CN219081684U - 一种汽车排气歧管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气歧管总成，一种汽车排气歧管总成，包括歧管主管，歧管主管的一侧设置有第一连接盘，第一连接盘的一侧连接有第二连接盘，第二连接盘的一侧设置有歧管支管，歧管主管的一侧开设有出气口，出气口插设在第二连接盘内，歧管主管的上端开设有进气口，进气口上端连接有出气管，出气管上端设置有第一连接法兰，歧管支管的下端连接有第二连接法兰。歧管支管损坏时，可通过将第一连接盘与第二连接盘进行分离进行更换，出气管损坏时，可旋转出气管，使固定块脱离环形槽，并通过滑槽将其滑出，并进行更换，而在歧管主管损坏时，通过将歧管支管与出气管分别拆卸，再对歧管主管进行更换。

Description

一种汽车排气歧管总成

技术领域

本实用新型属于排气歧管技术领域，具体涉及一种汽车排气歧管总成。

背景技术

现有技术的汽车排气歧管总成是由歧管主管的出气端与出气管的进气端端口焊接，以及歧管支管的出气端与歧管主管的进气端相焊接共同组成的管道，各管道之间的连接固定密封，起到尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰的作用，而汽车在排气过程中，由于废气对各管道的腐蚀程度不同，容易导致局部管道的损坏，而这种结构的歧管在局部导管损坏时，需要将整体都进行更换，增加的更换成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气歧管总成，以解决现有技术中存在增加的更换成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气歧管总成，包括歧管主管，所述歧管主管的一侧设置有第一连接盘，所述第一连接盘的一侧连接有第二连接盘，所述第二连接盘的一侧设置有歧管支管，所述歧管主管的一侧开设有出气口，所述出气口插设在第二连接盘内，所述歧管主管的上端开设有进气口，所述进气口上端连接有出气管，所述出气管上端设置有第一连接法兰，所述歧管支管的下端连接有第二连接法兰。

优选的，所述第一连接盘和第二连接盘的一侧均开设有密封槽，一侧所述密封槽内设置有第一密封圈，所述密封槽内均设置有凸块，通过设置密封槽和第一密封圈，有利于保证歧管主管与歧管支管连接的密封性。

优选的，所述第一连接盘与第二连接盘上均开设有通孔，所述通孔内均插设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端螺纹连接有锁紧螺母，通过固定螺栓与螺母的配合，便于将第一连接盘和第二连接盘连接固定。

优选的，所述歧管主管的上端设置有套筒，所述套筒的下端开设有阶梯槽，所述阶梯槽内滑动插设有导向杆，所述导向杆与阶梯槽之间设置有弹簧，通过弹簧与导向杆的配合，能够对固定块起到支撑压紧的作用。

优选的，所述套筒两侧均开设有滑槽，所述出气管两侧均设置有固定块，所述固定块滑动插设在滑槽内，所述滑槽后端开设有环形槽，所述固定块可滑动插设在环形槽内，所述固定块的上端设置有第二密封圈，便于将连接管与歧管主管进行连接，同时设置第二密封圈，便于连接管与歧管主管之间连接的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在歧管支管损坏时，可通过将固定螺栓与锁紧螺栓将第一连接盘与第二连接盘进行分离，将歧管主管与歧管支管分离进行更换，而在出气管损坏时，可旋转出气管，使固定块脱离环形槽，并通过滑槽将其滑出，并进行更换，而在歧管主管损坏时，可通过将歧管支管与出气管分别拆卸，再对歧管主管进行更换，通过将各管道之间进行单独连接，使得个管道之间可进行拆卸安装，在局部管道损坏时能够单独进行更换，减少更换成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的主视剖切示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为图2的a处放大示意图。

