CN218085593U - 一种可快速连接的材料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速连接的材料车，涉及材料车技术领域，包括底板，所述底板边角处均转动安装有支撑杆，所述支撑杆底部设有用于材料车移动的滚轮，所述滚轮上方设有用于材料车减震的减震机构，所述底板上设有用于折叠支撑杆的折叠机构，所述底板上端面右部设有用于材料车之间快速连接的连接机构，所述连接机构包括转动安装在底板上的卡块。本实用新型通过连接机构实现材料车之间的快速连接，从而降低了材料车的连接难度，提高了连接效果，避免了移动过程中材料车脱离的问题，有利于设备的推广，同时利用减震弹簧、减震齿条和减震齿轮的配合，大大降低了材料车在移动过程中的震动，进一步提高了对材料车上物料的防护。

Description

一种可快速连接的材料车

技术领域

本实用新型涉及材料车技术领域，尤其涉及一种可快速连接的材料车。

背景技术

材料车是用于运输物料的简易小车，使用时，一般将数辆小车连接成一列，通过人工或者其他动力元件牵引，进行物料的输送。但是现有的材料车连接方式主要通过插销进行连接，但是这种连接方式过于简单，工作过程中，插销容易遗失，给材料车的连接造成很大的不便，此外，在材料车移动时，插销有可能在外力的影响下脱落，使得连接好的材料车分离。鉴于此，我们提出一种可快速连接的材料车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有连接方式比较简单和移动时，材料车之间可能会分离的缺点，而提出的一种可快速连接的材料车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可快速连接的材料车，包括底板，所述底板边角处均转动安装有支撑杆，所述支撑杆底部设有用于材料车移动的滚轮，所述滚轮上方设有用于材料车减震的减震机构，所述底板上设有用于折叠支撑杆的折叠机构，所述底板上端面右部设有用于材料车之间快速连接的连接机构；

所述连接机构包括转动安装在底板上的卡块，所述卡块内滑动连接有连接齿条，所述卡块内滑动安装有传动斜板，且传动斜板下部设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与卡块固定连接，所述连接齿条的两侧通过齿牙啮合有连接齿轮，且齿牙下部与传动斜板上部滑动配合，所述传动斜板一端竖直安装有固定杆，所述固定杆与连接齿轮上端面相互垂直，且固定杆外部与连接齿轮外部齿牙相互卡接，所述传动斜板上部滑动延伸至卡块外部安装有压板。

优选的，所述传动斜板一侧设有滑块，所述卡块内腔两侧均开设有供滑块滑动的滑槽，所述连接齿条一端滑动延伸至卡块外并固定安装在底板上。

优选的，所述卡块上方设有拉杆，所述拉杆下端与连接齿条固定连接。

优选的，所述折叠机构包括安装在底板内作为连接机构驱动来源的驱动组件，所述支撑杆一侧开设有导向槽，所述导向槽内滑动安装有导向块，所述导向块一侧转动安装有连杆，且连杆一侧与底板转动连接，所述支撑杆之间且位于底板上方固定安装有挡板。

优选的，所述驱动组件包括转动安装在底板内的传动杆，所述传动杆两端均设有蜗杆，且两个蜗杆螺旋齿转向相反，所述蜗杆上部啮合有蜗轮，且蜗轮两侧与支撑杆同轴固定，所述传动杆一端延伸至底板外安装有转盘。

优选的，所述减震机构包括安装在滚轮上方的安装板，所述安装板上部固定连接有减震齿条，所述减震齿条两侧均啮合有减震齿轮，所述减震齿轮弹性铰接在支撑杆内，所述安装板上部且位于减震齿轮两侧均安装有减震弹簧，所述减震弹簧一端与支撑杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接机构实现材料车之间的连接，并利用连接齿条、传动斜板、固定杆和连接齿轮的配合，降低了材料车的连接难度，提高了连接效果，避免了移动过程中材料车脱离的问题，有利于设备的推广，此外，通过压板与传动斜板的配合，可实现连接机构的快速拆除，大大提高了装置的实用性。

2、本实用新型通过驱动组件、导向槽、导向块和连杆的配合实现了对材料车的折叠，从而降低了材料车的体积，有利与材料车的存放，此外通过减震弹簧、减震齿条和减震齿轮的配合，大大降低了材料车在移动过程中的震动，进一步提高了对材料车上物料的防护。

