CN218669703U - 便于散热的压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种便于散热的压缩机,包括基座、换气盒、电机驱动装置、活塞气缸驱动装置以及风扇,所述电机驱动装置分别连接于活塞气缸驱动装置、风扇,所述换气盒连接于活塞气缸驱动装置;所述基座具有前侧、后侧、左侧和右侧,所述电机驱动装置安装于基座的后侧,所述活塞气缸驱动装置安装于基座的前侧,所述风扇连接于电机驱动装置的后侧,所述换气盒安装于基座的左侧或右侧;借此,其可使风扇吹过来的冷风能无阻碍的带走电机驱动装置的大小定子与线圈组件发热产生的热量,不会阻挡回流,更有利于散热,同时,能有利于换气盒和电机驱动装置的整体拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域技术,尤其是指一种便于散热的压缩机。
背景技术
无油压缩机是医用雾化器的核心元件,它主要用来对于空气等流体进行压缩并且将压缩流体排出,应用极为广泛。现有的一种压缩机结构,它包括压缩机本体以及设于本体上的汽缸,汽缸上通过密封阀片连接有由换气盒上盖和换气盒下盖构成的换气盒,换气盒上设有进气室和出气室,其中换气盒上盖和换气盒下盖之间设有密封垫,其还包括电机驱动装置与风扇,其电机驱动装置与换气盒及风扇均安装于压缩机本体的同一侧,这样的安装结构会给风扇吹过来的冷风造成阻碍,无法无阻碍地带走电机驱动装置发热产生的热量,阻挡回流,不利于整体的散热。
因此,需要研究出一种新的技术以解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种便于散热的压缩机,其可使风扇吹过来的冷风能无阻碍的带走电机驱动装置的大小定子与线圈组件发热产生的热量,不会阻挡回流,更有利于散热,同时,能有利于换气盒和电机驱动装置的整体拆装。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种便于散热的压缩机,包括基座、换气盒、电机驱动装置、活塞气缸驱动装置以及风扇,所述电机驱动装置分别连接于活塞气缸驱动装置、风扇,所述换气盒连接于活塞气缸驱动装置;所述基座具有前侧、后侧、左侧和右侧,所述电机驱动装置安装于基座的后侧,所述活塞气缸驱动装置安装于基座的前侧,所述风扇连接于电机驱动装置的后侧,所述换气盒安装于基座的左侧或右侧。
作为一种优选方案,所述基座呈L形结构,所述基座包括沿左右方向延伸的第一横向板部及一体连接于第一横向板部右端的沿前后方向延伸的第二横向板部,所述电机驱动装置安装于第一横向板部的后侧,所述活塞气缸驱动装置安装于第二横向板部的左侧,所述换气盒安装于第二横向板部的右侧。
作为一种优选方案,所述电机驱动装置包括线圈组件、小定子、大定子组件以及转子组件,所述线圈组件包括线圈座,所述线圈座位于第一横向板部的后下侧;所述小定子穿设于线圈座的第一通孔内,且小定子的左右两端分别伸出线圈座的左右两端外;所述大定子组件位于线圈座的上方,且大定子组件的左右两端分别向下延伸至线圈座的左右两端外;所述大定子组件的左右两端分别连接于小定子的左右两端;所述转子组件穿设于大定子组件的第二通孔内,且转子组件的前后两端分别伸出大定子组件的前后两端外;所述转子组件的前端穿过第一横向板部的前端并连接于活塞气缸驱动装置,所述风扇连接于转子组件的后端。
作为一种优选方案,所述电机驱动装置还包括有电机端盖,所述电机端盖通过第一螺丝锁固于大定子组件的后端,所述转子组件的后端穿过电机端盖的第三通孔并伸出电机端盖的后端外,所述第一螺丝的前端依次穿过电机端盖、大定子组件锁固于第一横向板部上。
