CN218927637U - 一种多面式刹车分泵扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多面式刹车分泵扳手，包括正六方体，正六方体中部设有安装座，正六方体面上设有旋转卡头，安装座中间位置每个面上设有固定卡槽。所述正六方体在每个面的中心位置都设有安装座，正六方体为实体结构，且中部为空，以增加旋转强度。所述正六方体面上设有旋转卡头，每个面上都设有对称的各种样式旋转卡头这样方便与各种车型的匹配，同时旋转卡头的距离尺寸也要和各车型进行匹配，这样方便现场的操作使用。所述安装座中间位置每个面上设有固定卡槽，这样方便安装接杆或棘轮扳手，便于现场操作。

Description

一种多面式刹车分泵扳手

技术领域

本发明涉及一种扳手，特别是涉及多面式刹车分泵扳手，属于一种五金工具领域，具体说是一种轿车后刹车分泵万能扳手。

背景技术

目前，我们使用的扳手是日常生活中必备工具，在车辆维修刹车分泵时，我们常因无专业的维修工具，而采用钳子进行旋转拆修，这样易造成拆卸费时、费力，有时还损害设备本身的部件。所以我们要设计以一种低成本高效率的维修工具，在操作过程种不损害刹车分泵的多功能扳手，特别是一把扳手能够给多台设备或各类型车进行拆除正方体功能的扳手，同时该工具要解决以往维修一种车型就需要找一种工具的烦恼，原工具重量较重，携带不便，现场作业时容易使工具丢失或洒落。所以我们要设计能快速拆卸的扳手，这样避免了其他部件的损害，也利于设备的故障维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多面式刹车分泵扳手，该扳手解决了现有扳手重量大、数目多、体积大、拿取不便、维修时费事费力的的现场。我们发明了一种便于操作和携带的多面式刹车分泵扳手。

技术解决方案

本发明包括正六方体，正六方体中部设有安装座，正六方体面上设有旋转卡头，安装座中间位置每个面上设有固定卡槽。

如上所述正六方体在每个面的中心位置都设有安装座，正六方体为实体结构，且中部为空，以增加旋转强度。

如上所述正六方体面上设有旋转卡头，每个面上都设有对称的各种样式旋转卡头这样方便与各种车型的匹配，同时旋转卡头的距离尺寸也要和各车型进行匹配，这样方便现场的操作使用。

如上所述安装座中间位置每个面上设有固定卡槽，这样方便安装接杆或棘轮扳手，便于现场操作。

本发明通过打开后刹车制动卡钳后，进行查看制动缸后，找出适合制动缸活塞的旋转卡头后与制动缸卡槽进行快速的结合后，通过棘轮扳手进行旋紧或拆卸即可，正六方体面上设有旋转卡头，每个面上都设有对称的各种样式旋转卡头这样方便与各种车型的匹配，同时旋转卡头的距离尺寸也要和各车型进行匹配，这样方便现场的操作使用。正六方体为实体结构，且中部为空，以增加旋转强度。本发明结构简单、体积较小、易配合紧固旋转，方便松紧螺丝，省力，工作效率高，便于保护设备，节约安装成本，节省安装人员及安装时间，便于安装工人现场掌握、学习。

本发明多面式刹车分泵扳手工具的有益效果是：本产品造价低廉、拆装组装方便、实用范围广，广泛应用于汽车维修及其他工程车辆领域，在狭小的空间内也能运用自如。本发明利用扳手每个面上设置的旋转卡头进行快速与现场的车辆的刹车分泵进行匹配，加强现场处理故障的方便性和快速旋转稳定性，不仅保护人员的安全，还能有效保护设备的安全，同时该多面式刹车分泵扳手工具也提供一定的承受力，从而提高各种需要调试设备的安全性，提高在现场条件下的作业、维修与保养人员的安全性，为现场维修提供了方便。作业人员在每台设备上调试缩短时间20分钟左右，提高作业效率。

本发明注重实用，原理简洁易懂，操作方便。尤其是在企业降本增效方面有显著效果。

附图说明

图1是本实用新型的多面式刹车分泵扳手工具结构示意图；

图2是本发明的多面式刹车分泵扳手工具结构示意图，

图示：1.正六方体，2.安装座，3.旋转卡头，4.固定卡槽。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本发明包括正六方体(1)，正六方体(1)中部设有安装座(2)，正六方体(1)面上设有旋转卡头(3)，安装座(2)中间位置每个面上设有固定卡槽(4)。所述正六方体(1)在每个面的中心位置都设有安装座(2)，正六方体(1)为实体结构，且中部为空，以增加旋转强度。正六方体(1)面上设有旋转卡头(3)，每个面上都设有对称的各种样式旋转卡头(3)这样方便与各种车型的匹配，同时旋转卡头(3)的距离尺寸也要和各车型进行匹配，这样方便现场的操作使用。安装座(2)中间位置每个面上设有固定卡槽(4)，这样方便安装接杆或棘轮扳手，便于现场操作。

使用时：只需打开后刹车制动卡钳后，进行查看制动缸后，找出适合制动缸活塞的旋转卡头(2)后与制动缸卡槽进行快速的结合后，通过棘轮扳手进行旋紧或拆卸即可，在扳手正六方体(1)面上都安装有旋转卡头(3)，并且在每个面上都设有对称的各种样式旋转卡头(2)这样方便与各种车型的匹配，同时旋转卡头(2)的距离尺寸也要和各车型进行匹配，这样方便现场的操作使用。扳手正六方体(1)为实体结构，且中部为空，以增加旋转强度。安装座(2)中间位置每个面上设有固定卡槽(4)，方便安装接杆或棘轮扳手，便于现场操作。不需要使用时只需把扳手装进工具包即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.多面式刹车分泵扳手，其特征在于：包括正六方体(1)，所述的正六方体(1)为实体结构，且中部为空，正六方体(1)中部设有安装座(2)，正六方体(1)每个面上都设有对称的旋转卡头(3)。

2.根据权利要求1所述的多面式刹车分泵扳手，其特征在于：安装座(2)中间位置每个面上设有固定卡槽(4)。

3.根据权利要求1所述的多面式刹车分泵扳手，其特征在于：旋转卡头(3)的距离尺寸与现有车型进行适配。

Images