CN219364418U - 一种识别临牌车的停车场道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种识别临牌车的停车场道闸，包括闸机本体和铰接于所述闸机本体的栏杆，闸机本体上设有第一摄像机，闸机本体一侧升降机构，升降机构包括固定地面的底座，底座与闸机本体连接，还包括与底座上下滑动连接的安装杆，安装杆顶部设有第二摄像机；第二摄像机与闸机本体连接；闸机本体前方还设有一限高架，限高架顶部设有一测高装置。当需要识别临时车牌时，通过测量车辆的高度判断挡风玻璃的高度，再通过升降机构将第二摄像机提升到相应的高度，通过第二摄像机识别临时车牌。本实用新型能够识别临时车牌，使临牌车能够正常进出停车场，能够有效的防止临牌车堵塞停车场出入口。

Description

一种识别临牌车的停车场道闸

技术领域

本实用新型属于停车场道闸领域，具体涉及一种识别临牌车的停车场道闸。

背景技术

随着人们生活水平的提高，为了方便出行，基本上每户人家都配有用于代步的汽车，但随着汽车的增多，停车难的问题也随之出现。为了解决停车难的问题，大多数小区或商城均设有停车场，用于缓解停车难的问题。但停车场通常需要对进出的车辆进行识别，再根据识别的结果判断是否放行，故停车场的出入口一般设有带摄像的道闸。

在现有技术中，如公开号为CN213836436U的专利文件，公开了一种楼宇智能化停车场用自动闸机，包括闸机本体和安装槽，所述闸机本体的外表面设置有摄像机，所述摄像机与闸机本体之间相互嵌合。该专利文件中的摄像机与闸机本体之间相互嵌合，闸机无法调整视野区域，即只能识别常规车牌的车辆，当车辆的车牌为置于前挡风玻璃处的临时车牌时，该闸机无法识别，造成停车场的出入口堵塞。

故亟需一种识别临牌车的停车场道闸以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提出一种识别临牌车的停车场道闸，以解决现有停车场道闸无法识别位于前挡风玻璃处的临时车牌的不足。

本实用新型是这样实现的：一种识别临牌车的停车场道闸，包括一闸机，所述闸机包括闸机本体和铰接于所述闸机本体的栏杆，所述闸机本体上设有第一摄像机，所述闸机本体一侧设有升降机构，所述升降机构包括固定地面的底座，所述底座与所述闸机本体连接，还包括与所述底座上下滑动连接的安装杆，所述安装杆顶部设有第二摄像机；所述第二摄像机与所述闸机本体连接，升降机构上第二摄像机的离地高度大于所述第一摄像机的离地高度；

所述闸机本体前方还设有一与停车场高度相对应的限高架，所述限高架顶部设有一测高装置。所述测高装置用于测量车辆高度，由于不同车型的汽车高度不同，挡风玻璃高度也不同，当需要识别临时车牌时，通过所述测高装置测量车辆高度，进而确定挡风玻璃的高度，所述升降机构驱动所述第二摄像机上升至与挡风玻璃对应的高度，随后所述第二摄像机识别挡风玻璃上的临时车牌。

具体的，所述闸机本体内还设有一控制模块，所述控制模块与所述第一摄像机、第二摄像机、升降机构以及测高装置连接；所述栏杆还直接或间接连接有一电机，所述电机驱动所述栏杆旋转。

优选的，所述底座内固接有一驱动单元，所述驱动单元的运动端与所述安装杆固接。

具体的，所述驱动单元为直线模组，所述直线模组包括与所述底座固接的模组主体，以及与所述模组主体滑动连接的运动平台；所述运动平台上固接有一连接座，所述连接座还与所述安装杆固接。