作为一种优选方案,所述活塞气缸驱动装置包括偏心轮、活塞杆、气缸套,所述偏心轮的前端连接于活塞杆的左端,所述转子组件的前端穿设于偏心轮内,所述偏心轮安装有杯头螺丝,所述杯头螺丝的一端穿设于偏心轮内并将转子组件的前端紧固于偏心轮内,所述活塞杆的右端穿设于气缸套的左端,所述气缸套的右端连接于换气盒的左端。
作为一种优选方案,所述活塞杆的右端连接有活塞环,所述活塞环的右端连接有活塞压板,所述活塞压板通过第二螺丝锁固于活塞杆的右端,所述第二螺丝的左端依次穿过活塞压板、活塞环锁固连接于活塞杆的右端,所述活塞环包覆于活塞压板外,所述活塞环的外周侧壁受限于气缸套的内侧壁。
作为一种优选方案,所述换气盒包括相互连接的左盒体和右盒体,所述左盒体和右盒体的空腔由一密封阀片隔开,所述气缸套的右端穿过第二横向板部的第四通孔连接于左盒体的左端,所述左盒体的左端受限于第二横向板部的右端面,所述左盒体与右盒体之间通过第三螺丝锁固连接,所述第三螺丝的左端依次穿过右盒体、左盒体锁固连接于第二横向板部。
作为一种优选方案,所述右盒体的空腔设有相间隔开的进气仓、出气仓,所述右盒体的外侧设置有进气口和出气口,所述进气口、出气口分别连通于进气仓、出气仓,所述密封阀片分别对应进气仓、出气仓设置有进气常闭挡片、出气常闭挡片,所述左盒体分别对应进气常闭挡片、出气常闭挡片设置有第一换气孔、第二换气孔,所述第一换气孔、第二换气孔均连通于气缸套。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知,其主要是通过将换气盒置于基座的左侧或右侧,将电机驱动装置安装于基座的后侧,使风扇连接于电机驱动装置的后侧,可使风扇吹过来的冷风能无阻碍的带走电机驱动装置的大小定子与线圈组件发热产生的热量,不会阻挡回流,更有利于散热,同时,能有利于换气盒和电机驱动装置的整体拆装。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之实施例的整体结构立体示意图;
图2是本实用新型之实施例的另一角度整体结构立体示意图;
图3是本实用新型之实施例的分解图。
附图标识说明:
10、基座 11、第一横向板部
12、第二横向板部 121、第四通孔
20、换气盒 21、左盒体
211、第一换气孔 212、第二换气孔
22、右盒体 23、密封阀片
24、第三螺丝 25、进气口
26、出气口 27、进气常闭挡片
28、出气常闭挡片
30、电机驱动装置 31、线圈组件
311、线圈座 312、第一通孔
32、小定子 33、大定子组件
331、第二通孔 34、转子组件
35、电机端盖 351、第三通孔
36、第一螺丝
40、活塞气缸驱动装置 41、偏心轮
42、活塞杆 43、气缸套
44、杯头螺丝 45、活塞环
46、活塞压板 47、第二螺丝
50、风扇。
具体实施方式
请参照图1至图3所示,其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。
一种便于散热的压缩机包括基座10、换气盒20、电机驱动装置30、活塞气缸驱动装置40以及风扇50,所述电机驱动装置30分别连接于活塞气缸驱动装置40、风扇50,所述换气盒20连接于活塞气缸驱动装置40;所述基座10具有前侧、后侧、左侧和右侧,所述电机驱动装置30安装于基座10的后侧,所述活塞气缸驱动装置40安装于基座10的前侧,所述风扇50连接于电机驱动装置30的后侧,所述换气盒20安装于基座10的左侧或右侧。如此,通过将换气盒20置于基座10的左侧或右侧,将电机驱动装置30安装于基座10的后侧,使风扇50连接于电机驱动装置30的后侧,可使风扇50吹过来的冷风能无阻碍的带走电机驱动装置30的大小定子32与线圈组件31发热产生的热量,不会阻挡回流,更有利于散热,同时,能有利于换气盒20和电机驱动装置30的整体拆装。
