CN218113482U - 一种火车用散热器总成包装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种火车用散热器总成包装结构，其属于包装领域。一种火车用散热器总成包装结构，包括：箱体，被构造为长方体，用于放置散热器总成；箱盖，盖在箱体上；一种火车用散热器总成包装结构还包括：支撑杆、压紧棉、公绑绳、母绑绳；支撑杆设于箱体内的四个角上；压紧棉若干个一组设于箱体内的四壁上；公绑绳设于箱体内，该公绑绳为塑料软绳；母绑绳设于箱体内。本申请的有益效果在于提供了一种具体可以方便的固定箱体内放置的物品的一种火车用散热器总成包装结构。

Description

一种火车用散热器总成包装结构

技术领域

本申请涉及包装领域，具体而言，涉及一种火车用散热器总成包装结构。

背景技术

火车用散热器总成包装结构是用于包装火车用散热器总成的包装容器。

申请号为CN201920724831.1的申请文件公开了一种新型抗压包装箱，该申请文件中的包装箱只是提高了箱体的抗压性，没有提出如何固定箱体内的物品，若要固定箱体内的物品，则需要使用者再拿取其他工具来辅助固定物品，并不便利。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种火车用散热器总成包装结构，包括：箱体，被构造为长方体，用于放置散热器总成；箱盖，盖在箱体上；一种火车用散热器总成包装结构还包括：支撑杆、压紧棉、公绑绳、母绑绳；支撑杆设于箱体内的四个角上；压紧棉若干个一组设于箱体内的四壁上；公绑绳设于箱体内，该公绑绳为塑料软绳；母绑绳设于箱体内；其中，箱体的内壁上两块压紧棉之间具有间隙，以使公绑绳/母绑绳设于该两块压紧棉之间；公绑绳上开设有多个卡槽；母绑绳上设有锁块装置；锁块装置包括：插块、转轴、卡条、扭簧；插块设于母绑绳上，该插块上开设有插孔，该插孔的侧壁上开设有活动槽；转轴旋转设于活动槽内；卡条设于转轴上；扭簧套设于转轴上。

进一步地，活动槽包含活动部与抵接部；活动部的长度大于卡条的长度；抵接部为斜面设置，该抵接部与卡条抵接。

进一步地，卡条包含卡槽部与防逆部；卡槽部至少由直角面与斜面组成；防逆部设于卡槽部上，与抵接部抵接。

进一步地，压紧棉包含：下块与上块；下块通过胶粘设于箱体的内壁上；上块通过胶布铰接于下块上。

进一步地，支撑杆与压紧棉相邻的面为曲面设置，以使压紧棉与支撑杆之间具有供压紧棉形变的空间。

进一步地，箱体的箱壁内为蜂窝结构设置。

进一步地，箱体的内壁上两块压紧棉之间间隙的距离大于公绑绳/母绑绳的宽度

进一步地，一种火车用散热器总成包装结构还包括：磁铁、铁块；磁铁设于插块上；铁块设于箱体上。

进一步地，箱体上设有收绳块，该收绳块上开设有用于固定公绑绳的通孔。

本申请的有益效果在于：提供了一种具体可以方便的固定箱体内放置的物品的一种火车用散热器总成包装结构。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了箱体内部的结构；

图3是图2的A部放大图

图4是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了锁块装置的结构；

图5是锁块装置的左视图；

图6是图5沿A-A的剖视图；

图7是图6的B部放大图；

图8是图5沿B-B的剖视图；

图9是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了压紧棉的结构；

图10是上块翻下后的结构示意图。

附图标记：

100、一种火车用散热器总成包装结构；101、箱体；102、箱盖；103、支撑杆；104、压紧棉；105、公绑绳；106、母绑绳；107、锁块装置；105a、卡槽；107a、插块；107b、转轴；107c、卡条；107d、扭簧；107e、插孔；107f、活动槽；107g、活动部；107h、抵接部；107i、卡槽部；107j、防逆部；104a、上块；104b、下块；108、磁铁；109、铁块；110、收绳块。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1-10，一种火车用散热器总成包装结构100，包括：箱体101、箱盖102、支撑杆103、压紧棉104、公绑绳105、母绑绳106、锁块装置107。

