CN218839550U - 一种手推车安全结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手推车安全结构，包括车体，所述车体的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有用于对车体进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动连接在滑槽内的滑块，两个所述滑块上均转动连接有转动杆，两个所述转动杆远离滑块的一端均转动连接有固定块，两个所述固定块远离滑块的一端共同固定连接有缓冲板，两个所述滑块的侧壁与滑槽的内壁之间均通过第二弹簧弹性连接，所述车体的下端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有横板，所述横板的下端设置有多个滚轮。本实用新型结构合理，通过设置缓冲机构，实现对车体进行缓冲，能够有效的避免车体与障碍物发生碰撞造成危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及一种手推车安全结构。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
现有技术中，手推车的应用十分广泛，如医院推送药品、酒店推送菜品等，现有的手推车存在较大的缺陷，即手推车上大多没有设置缓冲装置，由于医院或酒店的人员较为密集，很容易造成手推车与行人发生碰撞，造成危险，因此本实用性提出了一种手推车安全结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手推车安全结构，通过设置缓冲机构，实现对车体进行缓冲，能够有效的避免车体与障碍物发生碰撞造成危险。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种手推车安全结构，包括车体，所述车体的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有用于对车体进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动连接在滑槽内的滑块，两个所述滑块上均转动连接有转动杆，两个所述转动杆远离滑块的一端均转动连接有固定块，两个所述固定块远离滑块的一端共同固定连接有缓冲板，两个所述滑块的侧壁与滑槽的内壁之间均通过第二弹簧弹性连接，所述车体的下端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有横板，所述横板的下端设置有多个滚轮，所述凹槽内设置有用于对横板进行升降的升降机构。
优选地，所述升降机构包括固定连接在凹槽内壁上的两个对称设置的电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端共同固定连接在横板的上端。
优选地，所述车体的侧壁上固定连接有两个伸缩杆，所述缓冲板与车体之间通过两个第一弹簧弹性连接，两个所述第一弹簧分别套设在两个伸缩杆上。
优选地，所述缓冲板远离滑槽的一端设置有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为硅胶。
优选地，所述车体的远离缓冲板的一端侧壁上固定连接有手柄，所述手柄上套设有防滑橡胶套。
优选地，所述车体的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿设置在凹槽的两侧。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置缓冲机构，使用时推动手柄带动车体移动，车体移动的过程中，若与障碍物发生碰撞时，缓冲板首先与障碍物接触，当缓冲板与障碍物接触时，缓冲板上的缓冲垫能够先起到缓冲作用，同时缓冲板被挤压时，向车体处靠拢，推动两个转动杆转动，从而推动两个滑块向滑槽两端移动，在第二弹簧的作用下，能够对滑块以及缓冲板进行再次缓冲，实现对车体进行缓冲，能够有效的避免车体与障碍物发生碰撞造成危险。
2、通过设置升降机构，当需要对车体进行移动时，驱动电动推杆的伸缩端伸展，带动横板下移，使得滚轮下移，使得滚轮与地面接触，当使用完成后，驱动电动推杆的伸缩端收缩，带动横板上移，带动滚轮上移，使滚轮收缩至凹槽内，使得支撑腿与地面接触，即可确保车体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种手推车安全结构的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大图。
图中：1车体、2手柄、3凹槽、4电动推杆、5横板、6滚轮、7滑槽、8滑块、9转动杆、10固定块、11缓冲板、12伸缩杆、13第一弹簧、14第二弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
参照图1-2，一种手推车安全结构，包括车体1，车体1的侧壁上开设有滑槽7，车体1的侧壁上固定连接有两个伸缩杆12，缓冲板11与车体1之间通过两个第一弹簧13弹性连接，两个第一弹簧13分别套设在两个伸缩杆12上，车体1的远离缓冲板11的一端侧壁上固定连接有手柄2，手柄2上套设有防滑橡胶套，车体1的下端固定连接有四个支撑腿，四个支撑腿设置在凹槽3的两侧。
滑槽7内设置有用于对车体1进行缓冲的缓冲机构，缓冲机构包括滑动连接在滑槽7内的滑块8，两个滑块8上均转动连接有转动杆9，两个转动杆9远离滑块8的一端均转动连接有固定块10，两个固定块10远离滑块8的一端共同固定连接有缓冲板11，两个滑块8的侧壁与滑槽7的内壁之间均通过第二弹簧14弹性连接，缓冲板11远离滑槽7的一端设置有缓冲垫，缓冲垫的材质为硅胶。
车体1的下端开设有凹槽3，凹槽3内滑动连接有横板5，横板5的下端设置有多个滚轮6，凹槽3内设置有用于对横板5进行升降的升降机构，升降机构包括固定连接在凹槽3内壁上的两个对称设置的电动推杆4，两个电动推杆4的伸缩端共同固定连接在横板5的上端。
本实用新型使用时，使用时推动手柄2带动车体1移动，车体1移动的过程中，若与障碍物发生碰撞时，缓冲板11首先与障碍物接触，当缓冲板11与障碍物接触时，缓冲板11上的缓冲垫能够先起到缓冲作用，同时缓冲板11被挤压时，向车体1处靠拢，推动两个转动杆9转动，从而推动两个滑块8向滑槽7两端移动，在第二弹簧14的作用下，能够对滑块8以及缓冲板11进行再次缓冲，实现对车体1进行缓冲，能够有效的避免车体1与障碍物发生碰撞造成危险；
当需要对车体1进行移动时，驱动电动推杆4的伸缩端伸展，带动横板5下移，使得滚轮6下移，使得滚轮6与地面接触，当使用完成后，驱动电动推杆4的伸缩端收缩，带动横板5上移，带动滚轮6上移，使滚轮6收缩至凹槽3内，使得支撑腿与地面接触，即可确保车体1的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种手推车安全结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的侧壁上开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内设置有用于对车体(1)进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动连接在滑槽(7)内的滑块(8)，两个所述滑块(8)上均转动连接有转动杆(9)，两个所述转动杆(9)远离滑块(8)的一端均转动连接有固定块(10)，两个所述固定块(10)远离滑块(8)的一端共同固定连接有缓冲板(11)，两个所述滑块(8)的侧壁与滑槽(7)的内壁之间均通过第二弹簧(14)弹性连接，所述车体(1)的下端开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内滑动连接有横板(5)，所述横板(5)的下端设置有多个滚轮(6)，所述凹槽(3)内设置有用于对横板(5)进行升降的升降机构。
2.根据权利要求1所述的一种手推车安全结构，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在凹槽(3)内壁上的两个对称设置的电动推杆(4)，两个所述电动推杆(4)的伸缩端共同固定连接在横板(5)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种手推车安全结构，其特征在于，所述车体(1)的侧壁上固定连接有两个伸缩杆(12)，所述缓冲板(11)与车体(1)之间通过两个第一弹簧(13)弹性连接，两个所述第一弹簧(13)分别套设在两个伸缩杆(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种手推车安全结构，其特征在于，所述缓冲板(11)远离滑槽(7)的一端设置有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为硅胶。
5.根据权利要求4所述的一种手推车安全结构，其特征在于，所述车体(1)的远离缓冲板(11)的一端侧壁上固定连接有手柄(2)，所述手柄(2)上套设有防滑橡胶套。
6.根据权利要求5所述的一种手推车安全结构，其特征在于，所述车体(1)的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿设置在凹槽(3)的两侧。
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