CN218454342U - 一种铁路桥梁耐久型伸缩缝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，包括两个梁体、分别位于两个梁体上的两个挡水台和防水带，其特征在于，两个所述挡水台的内部均贯穿设置有锚固钢筋，两个所述挡水台相对的一侧均设置有异型型材，通过在梁体设置上异型型材，并以两组密封垫和卡条对防水带进行固定，在安装时，对卡条施压向异型型材安装腔内的力，卡条上的弹性臂与导向角接触产生弹性变形，再利用密封垫的弹性以及安装腔，能够将卡条以及防水带进行快速的安装，从而提高其实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种铁路桥梁耐久型伸缩缝。
背景技术
铁路桥梁防水装置安装在相邻梁端之间或者设置在梁体与桥台胸墙之间的伸缩缝处，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，是桥梁的重要部件，其整体质量和防水性能将直接影响整座桥的使用安全和耐久性能。
现有的铁路桥梁防水装置大多由设置在伸缩缝两侧的锚固异型材以及连接在二者之何的橡胶防水带构成，锚固异型材具有容纳橡胶防水带侧边耳带的型腔，将耳带嵌压在型腔内密封。目前使用的防水带材质是橡胶，橡胶存在老化现象，使防水性能下降直至防水功能失效，其维护周期和使用寿命都比较短。
有可更换结构的防水伸缩缝可以定期对橡胶防水带修补更换，但是其安装施工和更换拆卸橡胶防水带的过程需要的辅助器具较多、施工工艺也很繁琐，费时费力，施工过程占用大量人力物力，增加了使用和维护费用，同时，防水带更新对原有的定位结构产生破坏，缩短了防水装置的有效寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，通过在梁体设置上异型型材，并以两组密封垫和卡条对防水带进行固定，在安装时，对卡条施压向异型型材安装腔内的力，卡条上的弹性臂与导向角接触产生弹性变形，再利用密封垫的弹性以及安装腔，能够将卡条以及防水带进行快速的安装，从而提高其实用性。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，包括两个梁体、分别位于两个梁体上的两个挡水台和防水带，其特征在于，两个所述挡水台的内部均贯穿设置有锚固钢筋，两个所述挡水台相对的一侧均设置有异型型材，所述异型型材的内腔中固定连接有卡条，所述卡条的底部设置有对称设置的密封垫，所述防水带通过卡条和密封垫固定安装在异型型材的腔内。
作为本实用新型进一步的方案：所述异型型材的两侧分别开设有燕尾槽和安装腔，所述安装腔内腔底部两侧分别开设有下卡台，所述下卡台内表面的两侧均开设有下密封垫镶嵌槽，所述安装腔内腔的上方依次设置有上卡台和导向角。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡条由弹性臂和平台臂组成，所述平台臂的底部的两侧均开设有上密封垫镶嵌槽，所述弹性臂的表面与安装腔内腔的上方相适配。
作为本实用新型进一步的方案：两组所述密封垫相对的一侧设置有两处密封带凸起，位于上方所述密封垫上的密封带凸起表面与上密封垫镶嵌槽的内表面卡接，位于下方密封垫上的密封带凸起表面与下密封垫镶嵌槽的内表面卡接。
作为本实用新型进一步的方案：所述燕尾槽的内表面设置有梯形螺母，所述梯形螺母设置在锚固钢筋的外表面，所述异型型材的一侧固定连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧与梯形螺母的一侧固定连接。
本实用新型的有益效果：通过在梁体设置上异型型材，并以两组密封垫和卡条对防水带进行固定，在安装时，对卡条施压向异型型材安装腔内的力，卡条上的弹性臂与导向角接触产生弹性变形，再利用密封垫的弹性以及安装腔，能够将卡条以及防水带进行快速的安装，从而提高其实用性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体的截面示意图；
图2是本实用新型伸缩缝的安装俯视图；
图3是本实用新型中异型型材的截面示意图；
图4是本实用新型中卡条的截面示意图；
图5是本实用新型中密封垫的截面示意图；
图6是本实用新型中伸缩缝防水带的安装流程图。