箱体101被构造为长方体，中间具有放置散热器总成的储存空间，该箱体101的箱壁内为蜂窝状结构设置，提高箱体101的抗压强度；箱盖102盖在箱体101上；支撑杆103 固定在箱体101的四个角上，该支撑杆103在箱体101底面上的投影形状为直角扇形，使得压紧棉104即使与支撑杆103紧贴，压紧棉104与支撑杆103之间也具有一个供压紧棉 104形变的空间；

压紧棉104每两块为一组胶粘在箱体101的内壁上，且该两块压紧棉104之间具有间隙，公绑绳105就固定在该间隙内，处于两块压紧棉104之间，公绑绳105为塑料软绳，该公绑绳105上开设有多个卡槽105a，公绑绳105设置在相邻的两个机箱101内壁上；母绑绳106的一端安装在公绑绳105对面的箱体101内壁上，且该母绑绳106也处于两块分开的压紧棉104之间，压紧棉104之间的间隙距离大于对应的公绑绳105或母绑绳106的宽度，让公绑绳105与母绑绳106能够完全不受压紧棉104的影响而更好地固定散热器总成；锁块装置107设于母绑绳106的另一端上。

锁块装置107包括：插块107a、转轴107b、卡条107c、扭簧107d；插块107a固定在母绑绳106一端，该插块107a上开设有供公绑绳105穿过的插孔107e，该插孔107e的入口处做了倒角设置，以便于公绑绳105插入；

插孔107e的内壁上开设有活动槽107f，活动槽107f包含了活动部107g与抵接部107h，活动部107g用于提供卡条107c转动的活动空间，抵接部107h与活动部107g形成一夹角，用于抵住卡条107c使得卡条107c单向止转；

转轴107b旋转嵌设于活动槽107f内，该转轴107b一端突出插块107a外；卡条107c固定在转轴107b上，该卡条107c由卡槽部107i与防逆部107j组成，卡槽部107i至少有一个直角面与斜面，该卡槽部107i的长度小于活动部107g的长度，该卡槽部107i可以收进活动部107g内，防逆部107j一体成型在卡槽部107i上，该防逆部107j与抵接部107h 抵接，使得卡槽部107i嵌入卡槽105a内抵住公绑绳105；扭簧107d套设在转轴107b外，扭簧107d一端与转轴107b连接，另一端与插块107a连接，插块107a上开设有供扭簧107d 形变的放置空间。

当要包装散热器总成时，使用者把散热器总成放入箱体101内，之后用公绑绳105与母绑绳106固定散热器总成，压紧棉104可以有效的缓冲散热器与箱体101内壁的碰撞，在固定公绑绳105与母绑绳106时，使用者把公绑绳105插入插孔107e内，公绑绳105上的卡槽105a推动活动部107g转动，当停止插入公绑绳105时，扭簧107d带动转轴107b 反转，转轴107b带动卡条107c反转，让防逆部107j与抵接部107h抵接，使得卡条107c 止转，活动部107g卡住卡槽105a，让公绑绳105不能拔出插块107a，从而让公绑绳105 与母绑绳106连接，把散热总成固定在箱体101内，只需要在插块107a内插入公绑绳105 就可以连接公绑绳105与母绑绳106，对散热总成固定，且在插入公绑绳105时就对公绑绳105做拔出限位，只会越绑越紧，保证了公绑绳105与母绑绳106可以没有变量余地的固定散热总成，若是通过公绑绳105与母绑绳106打结的方式来固定散热总层，在公绑绳 105与母绑绳106打结的过程中，并不能始终施加抱紧的力，在打结的过程中会对公绑绳 105与母绑绳106的任意一方做一个放松的阶段，之后再公绑绳105与母绑绳106打结在一起，就无法保证公绑绳105与母绑绳106没有变量余地的去绑紧散热器总成，使得在运输时会造成散热器总成晃动，并不安全。

