CN219505778U - 一种运输车车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输车车轮，包括驱动盘，所述驱动盘外壁中部固定连接有用以定位及辅助轮胎安装的定位杆，所述定位杆外部开设有螺纹槽，所述定位杆外转动连接有轮胎主体，所述轮胎主体中部开设有定位孔，所述定位孔内转动连接有环块，且环块中部开设有可使环块在定位孔内进行转动的内槽，且环块通过内圈螺纹连接在定位杆的螺纹槽外，所述轮胎主体通过环块转动连接在定位杆外。解决了现有的运输车辆用的轮胎极重，对轮胎进行拆卸或安装时，轮胎的定位孔和定位杆产生较强的摩擦，而不便于将轮胎从定位杆上取下，没有一种较好的将轮胎拆下的方法，导致了轮胎的拆卸和安装的效率都较低等问题，适合被广泛推广和使用。

Description

一种运输车车轮

技术领域

本实用新型涉及新型车轮结构领域，特别涉及一种运输车车轮。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

在一些大型的运输车辆上，考虑到载重性能，通常都会使用直径更大，抗压性更强的轮胎，这就导致了这类轮胎极重，在对轮胎进行更换时，使轮胎的定位孔和定位杆产生较强的摩擦，而不便于将轮胎从定位杆上取下，还需要使用撬棍等装置一点一点的将其卸下，没有一种较好的将轮胎拆下的方法，导致了轮胎的拆卸和安装的效率都较低，所以根据以上问题，提出一种运输车车轮。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种运输车车轮，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种运输车车轮，包括驱动盘，所述驱动盘外壁中部固定连接有用以定位及辅助轮胎安装的定位杆，所述定位杆外部开设有螺纹槽，所述定位杆外转动连接有轮胎主体，所述轮胎主体中部开设有定位孔，所述定位孔内转动连接有环块，且环块中部开设有可使环块在定位孔内进行转动的内槽，且环块通过内圈螺纹连接在定位杆的螺纹槽外，所述轮胎主体通过环块转动连接在定位杆外，环块通过内槽转动在定位孔内，并且轮胎通过环块转动在定位杆外，只需要转动环块，便可在螺纹槽的作用下，带动轮胎主体在定位杆上进行左右的移动，从而可更好的安装或是拆卸轮胎主体，而无需使用撬棍等装置一点一点的将其卸下，提高了车轮的安装和拆卸效率。

进一步地，所述环块外部固定连接有便于对环块进行拧动的六角螺帽，且六角螺帽的内圈和环块的内圈尺寸相同，通过和环块固定连接的六角螺帽，可使环块的拧动更加的省劲高效，同样提高了车轮的安装和拆卸效率。

进一步地，所述驱动盘外壁外圈固定连接有用以固定轮胎主体的固定杆，且固定杆有八组，所述定位孔外圈轮胎主体上开设有供固定杆插入的固定孔，通过八组的固定杆可将轮胎进行固定。

进一步地，所述固定杆拧入端磨设有便于固定孔插入固定杆的尖头，在尖头的作用下，可使固定孔更加顺滑的卡入至固定杆外，相较于一般的平头固定杆，因为固定孔的直径和固定杆一样，从而会导致对准效率不高，本技术方案可使固定孔的对准安装更加的精准高效。

进一步地，所述轮胎主体上方车体轮辋外壁安装有对轮胎主体进行温度感应的红外温度感应器，所述红外温度感应器电性连接有PLC控制器，且PLC控制器电性连接车辆的降温喷淋系统，通过红外温度感应器可有效的检测车轮的温度，从而自动的启动车辆的降温喷淋系统对车轮进行降温，提高了运输车辆的行驶安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.环块通过内槽转动在定位孔内，并且轮胎通过环块转动在定位杆外，只需要转动环块，便可在螺纹槽的作用下，带动轮胎主体在定位杆上进行左右的移动，从而可更好的安装或是拆卸轮胎主体，而无需使用撬棍等装置一点一点的将其卸下，提高了车轮的安装和拆卸效率。

2.在尖头的作用下，可使固定孔更加顺滑的卡入至固定杆外，相较于一般的平头固定杆，因为固定孔的直径和固定杆一样，从而会导致对准效率不高，本技术方案可使固定孔的对准安装更加的精准高效。

3.通过红外温度感应器可有效的检测车轮的温度，从而自动的启动车辆的降温喷淋系统对车轮进行降温，提高了运输车辆的行驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种运输车车轮的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种运输车车轮的环块及六角螺帽的剖视图。

