CN219798199U - 一种汽车零部件生产用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产用检具；包括：底板、定位辅助机构和第二夹持机构，所述底板上端面设置有支撑架，所述定位辅助机构包括定位块A，且定位块A设置在支撑架凹槽上端面，所述定位辅助机构还包括定位块B，且定位块B设置在支撑架上端面后侧表面，所述第二夹持机构包括活动基架，且活动基架安装在底板上端面，所述第二夹持机构还包括止通规B，且止通规B铰接在活动基架外表面。该汽车零部件生产用检具，待处理的工件放置在支撑架上端时，定位块A和定位块B的设计形成了多个定位点，使得工作人员在放置工件时具有自动定位功能，配合用于检测工件两个端面的第二检测机构，可提高工件的检测效率。

Description

一种汽车零部件生产用检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产用检具。

背景技术

汽车工业持续高速发展，零部件也在开发制造过程中不断的改进，零部件改进后需用检具进行测量，检具是在汽车产品量产阶段之前，通过检具来评价产品尺寸和质量的重要手段和工具，尺寸精度非常高，所以对检具的需求量也日益增长，例如汽车窗框，由于汽车窗框的外形为不规则的圆弧结构，所以汽车窗框的边框不易检测。

传统的检具通常将利用刻度线对待检测的车窗的边框工件进行辅助定位，由于车窗的边框呈圆弧状结构，具有一定弧度曲线，从而不方便工作人员水平参照刻度线，继而不方便工作人员快速将工件定位放置，进而影响工件的检测效率，其次，如专利号为“202020844409.2”公开的“一种汽车窗框B柱检具”，在对工件切割端面进行检测时，需要重新放置一遍工件，从而进一步的影响工件的检测效率。

因此本领域技术人员致力于开发一种汽车零部件生产用检具。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用检具，包括：底板、定位辅助机构和第二夹持机构，所述底板上端面设置有支撑架，且支撑架横截面呈圆弧状结构，并且支撑架上端面前侧预设有凹槽用于放置工件，所述定位辅助机构包括定位块A，且定位块A设置在支撑架凹槽上端面，所述定位辅助机构还包括定位块B，且定位块B设置在支撑架上端面后侧表面，所述第二夹持机构包括活动基架，且活动基架安装在底板上端面，所述第二夹持机构还包括止通规B，且止通规B铰接在活动基架外表面。

底板的设计对本装置整体起到固定支撑作用。圆弧状结构支撑架的设计适配圆弧状结构的车窗边框使用。定位块A和定位块B的设计对工件的放置起到自动定位功能。第二夹持机构的设计用于对工件的两个端面进行检测。

优选的，所述支撑架设置有第一夹持机构，所述第一夹持机构包括止通规A，且止通规A设置在支撑架后表面，所述第一夹持机构还包括卡板，且卡板设置在支撑架前表面。

第一夹持机构用于对工件的断面以及型面的轮廓度进行检测。

优选的，所述支撑架外表面设置有第三检测机构，且第三检测机构在支撑架外表面等间距设置有三组，所述第三检测机构包括活动基座，且活动基座设置在支撑架前表面，所述第三检测机构还包括止通规C，且止通规C活动贯穿式设置在活动基座内部预设的滑槽中。

三组第三检测机构的设计保障了检测结果的精确性。止通规C可沿着活动基座滑槽内部进行前后横向平行移动，且止通规C与活动基座之间通过螺栓进行固定。

优选的，所述支撑架上端面后侧等间距安装有三个百分表。

百分表采用本领域内市面上现有的结构，百分表的设计可对工件的上型面以及锯切位置进行检测。

优选的，所述定位块A呈圆形状结构，且定位块A在支撑架凹槽上端面等间距设置有三个。

三个定位块A的设计可在支撑架凹槽上端面形成A1、A2、A3三个定位位置。

优选的，所述定位块B呈矩形状结构，且定位块B在支撑架上端面后侧表面等间距设置有两个。

两个定位块B可在支撑架上端面后侧形成两个定位点，便于工作人员精确放置工件的位置。

优选的，所述固定夹持机构包括定位销，且定位销横向设置在支撑架后表面，所述固定夹持机构还包括压钳，且压钳固定部安装在底板上端面，并且压钳活动部设置在支撑架凹槽上方。

固定夹持机构用于固定放置在支撑架凹槽上端面的工件，防止工件在支撑架上端面掉落。压钳在底板上端面等间距设置有三个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，待处理的工件放置在支撑架上端时，定位块A和定位块B的设计形成了多个定位点，使得工作人员在放置工件时具有自动定位功能，配合用于检测工件两个端面的第二检测机构，可一定程度地提高工件的检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式的整体正视结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的整体俯视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式的图1中A处放大结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式的图2中B处放大结构示意图。

