CN218559049U - 前轮两轮式骑乘玩具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种满足更广泛的身体能力范围的使用者，可以安全使用的前轮两轮式骑乘玩具。该前轮两轮式骑乘玩具1，在操舵轴18的下端沿正交方向结合车轴19的中央，并在其两端有旋转自如的前轮13a、13b支撑。车轴19具备有在其中央沿与操舵轴18正交的方向结合的主轴20、与该主轴20的两端部位连接着伸缩自如的一对车轴管21、在规定位置可固定及可解除该车轴管21和主轴20相对伸缩移动的锁定构件22。车轴管21的一端以轴线方向相对移动自如的方式与主轴20的端部嵌合，在另一端有前轮13a、13b支撑。由此，能够改变前轮两轮之间的距离，使之满足于更广泛的身体能力范围的儿童使用。

Description

前轮两轮式骑乘玩具

技术领域

本实用新型涉及一种前轮的车轴可自在地伸缩调整的前轮两轮式骑乘玩具。

背景技术

以往，作为前轮为两轮的骑乘玩具是已知的，其车轴的中心与转向操作轴的下端沿正交方向结合，在车轴的两端有一对可自在旋转的前轮支撑着，没有脚踏板而是用脚踢推动前进型的三轮车。上述以前的前轮两轮式骑乘玩具，是使运动能力低的1-3岁幼儿使用不容易跌倒，前轮的两个轮子，其两轮之间的距离是考虑到操纵舵的容易程度和外观上的平衡等来设定的。但是，由于身体能力是根据年龄和个人的不同有很大的差别，所以为了要适合各别用户，需要更宽或更窄的车轮间距。

因此，本创造旨在提供一种满足更广泛的身体能力范围的用户，可以安全地使用的前轮两轮式骑乘玩具。

实用新型内容

为了解决上述问题，本创造在下面的说明中参照附图的符号具备以下的内容，但是本创造没有设限于此。

本创造的前轮两轮式骑乘玩具1，在操舵轴18的下端与车轴19 的中央正交方向结合，在其两端有旋转自如的前轮13a、13b支撑。车轴19具备有在其中央沿与操舵轴18正交的方向结合的主轴20、与在该主轴20的两端部位连接着可伸缩自如的一对车轴管21、在规定位置可固定并可解除该车轴管21和主轴20相对伸缩移动的锁定构件22。车轴管21在一端侧与主轴20的端部沿轴线方向相对移动自如地嵌合，在另一端侧有前轮13a、13b支承。因此，其特征是：能够改变前轮两轮之间的间距。

根据本创造，通过对前轮的车轴19进行伸缩调整，可以对应给更广泛运动能力范围的使用者，提供能够安全使用的前轮两轮式骑乘玩具。

附图说明

图1为本实用新型的前轮两轮式骑乘玩具的立体图，(A)是后方立体图，(B)是前方立体图。

图2为本实用新型的前轮两轮式骑乘玩具的侧视图。

图3为图2中III－III剖面图。

图4为图3中车轴处局部放大图。

图5为本实用新型的前轮两轮式骑乘玩具的一部分的分解立体图。

其中，1：骑乘玩具；10：车体车架；11：手柄；12：头管； 13：前轮；14：后轮；15：主管；16：后叉管；17：鞍座；18：操舵轴；19：车轴；20：主轴；20a：开口；21：车轴管；21a：通孔； 21b：通孔；22：锁定构件；23：卡销；24：弹簧；25：托架；26：轴盖。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，图1和图2出示了根据本创造的前轮两轮式骑乘玩具的一个示例。

该骑乘玩具1，在车体车架10的前侧接有手柄11、头管12，且被两个前轮13支承着，其后侧被单个后轮14支承着。

车体车架10是具备有头管12、和衔接着从其向后斜下方朝向的筒状主管15、和在主管15的后段衔接着与主管15相同倾斜向后下延伸分成两股的后叉管16，在后叉管16的后端部位装有后轮14支承着，在主管15的后段上部设有安装鞍座17的座管。

操舵轴18从手柄11的中央垂直向下延伸，通过头管12，其下端固定在水平车轴19的中央；一对前轮13可自在旋转地支撑在车轴19的两端。

如图3到5所示，车轴19是具备有包括在中央沿正交的方向与操舵轴18结合的主轴20、和在其两端各接有一对可伸缩自如的车轴管21、以及在主轴20的规定位置用于固定和解除固定的锁定构件22；车轴19和操舵轴18的接合部位有轴盖26包覆。

车轴管21的一端外插在主轴20的一端，依轴线方向可自如地相对移动，在其另一端支撑着前轮13。

锁定构件22安装在主轴20内，具备有可从主轴20外周的开口20a自由出没的卡销23、及向突出方向对卡销23施力的弹簧24。弹簧24由大致U字状的弯曲弹簧构成，有卡销23固定在其一端，由托架25定位保持在主轴20内；且卡销23配置在与开口20a对应的规定位置。

车轴管21具备有在轴线方向相互间隔规定位置上设置两个通孔 21a、21b，以便卡销23可从主轴20的开口20a贯通突出。

如上所述构成的骑乘玩具1，例如刚刚开始行走的幼儿，在身体能力不成熟的幼儿使用的场合下，如图2和3所示，利用卡销23与通孔21a卡合的位置，即可将车轴19伸长，扩大展开一对前轮13 的间距，可设定车轴19的长度为车身难以翻倒的状态。

随着幼儿的成长，能够跨坐鞍座17，手握手柄11，积极地用脚蹬地推进、控制转向，这时，将卡销23从通孔21a向内压入，并向主轴20内方向推进车轴管21，直到卡销23与通孔21b卡合，使车轴19缩短。由此，转向会变得容易，可以自己尽兴操作玩具，玩得开心，从而提高幼儿的运动能力，且有助于培养平衡感。

以上，作为前轮二轮式骑乘玩具的一例，对前轮是没有脚踏板的二个轮子，后轮是一个轮子构成的玩具进行了说明，但适用本创造的前轮二轮式骑乘玩具并不限定于此。例如，也可以适用于前轮为没有脚踏板的二个轮子、后轮由二个轮子构成的四轮式骑乘玩具等其他构成的前轮二轮式骑乘玩具。

Claims (2)

1.一种前轮两轮式骑乘玩具，在操舵轴下端沿正交方向结合着车轴的中央，在该车轴的两端有旋转自如的车轮支撑；所述车轴具备有在中央沿与所述操舵轴正交方向结合的主轴、连接于该主轴两端部位可自如伸缩的一对车轴管、将该车轴管在所述主轴的规定位置伸缩移动进行固定及解除的锁定构件；所述车轴管在一端依轴线方向相对移动自如的方式与所述主轴的端部嵌合，在另一端有车轮支撑；其特征是：所述的前轮两轮之间的间距被配置为可构成改变的调节。

2.如权利要求1所述的前轮两轮式骑乘玩具，其特征是：所述车轴管是外插在所述主轴上；所述锁定构件是安装于所述主轴内，具备有可从该主轴的外周自由出没的卡销和向突出方向对该卡销施力的弹簧；所述车轴管具有多个贯通孔，该多个贯通孔在轴向以相互间隔隔开设置而形成，以便使所述卡销可以从所述主轴穿透突出。

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