CN219298007U - 一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，包括前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿、后辅助支腿、前天车、后天车、主梁、前横移轨道、中横移轨道和后横移轨道；所述前支腿连接在所述主梁下端面前端，所述前支腿下端连接所述前横移轨道，所述前横移轨道设置在承台上；所述前中支腿连接在所述主梁下端面前中位置，所述前中支腿下端连接所述中横移轨道，所述中横移轨道设置在盖梁上，所述盖梁连接在立柱上；所述后中支腿连接在所述主梁下端面后中位置，所述后中支腿下端连接所述后横移轨道，所述后横移轨道设置在小箱梁上；本实用新型不占用另一幅施工作业面，提高施工效率。

Description

一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机

技术领域

本实用新型涉及一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机。

背景技术

随着预制装配式桥梁技术的推广，通过工厂预制与现场安装，解决了传统现浇施工中存在的施工周期长、能耗大、施工工艺复杂等弊端。柱梁同步安装的架桥机作为预制装配式桥梁一体化架设的主要施工机械，其能够实现工序衔接流畅紧密，施工工效高，优越性突出。

现有柱梁同步安装的架桥机中，由于单幅施工的限制，在完成单幅构件安装后需整机横移至另一幅拼装后方可进行另一幅构件的安装，大大减低了柱梁同步安装架桥机的施工效率，且左右幅各自的预制构件需在各自幅面上运输，占用了桥面通道，影响后续桥面系施工。

因此，为解决现有技术中柱梁同步安装架桥机的施工效率较低、施工占用作业面大等缺点，我们提出一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，不占用另一幅施工作业面，提高施工效率。

实现上述目的的技术方案是：一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，包括前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿、后辅助支腿、前天车、后天车、主梁、前横移轨道、中横移轨道和后横移轨道；

所述前支腿连接在所述主梁下端面前端，所述前支腿下端连接所述前横移轨道，所述前横移轨道设置在承台上；

所述前中支腿连接在所述主梁下端面前中位置，所述前中支腿下端连接所述中横移轨道，所述中横移轨道设置在盖梁上，所述盖梁连接在立柱上；

所述后中支腿连接在所述主梁下端面后中位置，所述后中支腿下端连接所述后横移轨道，所述后横移轨道设置在小箱梁上；

所述主梁下端面后端连接有所述后支腿和后辅助支腿，所述后支腿和后辅助支腿下端都设置在所述小箱梁上；

所述主梁上端面前端连接有前天车，上端面后端连接有后天车。

优选的，所述前支腿、前中支腿和所述后中支腿分别各自通过一组行走机构连接各自对应的所述前横移轨道、所述中横移轨道和所述后横移轨道。

优选的，所述前横移轨道包括第一导向块、第一工字钢和两块第一纵向平行板加劲肋，所述第一导向块安装在所述第一工字钢的上翼缘上，所述第一导向块的形心与所述第一工字钢的形心共线，两块所述第一纵向平行板加劲肋分别连接在所述第一工字钢的两侧。

优选的，所述中横移轨道和后横移轨道都包括两块第二导向块、两个第二工字钢、多块横向加劲肋和多根系杆；两块所述第二导向块分别连接在两个所述第二工字钢的上翼缘上，多块所述横向加劲肋分别与两个所述第二工字钢两侧的腹板、上下翼缘连接，两个所述第二工字钢的相对面连接多根所述系杆。

优选的，所述前支腿上设置有第一液压千斤顶，所述第一液压千斤顶上端与所述主梁下端面连接。

优选的，所述前中支腿和所述后中支腿上设置有第二液压千斤顶，所述第二液压千斤顶上端与所述主梁下端面连接。

优选的，所述后支腿上设置有反托轮箱；所述后辅助支腿上设置有液压油缸。

优选的，所述前天车和所述后天车上分别连接有一个卷扬机，且卷扬机配有动滑轮组。

本实用新型的有益效果是：通过设置前支腿、前中支腿和后中支腿，前支腿、前中支腿和后中支腿能够实现同步横移，在双幅间距较小时，可实现双幅同步架设预制构件，且仅靠单幅运输，不占用另一幅施工作业面；

