CN219391093U - 一种稳定型电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型电子汽车衡，包括安装基座，其特征在于：所述安装基座为上端开口并且内部为中空结构的方形结构，安装基座上侧设有称重板，称重板两端均固定连接有安装块，安装块上设有多个定位滚轮，安装基座靠近安装块的位置开凿有容纳安装块并且能够与定位滚轮相互配合的滑槽。优点在于：本实用新型通过在称重板与安装基座之间填充了大量侧滚轮来避免称重板产生水平方向的剧烈晃动，另外称重板与安装基座之间连接有多个弹簧，使得其称重时上下移动的更为平缓；称重板与安装基座之间设有感应器，当承载车辆过重时会发出警报，以此提高产品使用寿命。

Description

一种稳定型电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡领域，具体是指一种稳定型电子汽车衡。

背景技术

电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。电子汽车衡是利用应变电测原理称重的。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，分析输出电压即可测得。但是现有的汽车衡安装不够稳定，当有汽车开上称重板时，往往会使称重板产生水平反向上的晃动导致测量结果不稳定，因此需要一种比较稳定的汽车衡。

鉴于以上，我们提出了一种稳定型电子汽车衡来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种结构简单，实用性强，功能多样，使用效果好的一种稳定型电子汽车衡。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种稳定型电子汽车衡，包括安装基座，其特征在于：所述安装基座为上端开口并且内部为中空结构的方形结构，安装基座上侧设有称重板，称重板两端均固定连接有安装块，安装块上设有多个定位滚轮，安装基座靠近安装块的位置开凿有容纳安装块并且能够与定位滚轮相互配合的滑槽。

进一步的，所述滑槽底部与安装块之间固定连接有多个弹簧。

进一步的，所述称重板与安装块相邻的两边设有多个侧滚轮。

进一步的，所述称重板与安装基座之间固定连接有多个液压装置。

进一步的，所述安装基座的中空结构内部固定连接有感应器。

进一步的，所述称重板下侧位于感应器的上方固定连接有与感应器相互配合的固定杆。

进一步的，所述安装基座两端固定连接有用于上下车的斜坡件。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过在称重板与安装基座之间填充了大量侧滚轮来避免称重板产生水平方向的剧烈晃动，另外称重板与安装基座之间连接有多个弹簧，使得其称重时上下移动的更为平缓；称重板与安装基座之间设有感应器，当承载车辆过重时会发出警报，以此提高产品使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种稳定型电子汽车衡的结构示意图。

图2是本实用新型一种稳定型电子汽车衡的结构示意图。

图3是本实用新型一种稳定型电子汽车衡的结构示意图。

如图所示：1、安装基座；2、斜坡件；3、称重板；4、侧滚轮；5、安装块；6、滑槽；7、弹簧；8、液压装置；9、固定杆；10、感应器；11、定位滚轮。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

结合附图1-3，一种稳定型电子汽车衡，包括安装基座1，其特征在于：所述安装基座1为上端开口并且内部为中空结构的方形结构，安装基座1上侧设有称重板3，称重板3两端均固定连接有安装块5，安装块5上设有多个定位滚轮11，安装基座1靠近安装块5的位置开凿有容纳安装块5并且能够与定位滚轮11相互配合的滑槽6，滑槽6底部与安装块5之间固定连接有多个弹簧7。

所述称重板3与安装块5相邻的两边设有多个侧滚轮4。

所述称重板3与安装基座1之间固定连接有多个液压装置8。

所述安装基座1的中空结构内部固定连接有感应器10，称重板3下侧位于感应器10的上方固定连接有与感应器10相互配合的固定杆9。

安装基座1两端固定连接有用于上下车的斜坡件2。

本实用新型在具体实施时，在进行汽车称重时，首先将汽车从斜坡件2处开上称重板3上，通过在称重板3与安装基座1之间填充了大量侧滚轮4来避免称重板3产生水平方向的剧烈晃动，另外称重板3与安装基座1之间连接有多个弹簧7，使得其称重时上下移动的更为平缓；称重板3与安装基座1之间设有感应器10，当承载车辆过重时会发出警报，以此提高产品使用寿命。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种稳定型电子汽车衡，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)为上端开口并且内部为中空结构的方形结构，安装基座(1)上侧设有称重板(3)，称重板(3)两端均固定连接有安装块(5)，安装块(5)上设有多个定位滚轮(11)，安装基座(1)靠近安装块(5)的位置开凿有容纳安装块(5)并且能够与定位滚轮(11)相互配合的滑槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述滑槽(6)底部与安装块(5)之间固定连接有多个弹簧(7)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述称重板(3)与安装块(5)相邻的两边设有多个侧滚轮(4)。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述称重板(3)与安装基座(1)之间固定连接有多个液压装置(8)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述安装基座(1)的中空结构内部固定连接有感应器(10)。

6.根据权利要求5所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述称重板(3)下侧位于感应器(10)的上方固定连接有与感应器(10)相互配合的固定杆(9)。

7.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述安装基座(1)两端固定连接有用于上下车的斜坡件(2)。