的安装槽便于顶板与防护梁的卡合，便于装饰板的安装与拆卸；通过对一种汽车左侧防护梁的装饰板的改进，具有结构设计合理，防护性能强，稳定牢固，便于安装与拆卸的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车左侧防护梁的装饰板，包括：底板(1)、中板(2)、顶板(3)、定位孔(4)、安装槽(5)；其特征在于：所述底板(1)为矩形板状结构，且中板(2)焊接安装在底板(1)的一侧；所述顶板(3)安装在中板(2)的顶端一侧，且顶板(3)与中板(2)焊接连接；所述定位孔(4)开设在顶板(3)的中间位置；所述安装槽(5)开设在顶板(3)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左侧防护梁的装饰板，其特征在于：所述中板(2)为横截面外观呈英文字母“V”形板状结构，且中板(2)为金属材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车左侧防护梁的装饰板，其特征在于：所述顶板(3)顶端开设有多处定位孔(4)，且定位孔(4)在顶板(3)上呈线性阵列状分布有多处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左侧防护梁的装饰板，其特征在于：所述顶板(3)的两端开设有对称两处安装槽(5)。