[go: up one dir, main page]

CN218751363U - 一种声学密封装置 - Google Patents

一种声学密封装置 Download PDF

Info

Publication number
CN218751363U
CN218751363U CN202223527310.8U CN202223527310U CN218751363U CN 218751363 U CN218751363 U CN 218751363U CN 202223527310 U CN202223527310 U CN 202223527310U CN 218751363 U CN218751363 U CN 218751363U
Authority
CN
China
Prior art keywords
coupling portion
primary
insulating layer
cable
acoustic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202223527310.8U
Other languages
English (en)
Inventor
冯梓鑫
赵华勇
郝彩凤
韩峰
庞立红
何立燕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Comac Shanghai Aircraft Design & Research Institute
Commercial Aircraft Corp of China Ltd
Original Assignee
Comac Shanghai Aircraft Design & Research Institute
Commercial Aircraft Corp of China Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Comac Shanghai Aircraft Design & Research Institute, Commercial Aircraft Corp of China Ltd filed Critical Comac Shanghai Aircraft Design & Research Institute
Priority to CN202223527310.8U priority Critical patent/CN218751363U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN218751363U publication Critical patent/CN218751363U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

一种声学密封装置,声学密封装置包括:至少一层初级绝热隔声层,初级绝热隔声层设置有初级线缆开孔;至少一层次级绝热隔声层,次级绝热隔声层设置有次级线缆开孔,次级线缆开孔设置为当初级绝热隔声层与次级绝热隔声层联接时,次级线缆开孔与初级线缆开孔错位而不相对;线缆;线缆导引部,线缆导引部在次级线缆开孔与初级线缆开孔之间延伸;以及联接部,联接部包括布设在初级绝热隔声层的外侧的第一联接部、布设在初级绝热隔声层的内侧的第二联接部和布设在次级绝热隔声层的外侧的第三联接部。该声学密封装置可保证其声学性能,且其安装效率更高。