零件名称

1、底板；2、支撑架；3、定位辅助机构；301、定位块A；302、定位块B；4、固定夹持机构；401、定位销；402、压钳；5、第一夹持机构；501、止通规A；502、卡板；6、第二夹持机构；601、活动基架；602、止通规B；7、第三检测机构；701、活动基座；702、止通规C；8、百分表。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，优选的自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车零部件生产用检具，包括：底板1、定位辅助机构3和第二夹持机构6，底板1上端面设置有支撑架2，且支撑架2横截面呈圆弧状结构，并且支撑架2上端面前侧预设有凹槽用于放置工件，定位辅助机构3包括定位块A301，且定位块A301设置在支撑架2凹槽上端面，定位辅助机构3还包括定位块B302，且定位块B302设置在支撑架2上端面后侧表面，第二夹持机构6包括活动基架601，且活动基架601安装在底板1上端面，第二夹持机构6还包括止通规B602，且止通规B602铰接在活动基架601外表面，定位块A301呈圆形状结构，且定位块A301在支撑架2凹槽上端面等间距设置有三个，定位块B302呈矩形状结构，且定位块B302在支撑架2上端面后侧表面等间距设置有两个；

在本实施方式中，如图1和图2所示，首先，将待检测的工件放置到支撑架2凹槽上端，定位块A301的设计对工件放置时起到初始的定位功能，配合定位块B302的设计，使得定位辅助机构3对工件起到自动定位功能，其次，当工件断面、外型面等检测完成时，工作人员可利用第二夹持机构6对工件的两个端面进行检测，这样设计避免了对工件重复放置的问题，体现出本装置对工件的检测效率，最后，在第二夹持机构6对工件端面进行检测时，利用活动基架601将止通规B602调节至指定位置，然后，利用止通规B602对工件的两个端面进行检测。

进一步的，固定夹持机构4包括定位销401，且定位销401横向设置在支撑架2后表面，固定夹持机构4还包括压钳402，且压钳402固定部安装在底板1上端面，并且压钳402活动部设置在支撑架2凹槽上方；

在本实施方式中，如图1和图3所示，当待检测的工件放置到支撑架2凹槽上端时，首先，利用定位销401对工件进行初步固定，其次，利用压钳402对工件进行进一步的固定，从而使得固定夹持机构4实现对工件固定夹持的目的。

进一步的，支撑架2设置有第一夹持机构5，第一夹持机构5包括止通规A501，且止通规A501设置在支撑架2后表面，第一夹持机构5还包括卡板502，且卡板502设置在支撑架2前表面；

在本实施方式中，如图1和图2所示，当工件固定完成后，利用止通规A501检测工件内侧型面的间隙以及工件的断面，其次，利用卡板502对工件的型面的轮廓度进行检测。

进一步的，支撑架2外表面设置有第三检测机构7，且第三检测机构7在支撑架2外表面等间距设置有三组，第三检测机构7包括活动基座701，且活动基座701设置在支撑架2前表面，第三检测机构7还包括止通规C702，且止通规C702活动贯穿式设置在活动基座701内部预设的滑槽中；

在本实施方式中，如图2和图4所示，当工件轮毂度以及端面检测完成时，首先，利用活动基座701将止通规C702移动至位置，并且利用螺栓将其固定，其次，利用止通规C702对工件进一步的检测，保障检测结果的精确性。

进一步的，支撑架2上端面后侧等间距安装有三个百分表8；

在本实施方式中，如图1和图2所示，百分表8的设计可工件的上型面以及锯切位置进行检测。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用检具，包括：底板(1)、定位辅助机构(3)和第二夹持机构(6)，所述底板(1)上端面设置有支撑架(2)，且支撑架(2)横截面呈圆弧状结构，并且支撑架(2)上端面前侧预设有凹槽用于放置工件，其特征在于，所述定位辅助机构(3)包括定位块A(301)，且定位块A(301)设置在支撑架(2)凹槽上端面，所述定位辅助机构(3)还包括定位块B(302)，且定位块B(302)设置在支撑架(2)上端面后侧表面，所述第二夹持机构(6)包括活动基架(601)，且活动基架(601)安装在底板(1)上端面，所述第二夹持机构(6)还包括止通规B(602)，且止通规B(602)铰接在活动基架(601)外表面。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，所述支撑架(2)设置有第一夹持机构(5)，所述第一夹持机构(5)包括止通规A(501)，且止通规A(501)设置在支撑架(2)后表面，所述第一夹持机构(5)还包括卡板(502)，且卡板(502)设置在支撑架(2)前表面。

3.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，所述支撑架(2)外表面设置有第三检测机构(7)，且第三检测机构(7)在支撑架(2)外表面等间距设置有三组，所述第三检测机构(7)包括活动基座(701)，且活动基座(701)设置在支撑架(2)前表面，所述第三检测机构(7)还包括止通规C(702)，且止通规C(702)活动贯穿式设置在活动基座(701)内部预设的滑槽中。

4.如权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，所述支撑架(2)上端面后侧等间距安装有三个百分表(8)。

5.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，所述定位块A(301)呈圆形状结构，且定位块A(301)在支撑架(2)凹槽上端面等间距设置有三个。

6.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，所述定位块B(302)呈矩形状结构，且定位块B(302)在支撑架(2)上端面后侧表面等间距设置有两个。

7.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用检具，其特征在于，还包括，固定夹持机构(4)，所述固定夹持机构(4)包括定位销(401)，且定位销(401)横向设置在支撑架(2)后表面，所述固定夹持机构(4)还包括压钳(402)，且压钳(402)固定部安装在底板(1)上端面，并且压钳(402)活动部设置在支撑架(2)凹槽上方。