CN218294291U - 一种抗磨损的汽车减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的一种抗磨损的汽车减震器，包括连接于阻尼筒内侧的阀片主体，所述阀片主体的轴心处设置有中孔，所述中孔处连接有抗磨损组件，所述抗磨损组件包括氧化锆陶瓷环和安装环，所述安装环的外壁上一体化对称设置有两个定位块，所述阀片主体的上端设置有与定位块相适配的定位口，所述定位口的内侧壁与定位块之间连接有限位结构，所述限位结构包括弹性限位组件、设置于定位口内侧壁上的滑槽和设置于定位块上的限位槽，所述弹性限位组件滑动连接于滑槽的内侧，且弹性限位组件与限位槽相适配。本实用新型通过设置的定位口、定位块以及限位结构配合作用，安装快速方便，且不会造成阀片变形，提高汽车减震器的抗磨损性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及健身器械技术领域，尤其是一种抗磨损的汽车减震器。
背景技术
减震器为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性的装置；现有技术中的减震器一般由阻尼筒和弹簧组成，其中阻尼筒中会运用到阀片，例如公告号为CN207297724U的中国专利公告的一种汽车液压阻尼机构及汽车液压减震器，其中，阀片的抗磨损性能很大程度上决定了减震器的整体抗磨损性能。
经检索，中国专利公开号为CN209687987U公开的一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，包括阀片主体，所述阀片主体开设有中心孔，所述中心孔设置有耐磨垫圈，所述耐磨垫圈包括与阀片主体固定的钢圈，以及设置于钢圈内圆的氧化锆陶瓷圈，利用氧化锆陶瓷圈的材料特性，有效提高了抗磨损性能。
基于以上检索，结合现有技术发现，上述汽车减震器的阀片在组装时需要进行热压操作，较为繁琐，且热压操作容易因操作不当造成钢圈和阀片主体变形，使用过程中有可能增大阀片的磨损，降低了汽车减震器的抗磨损性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种抗磨损的汽车减震器。
本实用新型所设计的一种抗磨损的汽车减震器，包括连接于阻尼筒内侧的阀片主体，所述阀片主体上沿其圆心均匀设置有多个流通孔，所述阀片主体的轴心处设置有中孔，所述中孔处连接有抗磨损组件，所述抗磨损组件包括氧化锆陶瓷环和安装环，所述安装环固定套接于氧化锆陶瓷环的外侧，所述安装环的外壁上一体化对称设置有两个定位块，所述阀片主体的上端设置有与定位块相适配的定位口，所述定位口的内侧壁与定位块之间连接有限位结构，所述限位结构包括弹性限位组件、设置于定位口内侧壁上的滑槽和设置于定位块上的限位槽，所述弹性限位组件滑动连接于滑槽的内侧，且弹性限位组件与限位槽相适配。
进一步的，所述氧化锆陶瓷环、安装环和阀片主体的轴向长度一致，所述定位块的轴向长度为阀片主体的轴向长度的三分之一。
进一步的，所述定位块的下端棱边均设置为曲面。
进一步的，所述弹性限位组件包括限位块和压缩弹簧，所述限位块位于滑槽内侧的端部通过压缩弹簧与滑槽的内壁固定连接。
进一步的，所述弹性限位组件还包括滚动辊，所述限位块远离压缩弹簧的端部设置有安装槽，所述滚动辊转动连接于安装槽的内侧。
进一步的，所述滚动辊远离压缩弹簧的端面凸出于限位块远离压缩弹簧的端面。
进一步的，所述氧化锆陶瓷环的外壁中部一体化设置有卡块，所述安装环的内壁设置有与卡块相适配的卡槽。
本实用新型所设计的一种抗磨损的汽车减震器，通过设置的定位口、定位块以及限位结构配合作用，组装时，只需要将定位块对定位口插入，当定位块完全插入定位口中时，限位块在压缩弹簧的作用下插入限位槽中，此时抗磨损组件与阀片主体之间相对固定，安装快速方便，且不会造成阀片变形，提高汽车减震器的抗磨损性能；
本实用新型所设计的一种抗磨损的汽车减震器，通过定位块的下端棱边设置的曲面方便将定位块对准定位口顺利插入，通过设置的滚动辊，将定位块对准定位口插入的过程中，定位块与滚动辊接触并发生滚动摩擦，可减小定位块插入定位口过程中的阻力。
附图说明
图1是实施例1的整体结构示意图；
图2是实施例1的爆炸图；
图3是实施例1的阀片主体的剖切结构示意图；
图4是实施例1的限位件的爆炸图。
图中：1、阀片主体；2、流通孔；3、中孔；4、抗磨损组件；41、氧化锆陶瓷环；42、安装环；43、卡块；44、卡槽；45、定位块；46、定位口；47、曲面；48、限位槽；5、弹性限位组件；51、限位块；52、压缩弹簧；53、滚动辊；54、安装槽；6、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
如图1-4所示，本实施例所描述的一种抗磨损的汽车减震器，包括连接于阻尼筒(图中未示出)内侧的阀片主体1，现有技术中的减震器一般由阻尼筒和弹簧组成，其中阻尼筒中会运用到阀片，本方案中仅对汽车减震器的抗磨损阀片进行改进，阀片主体1上沿其圆心均匀设置有多个流通孔2，阀片主体1的轴心处设置有中孔3，中孔3处连接有抗磨损组件4，抗磨损组件4与连接杆接触，确保阀片与连接杆接触处的抗磨损性能，从而保证汽车减震器的整体抗磨损性能。