Description

一种声学密封装置
技术领域
本实用新型涉及声学密封技术领域,特别地涉及一种使用绝热隔声层的声学密封装置。
背景技术
现代民用飞机在保证飞行安全性和运载效率的前提下,进一步地需要努力提高乘坐舒适性,以满足客户和乘客对高品质座舱声环境的需求。
在飞机领域中,通常通过铺设绝热隔声层来进一步改善座舱声环境。绝热隔声层一般铺设于机身的气密区,沿航向方向包括机头、前机身、中机身与中后机身等部分,具体地,包括了驾驶舱、客舱和货舱等部分。绝热隔声层一般由玻璃棉的芯体外包防潮包覆膜组成,通常位于机身蒙皮与内饰之间。绝热隔声层对整个机身结构起到隔声、绝热、防水浸及防火焰等隔绝保护作用。
通常,在铺设绝热隔声层时,一旦遇到大量的结构及系统支架,通常需要为其在绝热隔声层上开孔或开叉,这些开孔或开叉可能会降低绝热隔声层的声学性能。通过舱内噪声测试数据分析结果中也发现,在中高频噪声明显的区域,通常相对应的该区域的绝热隔声层铺设密封条件不佳。因此,除去管道或支架的辐射振动的原因外,绝热隔声层上开孔或开叉带来的这些间隙可能会影响绝热隔声层的声学性能,造成局部声泄露,从而无法满足客户和乘客对高品质座舱声环境的需求。因此,开孔的设计构型及密封条件决定了绝热隔声层的声学性能。同时,声学密封装置的联接固定方式决定了对声学密封装置维修维护的难易程度。综上,如何在维持声学密封装置良好的声学性能的同时,简化对其的维修维护,是现有技术亟待改进之处。
在现有技术的绝热隔声层组件中有为管道设计的开孔,因最小开孔尺寸的限制以及绝热隔声层组件封边要求,铺设好之后绝热隔声层与管道之间存在一定的间隙或仅一层裙边覆盖金属结构,这些间隙造成了局部的声泄漏。对此,在现有技术中,所提出的一种解决方案是使用毛毡材料对开孔处进行密封。但是这一解决方案碰到两个技术难题:第一,毛毡材料的防火焰蔓延特性无法通过适航要求,第二,毛毡材料的粘接使得该区域的绝热隔声层的维修性欠缺,不便于对其维修维护。
因此,存在对声学密封装置的结构进行进一步改进的需求,以克服以上所述现有技术所存在的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决以上所述现有技术的问题而作出的。本实用新型的目的是提供一种声学密封装置,其中提出了一种新的开孔设计构型及密封条件,减少了间隙所造成的局部声泄露,提高了绝热隔声层的声学性能;同时还提出了一种联接固定方式,有效提高了绝热隔声层的安装效率,便于其维修维护。
因此,本实用新型提出了一种声学密封装置,其可以解决上述不足中的至少一个,该声学密封装置可以包括:
至少一层初级绝热隔声层,初级绝热隔声层可以设置有初级线缆开孔;至少一层次级绝热隔声层,次级绝热隔声层可以设置有次级线缆开孔,次级线缆开孔可以设置为当初级绝热隔声层与次级绝热隔声层联接时,次级线缆开孔可以与初级线缆开孔错位而不相对;线缆导引部,线缆导引部可以在次级线缆开孔与初级线缆开孔之间延伸;以及联接部,联接部可以包括布设在初级绝热隔声层的外侧的第一联接部、布设在初级绝热隔声层的内侧的第二联接部和布设在次级绝热隔声层的外侧的第三联接部。
由于次级线缆开孔可以设置为当初级绝热隔声层与次级绝热隔声层联接时,次级线缆开孔可以与初级线缆开孔错位而不相对,因此可以保证初级线缆开孔位置与次级线缆开孔位置均存在绝热隔声层的覆盖,所以这种开孔设计构型可以有效减少甚至消除了现有技术中开孔间隙所造成的局部声泄露,提高绝热隔声层的声学性能。
同时,多层绝热隔声层之间可以通过联接部进行联接固定,使得声学密封装置的安装效率更高,便于其维修维护。
在本实用新型的一个实施例中,第三联接部可以与第二联接部联接,用于联接次级绝热隔声层和初级绝热隔声层。
在本实用新型的一个实施例中,联接部还可以包括布设在机身蒙皮上的第四联接部。
在本实用新型的一个实施例中,第一联接部可以与第四联接部联接,用于将初级绝热隔声层联接到机身蒙皮上。
在本实用新型的一个实施例中,第一联接部可以是尼龙搭扣带环面,第二联接部可以是尼龙搭扣带钩面,第三联接部可以是尼龙搭扣带环面,第四联接部可以是尼龙搭扣带钩面。
在本实用新型的一个实施例中,第一联接部可以是尼龙搭扣带钩面,第二联接部可以是尼龙搭扣带环面,第三联接部可以是尼龙搭扣带钩面,第四联接部可以是尼龙搭扣带环面。
在本实用新型的一个实施例中,第一、第二、第三、第四联接部均可以具有背胶以将第一、第二、第三、第四联接部各自固定。
在本实用新型的一个实施例中,初级绝热隔声层可以包括初级T型钉,初级T型钉可以同时穿透第一联接部、初级绝热隔声层和第二联接部,用于将第一联接部、初级绝热隔声层和第二联接部固定在一起,从而加强对第一联接部、初级绝热隔声层和第二联接部的固定。
在本实用新型的一个实施例中,次级绝热隔声层可以包括次级T型钉,次级T型钉可以同时穿透次级绝热隔声层和第三联接部,用于将次级绝热隔声层和第三联接部固定在一起,从而加强对次级绝热隔声层和第三联接部的固定。
在本实用新型的一个实施例中,次级绝热隔声层可以包括胶带,胶带可以布设在次级绝热隔声层的内侧,并且可以布设为与次级绝热隔声层的外侧的第三联接部相对。
在本实用新型的一个实施例中,线缆导引部可以布设在初级绝热隔声层和次级绝热隔声层之间,用于导引线缆,线缆可以穿过初级线缆开孔,通过线缆导引部延伸并穿过次级线缆开孔。
在本实用新型的一个实施例中,布设声学密封布置的方法,可以包括以下步骤:
—在初级绝热隔声层上设置初级线缆开孔;
—在次级绝热隔声层上设置次级线缆开孔,次级线缆开孔设置为当初级绝热隔声层与次级绝热隔声层联接时,次级线缆开孔与初级线缆开孔错位而不相对;
—安装线缆,线缆安装为穿过初级线缆开孔,通过线缆导引部延伸并穿过次级线缆开孔;
—通过联接第二联接部和第三联接部,将初级绝热隔声层与次级绝热隔声层进行联接。
特别地,在联接步骤之前,方法还可以包括以下步骤:
—用初级T型钉同时穿透第一联接部、初级绝热隔声层和第二联接部,用于将第一联接部、初级绝热隔声层和第二联接部固定在一起,用次级T型钉同时穿透次级绝热隔声层和第三联接部,用于将次级绝热隔声层和第三联接部固定在一起。
特别地,在联接步骤之后或之前,方法还可以包括以下步骤:
—通过联接第一联接部和布设在机身蒙皮上的第四联接部,将初级绝热隔声层与机身蒙皮进行联接。
与现有技术相比,本实用新型提出的声学美发装置具有以下有益效果:
1、由于在给线缆开孔时,初级绝热隔声层和次级绝热隔声层可以在不同位置开孔,次级线缆开孔可以设置为当初级绝热隔声层与次级绝热隔声层联接时,次级线缆开孔可以与初级线缆开孔错位而不相对,从而可以保证初级线缆开孔位置与次级线缆开孔位置均存在绝热隔声层的覆盖,不留开孔间隙,从而可以保证其声学性能,因此这种开孔设计构型可以有效减少甚至消除了现有技术中开孔间隙所造成的局部声泄露,提高了绝热隔声层的声学性能;
2、多层绝热隔声层之间可以通过联接部进行联接固定,可以提高声学密封装置的安装效率,使其维修维护更方便;
3、通过设置T型钉将绝热隔声层与对应的联接部固定在一起,可以进一步加强声学密封装置的固定。
附图说明