如图1、图2所示,所述基座10呈L形结构,所述基座10包括沿左右方向延伸的第一横向板部11及一体连接于第一横向板部11右端的沿前后方向延伸的第二横向板部12,所述电机驱动装置30安装于第一横向板部11的后侧,所述活塞气缸驱动装置40安装于第二横向板部12的左侧,所述换气盒20安装于第二横向板部12的右侧。如此,通过L型结构基座10的设置,可使其实现换气盒20和电机驱动装置30的不同方向的安装。
如图3所示,所述电机驱动装置30包括线圈组件31、小定子32、大定子组件33以及转子组件34,所述线圈组件31包括线圈座311,所述线圈座311位于第一横向板部11的后下侧;所述小定子32穿设于线圈座311的第一通孔312内,且小定子32的左右两端分别伸出线圈座311的左右两端外;所述大定子组件33位于线圈座311的上方,且大定子组件33的左右两端分别向下延伸至线圈座311的左右两端外;所述大定子组件33的左右两端分别连接于小定子32的左右两端;所述转子组件34穿设于大定子组件33的第二通孔331内,且转子组件34的前后两端分别伸出大定子组件33的前后两端外;所述转子组件34的前端穿过第一横向板部11的前端并连接于活塞气缸驱动装置40,所述风扇50连接于转子组件34的后端。所述电机驱动装置30还包括有电机端盖35,所述电机端盖35通过第一螺丝36锁固于大定子组件33的后端,所述转子组件34的后端穿过电机端盖35的第三通孔351并伸出电机端盖35的后端外,所述第一螺丝36的前端依次穿过电机端盖35、大定子组件33锁固于第一横向板部11上。
如图3所示,所述活塞气缸驱动装置40包括偏心轮41、活塞杆42、气缸套43,所述偏心轮41的前端连接于活塞杆42的左端,所述转子组件34的前端穿设于偏心轮41内,所述偏心轮41安装有杯头螺丝44,所述杯头螺丝44的一端穿设于偏心轮41内并将转子组件34的前端紧固于偏心轮41内,所述活塞杆42的右端穿设于气缸套43的左端,所述气缸套43的右端连接于换气盒20的左端。所述活塞杆42的右端连接有活塞环45,所述活塞环45的右端连接有活塞压板46,所述活塞压板46通过第二螺丝47锁固于活塞杆42的右端,所述第二螺丝47的左端依次穿过活塞压板46、活塞环45锁固连接于活塞杆42的右端,所述活塞环45包覆于活塞压板46外,所述活塞环45的外周侧壁受限于气缸套43的内侧壁。
如图3所示,所述换气盒20包括相互连接的左盒体21和右盒体22,所述左盒体21和右盒体22的空腔由一密封阀片23隔开,所述气缸套43的右端穿过第二横向板部12的第四通孔121连接于左盒体21的左端,所述左盒体21的左端受限于第二横向板部12的右端面,所述左盒体21与右盒体22之间通过第三螺丝24锁固连接,所述第三螺丝24的左端依次穿过右盒体22、左盒体21锁固连接于第二横向板部12。所述右盒体22的空腔设有相间隔开的进气仓、出气仓,所述右盒体22的外侧设置有进气口25和出气口26,所述进气口25、出气口26分别连通于进气仓、出气仓,所述密封阀片23分别对应进气仓、出气仓设置有进气常闭挡片27、出气常闭挡片28,所述左盒体21分别对应进气常闭挡片27、出气常闭挡片28设置有第一换气孔211、第二换气孔212,所述第一换气孔211、第二换气孔212均连通于气缸套43。此处,进气仓、出气仓通过气缸换气;气缸进气时,进气常闭挡片27打开,出气常闭挡片28关闭,出气时,进气常闭挡片27关闭,出气常闭挡片28打开。
综上所述,本实用新型的设计重点在于,其主要是通过将换气盒置于基座的左侧或右侧,将电机驱动装置安装于基座的后侧,使风扇连接于电机驱动装置的后侧,可使风扇吹过来的冷风能无阻碍的带走电机驱动装置的大小定子与线圈组件发热产生的热量,不会阻挡回流,更有利于散热,同时,能有利于换气盒和电机驱动装置的整体拆装。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种便于散热的压缩机,其特征在于:包括基座、换气盒、电机驱动装置、活塞气缸驱动装置以及风扇,所述电机驱动装置分别连接于活塞气缸驱动装置、风扇,所述换气盒连接于活塞气缸驱动装置;所述基座具有前侧、后侧、左侧和右侧,所述电机驱动装置安装于基座的后侧,所述活塞气缸驱动装置安装于基座的前侧,所述风扇连接于电机驱动装置的后侧,所述换气盒安装于基座的左侧或右侧;