当要把公绑绳105与母绑绳106分开时，使用者转动转轴107b，带动卡条107c旋转，让卡槽部107i转入活动部107g内，卡槽部107i的直角面不再与卡槽105a抵接，取消对公绑绳105的拔出限位，之后就可以抽出公绑绳105。

压紧棉包含：上块104a与下块104b；下块104b粘贴在箱体101的内壁上；上块104a通过胶布上下翻转的连接在下块104b上，与下块104b形成铰接状态，且胶布设置在远离箱体101的一侧。

当较大的散热器总成放置在箱体101内时，压紧棉可以包裹住散热器总成，保护散热器总成，当较小的散热器总成放入箱体101内时，使用者可以翻下上块104a，让上块104a与下块104b横向的重叠，增加了压紧棉104的厚度，对较小的散热器总成也做包裹，提供更好的保护，通过压紧棉104分为上块104a与下块104b的设置，在有限的成本里，让压紧棉104可以根据散热器总成的大小进行改变形态来保护散热器总成，提高了适配性。

一种火车用散热器总成包装结构100还包括：磁铁108、铁块109、收绳块110；磁铁108粘贴在插块107a上；铁块109粘贴在箱体101的内壁上；收绳块110固定在插块107a 对面的箱体101内壁上，该收绳块110上开设有用于固定公绑绳105的通孔，公绑绳105 的一端穿进该通孔内。

使用者在解开公绑绳105与母绑绳106后，可以把公绑绳105穿过收绳块110上的通孔，把公绑绳105固定好，磁铁108和磁块可以把插块107a固定挂在箱体101的内壁上，从而固定母绑绳106，就不会让公绑绳105与母绑绳106在箱体101内晃动。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (9)

1.一种火车用散热器总成包装结构，包括：

箱体，被构造为长方体，用于放置散热器总成；

箱盖，盖在箱体上；

其特征在于：

所述一种火车用散热器总成包装结构还包括：

支撑杆、压紧棉、公绑绳、母绑绳；所述支撑杆设于所述箱体内的四个角上；所述压紧棉若干个一组设于所述箱体内的四壁上；所述公绑绳设于所述箱体内，该公绑绳为塑料软绳；所述母绑绳设于所述箱体内；

其中，所述箱体的内壁上两块压紧棉之间具有间隙，以使公绑绳/母绑绳设于该两块压紧棉之间；所述公绑绳上开设有多个卡槽；所述母绑绳上设有锁块装置；所述锁块装置包括：插块、转轴、卡条、扭簧；所述插块固定在所述母绑绳上，该插块上开设有插孔，该插孔的侧壁上开设有活动槽；所述转轴旋转设于所述活动槽内；所述卡条设于所述转轴上；所述扭簧套设于所述转轴上。

2.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述活动槽包含活动部与抵接部；所述活动部的长度大于所述卡条的长度；所述抵接部为斜面设置，该抵接部与卡条抵接。

3.根据权利要求2所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述卡条包含卡槽部与防逆部；所述卡槽部至少由直角面与斜面组成；所述防逆部设于所述卡槽部上，与抵接部抵接。

4.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述压紧棉包含：下块与上块；所述下块通过胶粘设于所述箱体的内壁上；所述上块通过胶布铰接于下块上。

5.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述支撑杆与所述压紧棉相邻的面为曲面设置，以使所述压紧棉与所述支撑杆之间具有供压紧棉形变的空间。

6.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述箱体的箱壁内为蜂窝结构设置。

7.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述箱体的内壁上两块压紧棉之间间隙的距离大于所述公绑绳/母绑绳的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述一种火车用散热器总成包装结构还包括：磁铁、铁块；所述磁铁设于插块上；所述铁块设于所述箱体上。

9.根据权利要求8所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：

所述箱体上设有收绳块，该收绳块上开设有用于固定公绑绳的通孔。

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