本实用新型通过通过连接机构实现材料车之间的快速连接，从而降低了材料车的连接难度，提高了连接效果，避免了移动过程中材料车脱离的问题，有利于设备的推广，同时利用减震弹簧、减震齿条和减震齿轮的配合，大大降低了材料车在移动过程中的震动，进一步提高了对材料车上物料的防护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可快速连接的材料车的立体结构示意图；

图2为图1中A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可快速连接的材料车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可快速连接的材料车的上剖结构示意图；

图5为图4中B区域放大结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种可快速连接的材料车的连接机构结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、驱动组件；301、传动杆；302、蜗杆；303、蜗轮；31、导向槽；32、导向块；33、连杆；34、挡板；4、滚轮；5、安装板；51、减震齿条；52、减震齿轮；53、减震弹簧；6、卡块；61、连接齿条；62、传动斜板；63、复位弹簧；64、连接齿轮；65、固定杆；66、压板；7、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

参照图1-6，一种可快速连接的材料车，包括底板1，底板1边角处均转动安装有支撑杆2，支撑杆2底部设有用于材料车移动的滚轮4，滚轮4上方设有用于材料车减震的减震机构，底板1上设有用于折叠支撑杆2的折叠机构，底板1上端面右部设有用于材料车之间快速连接的连接机构，使用前，工人主要通过连接机构对材料车之间，进行快速连接，大大节省了安装时间，提升了连接效率，使用时，可通过减震机构对材料车进行保护。不再使用时，可通过折叠机构将材料车收缩在一起，从而降低材料车的体积，进一步提高装置的实用性；

连接机构包括转动安装在底板1上的卡块6，卡块6内滑动连接有连接齿条61，卡块6内滑动安装有传动斜板62，且传动斜板62下部设有复位弹簧63，复位弹簧63一端与卡块6固定连接，连接齿条61的两侧通过齿牙啮合有连接齿轮64，且齿牙下部与传动斜板62上部滑动配合，传动斜板62一端竖直安装有固定杆65，固定杆65与连接齿轮64上端面相互垂直，且固定杆65外部与连接齿轮64外部齿牙相互卡接，传动斜板62上部滑动延伸至卡块6外部安装有压板66，连接时，工人只需要将相应的连接齿条61插入到卡块6中，运动过程中，连接齿条61两侧的齿牙会不断挤压传动斜板62向下移动，进而使得固定杆65脱离对连接齿轮64的限位，当连接齿条61两侧的齿牙运动至连接齿轮64处时会不断带动连接齿轮64转动，当连接齿条61两侧的齿牙越过传动斜板62后，在复位弹簧63的作用下，传动斜板62复位恢复固定杆65对连接齿轮64的限位，使其不受外力影响而转动，进而将连接齿条61固定在卡块6中，这个连接方式大大降低了材料车的连接难度，提高了连接效率，有利于材料车的推广，需要拆卸时，只需要向下按压压板66，使得固定杆65再次脱离对连接齿轮64的限位即可；

传动斜板62一侧设有滑块，卡块6内腔两侧均开设有供滑块滑动的滑槽，连接齿条61一端滑动延伸至卡块6外并固定安装在底板1上，传动斜板62在运动过程中，通过滑块与滑槽的配合，大大提高了传动斜板62的运动稳定性；

卡块6上方设有拉杆7，拉杆7下端与连接齿条61固定连接，材料车连接完成后，将拉杆7下端的连接齿条61按照相同的方式固定在卡块6中，即可通过拉杆7拉动整列材料车移动。

实施例二

参照图1-6，本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，折叠机构包括安装在底板1内作为连接机构驱动来源的驱动组件3，支撑杆2一侧开设有导向槽31，导向槽31内滑动安装有导向块32，导向块32一侧转动安装有连杆33，且连杆33一侧与底板1转动连接，支撑杆2之间且位于底板1上方固定安装有挡板34，使用结束后，通过驱动组件3带动支撑杆2转动折叠，转动过程中导向块32沿着导向槽31运动，带动连杆33转动到底板1两侧，从而实现对材料车的折叠，降低了其空间占有率，有利于材料车的存放，进一步增加了装置的实用性；