通过阅读下面参照附图给出的对示例性实施例的描述,本实用新型的上述特征以及其他特征将变得更明了。显而易见地,下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图得到其他的附图。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置的初级绝热隔声层的局部剖视图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置的立体示意图。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置的次级绝热隔声层的局部剖视图。
图4示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置的局部剖视图。
附图标记列表
100——声学密封装置
102——初级绝热隔声层
104——次级绝热隔声层
106——初级线缆开孔
108——次级线缆开孔
110——线缆导引部
112——线缆
202——第一联接部
204——第二联接部
206——第三联接部
208——第四联接部
210——胶带
212——初级T型钉
214——次级T型钉
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述,其中说明本实用新型的示例性实施例。显而易见地,本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤,均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换,即,除非特别描述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面结合图和实施例对本实用新型的技术方案进行多方面的描述。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置100的局部剖视图。其中,声学密封装置100可以包括:至少一层初级绝热隔声层102,初级绝热隔声层102可以设置有初级线缆开孔106;至少一层次级绝热隔声层104,次级绝热隔声层104可以设置有次级线缆开孔108,次级线缆开孔108可以设置为当初级绝热隔声层102与次级绝热隔声层104联接时,次级线缆开孔106可以与初级线缆开孔108错位而不相对;线缆导引部110,线缆导引部110可以在次级线缆开孔106与初级线缆开孔108之间延伸,用于导引线缆112。在图1所示的实施例中,线缆导引部110可以布设在初级绝热隔声层和次级绝热隔声层之间,线缆112可以穿过初级线缆开孔106,通过线缆导引部110延伸并穿过次级线缆开孔108。此外,如图1所示,声学密封装置100还可以包括联接部,这将在下文结合图3和图4作更详细地描述。特别地,尽管在图1所示的实施例中,初级线缆开口106、次级线缆开口108、线缆导引部110与联接部被设置在同一剖面上,但在其他实施例中,它们也可以被设置在不同的剖面上。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置100的立体示意图。结合图2可以更好地看到,次级线缆开孔108可以设置为当初级绝热隔声层102与次级绝热隔声层104联接时,次级线缆开孔106与初级线缆开孔108错位而不相对,因此可以保证初级线缆开孔106的位置与次级线缆开孔108的位置均被相应的绝热隔声层覆盖,所以这种开孔设计构型可以有效减少甚至消除了开孔间隙所造成的局部声泄露,提高绝热隔声层的声学性能。特别地,在图2所示的实施例中,线缆导引部110是直线形的,但在其他实施例中,线缆导引部110也可以是非直线形的。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置100的初级绝热隔声层102的局部剖视图。图4示出了根据本实用新型的一个实施例的声学密封装置100的次级绝热隔声层104的局部剖视图。在一个实施例中,声学密封装置100可以包括联接部,联接部可以包括布设在初级绝热隔声层102的外侧的第一联接部202、布设在初级绝热隔声层102的内侧的第二联接部204(如图3所示),以及布设在次级绝热隔声层104的外侧的第三联接部206(如图4所示),并且进一步地,声学密封装置100的联接部还可以包括布设在机身蒙皮上的第四联接部208。第二联接部204可以与第三联接部206联接,用于联接初级绝热隔声层102和次级绝热隔声层104(如图1所示),而第一联接部202可以与第四联接部208联接,用于将初级绝热隔声层102联接到机身蒙皮上。在一个实施例中,第一联接部202、第二联接部204、第三联接部206、第四联接部208还可以具有背胶以将它们各自固定。
较佳地,第一联接部202可以是尼龙搭扣带环面,第二联接部204可以是尼龙搭扣带钩面,第三联接部206可以是尼龙搭扣带环面,第四联接部208可以是尼龙搭扣带钩面。较佳地,第一联接部202可以是尼龙搭扣带钩面,第二联接部204可以是尼龙搭扣带环面,第三联接部206可以是尼龙搭扣带钩面,第四联接部208可以是尼龙搭扣带环面。通过尼龙搭扣的联接方式,可以提高声学密封装置100的安装和拆卸效率,便于其安装和维护,减少飞机成本。
从图3中还可见,在一个实施例中,初级绝热隔声层102还可以包括初级T型钉212,初级T型钉212可以同时穿透第一联接部202、初级绝热隔声层102和第二联接部204,用于将它们固定在一起,从而加强对第一联接部202、初级绝热隔声层102和第二联接部204的固定。
从图4中可见,在一个实施例中,次级绝热隔声层104可以包括次级T型钉214和胶带210,其中,次级T型钉214可以同时穿透次级绝热隔声层104和第三联接部206,用于将它们固定在一起,从而加强对次级绝热隔声层104和第三联接部206的固定,胶带210可以布设在次级绝热隔声层104的内侧,并且可以布设为与次级绝热隔声层104的外侧的第三联接部206相对。
在一个实施例中,布设声学密封布置100的方法,可以包括以下步骤:
—在初级绝热隔声层102上设置初级线缆开孔106;
—在次级绝热隔声层104上设置次级线缆开孔108,次级线缆开孔108设置为当初级绝热隔声层102与次级绝热隔声层104联接时,次级线缆开孔108与初级线缆开孔106错位而不相对;
—安装线缆112,线缆112安装为穿过初级线缆开孔106,通过线缆导引部110延伸并穿过次级线缆开孔108;
—通过联接第二联接部204和第三联接部206,将初级绝热隔声层102与次级绝热隔声层104进行联接。
在另一实施例中,在联接步骤之前,方法还可以包括以下步骤:
—用初级T型钉212同时穿透第一联接部202、初级绝热隔声层102和第二联接部204,用于将第一联接部202、初级绝热隔声层102和第二联接部204固定在一起,用次级T型钉214同时穿透次级绝热隔声层104和第三联接部206,用于将次级绝热隔声层104和第三联接部206固定在一起。
在又一实施例中,在联接步骤之后或之前,方法还可以包括以下步骤:
—通过联接第一联接部202和布设在机身蒙皮上的第四联接部208,将初级绝热隔声层102与机身蒙皮进行联接。
本实用新型的描述是为了示例和描绘起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (11)

