CN218802014U - 一种通风机叶轮装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于不开箱的通风机装配工装技术领域，具体涉及一种通风机叶轮装配装置，包括车体机构、支架机构、伸缩机构、吊装机构；所述支架机构与车体机构前端固定或者可拆卸连接，所述支架机构预设有竖直的滑道；所述伸缩机构沿竖直方向与所述滑道滑动连接，所述伸缩机构与待安装的叶轮轴孔处可拆卸连接；所述吊装机构与所述支架机构上端固定或者可拆卸连接；与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型的通风机叶轮装配装置通过工人操纵所述车体机构从而实现叶轮与不开箱的机壳的拆卸以及叶轮与不开箱的机壳的安装，拆卸与装配过程更加节省人力，操作精度更高，提高了装配效率，大大提高了安装过程的安全性与可靠性。

Description

一种通风机叶轮装配装置

技术领域

本实用新型属于不开箱的通风机装配工装技术领域，具体涉及一种通风机叶轮装配装置。

背景技术

根据风机是否开箱，对于通风机从中间分开分成上下两个机壳，即开箱的风机，叶轮直接吊装进入下机壳与传动组对准后安装好，安装比较方便。

对于不开箱的通风机，由于机壳是一个整体，所述叶轮装配到通风机机壳的主轴上是非常麻烦的。安装人员先将所述叶轮吊装起来，将一根钢管插入叶轮轴盘中，将所述叶轮吊装到指定高度，将所述钢管伸入所述机壳中，与所述主轴对齐，一位安装人员用劲压住所述钢管末端，将所述吊钩机构拿掉，此时所述叶轮已全部压在所述钢管前端，将所述叶轮键槽与所述主轴上的键对齐，用力将所述叶轮推上，直到所述键与所述叶轮键槽配合好，此时所述叶轮安装完成。

同理，叶轮拆卸是安装的反过程，同样也是困难，先将所述钢管前端插入所述叶轮轴盘中，一位安装人员压住所述钢管末端，将所述叶轮拉下所述主轴，此时所述叶轮全部压在所述钢管上，由工作人员将所述钢管慢慢移动出所述机壳，之后用所述吊钩机构钩住所述叶轮，最后将所述叶轮放下，此时拆卸完毕。从所述叶轮安装、拆卸的过程看出，需要安装人员耗费大量体力并且带有危险性。

实用新型内容

本实用新型针对上述人工安装拆卸通风机叶轮费时费力且带有一定的危险性的问题，提供了一种通风机叶轮装配装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种通风机叶轮装配装置，包括车体机构、支架机构、伸缩机构和吊装机构；所述支架机构与车体机构前端固定或者可拆卸连接，所述支架机构两端分别开设有竖直的滑道；所述伸缩机构包括滑道连接部与伸缩部，所述滑道连接部端部与滑道滑动连接；在装配时，所述伸缩部能够与待安装的叶轮的叶轮轴孔处可拆卸连接，所述伸缩部长度方向与滑道连接部长度方向垂直；所述伸缩部水平固定连接在滑道连接部长度方向中心；所述吊装机构上端与所述支架机构上端固定或者可拆卸连接，在装配时所述吊装机构下端能够吊起叶轮；所述吊装机构运行方向为竖直方向。

作为优选，所述伸缩机构还包括驱动装置，所述驱动装置和伸缩部均为电动伸缩杆；所述驱动装置竖直安装在支架机构上端，且所述驱动装置的活动端与滑道连接部固定连接；所述伸缩部包括缸筒和活塞杆，所述缸筒包括缸筒腔体，所述活塞杆靠近车体机构的一端位于缸筒腔体内部；在装配时，所述活塞杆运动方向与缸筒长度方向相一致。

作为优选，所述活塞杆远离所述车体机构的一端开设有伸缩部键槽；在装配时，所述伸缩部键槽与叶轮上的叶轮键槽键连接。

作为优选，所述吊装机构包括吊钩，所述吊钩包括吊钩头，所述吊钩头位于吊装机构底端，所述吊钩头下端能够与叶轮进口钩拉连接。

作为优选，所述吊装机构还包括吊装伸缩部，所述吊装伸缩部为电动伸缩杆，所述吊钩安装在吊装伸缩部的活动端。

作为优选，所述伸缩部的轴线与吊装伸缩部的轴线在一个竖直平面内。

作为优选，所述吊装机构包括电磁铁部，所述电磁铁部位于吊装机构底端，在装配时，所述电磁铁部与叶轮磁性连接。

作为优选，还包括车轮机构，所述车轮机构安装于车体机构底部。

作为优选，还包括车体动力机构，所述车体动力机构安装于车体机构后端，所述车体动力机构包括蓄电池和电动机。

作为优选，还包括平衡重块，所述平衡重块可拆卸连接于车体机构后端。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

