CN219133952U - 一种用于自卸车举升油缸安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自卸车举升油缸安装结构，包括底板，所述底板顶部的中端固定连接有第二箱体，所述第二箱体的顶部开设有卡槽，所述第二箱体内腔的底部固定连接有第二T型减震块，所述第二T型减震块的顶部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部活动连接有第一T型减震块，所述第一T型减震块的顶部固定连接有减震板。本实用新型通过第二箱体内腔的底部固定连接有第二T型减震块，第二T型减震块的顶部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶部活动连接有第一T型减震块，第一T型减震块的顶部固定连接有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑杆，起到了减震的效果，从而可以有效的对震动力进行缓冲，达到了减震的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，具体地说，涉及一种用于自卸车举升油缸安装结构。
背景技术
矿用自卸车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备，具有载重大、工作效率高等特点。随着国内外矿山开采量的激增，目前矿用自卸车有朝超大型化、巨型化方向发展的趋势，矿用自卸车所处的工作环境恶劣，工况复杂，矿用自卸车车架作为整车的基体，其它各部件和货物的载荷均施加在车架上，这就要求车架上承载结构件具有很好的结构形式和强度。大吨位矿用自卸车超宽，通常需要分体发运，分体数量尽量减少，尤其是液压管路不要断开，若断开，还容易进异物，损伤液压元器件，这就需要对举升缸进行固定；
中国专利：公开号：CN212555974U，申请名称：一种矿用自卸车举升油缸抱箍结构及矿用自卸车，包括抱箍、槽型支撑座和底座；所述底座固定在车架上；所述槽型支撑座与抱箍形成一个环形结构后固定在底座上；其中，所述抱箍由左半箍和右半箍构成，左半箍和右半箍之间通过调节件连接，通过调节件改变左半箍和右半箍之间的距离，以此改变抱箍内径大小，从而固定不同外径举升油缸。本实用新型采用新型抱箍固定举升油缸，配合槽型支撑座，对举升油缸固定更加牢靠，在整车运输时防止举升油缸出现晃动，避免了举升油缸与车架纵梁碰撞损坏，提高了举升油缸的使用寿命；抱箍的内径可调节，更换不同外径举升油缸时，只需改变螺栓伸出螺母长度或更换螺栓；
但现有的安装结构存在不具备减震的功能，从而容易在移动过程中造成震动，进而导致产品掉落，不方便人们使用，为此，我们提出一种用于自卸车举升油缸安装结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于自卸车举升油缸安装结构，具备减震的功能。
(二)技术方案
本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自卸车举升油缸安装结构，包括底板，所述底板顶部的中端固定连接有第二箱体，所述第二箱体的顶部开设有卡槽，所述第二箱体内腔的底部固定连接有第二T型减震块，所述第二T型减震块的顶部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部活动连接有第一T型减震块，所述第一T型减震块的顶部固定连接有减震板，所述减震板的顶部固定连接有支撑杆。
作为优选方案，所述第二箱体内腔的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑轮。
作为优选方案，所述第二箱体的左侧通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的表面设置有控制按键。
作为优选方案，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有第一箱体，所述第一箱体的顶部开设有凹槽，所述第一箱体内腔的底部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有竖板。
作为优选方案，所述竖板的内侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有橡胶垫。
作为优选方案，所述卡槽的内腔开设有通孔，所述通孔为圆形结构。
作为优选方案，所述底板底部的四周固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于自卸车举升油缸安装结构，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过第二箱体内腔的底部固定连接有第二T型减震块，第二T型减震块的顶部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶部活动连接有第一T型减震块，第一T型减震块的顶部固定连接有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑杆，起到了减震的效果，从而可以有效的对震动力进行缓冲，达到了减震的目的。
2、本实用新型通过底板顶部的左右两侧均固定连接有第一箱体，第一箱体的顶部开设有凹槽，第一箱体内腔的底部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有活动板，活动板的顶部固定连接有竖板，竖板的内侧固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有橡胶垫，起到了夹持限位的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一T型减震块结构示意图；
图3为本实用新型第二气缸结构示意图；
图4为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1、底板；2、第一箱体；3、竖板；4、凹槽；5、PLC控制器；6、第二箱体；7、通孔；8、第一气缸；9、橡胶垫；10、卡槽；11、减震板；12、缓冲弹簧；13、第一T型减震块；14、第二T型减震块；15、支撑杆；16、活动板；17、第二气缸；18、滑槽；19、滑轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，一种用于自卸车举升油缸安装结构，包括底板1，底板1顶部的中端固定连接有第二箱体6，第二箱体6的顶部开设有卡槽10，第二箱体6内腔的底部固定连接有第二T型减震块14，第二T型减震块14的顶部套设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的顶部活动连接有第一T型减震块13，第一T型减震块13的顶部固定连接有减震板11，减震板11的顶部固定连接有支撑杆15。
第二箱体6内腔的两侧开设有滑槽18，滑槽18的内腔滑动连接有滑轮19。
通过技术方案，起到了限位的效果。
第二箱体6的左侧通过螺栓固定安装有PLC控制器5，PLC控制器5的表面设置有控制按键。
通过技术方案，起到了方便控制电气开关的效果。
底板1顶部的左右两侧均固定连接有第一箱体2，第一箱体2的顶部开设有凹槽4，第一箱体2内腔的底部固定安装有第二气缸17，第二气缸17的输出端固定连接有活动板16，活动板16的顶部固定连接有竖板3。
通过技术方案，起到了可调节高度的效果。
竖板3的内侧固定安装有第一气缸8，第一气缸8的输出端固定连接有橡胶垫9。
通过技术方案，起到了夹持限位的效果。
卡槽10的内腔开设有通孔7，通孔7为圆形结构。
底板1底部的四周固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。
本实用新型的工作原理是：通过第二箱体6内腔的底部固定连接有第二T型减震块14，第二T型减震块14的顶部套设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的顶部活动连接有第一T型减震块13，第一T型减震块13的顶部固定连接有减震板11，减震板11的顶部固定连接有支撑杆15，起到了减震的效果，从而可以有效的对震动力进行缓冲，达到了减震的目的。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种用于自卸车举升油缸安装结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中端固定连接有第二箱体(6)，所述第二箱体(6)的顶部开设有卡槽(10)，所述第二箱体(6)内腔的底部固定连接有第二T型减震块(14)，所述第二T型减震块(14)的顶部套设有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的顶部活动连接有第一T型减震块(13)，所述第一T型减震块(13)的顶部固定连接有减震板(11)，所述减震板(11)的顶部固定连接有支撑杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述第二箱体(6)内腔的两侧开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔滑动连接有滑轮(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述第二箱体(6)的左侧通过螺栓固定安装有PLC控制器(5)，所述PLC控制器(5)的表面设置有控制按键。
4.根据权利要求1所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)的顶部开设有凹槽(4)，所述第一箱体(2)内腔的底部固定安装有第二气缸(17)，所述第二气缸(17)的输出端固定连接有活动板(16)，所述活动板(16)的顶部固定连接有竖板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述竖板(3)的内侧固定安装有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的输出端固定连接有橡胶垫(9)。
6.根据权利要求1所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述卡槽(10)的内腔开设有通孔(7)，所述通孔(7)为圆形结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于自卸车举升油缸安装结构，其特征在于：所述底板(1)底部的四周固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。
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