图中：1、驱动盘；101、定位杆；102、螺纹槽；120、固定杆；121、尖头；2、轮胎主体；201、定位孔；202、固定孔；3、环块；301、内槽；310、六角螺帽；4、红外温度感应器；401、PLC控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图所示，一种运输车车轮，包括驱动盘1，所述驱动盘1外壁中部固定连接有用以定位及辅助轮胎安装的定位杆101，所述定位杆101外部开设有螺纹槽102，所述定位杆101外转动连接有轮胎主体2，所述轮胎主体2中部开设有定位孔201，所述定位孔201内转动连接有环块3，且环块3中部开设有可使环块3在定位孔201内进行转动的内槽301，且环块3通过内圈螺纹连接在定位杆101的螺纹槽102外，所述轮胎主体2通过环块3转动连接在定位杆101外，所述环块3外部固定连接有便于对环块3进行拧动的六角螺帽310，且六角螺帽310的内圈和环块3的内圈尺寸相同，所述驱动盘1外壁外圈固定连接有用以固定轮胎主体2的固定杆120，且固定杆120有八组，所述定位孔201外圈轮胎主体2上开设有供固定杆120插入的固定孔202，所述固定杆120拧入端磨设有便于固定孔202插入固定杆120的尖头121，安装车轮时，首先将轮胎主体2架起，将环块3对准定位杆101，并使用快拧工具对六角螺帽310进行拧紧，从而带动轮胎主体2快速的向定位杆101左端移动，当快要接近固定杆120时停止拧动，并转动轮胎主体2，使固定孔202对准固定孔202，接着手扶轮胎主体2，继续继续拧动，使固定孔202插入至固定杆120外，在尖头121的作用下，即使固定孔202和固定杆120存在一定的偏差，也可自行修正，从而使固定孔202更顺利的插入至固定杆120外，最后只需将六角螺帽310以及固定杆120外的固定螺帽拧紧便可完成车轮的安装，效率更高。

其中，所述轮胎主体2上方车体轮辋外壁安装有对轮胎主体2进行温度感应的红外温度感应器4，所述红外温度感应器4电性连接有PLC控制器401，且PLC控制器401电性连接车辆的降温喷淋系统，此外，在车辆正常行驶时，红外温度感应器4持续工作，检测车轮的温度，当轮胎主体2的温度过高时，PLC控制器401便会启动车辆的降温喷淋系统对车轮进行喷淋降温，保证了运输车辆的行驶安全性。

需要说明的是，本实用新型为一种运输车车轮，安装车轮时，首先将轮胎主体2架起，将环块3对准定位杆101，并使用快拧工具对六角螺帽310进行拧紧，从而带动轮胎主体2快速的向定位杆101左端移动，当快要接近固定杆120时停止拧动，并转动轮胎主体2，使固定孔202对准固定孔202，接着手扶轮胎主体2，继续继续拧动，使固定孔202插入至固定杆120外，在尖头121的作用下，即使固定孔202和固定杆120存在一定的偏差，也可自行修正，从而使固定孔202更顺利的插入至固定杆120外，最后只需将六角螺帽310以及固定杆120外的固定螺帽拧紧便可完成车轮的安装，效率更高，此外，在车辆正常行驶时，红外温度感应器4持续工作，检测车轮的温度，当轮胎主体2的温度过高时，PLC控制器401便会启动车辆的降温喷淋系统对车轮进行喷淋降温，保证了运输车辆的行驶安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种运输车车轮，包括驱动盘(1)，其特征在于：所述驱动盘(1)外壁中部固定连接有用以定位及辅助轮胎安装的定位杆(101)，所述定位杆(101)外部开设有螺纹槽(102)，所述定位杆(101)外转动连接有轮胎主体(2)，所述轮胎主体(2)中部开设有定位孔(201)，所述定位孔(201)内转动连接有环块(3)，且环块(3)中部开设有可使环块(3)在定位孔(201)内进行转动的内槽(301)，且环块(3)通过内圈螺纹连接在定位杆(101)的螺纹槽(102)外，所述轮胎主体(2)通过环块(3)转动连接在定位杆(101)外。

2.根据权利要求1所述的一种运输车车轮，其特征在于：所述环块(3)外部固定连接有便于对环块(3)进行拧动的六角螺帽(310)，且六角螺帽(310)的内圈和环块(3)的内圈尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种运输车车轮，其特征在于：所述驱动盘(1)外壁外圈固定连接有用以固定轮胎主体(2)的固定杆(120)，且固定杆(120)有八组，所述定位孔(201)外圈轮胎主体(2)上开设有供固定杆(120)插入的固定孔(202)。

4.根据权利要求3所述的一种运输车车轮，其特征在于：所述固定杆(120)拧入端磨设有便于固定孔(202)插入固定杆(120)的尖头(121)。

5.根据权利要求1所述的一种运输车车轮，其特征在于：所述轮胎主体(2)上方车体轮辋外壁安装有对轮胎主体(2)进行温度感应的红外温度感应器(4)，所述红外温度感应器(4)电性连接有PLC控制器(401)，且PLC控制器(401)电性连接车辆的降温喷淋系统。