(1)本实用新型的通风机叶轮装配装置通过工人操纵所述车体机构从而实现叶轮与不开箱的机壳的拆卸以及叶轮与不开箱的机壳的安装，与常用的工人搬运的方式相比，拆卸与装配过程更加节省人力，操作精度更高，提高了装配效率，将操作步骤规范化，操作更加简单，降低了在装配过程中危险发生的概率，大大提高了安装过程的安全性与可靠性；

(2)伸缩机构与滑道滑动连接，采用者电动伸缩杆，与人工装配需要凭借工人的装配经验且需要多次装配才能完成拆装相比，利用滑道通过者电动伸缩杆不容易受到周围环境的影响，传动精度高，从而装配成功率高，通过提高装配精度与准确率，节省了工作时间，从而提高了装配效率；

(3)伸缩机构与叶轮轴孔处采用键连接，保证了在将叶轮安装到机壳的过程中，叶轮与伸缩机构两者固定不会发生转动连接安全可靠；

(4)活塞杆水平控制部件控制活塞杆沿水平方向运行，采用者电动伸缩杆，传动精度高，在叶轮与机壳主轴装配中，实现了高精度调节，保证了装配的成功率与可靠性；

(5)吊装伸缩部与吊钩相配合保证了吊钩的运行方向仅能够是竖直方向，不会像绳子一样左右摇摆，从而保证了装配中伸缩机构能够插入叶轮轴孔；

(6)车轮机构一方面可以针对叶轮与机壳距离相对较远的情况下实现远距离安装，避免了工人的搬运工作，另一方面，通过车轮的移动初步调节伸缩机构相对于机壳主轴的位置，实现初步定位，方便后续将叶轮装配进入机壳；

(7)可根据待安装的机壳大小，通过感应控制机构控制伸缩机构与吊装机构的启停时间，当吊装机构带动叶轮离开地面时，立刻启动伸缩机构竖直向下运行，吊装机构带动叶轮继续竖直向上运动，两者相向运动，节省了伸缩机构与叶轮轴孔的安装时间，提高了装配效率；

(8)车体机构后端处放置车体平衡块和/或车体动力机构可平衡掉吊装机构勾拉叶轮产生的力矩，使整个通风机叶轮装配装置保持平衡，不发生侧翻，从而提高了装配中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为通风机叶轮装配装置主视图；

图2为通风机叶轮装配装置立体示意图；

图3为通风机叶轮装配装置中伸缩机构的示意图；

图4为通风机叶轮装配装置中伸缩部的示意图；

图5为通风机叶轮装配装置中吊钩机构的示意图；

图6为待安装的叶轮的示意图；

图7为通风机叶轮装配装置与叶轮配合的状态示意图一；

图8为通风机叶轮装配装置与叶轮配合的状态示意图二。

附图标记：

1—车体机构；

2—支架机构，21—滑道；

3—伸缩机构，31—滑道连接部，32—伸缩部，321—缸筒，322—活塞杆，323—伸缩部键槽；

4—吊装机构，41—吊钩，42—吊装伸缩部；

5—车轮机构；

6—动力机构；

7—平衡重块；

8—叶轮，81—叶轮轴盘，82—叶轮进口，83—叶轮轴孔，831—轴孔键槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1

下面结合图1至图8具体说明通风机叶轮装配装置，如图1和图2所示，一种通风机叶轮装配装置，包括车体机构1、支架机构2、伸缩机构3和吊装机构4。

如图2所示，支架机构2与车体机构1前端固定或者可拆卸连接，支架机构2两端分别开设有竖直的滑道21。

如图3和图1所示，伸缩机构3包括滑道连接部31与伸缩部32，滑道连接部31端部与滑道21滑动连接。在装配时，伸缩部32能够与待安装的叶轮8的叶轮轴孔83处可拆卸连接，伸缩部32长度方向与滑道连接部31长度方向垂直。伸缩部32水平固定连接在滑道连接部31长度方向中心。

