CN218839188U - 一种油箱封闭机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油箱封闭机构，包括油箱本体，所述油箱本体的上表面固定连接有油管，且油管与油箱本体相连通，所述油管的外侧螺纹连接有油盖，油盖的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动连接有连接柱，连接柱的外侧开设有通气槽，所述连接柱的顶端固定连接有挡板，挡板的底部固定连接有两个弹簧，且弹簧与油盖相固定，所述连接柱的底端固定连接有底板，所述连接柱的外侧开设有插槽。本实用新型不仅能够使油盖能够轻易的打开，提高了油盖打开的便捷性，而且能够使封闭机构的密封性更好，提高封闭机构的密封效果，还能够使工作人员能够清楚地知道油箱内油的剩余量，提高了邮箱观察的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱封闭机构。
背景技术
油箱是用于装载燃料的一种容器，市面上大部分的油箱都有油箱盖，并且油箱盖与油箱之间的密封性良好，基本不会出现泄露的情况，能够长时间保存燃油。
然而，油箱内的燃油挥发会导致油箱内的气压升高，内部气压高于外部气压时，油箱盖需要使用非常大的力气才能拧开，导致人们打开油箱盖使用燃油时受到阻碍。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱封闭机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种油箱封闭机构，包括油箱本体，所述油箱本体的上表面固定连接有油管，且油管与油箱本体相连通，所述油管的外侧螺纹连接有油盖，油盖的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动连接有连接柱，连接柱的外侧开设有通气槽，所述连接柱的顶端固定连接有挡板，挡板的底部固定连接有两个弹簧，且弹簧与油盖相固定，所述连接柱的底端固定连接有底板，所述连接柱的外侧开设有插槽，且插槽与通气槽相连通，所述油盖的上表面设有对连接柱进行限位的限位机构。
作为本实用新型再进一步的方案，所述限位机构包括滑槽，所述滑槽开设在油盖的上表面，所述滑槽内滑动连接有滑架，且滑架与插槽插接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑架的上表面开设有卡槽，所述油盖的上表面固定连接有弹性卡架，且弹性卡架与卡槽卡接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的上表面固定连接有密封垫，且密封垫与底板等长。
作为本实用新型再进一步的方案，所述油盖的上表面固定连接有导向架，且导向架穿过挡板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑架的两侧均固定连接有把手。
作为本实用新型再进一步的方案，所述油盖的外侧设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布，所述油盖内设有密封环。
作为本实用新型再进一步的方案，所述油箱本体的一侧设有液位表。
本实用新型的有益效果为：
1.通过透气槽和插槽的配合使用，使限位机构不在对连接柱进行限位，当气压过大时，在气压的作用下会使连接柱向下移动，此时邮箱内的气压会通过通气槽和插槽排出油箱本体，从而使油盖能够轻易的打开，提高了油盖打开的便捷性。
2.通过密封垫和密封环的配合使用，使用油盖盖住油管时，密封环能够对油盖和油管之间的缝隙进行密封，同时密封垫能够对滑孔进行密封，使封闭机构的密封性更好，提高了封闭机构的密封效果。
3.通过液位表的设置，工作人员可以通过液位表观察油箱内油的余量，使工作人员能够清楚地知道油箱内油的剩余量，提高了邮箱观察的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种油箱封闭机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种油箱封闭机构的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种油箱封闭机构的A部放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种油箱封闭机构的局部放大结构示意图。