通过设置前横移轨道、中横移轨道及后横移轨道，在保证其强度、刚度及稳定性的基础上，无需整机横移至另一幅后进行预制构件的架设，可携带预制构件进行整体横移，缩短了预制构件架设时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机的示意图；

图2是本实用新型的前横移轨道示意图；

图3是本实用新型的中横移轨道示意图；

图4是本实用新型的后横移轨道示意图；

图5是本实用新型的前横移轨道局部细节图；

图6是本实用新型的中横移轨道局部细节图；

图7是本实用新型的后横移轨道局部细节图。

图中：1、前支腿；2、前中支腿；3、后中支腿；4、后支腿；5、后辅助支腿；6、前天车；7、后天车；8、主梁；9、前横移轨道；10、中横移轨道；11、后横移轨道；12、小箱梁；13、盖梁；14、立柱；15、承台；16、第一导向块；17、第一工字钢；18、纵向平行板加劲肋；19、横向加劲肋；20、系杆；21、第二导向块；22、第二工字钢。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-7所示，一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，包括前支腿1、前中支腿2、后中支腿3、后支腿4、后辅助支腿5、前天车6、后天车7、主梁8、前横移轨道9、中横移轨道10和后横移轨道11；前支腿1连接在主梁8下端面前端，前支腿1下端连接前横移轨道9，前横移轨道9设置在承台15上；前中支腿2连接在主梁8下端面前中位置，前中支腿2下端连接中横移轨道10，中横移轨道10设置在盖梁13上，盖梁13连接在立柱14上；后中支腿3连接在主梁8下端面后中位置，后中支腿3下端连接后横移轨道11，后横移轨道11设置在小箱梁12上；主梁8下端面后端连接有后支腿4和后辅助支腿5，后支腿4和后辅助支腿5下端都设置在小箱梁12上；主梁8上端面前端连接有前天车6，上端面后端连接有后天车7。前支腿1、前中支腿2和后中支腿3分别各自通过一组行走机构连接各自对应的前横移轨道9、中横移轨道10和后横移轨道11。行走机构采用现有常用结构，包括两个钢轮架，两个钢轮架相对面通过两根连接轴连接，两个钢轮架分别各连接三个钢轮(钢轮分布为前端一个，后端两个)，每个钢轮架后端的两个钢轮分别连接一个驱动电机，两个钢轮架分别位于前横移轨道9的第一导向块16两侧，钢轮与第一工字钢17的外表面接触，电机驱动钢轮转动，实现横移。预制构件安装时，架桥机利用行走机构在横移轨道上进行横移，前天车6、后天车7沿主梁8纵向移动，前天车6、后天车7上的卷扬小车可实现横移。承台15为“工”字形或承台有宽度为1m的空间可放置前横移轨道9，预制立柱14、盖梁13、梁板通过运梁车可运至架桥机尾部。

具体的，前横移轨道9包括第一导向块16、第一工字钢17和两块第一纵向平行板加劲肋18，第一导向块16安装在第一工字钢17的上翼缘上，第一导向块16的形心与第一工字钢17的形心共线，两块第一纵向平行板加劲肋18分别连接在第一工字钢17的两侧。两个第一纵向平行板加劲肋18关于第一工字钢17的竖向中心线对称布置，板厚为8～12mm。

具体的，中横移轨道10和后横移轨道11都包括两块第二导向块21、两个第二工字钢22、多块横向加劲肋19和多根系杆20；两块第二导向块21分别连接在两个第二工字钢22的上翼缘上，多块横向加劲肋19分别与两个第二工字钢22两侧的腹板、上下翼缘连接，两个第二工字钢22的相对面连接多根系杆20。

具体的，多块横向加劲肋19沿着前横移轨道9的长度方向即架桥机的横移方向均匀布置，相邻横向加劲肋19的间距为0.8～1m，系杆20为槽钢，系杆20的两端分别与两个第二工字钢22的腹板进行焊接，多根系杆20组成平面桁架，横向加劲肋19的板厚为8～12mm，中横移轨道10中系杆20长450～600mm，后横移轨道11中系杆20长1000～1200mm，第一导向块16、第一工字钢17、第一纵向平行板加劲肋18、第二导向块21、第二工字钢22、横向加劲肋19和系杆20均为钢材。

具体的，主梁8为“A”字断面蜂窝梁结构，共两列，单列主梁8由上弦杆、腹板及下弦杆组成，上弦杆上设有小车轨道，主梁8节段间采用销轴连接，两列主梁8通过主梁前连接系及主梁后连接系组装，主梁前连接系位于前支腿1上方，主梁后连接系靠近后辅助支腿5，主梁前连接系、主梁后连接系框架由型钢焊接而成，采用销轴与主梁8连接。

具体的，前支腿1上设置有第一液压千斤顶，第一液压千斤顶上端与主梁8下端面连接。前支腿1为架桥机工作状态最前端支撑点，带有液压千斤顶，支腿高度可调节，前支腿1中间有固定加高节，立柱高度变化较大时，可通过翻起或下放固定加高节来较大幅度地调节支腿高度。

具体的，前中支腿2和后中支腿3上设置有第二液压千斤顶，第二液压千斤顶上端与主梁8下端面连接。前中支腿2、后中支腿3带有液压千斤顶，支腿高度可调节，上部设有反托轮箱，用于架桥机过孔时传送主梁8。

具体的，后支腿4上设置有反托轮箱；后辅助支腿5上设置有液压油缸。后支腿4上部设有反托轮箱，用于过孔时传送主梁8，架梁时与主梁8下弦连接，且带有第一液压伸缩油缸，便于顶起主梁8。后辅助支腿5从主梁8的蜂窝孔内穿过，带有第一液压伸缩油缸，特殊情况下可起到辅助顶升的作用，架较大上坡桥时可适当增加其高度。

具体的，前天车6和后天车7上分别连接有一个卷扬机，且卷扬机配有动滑轮组，前天车6、后天车7分别配有卷扬机，下部配有动滑轮组，前天车6吊具带有电动旋转功能，且前天车6配备预制立柱14、盖梁13的专用吊具，后天车7配备小箱梁12的吊具，天车纵移机构与天车横移机构为各自独立机构。

立柱14安装步骤：

步骤1：预制立柱14由运梁车喂送至架桥机尾部，至前天车6能够起吊的位置停止。

步骤2：前天车6吊起立柱14的前端，与后运梁车同步向前，至后天车7可以起吊的位置停止。

步骤3：后天车7吊起立柱14的后端并与前天车6同步向前，直至两天车吊运立柱14到前支腿1、前中支腿2的跨中停止。

步骤4：两天车先将立柱14临时落放至地面，立柱14底部用帆布卷作为翻转时的防护支垫。

步骤5：后天车7摘钩，前天车6通过卸扣吊住立柱14顶部的饺接吊环对立柱14进行翻转。

步骤6：前天车6单车吊住立柱14顶部的铰接吊环，将立柱14翻转成竖直状态。

步骤7：通过前天车6的纵横移将预制立柱14安装到预定位置。

步骤8：按上述步骤完成单幅立柱14的安装后，继续进行步骤1～步骤3，步骤3直至两天车吊运立柱14到前中支腿2、后中支腿3的跨中停止，通过前支腿1、前中支腿2、后中支腿3的横移将架桥机移动至另一幅，继续移动立柱14至前支腿1、前中支腿2的跨中停止，随后进行步骤4～步骤7完成立柱14的架设，继续执行步骤8完成最后一根立柱14的架设。

小箱梁12安装步骤：

步骤1：预制小箱梁12由运梁车运至架桥机尾部，至前天车6能够起吊的位置停止。

步骤2：前天车6吊起小箱梁12的前端，与后运梁车同步向前，至后天车7可以起吊的位置停止。

步骤3：后天车7吊起小箱梁12的后端，与前天车6同步向前，直至小箱梁12纵向吊运到位。

步骤4：两天车同步落梁，离支座一定高度时，通过天车的横移将小箱梁12在横向上安装到预定位置。

步骤5：按上述步骤完成单幅小箱梁12的安装后，继续进行步骤1～步骤3，通过前支腿1、前中支腿2、后中支腿3的横移，携带小箱梁12到达吊装区域附近，随后进行步骤4，完成另一幅小箱梁12的架设。

盖梁13安装步骤：

步骤1：预制盖梁13由运梁车喂送至架桥机尾部，至前天车6能够起吊的位置停止。

步骤2：前天车6单车起吊盖梁13向前运行。

步骤3：前天车6将盖梁13吊至前支腿1、前中支腿2的跨中时，启动吊具上的电动旋转功能。

步骤4：通过前天车6上的电动旋转吊具将盖梁13旋转90度。

步骤5：通过前天车6的纵横移将预制盖梁13安装到架好的立柱14上方。

步骤6：通过管道压浆完成预制立柱14和预制盖梁13之间的锚固。

步骤7：按上述步骤完成单幅盖梁13的安装后，继续进行步骤1～步骤3，步骤3直至前天车6吊运盖梁13到前中支腿2、后中支腿3的跨中停止，通过前支腿1、前中支腿2、后中支腿3的横移将架桥机移动至另一幅，继续移动盖梁13至前支腿1、前中支腿2的跨中停止，随后进行步骤4～步骤6完成盖梁13的架设。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，包括前支腿(1)、前中支腿(2)、后中支腿(3)、后支腿(4)、后辅助支腿(5)、前天车(6)、后天车(7)、主梁(8)、前横移轨道(9)、中横移轨道(10)和后横移轨道(11)；

所述前支腿(1)连接在所述主梁(8)下端面前端，所述前支腿(1)下端连接所述前横移轨道(9)，所述前横移轨道(9)设置在承台(15)上；

所述前中支腿(2)连接在所述主梁(8)下端面前中位置，所述前中支腿(2)下端连接所述中横移轨道(10)，所述中横移轨道(10)设置在盖梁(13)上，所述盖梁(13)连接在立柱(14)上；

所述后中支腿(3)连接在所述主梁(8)下端面后中位置，所述后中支腿(3)下端连接所述后横移轨道(11)，所述后横移轨道(11)设置在小箱梁(12)上；

所述主梁(8)下端面后端连接有所述后支腿(4)和后辅助支腿(5)，所述后支腿(4)和后辅助支腿(5)下端都设置在所述小箱梁(12)上；

所述主梁(8)上端面前端连接有前天车(6)，上端面后端连接有后天车(7)。

2.根据权利要求1所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述前支腿(1)、前中支腿(2)和所述后中支腿(3)分别各自通过一组行走机构连接各自对应的所述前横移轨道(9)、所述中横移轨道(10)和所述后横移轨道(11)。

3.根据权利要求2所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述前横移轨道(9)包括第一导向块(16)、第一工字钢(17)和两块第一纵向平行板加劲肋(18)，所述第一导向块(16)安装在所述第一工字钢(17)的上翼缘上，所述第一导向块(16)的形心与所述第一工字钢(17)的形心共线，两块所述第一纵向平行板加劲肋(18)分别连接在所述第一工字钢(17)的两侧。

4.根据权利要求2所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述中横移轨道(10)和后横移轨道(11)都包括两块第二导向块(21)、两个第二工字钢(22)、多块横向加劲肋(19)和多根系杆(20)；两块所述第二导向块(21)分别连接在两个所述第二工字钢(22)的上翼缘上，多块所述横向加劲肋(19)分别与两个所述第二工字钢(22)两侧的腹板、上下翼缘连接，两个所述第二工字钢(22)的相对面连接多根所述系杆(20)。

5.根据权利要求1所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述前支腿(1)上设置有第一液压千斤顶，所述第一液压千斤顶上端与所述主梁(8)下端面连接。

6.根据权利要求1所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述前中支腿(2)和所述后中支腿(3)上设置有第二液压千斤顶，所述第二液压千斤顶上端与所述主梁(8)下端面连接。

7.根据权利要求1所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述后支腿(4)上设置有反托轮箱；所述后辅助支腿(5)上设置有液压油缸。

8.根据权利要求1所述的可全桥双幅横移的柱梁一体化安装架桥机，其特征在于，所述前天车(6)和所述后天车(7)上分别连接有一个卷扬机，且卷扬机配有动滑轮组。

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