如图1和图2所示，吊装机构4上端与支架机构2上端固定或者可拆卸连接，在装配时吊装机构4下端能够吊起叶轮8。吊装机构4运行方向为竖直方向。

伸缩机构3还包括驱动装置，驱动装置和伸缩部32均为电动伸缩杆。驱动装置竖直安装在支架机构2上端，且驱动装置的活动端与滑道连接部31固定连接。

如图4和图6所示，伸缩部32包括缸筒321和活塞杆322，缸筒321包括缸筒腔体，活塞杆322靠近车体机构1的一端位于缸筒腔体内部。在装配时，活塞杆322运动方向与缸筒321长度方向相一致。活塞杆322远离车体机构1的一端开设有伸缩部键槽323。在装配时，伸缩部键槽323与叶轮8上的叶轮键槽831键连接。

如图5所示，吊装机构4包括吊钩41，吊钩41包括吊钩头，吊钩头位于吊装机构4底端，吊钩头下端能够与叶轮进口82钩拉连接。

吊装机构4还包括吊装伸缩部42，吊装伸缩部42为电动伸缩杆，吊钩41安装在吊装伸缩部42的活动端。

如图2所示，伸缩部32的轴线与吊装伸缩部42的轴线在一个竖直平面内。

通风机叶轮装配装置还包括车轮机构5，车轮机构5安装于车体机构1底部。

如图7所示，通风机叶轮装配装置还包括车体动力机构6，车体动力机构6安装于车体机构1后端，车体动力机构6包括蓄电池和电动机。

如图7所示，通风机叶轮装配装置还包括平衡重块7，平衡重块7可拆卸连接于车体机构1后端。

利用通风机叶轮装配装置安装叶轮分为三步操作，分别为：

第一步伸缩机构3伸缩部32的活塞杆322插入叶轮轴孔83：如图7和图8所示，首先通过车轮机构5将通风机叶轮装配装置移动到叶轮8处，将吊装机构4的吊钩41与待安装的叶轮8的叶轮进口82钩连起来(吊起前确保叶轮8的轴孔键槽831向上)，操作人员控制吊装机构4的吊钩41竖直向上运行，当叶轮8离开地面后，控制伸缩机构3的滑道连接部31竖直向下运行，此时伸缩机构3的滑道连接部31与吊装机构4的吊钩41相向运动，节省了时间，从而提高了安装效率。运行一段时间后，伸缩机构3的活塞杆322与叶轮轴孔83处于同一水平高度后，暂停吊装机构4的运行，此时活塞杆322上伸缩部键槽323的位置与轴孔键槽831是对齐的，然后控制活塞杆322朝着叶轮轴孔83的方向运行，将平键卡入此时轴孔键槽831，叶轮8固定好不再转动，如图8所示，此时可将吊钩41撤掉，从而完成将伸缩机构3伸缩部32的活塞杆322插入叶轮轴孔83的操作。

第二步将带有叶轮8的通风机叶轮装配装置移动到靠近待安装的机壳的位置及水平方向定位：机壳重量一般为几百千克，重量较重，通过动力机构6带动车轮机构5运行，运行到靠近机壳的位置，机壳包括主轴，主轴是安装结束后与叶轮轴孔83相连的部件，为了实现主轴与叶轮轴孔83同轴心，需要保证活塞杆322与主轴同轴心。水平方向定位通过调整车体机构1完成。

第三步竖直方向定位及将叶轮8推上主轴：控制伸缩机构3的滑动连接部31在滑道21内沿竖直方向上下移动，进行竖直方向的定位，当伸缩机构3的活塞杆322移动到与主轴平齐时停止运动。此时，将伸缩机构3的活塞杆322向机壳内部运动，直到顶住主轴，伸缩机构3上的平键与主轴上的平键对齐。此时，安装人员将叶轮8沿主轴轴线方向推上主轴，安装完成。

通风机叶轮装配装置从机壳上拆卸叶轮8时，先将伸缩机构3的活塞杆322伸入机壳，伸缩机构3上的平键与主轴上的平键对齐，安装人员将叶轮8与伸缩机构3的平键配合，将伸缩机构3的活塞杆322慢慢移动出机壳。此时将吊装机构4的吊钩41放下，钩住叶轮8，然后撤回伸缩机构3的活塞杆322，用吊装机构4将叶轮8缓慢放下，叶轮8此时拆卸完成。

在第一步伸缩机构3插入叶轮轴孔83步骤中，当伸缩机构3的活塞杆322插入叶轮轴孔83后，首先启动吊装机构4竖直向下运行一段时间，然后伸缩部32沿着自身长度方向回缩，最后再次启动吊装机构4的吊钩41竖直向上运行从而实现了吊装机构4的吊钩41与叶轮8的分离步骤。

实施例2

本实施例与实施例1的区别是：吊装机构4包括电磁铁部，电磁铁部位于吊装机构4底端，在装配时，电磁铁部与叶轮8磁性连接。

实施例3

本实施例与实施例1的区别是：通风机叶轮装配装置还包括与车体后端可拆卸连接的车体加长机构。

一般情况下叶轮重量为100千克左右，重量较重，且叶轮8规格不同，叶轮8重量差别更大，因此当运送规格较大重量较重的叶轮8时，单纯通过增加平衡重块7的数量会导致多个平衡重块7堆叠高度较高，重心较高，会存在一定的安全隐患，通过增加车体加长机构，增大了车体机构1的整体长度，进而增加了可放置平衡重块7的面积，避免运送较重的叶轮8的时候翻车，增大了风机叶轮装配装置可运送的范围，提高了安全性。

实施例4

本实施例与实施例1的区别是：本实施例中伸缩机构3不包含驱动装置，支架机构2的滑道21上开设有通孔；滑道连接部31的滑块远离伸缩部32侧开设有内螺纹孔；在需要将滑道连接部31的滑块固定时，螺栓穿过支架机构2的通孔与滑道连接部31的滑块的内螺纹孔配合。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种通风机叶轮装配装置，其特征在于：包括车体机构(1)、支架机构(2)、伸缩机构(3)和吊装机构(4)；

所述支架机构(2)与车体机构(1)前端固定或者可拆卸连接，所述支架机构(2)两端分别开设有竖直的滑道(21)；

所述伸缩机构(3)包括滑道连接部(31)与伸缩部(32)，所述滑道连接部(31)端部与滑道(21)滑动连接；在装配时，所述伸缩部(32)能够与待安装的叶轮(8)的叶轮轴孔(83)处可拆卸连接，所述伸缩部(32)长度方向与滑道连接部(31)长度方向垂直；所述伸缩部(32)水平固定连接在滑道连接部(31)长度方向中心；

所述吊装机构(4)上端与所述支架机构(2)上端固定或者可拆卸连接，在装配时所述吊装机构(4)下端能够吊起叶轮(8)；所述吊装机构(4)运行方向为竖直方向。

2.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述伸缩机构(3)还包括驱动装置，所述驱动装置和伸缩部(32)均为电动伸缩杆；所述驱动装置竖直安装在支架机构(2)上端，且所述驱动装置的活动端与滑道连接部(31)固定连接；

所述伸缩部(32)包括缸筒(321)和活塞杆(322)，所述缸筒(321)包括缸筒腔体，所述活塞杆(322)靠近车体机构(1)的一端位于缸筒腔体内部；在装配时，所述活塞杆(322)运动方向与缸筒(321)长度方向相一致。

3.根据权利要求2所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述活塞杆(322)远离所述车体机构(1)的一端开设有伸缩部键槽(323)；在装配时，所述伸缩部键槽(323)与叶轮(8)上的叶轮键槽(831)键连接。

4.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述吊装机构(4)包括吊钩(41)，所述吊钩(41)包括吊钩头，所述吊钩头位于吊装机构(4)底端，所述吊钩头下端能够与叶轮进口(82)钩拉连接。

5.根据权利要求4所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述吊装机构(4)还包括吊装伸缩部(42)，所述吊装伸缩部(42)为电动伸缩杆，所述吊钩(41)安装在吊装伸缩部(42)的活动端。

6.根据权利要求5所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述伸缩部(32)的轴线与吊装伸缩部(42)的轴线在一个竖直平面内。

7.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：所述吊装机构(4)包括电磁铁部，所述电磁铁部位于吊装机构(4)底端，在装配时，所述电磁铁部与叶轮(8)磁性连接。

8.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：还包括车轮机构(5)，所述车轮机构(5)安装于车体机构(1)底部。

9.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：还包括车体动力机构(6)，所述车体动力机构(6)安装于车体机构(1)后端，所述车体动力机构(6)包括蓄电池和电动机。

10.根据权利要求1所述的通风机叶轮装配装置，其特征在于：还包括平衡重块(7)，所述平衡重块(7)可拆卸连接于车体机构(1)后端。

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