驱动组件3包括转动安装在底板1内的传动杆301，传动杆301两端均设有蜗杆302，且两个蜗杆302螺旋齿转向相反，蜗杆302上部啮合有蜗轮303，且蜗轮303两侧与支撑杆2同轴固定，传动杆301一端延伸至底板1外安装有转盘，折叠时，可通过转动转盘带动传动杆301转动，接着利用设置在传动杆301上的蜗杆302带动蜗轮303转动，蜗轮303通过转轴带动支撑杆2转动，进而实现对材料车的折叠；

减震机构包括安装在滚轮4上方的安装板5，安装板5上部固定连接有减震齿条51，减震齿条51两侧均啮合有减震齿轮52，减震齿轮52弹性铰接在支撑杆2内，安装板5上部且位于减震齿轮52两侧均安装有减震弹簧53，减震弹簧53一端与支撑杆2固定连接，材料车移动过程中，若遇到颠簸路段，可通过减震弹簧53的收缩与释放，降低材料车所受到的震动，此外在安装板5上下运动时，其上部烦人减震齿条51带动减震齿轮52转动，由于减震齿轮52弹性铰接在支撑杆2上，进而在一定程度上，可再次降低材料车受到的震动，从而提高了材料车上物料的防护，进一步提高了装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可快速连接的材料车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)边角处均转动安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)底部设有用于材料车移动的滚轮(4)，所述滚轮(4)上方设有用于材料车减震的减震机构，所述底板(1)上设有用于折叠支撑杆(2)的折叠机构，所述底板(1)上端面右部设有用于材料车之间快速连接的连接机构；

所述连接机构包括转动安装在底板(1)上的卡块(6)，所述卡块(6)内滑动连接有连接齿条(61)，所述卡块(6)内滑动安装有传动斜板(62)，且传动斜板(62)下部设有复位弹簧(63)，所述复位弹簧(63)一端与卡块(6)固定连接，所述连接齿条(61)的两侧通过齿牙啮合有连接齿轮(64)，且齿牙下部与传动斜板(62)上部滑动配合，所述传动斜板(62)一端竖直安装有固定杆(65)，所述固定杆(65)与连接齿轮(64)上端面相互垂直，且固定杆(65)外部与连接齿轮(64)外部齿牙相互卡接，所述传动斜板(62)上部滑动延伸至卡块(6)外部安装有压板(66)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速连接的材料车，其特征在于，所述传动斜板(62)一侧设有滑块，所述卡块(6)内腔两侧均开设有供滑块滑动的滑槽，所述连接齿条(61)一端滑动延伸至卡块(6)外并固定安装在底板(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种可快速连接的材料车，其特征在于，所述卡块(6)上方设有拉杆(7)，所述拉杆(7)下端与连接齿条(61)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可快速连接的材料车，其特征在于，所述折叠机构包括安装在底板(1)内作为连接机构驱动来源的驱动组件(3)，所述支撑杆(2)一侧开设有导向槽(31)，所述导向槽(31)内滑动安装有导向块(32)，所述导向块(32)一侧转动安装有连杆(33)，且连杆(33)一侧与底板(1)转动连接，所述支撑杆(2)之间且位于底板(1)上方固定安装有挡板(34)。

5.根据权利要求4所述的一种可快速连接的材料车，其特征在于，所述驱动组件(3)包括转动安装在底板(1)内的传动杆(301)，所述传动杆(301)两端均设有蜗杆(302)，且两个蜗杆(302)螺旋齿转向相反，所述蜗杆(302)上部啮合有蜗轮(303)，且蜗轮(303)两侧与支撑杆(2)同轴固定，所述传动杆(301)一端延伸至底板(1)外安装有转盘。

6.根据权利要求1所述的一种可快速连接的材料车，其特征在于，所述减震机构包括安装在滚轮(4)上方的安装板(5)，所述安装板(5)上部固定连接有减震齿条(51)，所述减震齿条(51)两侧均啮合有减震齿轮(52)，所述减震齿轮(52)弹性铰接在支撑杆(2)内，所述安装板(5)上部且位于减震齿轮(52)两侧均安装有减震弹簧(53)，所述减震弹簧(53)一端与支撑杆(2)固定连接。

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