所述基座呈L形结构,所述基座包括沿左右方向延伸的第一横向板部及一体连接于第一横向板部右端的沿前后方向延伸的第二横向板部,所述电机驱动装置安装于第一横向板部的后侧,所述活塞气缸驱动装置安装于第二横向板部的左侧,所述换气盒安装于第二横向板部的右侧。
2.根据权利要求1所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述电机驱动装置包括线圈组件、小定子、大定子组件以及转子组件,所述线圈组件包括线圈座,所述线圈座位于第一横向板部的后下侧;所述小定子穿设于线圈座的第一通孔内,且小定子的左右两端分别伸出线圈座的左右两端外;所述大定子组件位于线圈座的上方,且大定子组件的左右两端分别向下延伸至线圈座的左右两端外;所述大定子组件的左右两端分别连接于小定子的左右两端;所述转子组件穿设于大定子组件的第二通孔内,且转子组件的前后两端分别伸出大定子组件的前后两端外;所述转子组件的前端穿过第一横向板部的前端并连接于活塞气缸驱动装置,所述风扇连接于转子组件的后端。
3.根据权利要求2所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述电机驱动装置还包括有电机端盖,所述电机端盖通过第一螺丝锁固于大定子组件的后端,所述转子组件的后端穿过电机端盖的第三通孔并伸出电机端盖的后端外,所述第一螺丝的前端依次穿过电机端盖、大定子组件锁固于第一横向板部上。
4.根据权利要求3所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述活塞气缸驱动装置包括偏心轮、活塞杆、气缸套,所述偏心轮的前端连接于活塞杆的左端,所述转子组件的前端穿设于偏心轮内,所述偏心轮安装有杯头螺丝,所述杯头螺丝的一端穿设于偏心轮内并将转子组件的前端紧固于偏心轮内,所述活塞杆的右端穿设于气缸套的左端,所述气缸套的右端连接于换气盒的左端。
5.根据权利要求4所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述活塞杆的右端连接有活塞环,所述活塞环的右端连接有活塞压板,所述活塞压板通过第二螺丝锁固于活塞杆的右端,所述第二螺丝的左端依次穿过活塞压板、活塞环锁固连接于活塞杆的右端,所述活塞环包覆于活塞压板外,所述活塞环的外周侧壁受限于气缸套的内侧壁。
6.根据权利要求4所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述换气盒包括相互连接的左盒体和右盒体,所述左盒体和右盒体的空腔由一密封阀片隔开,所述气缸套的右端穿过第二横向板部的第四通孔连接于左盒体的左端,所述左盒体的左端受限于第二横向板部的右端面,所述左盒体与右盒体之间通过第三螺丝锁固连接,所述第三螺丝的左端依次穿过右盒体、左盒体锁固连接于第二横向板部。
7.根据权利要求6所述的便于散热的压缩机,其特征在于:所述右盒体的空腔设有相间隔开的进气仓、出气仓,所述右盒体的外侧设置有进气口和出气口,所述进气口、出气口分别连通于进气仓、出气仓,所述密封阀片分别对应进气仓、出气仓设置有进气常闭挡片、出气常闭挡片,所述左盒体分别对应进气常闭挡片、出气常闭挡片设置有第一换气孔、第二换气孔,所述第一换气孔、第二换气孔均连通于气缸套。
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