CN219325049U - 发动机缸体加工开档漏加工防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：包括架体，架体中部设置有安装板，安装板上设置有由若干滚轮组成的滚道，滚轮与架体转动连接；安装板上位于滚轮之间的位置处固接有用于阻挡发动机缸体的控制阀，架体上还设置安装架，安装架的中部固接有导向杆；安装架上还设置有伸缩气缸，伸缩气缸上连接有摆动型微动开关，安装架上还设置有用于感应发动机缸体是否流转的感应开关，感应开关同时与摆动型微动开关和控制阀电连。通过这种设计能够有效检测发动机缸体是否开档漏加工。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机加工检测技术领域，具体为一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置。
背景技术
汽车发动机属于大批量生产，为了提高生产效率、质量和可靠性，通常采用自动化加工完成。缸体是发动机的核心零部件，发动机缸体的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体的质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。在发动机缸体加工过程中，内腔需装配曲轴。为保证曲轴转动灵活，避免曲轴与缸体干涉，需对开档面进行加工。一旦发生开档面漏加工现象，将会导致客户装机后曲轴抱死无法转动，产品拆机报废的严重后果。那么，如何才能在开档漏加工时进行自动识别。
现有技术中，在缸体的生产过程中，有了很多防错装置，但是还没有专门针对开档漏加工的防错装置，例如，申请号为CN201520345082.3的专利中公开了一种防漏加工发动机缸体曲轴孔的机构，此方案包括支架以及设置在其顶部并平行相对的两根横梁，两根横梁上各设置一个升降调节机构，两个升降调节机构底部与一根防错杆固定连接，防错杆与横梁垂直。此方案只能检测曲轴孔，不能对曲轴孔内的开档面进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，以解决背景技术中提出现有技术中检验缸体开档情况通常采用人工的方式。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，包括架体，架体中部设置有安装板，安装板上设置有由若干滚轮组成的滚道，滚轮与架体转动连接；
安装板上位于滚轮之间的位置处固接有用于阻挡发动机缸体的控制阀，架体上还设置安装架，安装架的中部固接有导向杆；
安装架上还设置有伸缩气缸，伸缩气缸上连接有摆动型微动开关，摆动型微动开关的摆杆端部设置有滑轮；安装架上还设置有用于感应发动机缸体是否流转的感应开关；伸缩气缸受控制装置控制，感应开关与控制装置电连接，摆动型微动开关与控制阀电连接。
进一步地，架体底部设置有脚杯。
进一步地，控制阀采用滚轮杠杆型控制阀。
进一步地，导向杆采用尼龙材料制成。
进一步地，导向杆的两端为锥形结构，锥形的尖部倒圆角。
进一步地，导向杆通过连接板与安装架连接，连接板一侧与安装架固接，另一侧与导向杆螺栓连接。
进一步地，摆动型微动开关摆杆端部与产品开档距离应小于开档加工余量。
进一步地，感应开关为滚轮式行程开关。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过架体上的滚轮被驱动装置所驱动着转动并使得放置在滚道上的发动机缸体移动，在移动的过程中，限位杆依次穿过发动机缸体上若干用于安装轴瓦的槽并使得发动机的缸体位置摆正，便于后续的检测。
当发动机缸体移动时，碰撞到感应开关，感应开关给控制装置发出电信号，伸缩气缸活塞杆伸出，摆动型微动开关开始对发动机缸体进行检测。当检测到开档完全时会控制阀打开，使得发动机缸体转移到下一生产线。
当发动机缸体未开档或者开档处理不完全时，摆动型微动开关产生干涉，此时，摆动型微动开关传递信号给控制阀，使控制阀不产生动作，控制阀继续阻挡发动机缸体，防止发动机缸体进入到下一生产线。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图其一；
图2为图1的A处局部放大示意图；
图3为本实用新型的结构示意图其二。
图中标记：1-架体，2-安装板，3-滚轮，4-安装架，5-导向杆，6-伸缩气缸，7-脚杯，8-控制阀，9-感应开关，10-连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，包括架体1，架体1中部设置有安装板2，安装板2上设置有由若干滚轮3组成的滚道，滚轮3与架体1转动连接；
安装板2上位于滚轮3之间的位置处固接有用于阻挡发动机缸体11的控制阀8，架体1上还设置安装架4，安装架4的中部固接有导向杆5；
安装架4上还设置有伸缩气缸6，伸缩气缸6上连接有摆动型微动开关12，摆动型微动开关12的摆杆13端部设置有滑轮14；安装架4上还设置有用于感应发动机缸体11是否流转的感应开关9；伸缩气缸6受控制装置控制，感应开关与控制装置电连接，摆动型微动开关12与控制阀电连接。
需要说明的是，在本实施例中，控制阀8采用M3R210-06型亚德客AirTAC M3R三口二位单控滚轮3杠杆型机械阀，摆动型微动开关12采用MX-90-1型的摆动型微动开关12。还需要说明的是，开档面是指曲轴腔侧壁上的凹陷部分，开档能够有效防止装配后的曲轴出现卡死的情况，保证曲轴的流畅转动。
在实际使用时，架体1上的滚轮3被驱动装置所驱动着转动并带动着放置在滚道上的发动机缸体11移动，在移动的过程中，限位杆依次穿过发动机缸体11上若干用于安装轴瓦的槽并使得发动机的缸体位置摆正，便于后续的检测。
在发动机缸体11移动到控制阀8的位置处时，发动机缸体11被控制阀8所阻挡，同时，发动机缸体11触碰到感应开关9，感应开关9传递电信号给控制装置，控制装置控制气缸活塞伸出，设置在气缸活塞上的摆动型微动开关12开始为发动机缸体11进行检测。
当发动机缸体11内腔开档加工完全，伸缩气缸6的活塞杆伸出时，摆动型微动开关12会逐步靠近发动机缸体11，摆动型微动开关12上的摆杆13会逐步完全伸入到发动机缸体11内的曲轴腔内部，在此过程中，摆杆13以及摆杆13上的滑轮14不会与曲轴腔的内壁发生干涉，也就是摆杆13上的滑轮14刚好与开档面接触或者两者之间存在一定间隙，从而使得摆杆13的运动不受到干涉，摆杆13在运动的过程中不会被开档面所挤压，摆杆13不会摆动而触发开关。在伸缩气缸6完成一次伸缩之后且摆动开关未发生响应，控制阀8打开，使得发动机缸体11转移到下一生产线
当发动机缸体11未开档或者开档处理不完全时，气缸活塞伸出时，摆杆13端部的滑轮14会与曲轴内腔开档面顶部接触，摆杆13持续伸入到曲轴腔内部时，摆杆13会受到主轴内腔开档面的阻挡从而使得摆杆13的位置发生改变，也就是摆杆13向内摆动以减小摆杆13的角度，摆杆13运动后会触发开关。在摆动型微动开关12触发后，摆动型微动开关12传递电信号给控制阀8，使控制阀8不产生动作，继续阻挡发动机缸体11，同时触发报警器发出警报，防止发动机缸体11进入到下一生产线。
在一个优选实施例中，架体1底部设置有脚杯7。脚杯7用于调节架体1的水平与高度位置，使得滚道与下一生产线保持水平，便于检测后的发动机缸体11进入到下一生产线进行加工。
在一个优选实施例中，控制阀8采用滚轮杠杆型控制阀8。滚轮杠杆型控制阀8能够有效地阻挡发动机缸体11，同时由于其具有滚轮3，在对发动机缸体11进行放行的时候不会对发动机缸体11产生干涉。
在一个优选实施例中，导向杆5采用尼龙材料制成，为避免发动机缸体11流转时导向杆5撞击缸体对缸体产生破坏，所以采用性质较软的尼龙材料。
在一个优选实施例中，导向杆5的两端为锥形结构，锥形的尖部倒圆角。通过这种设计使得导向杆5的尖部很容易进入到发动机缸体11上的用于防止轴瓦的槽中，进而方便将发动机缸体11的位置摆正。
在一个优选实施例中，导向杆5通过连接板10与安装架4连接，连接板10一侧与安装架4固接，另一侧与导向杆5螺栓连接。设置连接板10并采用螺栓连接的方式使得导向杆5便于拆装更换。
在一个优选实施例中，为了进一步地保证为保证微动开关不与正常产品干涉，又能检测漏加工产品，摆动型微动开关12摆杆13端部与产品开档距离应小于开档加工余量，比如2mm-4mm。通过这种设计能够提升检测的精准性。
在一个优选实施例中，感应开关为滚轮式行程开关。当缸体在滚道上流转时将拨动感应开关滚轮产生开关信号，控制气缸的控制装置接收到该信号后控制气缸活塞杆伸出。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：包括架体(1)，架体(1)中部设置有安装板(2)，安装板(2)上设置有由若干滚轮(3)组成的滚道，滚轮(3)与架体(1)转动连接；
安装板(2)上位于滚轮(3)之间的位置处固接有用于阻挡发动机缸体(11)的控制阀(8)，架体(1)上还设置安装架(4)，安装架(4)的中部固接有导向杆(5)；
安装架(4)上还设置有伸缩气缸(6)，伸缩气缸(6)上连接有摆动型微动开关(12)，摆动型微动开关(12)的摆杆(13)端部设置有滑轮(14)；安装架(4)上还设置有用于感应发动机缸体(11)是否流转的感应开关(9)；伸缩气缸(6)受控制装置控制，感应开关与控制装置电连接，摆动型微动开关(12)与控制阀电连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：架体(1)底部设置有脚杯(7)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：控制阀(8)采用滚轮杠杆型控制阀(8)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：导向杆(5)采用尼龙材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：导向杆(5)的两端为锥形结构，锥形的尖部倒圆角。
6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：导向杆(5)通过连接板(10)与安装架(4)连接，连接板(10)一侧与安装架(4)固接，另一侧与导向杆(5)螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：摆动型微动开关(12)摆杆(13)端部与产品开档距离小于开档加工余量。
8.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工开档漏加工防错装置，其特征在于：感应开关为滚轮式行程开关。
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