图中：1、歧管主管；2、第一连接盘；3、第二连接盘；4、歧管支管；5、出气口；6、进气口；61、出气管；7、第一连接法兰；8、第二连接法兰；9、密封槽；10、第一密封圈；11、凸块；12、通孔；13、固定螺栓；14、锁紧螺母；15、套筒；16、阶梯槽；17、导向杆；18、弹簧；19、滑槽；20、固定块；21、环形槽；22、第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例提供一种汽车排气歧管总成，包括歧管主管1，歧管主管1的左侧焊接有第一连接盘2，第一连接盘2的左侧连接有第二连接盘3，第二连接盘3的左侧焊接有歧管支管4，歧管主管1的左侧开设有出气口5，出气口5插设在第二连接盘3内，歧管主管1的上端开设有进气口6，进气口6上端连接有出气管61，出气管61上端焊接有第一连接法兰7，歧管支管4的下端连接有第二连接法兰8。

如图1、图2、图3和图4所示，第一连接盘2和第二连接盘3的内侧均开设有密封槽9，右侧密封槽9内粘贴有第一密封圈10，第一密封圈10的材质为浸油石棉盘根，密封槽9内均焊接有凸块11，设置凸块11，有利于将第一密封圈10与密封槽9的槽壁进行压紧贴合，提高密封性，第一连接盘2与第二连接盘3上均开设有通孔12，通孔12内均插设有固定螺栓13，固定螺栓13的一端螺纹连接有锁紧螺母14，通过设置固定螺栓13与锁紧螺母14，便于将第一连接盘2和第二连接盘3进行连接，歧管主管1的上端焊接有套筒15，套筒15的下端开设有阶梯槽16，阶梯槽16内滑动插设有导向杆17，导向杆17与阶梯槽16之间设焊接有弹簧18，套筒15两侧均开设有滑槽19，出气管6两侧均焊接有固定块20，固定块20滑动插设在滑槽19内，滑槽19下端的后端开设有环形槽21，固定块20可滑动插设在环形槽21内，固定块20的上端粘贴有第二密封圈22，第二密封圈22的材质为浸油石棉盘根，通过将出气管61两侧的固定块20插入滑槽19内，并向后端旋转，使固定块20卡入环形槽21内，将歧管主管1与出气管61进行连接，向下按压时，弹簧18被挤压，会对固定块20提供向上的弹力，使固定块20的上端贴紧环形槽21的上壁，保证密封性。

本实施例的工作原理如下：在歧管支管4损坏时，可通过将固定螺栓13与锁紧螺栓14将第一连接盘2与第二连接盘3进行分离，将歧管主管1与歧管支管4分离进行更换，而在出气管61损坏时，可旋转出气管61，使固定块20脱离环形槽21，并通过滑槽19将其滑出，并进行更换，而在歧管主管1损坏时，可通过将歧管支管4与出气管61分别拆卸，再对歧管主管进行更换。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车排气歧管总成，其特征在于：包括歧管主管（1），所述歧管主管（1）的一侧设置有第一连接盘（2），所述第一连接盘（2）的一侧连接有第二连接盘（3），所述第二连接盘（3）的一侧设置有歧管支管（4），所述歧管主管（1）的一侧开设有出气口（5），所述出气口（5）插设在第二连接盘（3）内，所述歧管主管（1）的上端开设有进气口（6），所述进气口（6）上端连接有出气管（61），所述出气管（61）上端设置有第一连接法兰（7），所述歧管支管（4）的下端连接有第二连接法兰（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管总成，其特征在于：所述第一连接盘（2）和第二连接盘（3）的一侧均开设有密封槽（9），一侧所述密封槽（9）内设置有第一密封圈（10），所述密封槽（9）内均设置有凸块（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管总成，其特征在于：所述第一连接盘（2）与第二连接盘（3）上均开设有通孔（12），所述通孔（12）内均插设有固定螺栓（13），所述固定螺栓（13）的一端螺纹连接有锁紧螺母（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管总成，其特征在于：所述歧管主管（1）的上端设置有套筒（15），所述套筒（15）的下端开设有阶梯槽（16），所述阶梯槽（16）内滑动插设有导向杆（17），所述导向杆（17）与阶梯槽（16）之间设置有弹簧（18）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气歧管总成，其特征在于：所述套筒（15）两侧均开设有滑槽（19），所述出气管（61）两侧均设置有固定块（20），所述固定块（20）滑动插设在滑槽（19）内，所述滑槽（19）后端开设有环形槽（21），所述固定块（（20）可滑动插设在环形槽（21）内，所述固定块（20）的上端设置有第二密封圈（22）。

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