具体的，所述安装杆中部贯穿，形成第一过线孔。所述第二摄像机的线缆穿过所述第一过线孔进入到所述底座内部，沿所述管路延伸并与所述闸机本体电连接。

具体的，所述驱动单元还包括一拖链，所述拖链的一端与所述运动平台连接，形成为活动端，另一端与所述底座固接，形成为固定端；所述拖链用于保护第二摄像机的线缆，第二摄像机的线缆进入到所述底座内部后，从所述活动端穿入所述拖链，再从所述固定端穿出所述拖链，当所述驱动单元驱动所述第二摄像机上下移动时，第二摄像机的线缆不会乱晃，防止运动中的驱动单元损坏线缆。

优选的，所述限高架中部贯穿，形成第二过线孔。

具体的，与所述闸机本体对应的地面埋设有连接所述闸机本体和所述限高架的过线槽，所述过线槽与所述第二过线孔连通。所述测高装置的线缆穿过所述第二过线孔和所述过线槽，并与所述闸机本体连接。

优选的，所述测高装置为激光测距仪。

优选的，所述第一摄像机和所述第二摄像机均内置有LED灯。所述LED灯用于外界光照不足时进行补光，防止外界光找不足时，所述第一摄像机和所述第二摄像机无法识别车牌。

具体的，所述第一摄像机和所述第二摄像机均还设有光敏元件，所述光敏元件与所述LED灯连接。所述光敏元件用于检测外界的光照情况，当外界的光照亮度低于设定值时，启动所述LED灯。

优选的，所述闸机本体还包括一显示装置。

具体的，所述显示装置为LED电子屏。所述LED电子屏用于显示识别出来的车牌信息，用于车主确认停车场录入的车辆信息有无错误。

本实用新型的有益效果：

本使用新型提出的停车场道闸，当需要识别临时车牌时，通过测量车辆的高度判断挡风玻璃的高度，再通过升降机构将第二摄像机提升到相应的高度，通过第二摄像机识别临时车牌。本实用新型能够识别临时车牌，使临牌车能够正常进出停车场，能够有效的防止临牌车堵塞停车场出入口。

附图说明

图1为本实用新型的停车场道闸的整体示意图；

图2为本实用新型的停车场道闸的闸机示意图；

图3为本实用新型的停车场道闸的升降机构示意图；

图4为本实用新型的停车场道闸的升降机构剖视图；

图5为本实用新型的停车场道闸的限高架示意图。

附图标记：

1、闸机；2、升降机构；3、限高架；11、闸机本体；12、第一摄像机；13、显示装置；14、栏杆；21、底座；22、安装杆；23、第二摄像机；31、测高装置；211、驱动单元；212、连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，一种识别临牌车的停车场道闸，包括一闸机1，所述闸机1包括闸机本体11和铰接于所述闸机本体11的栏杆14，所述闸机本体11上设有第一摄像机12，所述闸机本体11一侧设有升降机构2，所述升降机构2包括固定地面的底座21，所述底座21与所述闸机本体11连接，还包括与所述底座21上下滑动连接的安装杆22；

在本实施例中，所述底座21内固接有一驱动单元211，所述驱动单元211的运动端与所述安装杆22固接。

具体的，所述驱动单元211为直线模组，所述直线模组包括与所述底座21固接的模组主体，以及与所述模组主体滑动连接的运动平台；所述运动平台上固接有一连接座212，所述连接座212还与所述安装杆22固接。

具体的，所述安装杆22中部贯穿，形成第一过线孔。所述第二摄像机23通过线缆穿过所述第一过线孔，沿所述管路延伸并与所述闸机本体11电连接。

具体的，所述驱动单元211还包括一拖链(图中未标示)，所述拖链的一端与所述运动平台连接，形成为活动端，另一端与所述底座21固接，形成为固定端；所述拖链用于保护第二摄像机23的线缆，第二摄像机23的线缆进入到所述底座21内部后，从所述活动端穿入所述拖链，再从所述固定端穿出所述拖链，当所述驱动单元211驱动所述第二摄像机23上下移动时，第二摄像机23的线缆不会乱晃，防止运动中的驱动单元211损坏线缆。