图中：1、油箱本体；2、液位表；3、油管；4、油盖；5、防滑纹；6、滑槽；7、滑架；8、把手；9、连接柱；10、挡板；11、导向架；12、弹簧；13、弹性卡架；14、卡槽；15、插槽；16、通气槽；17、底板；18、密封环；19、密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图4，一种油箱封闭机构，包括油箱本体1，油箱本体1的上表面焊接有油管3，且油管3与油箱本体1相连通，油管3的外侧螺纹连接有油盖4，油盖4的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动连接有连接柱9，连接柱9的外侧开设有通气槽16，连接柱9的顶端焊接有挡板10，挡板10的底部焊接有两个弹簧12，且弹簧12与油盖4相固定，连接柱9的底端通过螺栓固定有底板17，连接柱9的外侧开设有插槽15，且插槽15与通气槽16相连通，油盖4的上表面设有对连接柱9进行限位的限位机构，当油箱内压力过大需要打开油箱时，使显限位机构不在对连接柱9进行限位，此时由于油箱内压力过大，因此在压力的作用下会使连接柱9进行短距离的移动，连接柱9会带动挡板10移动，挡板10会挤压弹簧12，此时油箱内的压力会通过通气槽16和插槽15排出油箱，当压力完全排出后，挡板10会在弹簧12的作用力下带动连接柱9进行复位，此时便可以将油盖4从油管3上拿下，使油盖4能够轻易的打开，提高了油盖4打开的便捷性。
本实用新型中，限位机构包括滑槽6，滑槽6开设在油盖4的上表面，滑槽6内滑动连接有滑架7，且滑架7与插槽15插接，滑架7的上表面开设有卡槽14，油盖4的上表面焊接有弹性卡架13，且弹性卡架13与卡槽14卡接，使弹性卡架13与滑架7上的卡槽14脱离，然后拉动滑架7移动，使滑架7与插槽15完全脱离，此时限位机构便不在对连接柱9进行限位，底板17的上表面粘接有密封垫19，且密封垫19与底板17等长并且密封垫19与油盖4相接触，油盖4的上表面焊接有导向架11，且导向架11穿过挡板10，导向架11对挡板10的移动起到导向的作用，滑架7的两侧均焊接有把手8，工作人员可以通过把手8拉动滑架7进行移动，油盖4的外侧设有多个防滑纹5，且防滑纹5均匀分布，防滑纹5能够增加油盖4与工作人员手部之间的摩擦力，油盖4内设有密封环18，且密封环18与油管3相接触，当使用油盖4密封住油管3时，密封环18能够对油管3和油盖4之间的缝隙进行密封，同时密封垫19能够对滑孔进行密封，提高了封闭机构的密封效果，油箱本体1的一侧设有液位表2。
工作原理：当油箱内压力过大需要打开油箱时，使弹性卡架13与滑架7上的卡槽14脱离，然后通过把手8拉动滑架7移动，使滑架7与插槽15完全脱离，此时由于油箱内压力过大，因此在压力的作用下会使连接柱9进行短距离的移动，连接柱9会带动挡板10移动，挡板10会挤压弹簧12，此时油箱内的压力会通过通气槽16和插槽15排出油箱，当压力完全排出后，挡板10会在弹簧12的作用力下带动连接柱9进行复位，此时便可以将油盖4从油管3上拿下，使油盖4能够轻易的打开，提高了油盖4打开的便捷性，当使用油盖4密封住油管3时，密封环18能够对油管3和油盖4之间的缝隙进行密封，同时密封垫19能够对滑孔进行密封，提高了封闭机构的密封效果。
最后应说明的是：对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种油箱封闭机构，包括油箱本体(1)，其特征在于，所述油箱本体(1)的上表面固定连接有油管(3)，且油管(3)与油箱本体(1)相连通，所述油管(3)的外侧螺纹连接有油盖(4)，油盖(4)的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动连接有连接柱(9)，连接柱(9)的外侧开设有通气槽(16)，所述连接柱(9)的顶端固定连接有挡板(10)，挡板(10)的底部固定连接有两个弹簧(12)，且弹簧(12)与油盖(4)相固定，所述连接柱(9)的底端固定连接有底板(17)，所述连接柱(9)的外侧开设有插槽(15)，且插槽(15)与通气槽(16)相连通，所述油盖(4)的上表面设有对连接柱(9)进行限位的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述限位机构包括滑槽(6)，所述滑槽(6)开设在油盖(4)的上表面，所述滑槽(6)内滑动连接有滑架(7)，且滑架(7)与插槽(15)插接。
3.根据权利要求2所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述滑架(7)的上表面开设有卡槽(14)，所述油盖(4)的上表面固定连接有弹性卡架(13)，且弹性卡架(13)与卡槽(14)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述底板(17)的上表面固定连接有密封垫(19)，且密封垫(19)与底板(17)等长。
5.根据权利要求1所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述油盖(4)的上表面固定连接有导向架(11)，且导向架(11)穿过挡板(10)。
6.根据权利要求3所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述滑架(7)的两侧均固定连接有把手(8)。
7.根据权利要求5所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述油盖(4)的外侧设有多个防滑纹(5)，且防滑纹(5)均匀分布，所述油盖(4)内设有密封环(18)。
8.根据权利要求1所述的一种油箱封闭机构，其特征在于，所述油箱本体(1)的一侧设有液位表(2)。
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