CN2185302Y - 汽车防盗装置 - Google Patents

Abstract

汽车防盗装置由套管、伸缩杆和锁组成，套管左 部有弯钩和伸长杆或套管左部有弯钩，套管右端固定 连接锁体，伸缩杆左部为多凹弧节杆，右端有弯钩，锁 芯为圆柱体，锁芯工作部分为半圆柱体。锁定可靠， 结构简单。

Description

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，用于轿车、面包车、吉普车和货运卡车等的防盗。

现有的汽车防盗主要是锁车门和锁电门（开关），其不足之处在于：锁定不可靠，仍然容易被偷车者撬开或套开，将锁开启以盗车。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种汽车防盗装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：本实用新型由套管、伸缩杆和锁组成，套管左部有弯钩和伸长杆，伸长杆上有手柄，套管右端固定连接锁体，伸缩杆左部为多凹弧节杆，右端有弯钩，锁芯为圆柱体，锁芯工作部分为半圆柱体。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型的总图，表示出锁定汽车方向盘的状态；

图2为本实用新型的伸缩杆脱离套管1的锁体8的状态；

图3为图1的A－A剖面放大图；

图4为图1的B－B局部剖面放大图，图中表示锁芯对伸缩杆的锁定状态；

图5为图1的B－B局部剖面放大图，图中表示锁芯对伸缩杆的解除锁定的状态；

图6为采用本实用新型锁定汽车方向盘和油门踏板的状态。

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述：

图2表示本实用新型的伸缩杆4脱离套管1的锁体8的状态。套管1左部有有向外弯钩3，弯钩3用来套于方向盘13以上对其进行锁定。套管1左端的伸长杆上套装有手柄2，锁定方向盘后，该伸长杆受阻挡以限制方向盘作进一步旋转，使汽车无法行驶（拐弯）而起到锁定和防盗作用；另外，本实用新型在卸下储存时，还可手持手柄作为防身棒之用。套管1右端部固定有锁7。伸缩杆4左部为带凹弧节5的多节杆，多凹弧节的作用是控制伸缩杆伸入套管1上锁体8的深度，以对不同大小的方向盘进行锁定。伸缩杆右端有向外弯的弯钩6，用来套于方向盘上。

图1表示本实用新型用于锁定汽车方向盘13的状态，图1－图5表示本实用新型用于锁定和解除锁定的状态，图3表示出锁的结构和锁定状态。锁7包括锁体8和锁芯9，锁体8固定连接于套管1的右端，锁芯9为圆柱体，可在锁体8的圆柱孔中转动，其下部的工作部分为半圆柱体11。伸缩杆4的左部（多凹弧节部）可伸入套管1的锁体8内。用钥匙10插入锁芯，将半圆柱体11转入至伸缩杆的凹弧节（见图3和4），伸缩杆被锁定，此时弯钩3和6套撑住方向盘，并限制住方向盘作进一步旋转，以达到防盗目的。将锁芯转动180°，半圆柱体11完全转离伸缩杆的凹弧节（见图5），伸缩杆可自由伸入，以达到解除锁定的目的。

参见图6，还可用本实用新型锁定方向盘13和油门踏板15，此时，需用套管12和伸缩杆14，即可同时钩住方向盘和油门踏板，盗车者无法开启油门和转动方向盘，进一步起到了防盗作用。

本实用新型对比现有技术具有如下优点：锁定可靠，结构简单。

Claims (1)

1、一种汽车防盗装置，其特征在于，由套管、伸缩杆和锁组成，套管左部有弯钩和伸长杆或套管左部有弯钩，套管右端固定连接锁体，伸缩杆左部为多凹弧节杆，右端有弯钩，锁芯工作部分为半圆柱体。

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