所述安装杆22顶部设有第二摄像机23；所述第二摄像机23与所述闸机本体11连接；升降机构2上第二摄像机23的离地高度大于所述第一摄像机12的离地高度。

在本实施例中，所述第一摄像机12和所述第二摄像机23均内置有LED灯。所述LED灯用于外界光照不足时进行补光，防止外界光找不足时，所述第一摄像机12和所述第二摄像机23无法识别车牌。

具体的，所述第一摄像机12和所述第二摄像机23均还设有光敏元件，所述光敏元件与所述LED灯连接。所述光敏元件用于检测外界的光照情况，当外界的光照亮度低于设定值时，启动所述LED灯。

所述闸机本体11前方还设有一与停车场高度相对应的限高架3，所述限高架3顶部设有一测高装置31。所述测高装置31用于测量车辆高度，由于不同车型的汽车高度不同，挡风玻璃高度也不同，当需要识别临时车牌时，通过所述测高装置31测量车辆高度，进而确定挡风玻璃的高度，所述升降机构2驱动所述第二摄像机23上升至与挡风玻璃对应的高度，随后所述第二摄像机23识别挡风玻璃上的临时车牌。

在本实施例中，所述闸机本体11内还设有一控制模块，所述控制模块与所述第一摄像机12、第二摄像机23、升降机构2以及测高装置31连接；所述栏杆14还间接连接有一电机，所述电机驱动所述栏杆14旋转。

在本实施例中，所述限高架3中部贯穿，形成第二过线孔。

具体的，与所述闸机本体11对应的地面埋设有连接所述闸机本体11和所述限高架3的过线槽(图中未标示)，所述过线槽与所述第二过线孔连通。所述测高装置31的线缆穿过所述第二过线孔和所述过线槽，并与所述闸机本体11连接。

在本实施例中，所述测高装置31为激光测距仪。

在本实施例中，所述道闸的识别流程为：当临牌车行驶至所述道闸前，所述第一摄像机12获取正常车牌处的图像，当第一摄像机12未识别出车牌时，所述测高装置31测量车辆的高度，得出挡风玻璃的大致高度，随后升降机构2驱动第二摄像机23升高至与所述挡风玻璃相应的高度，获取挡风玻璃处的图像并识别临时车牌，当所述第二摄像机23识别出临时车牌后，所述道闸放行。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种识别临牌车的停车场道闸，包括一闸机，所述闸机包括闸机本体和铰接于所述闸机本体的栏杆，所述闸机本体的顶部设有第一摄像机，其特征在于，所述闸机本体一侧设有升降机构，所述升降机构包括固定在地面上的底座，所述底座与所述闸机本体通过管路连接，还包括与所述底座上下滑动连接的安装杆，所述安装杆顶部设有第二摄像机，升降机构上第二摄像机的离地高度大于所述第一摄像机的离地高度；

所述闸机本体前方还设有一与停车场高度相对应的限高架，所述限高架顶部设有一测高装置，所述闸机本体分别与第一摄像机、第二摄像机、升降机构和测高装置电连接。

2.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述底座内固接有一驱动单元，所述驱动单元的运动端与所述安装杆固接。

3.根据权利要求2所述的停车场道闸，其特征在于，所述驱动单元为直线模组，所述直线模组包括与所述底座固接的模组主体，以及与所述模组主体滑动连接的运动平台；所述运动平台上固接有一连接座，所述连接座还与所述安装杆固接。

4.根据权利要求3所述的停车场道闸，其特征在于，所述安装杆中部贯穿，形成第一过线孔，所述第二摄像机通过线缆穿过所述第一过线孔，沿所述管路延伸并与所述闸机本体电连接。

5.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述限高架中部贯穿，形成第二过线孔。

6.根据权利要求5所述的停车场道闸，其特征在于，与所述闸机本体对应的地面埋设有连接所述闸机本体和所述限高架的过线槽，所述过线槽与所述第二过线孔连通。

7.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述测高装置为激光测距仪。

8.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述第一摄像机和所述第二摄像机均内置有LED灯。

9.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述闸机本体还包括一显示装置。

10.根据权利要求9所述的停车场道闸，其特征在于，所述显示装置为LED电子屏。