抗磨损组件4包括氧化锆陶瓷环41和安装环42，安装环42固定套接于氧化锆陶瓷环41的外侧，利用氧化锆陶瓷高密度、高硬度以及耐磨损的材料特性，氧化锆陶瓷环41与连接杆接触，确保阀片与连接杆接触处的抗磨损性能，其中，安装环42采用钢圈，便于安装氧化锆陶瓷环41。
其中，氧化锆陶瓷环41的外壁中部一体化设置有卡块43，安装环42的内壁设置有与卡块43相适配的卡槽44，进一步增强氧化锆陶瓷环41与安装环42之间的连接强度。
安装环42的外壁上一体化对称设置有两个定位块45，阀片主体1的上端设置有与定位块45相适配的定位口46，氧化锆陶瓷环41、安装环42和阀片主体1的轴向长度一致，定位块45的轴向长度为阀片主体1的轴向长度的三分之一，定位口46的内侧壁与定位块45之间连接有限位结构，限位结构包括弹性限位组件5、设置于定位口46内侧壁上的滑槽6和设置于定位块45上的限位槽48，弹性限位组件5滑动连接于滑槽6的内侧，且弹性限位组件5与限位槽48相适配，组装时，只需要将定位块45对定位口46插入，再利用弹性限位组件5自动插入限位槽48，即可实现抗磨损组件4与阀片主体1之间的相对固定，安装快速方便，且不会造成阀片变形，提高汽车减震器的抗磨损性能。
其中，定位块45的下端棱边均设置为曲面47，方便将定位块45对准定位口46顺利插入。
具体的，弹性限位组件5包括限位块51和压缩弹簧52，限位块51位于滑槽6内侧的端部通过压缩弹簧52与滑槽6的内壁固定连接，弹性限位组件5还包括滚动辊53，限位块51远离压缩弹簧52的端部设置有安装槽54，滚动辊53转动连接于安装槽54的内侧；其中，滚动辊53远离压缩弹簧52的端面凸出于限位块51远离压缩弹簧52的端面。
将定位块45对准定位口46插入的过程中，定位块45与滚动辊53接触并发生滚动摩擦，可减小定位块45插入定位口46过程中的阻力，当定位块45完全插入定位口46中时，限位块51在压缩弹簧52的作用下插入限位槽48中，此时抗磨损组件4与阀片主体1之间相对固定，安装快速方便。
本实施例在实施时，组装时，只需要将定位块45对定位口46插入，定位块45的下端棱边设置的曲面47方便将定位块45对准定位口46顺利插入，将定位块45对准定位口46插入的过程中，定位块45与滚动辊53接触并发生滚动摩擦，可减小定位块45插入定位口46过程中的阻力，当定位块45完全插入定位口46中时，限位块51在压缩弹簧52的作用下插入限位槽48中，此时抗磨损组件4与阀片主体1之间相对固定，安装快速方便，且不会造成阀片变形，提高汽车减震器的抗磨损性能。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种抗磨损的汽车减震器，包括连接于阻尼筒内侧的阀片主体(1)，所述阀片主体(1)上沿其圆心均匀设置有多个流通孔(2)，所述阀片主体(1)的轴心处设置有中孔(3)，其特征在于，所述中孔(3)处连接有抗磨损组件(4)，所述抗磨损组件(4)包括氧化锆陶瓷环(41)和安装环(42)，所述安装环(42)固定套接于氧化锆陶瓷环(41)的外侧，所述安装环(42)的外壁上一体化对称设置有两个定位块(45)，所述阀片主体(1)的上端设置有与定位块(45)相适配的定位口(46)，所述定位口(46)的内侧壁与定位块(45)之间连接有限位结构，所述限位结构包括弹性限位组件(5)、设置于定位口(46)内侧壁上的滑槽(6)和设置于定位块(45)上的限位槽(48)，所述弹性限位组件(5)滑动连接于滑槽(6)的内侧，且弹性限位组件(5)与限位槽(48)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述氧化锆陶瓷环(41)、安装环(42)和阀片主体(1)的轴向长度一致，所述定位块(45)的轴向长度为阀片主体(1)的轴向长度的三分之一。
3.根据权利要求2所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述定位块(45)的下端棱边均设置为曲面(47)。
4.根据权利要求3所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述弹性限位组件(5)包括限位块(51)和压缩弹簧(52)，所述限位块(51)位于滑槽(6)内侧的端部通过压缩弹簧(52)与滑槽(6)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述弹性限位组件(5)还包括滚动辊(53)，所述限位块(51)远离压缩弹簧(52)的端部设置有安装槽(54)，所述滚动辊(53)转动连接于安装槽(54)的内侧。
6.根据权利要求5所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述滚动辊(53)远离压缩弹簧(52)的端面凸出于限位块(51)远离压缩弹簧(52)的端面。
7.根据权利要求1所述的一种抗磨损的汽车减震器，其特征在于，所述氧化锆陶瓷环(41)的外壁中部一体化设置有卡块(43)，所述安装环(42)的内壁设置有与卡块(43)相适配的卡槽(44)。
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