1.一种声学密封装置,所述声学密封装置用于绝热隔声,其特征在于,所述声学密封装置包括:
至少一层初级绝热隔声层,所述初级绝热隔声层设置有初级线缆开孔;
至少一层次级绝热隔声层,所述次级绝热隔声层设置有次级线缆开孔,所述次级线缆开孔设置为当所述初级绝热隔声层与所述次级绝热隔声层联接时,所述次级线缆开孔与所述初级线缆开孔错位而不相对;
线缆导引部,所述线缆导引部在所述次级线缆开孔与所述初级线缆开孔之间延伸;以及
联接部,所述联接部包括布设在所述初级绝热隔声层的外侧的第一联接部、布设在所述初级绝热隔声层的内侧的第二联接部和布设在所述次级绝热隔声层的外侧的第三联接部。
2.根据权利要求1所述的声学密封装置,其特征在于,所述第三联接部与所述第二联接部联接,用于联接所述次级绝热隔声层和所述初级绝热隔声层。
3.根据权利要求1所述的声学密封装置,其特征在于,所述联接部还包括布设在机身蒙皮上的第四联接部。
4.根据权利要求3所述的声学密封装置,其特征在于,所述第一联接部与所述第四联接部联接,用于将所述初级绝热隔声层联接到所述机身蒙皮。
5.根据权利要求3所述的声学密封装置,其特征在于,所述第一联接部是尼龙搭扣带环面,所述第二联接部是尼龙搭扣带钩面,所述第三联接部是尼龙搭扣带环面,第四联接部是尼龙搭扣带钩面。
6.根据权利要求3所述的声学密封装置,其特征在于,所述第一联接部是尼龙搭扣带钩面,所述第二联接部是尼龙搭扣带环面,所述第三联接部是尼龙搭扣带钩面,第四联接部是尼龙搭扣带环面。
7.根据权利要求6所述的声学密封装置,其特征在于,所述第一、第二、第三、第四联接部均具有背胶以将所述第一、第二、第三、第四联接部固定。
8.根据权利要求1所述的声学密封装置,其特征在于,所述初级绝热隔声层包括初级T型钉,所述初级T型钉同时穿透所述第一联接部、所述初级绝热隔声层和所述第二联接部,用于将所述第一联接部、所述初级绝热隔声层和所述第二联接部固定在一起。
9.根据权利要求2所述的声学密封装置,其特征在于,所述次级绝热隔声层包括次级T型钉,所述次级T型钉同时穿透所述次级绝热隔声层和所述第三联接部,用于将所述次级绝热隔声层和所述第三联接部固定在一起。
10.根据权利要求1所述的声学密封装置,其特征在于,所述次级绝热隔声层包括胶带,所述胶带布设在所述次级绝热隔声层的内侧,并且布设为与所述次级绝热隔声层的外侧的所述第三联接部相对。
11.根据权利要求1所述的声学密封装置,其特征在于,所述线缆导引部布设在所述初级绝热隔声层和所述次级绝热隔声层之间,用于导引线缆,所述线缆穿过所述初级线缆开孔,通过所述线缆导引部延伸并穿过所述次级线缆开孔。
CN202223527310.8U 2022-12-28 2022-12-28 一种声学密封装置 Active CN218751363U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223527310.8U CN218751363U (zh) 2022-12-28 2022-12-28 一种声学密封装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223527310.8U CN218751363U (zh) 2022-12-28 2022-12-28 一种声学密封装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN218751363U true CN218751363U (zh) 2023-03-28