图中：1、锚固钢筋；2、锁紧螺母；3、梯形螺母；4、异型型材；41、燕尾槽；42、上卡台；43、导向角；44、下密封垫镶嵌槽；45、下卡台；46、安装腔；5、卡条；51、弹性臂；52、上密封垫镶嵌槽；53、平台臂；6、防水带；7、密封垫；71、密封带凸起；8、挡水台；9、梁体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6所示，本实用新型为一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，包括两个梁体9、分别位于两个梁体9上的两个挡水台8和防水带6，两个所述挡水台8的内部均贯穿设置有锚固钢筋1，两个所述挡水台8相对的一侧均设置有异型型材4，所述异型型材4的内腔中固定连接有卡条5，所述卡条5的底部设置有对称设置的密封垫7，所述防水带6通过卡条5和密封垫7固定安装在异型型材4的腔内。
所述异型型材4的两侧分别开设有燕尾槽41和安装腔46，所述安装腔46内腔底部两侧分别开设有下卡台45，所述下卡台45内表面的两侧均开设有下密封垫镶嵌槽44，所述安装腔46内腔的上方依次设置有上卡台42和导向角43。
所述卡条5由弹性臂51和平台臂53组成，所述平台臂53的底部的两侧均开设有上密封垫镶嵌槽52，所述弹性臂51的表面与安装腔46内腔的上方相适配，卡条5从外向异型型材4内安装时，弹性臂51通过导向角43挤压弹性变形进入安装腔46内，再与异型型材4上臂斜面配合且卡入上卡条5台形成限位。
两组所述密封垫7相对的一侧设置有两处密封带凸起71，位于上方所述密封垫7上的密封带凸起71表面与上密封垫镶嵌槽52的内表面卡接，位于下方密封垫7上的密封带凸起71表面与下密封垫镶嵌槽44的内表面卡接。
所述燕尾槽41的内表面设置有梯形螺母3，所述梯形螺母3设置在锚固钢筋1的外表面，所述异型型材4的一侧固定连接有锁紧螺母2，所述锁紧螺母2的一侧与梯形螺母3的一侧固定连接。
本实用新型中，异形型材4和卡条5位挤压铝型材；所述密封垫7由聚四氟乙烯或改性超高分子量聚乙烯制成，且在异性型4材安装腔内同长布置；防水带由聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯或薄不锈钢板制成。
防水带6的密封固定步骤如下：
步骤一：异型型材4锚固固定在梁体9端后，将两组密封垫7上的密封带凸起71分别镶嵌安装进下卡台45中的下密封垫镶嵌槽44内和平台臂53上的上密封垫镶嵌槽52内，并且提前将密封垫7卡入卡条5上的上密封垫镶嵌槽52内，再放置防水带6。
步骤二：对卡条5施压向异型型材4上安装腔46内的推力，卡条5上的弹性臂51与导向角43接触产生弹性变形，直至卡条5完全进入安装腔46内，卡入上卡台42内。
步骤三：对防水带6施加向上的力，直至防水带6产生反弯变形保持凸起，减少伸缩缝内积水积灰现象。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，包括两个梁体(9)、分别位于两个梁体(9)上的两个挡水台(8)和防水带(6)，其特征在于，两个所述挡水台(8)的内部均贯穿设置有锚固钢筋(1)，两个所述挡水台(8)相对的一侧均设置有异型型材(4)，所述异型型材(4)的内腔中固定连接有卡条(5)，所述卡条(5)的底部设置有对称设置的密封垫(7)，所述防水带(6)通过卡条(5)和密封垫(7)固定安装在异型型材(4)的腔内。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，其特征在于，所述异型型材(4)的两侧分别开设有燕尾槽(41)和安装腔(46)，所述安装腔(46)内腔底部两侧分别开设有下卡台(45)，所述下卡台(45)内表面的两侧均开设有下密封垫镶嵌槽(44)，所述安装腔(46)内腔的上方依次设置有上卡台(42)和导向角(43)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，其特征在于，所述卡条(5)由弹性臂(51)和平台臂(53)组成，所述平台臂(53)的底部的两侧均开设有上密封垫镶嵌槽(52)，所述弹性臂(51)的表面与安装腔(46)内腔的上方相适配。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，其特征在于，两组所述密封垫(7)相对的一侧设置有两处密封带凸起(71)，位于上方所述密封垫(7)上的密封带凸起(71)表面与上密封垫镶嵌槽(52)的内表面卡接，位于下方密封垫(7)上的密封带凸起(71)表面与下密封垫镶嵌槽(44)的内表面卡接。
5.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁耐久型伸缩缝，其特征在于，所述燕尾槽(41)的内表面设置有梯形螺母(3)，所述梯形螺母(3)设置在锚固钢筋(1)的外表面，所述异型型材(4)的一侧固定连接有锁紧螺母(2)，所述锁紧螺母(2)的一侧与梯形螺母(3)的一侧固定连接。
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