Family

ID=85687337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202223527310.8U Active CN218751363U (zh) 2022-12-28 2022-12-28 一种声学密封装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN218751363U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6627561B1 (en) Burn through and flame propagation resistant layer or covering
US4926963A (en) Sound attenuating laminate for jet aircraft engines
US4848514A (en) Sound attenuation system for jet aircraft engines
RU2429162C2 (ru) Изолирующий мат для звукоизоляции конструкции фюзеляжа самолета и крепежный элемент для него
CA2561399C (en) Foam composite insulation for aircraft
US4947958A (en) Sound attenuating laminate installation for jet aircraft engines
US20090302154A1 (en) Material for absorbing noise in aircraft
US10472043B2 (en) Over-frame blanket assemblies and methods of installation in fuselage assemblies
JP5027927B2 (ja) 飛行機を断熱および防音するための遮蔽構造体
RU2737079C2 (ru) Способы и устройства для придания формы изолирующим матам и их установки в отделении транспортного средства
CN218751363U (zh) 一种声学密封装置
US11066994B2 (en) Assembly comprising two juxtaposed acoustic panels in which the panels comprise a resistive face which extends as far as an end wall
WO1990012168A1 (en) Sound attenuating laminate and installation for jet aircraft engines
JP2019194067A (ja) 航空機用断熱遮音ブランケット
Holmer Approach to interior noise control. I-Damped trim panels
EP2771077B1 (en) Heat shielded composite panel
US11708144B2 (en) Method for producing an aircraft fuselage
CN112937833A (zh) 用于航空飞行器的机体结构及其构造方法和航空飞行器
CN216709290U (zh) 一种轨道车辆隔断
CN104908924A (zh) 紧固件及用紧固件安装隔热隔声层的方法
GB2272749A (en) Acoustic and thermal insulation panel, e.g. for aircraft
Holmer Alternate approach to aircraft interior noise control. I Damped trimpanels
JPH07285396A (ja) 車両下部構造

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant