CN217941597U - 一种新能源车异型衬套的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了衬套加工模具领域的一种新能源车异型衬套的加工模具，括底座，底座的顶部四角分别固定连接有支撑杆的底端，支撑杆有四组，四组支撑杆的顶端设置在夹持装置的底部四角，夹持装置分为支撑板、伸缩杆、支撑轴、卡块、螺杆、压板、第二限位轴和弹簧，支撑板的顶部四角贯穿连接有螺钉，螺钉有四组，四组螺钉贯穿支撑板的延伸端螺纹连接在四组支撑杆的顶端内，支撑板的中部贯穿连接在螺杆的下部外侧，螺杆的底端固定连接在下压板的顶面中部，螺杆的上部贯穿连接在上压板的中部内侧，上压板的左右两侧底部分别插合连接在第二限位轴的顶部，第二限位轴有两组，有益于快速分离衬套加工模具，方便人员拆卸和维修。

Description

一种新能源车异型衬套的加工模具

技术领域

本实用新型涉及加工模具领域，特别是涉及一种新能源车异型衬套的加工模具。

背景技术

在汽车领域中，衬套管是汽车悬架系统中的重要性能件，其提供合适的刚度，从而保证整车的操纵稳定性和乘坐舒适性，但是，现有的衬套管在受到挤压时，容易松动，从而产生噪音与振动，同时牢固度、耐燃性、耐老化性较差。为此，我们提出一种异型衬套组合叉立管。

在中国专利CN201620476350.X中，介绍了一种异型衬套组合叉立管，其中由于圆柱管体二采用可挠性塑胶材料制作，具有耐燃、耐腐蚀、耐水、耐老化、结构牢固等优点，同时，衬套叉立管在受到挤压时，能够在压力消除的情况下恢复原形，采用两组圆柱管组合成衬套叉立管，具有易加工、易安装，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：现有技术中的衬套的模具存在不方便分离，导致在使用中不方便更换和维修的问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车异型衬套的加工模具，包括底座，所述底座的顶部四角分别固定连接有支撑杆的底端，所述支撑杆有四组，四组所述支撑杆的顶端设置在夹持装置的底部四角，所述夹持装置分为支撑板、伸缩杆、支撑轴、卡块、螺杆、压板、第二限位轴和弹簧，所述支撑板的顶部四角贯穿连接有螺钉，所述螺钉有四组，四组所述螺钉贯穿支撑板的延伸端螺纹连接在四组支撑杆的顶端内，所述支撑板的中部贯穿连接在螺杆的下部外侧，所述螺杆的底端固定连接在下压板的顶面中部，所述螺杆的上部贯穿连接在上压板的中部内侧，所述上压板的左右两侧底部分别插合连接在第二限位轴的顶部，所述第二限位轴有两组，两组所述第二限位轴的底端固定连接在支撑板的顶部左右两侧，支撑板的顶部四角分别贯穿连接有气泵伸缩杆，所述气泵伸缩杆有四组，四组所述气泵伸缩杆的顶端均螺纹连接有快捷接头，所述快捷接头有四组，四组所述快捷接头的顶端内均贯穿连接有气泵管结构，四组所述气泵伸缩杆的底端分别转动连接在卡块的外端，所述卡块有四组，四组所述卡块的顶端分别转动连接在支撑轴的底端，所述支撑轴有四组，四组所述支撑轴的顶端分别垂直固定连接在支撑板的底部，四组所述卡块的内端分别卡合连接在第二卡槽内，所述第二卡槽有四组，四组所述第二卡槽分别开设在下模板的底部左右两侧，所述下模板的顶部表面设置有上模板，所述上模板的顶部表面设置在下压板的底部表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二限位轴的外侧均设置有弹簧，所述弹簧有两组，两组所述弹簧的顶端分别固定连接在上压板的左右两侧底部，两组所述弹簧的底端的分别固定连接在支撑板的顶部，有益于增强上压板对螺栓之间的张力，从而避免螺杆自由转动，提高夹持装置的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的顶端固定连接有把手，所述把手的底端表面设置在上压板的顶部表面，有益于方便使用者通过把手转动螺杆，从而调节下压板对上模板的压力，进一步提高夹持装置的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模板的顶部四角分别固定连接有第一限位轴，所述第一限位轴有四组，四组所述第一限位轴的外侧插合连接在上模板的底部四角内，有益于方便将上模板和下模板定位在一起，提高衬套加工模具的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：四组所述卡块的宽度与四组第二卡槽的宽度相同，有益于在卡块卡合连接在第二卡槽内时，保证下模板不会产生晃动，提高衬套加工模具的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶面中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端卡合连接在第一卡槽内，所述第一卡槽开设在下模板的底面中部，有益于进一步提高底座和下模板之间的稳定性，从而增强衬套加工模具的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆贯穿连接的支撑板中部内侧开设有螺纹结构，所述螺杆的外侧螺纹啮合连接在螺纹结构内侧，有益于方便使用者转动螺杆，同时对下压板保持一个稳定的下压，增强衬套加工模具之间的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过底座的顶部四角分别固定连接在支撑杆的底端，夹持装置的顶部四角分别贯穿连接有四组螺钉，四组螺钉贯穿支撑板的延伸端分别螺纹连接在四组支撑杆的顶端内，完成将夹持装置与底座之间的固定连接，通过四组卡块卡合连接在四组第二卡槽内，四组第二卡槽分别开设在下模板的左右两侧，下模板的顶部表面设置有上模板，上模板的顶部表面设置在下压板的底部表面，下压板的顶面中部固定连接在螺杆的底端，螺杆底部贯穿连接在支撑板的中部，螺杆顶部贯穿连接在上压板的中部，螺杆的顶端固定连接在把手的底部，完成扭转把手控制下压板的上下运动，从而改变上模板对下模板的压力，通过气泵伸缩杆的顶端均固定连接有快捷接头和气泵管，气泵伸缩杆的底端分别转动连接在卡块的外端，通过气泵的控制卡块以转动轴为中心的旋转动作，完成对下模板进行快速卡合连接或者快速分离的动作，解决了现有技术中的衬套加工模具存在不方便分离，导致在使用中不方便更换和维修的问题，达到了方便衬套加工模具进行随意分离的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中夹持装置的结构立体示意图；

图3为本实用新型中下模板的仰视示意图；

图4为本实用新型中底座的结构立体示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、支撑板；4、气泵伸缩杆；5、快捷接头；6、螺钉；7、第一卡槽；8、夹持装置；9、支撑轴；10、卡块；11、支撑柱；12、下模板；13、第一限位轴；14、上模板；15、螺杆；16、把手；17、下压板；18、第二限位轴；19、弹簧；20、第二卡槽；21、上压板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源车异型衬套的加工模具，包括底座1，底座1的顶部四角分别固定连接有支撑杆2的底端，支撑杆2有四组，四组支撑杆2的顶端设置在夹持装置8的底部四角，夹持装置8分为支撑板3、伸缩杆、支撑轴9、卡块10、螺杆15、压板、第二限位轴18和弹簧19，支撑板3的顶部四角贯穿连接有螺钉6，螺钉6有四组，四组螺钉6贯穿支撑板3的延伸端螺纹连接在四组支撑杆2的顶端内，支撑板3的中部贯穿连接在螺杆15的下部外侧，螺杆15的底端固定连接在下压板17的顶面中部，螺杆15的上部贯穿连接在上压板21的中部内侧，上压板21的左右两侧底部分别插合连接在第二限位轴18的顶部，第二限位轴18有两组，两组第二限位轴18的底端固定连接在支撑板3的顶部左右两侧，支撑板3的顶部四角分别贯穿连接有气泵伸缩杆4，气泵伸缩杆4有四组，四组气泵伸缩杆4的顶端均螺纹连接有快捷接头5，快捷接头5有四组，四组快捷接头5的顶端内均贯穿连接有气泵管结构，四组气泵伸缩杆4的底端分别转动连接在卡块10的外端，卡块10有四组，四组卡块10的顶端分别转动连接在支撑轴9的底端，支撑轴9有四组，四组支撑轴9的顶端分别垂直固定连接在支撑板3的底部，四组卡块10的内端分别卡合连接在第二卡槽20内，第二卡槽20有四组，四组第二卡槽20分别开设在下模板12的底部左右两侧，下模板12的顶部表面设置有上模板14，上模板14的顶部表面设置在下压板17的底部表面。

其中，第二限位轴18的外侧均设置有弹簧19，弹簧19有两组，两组弹簧19的顶端分别固定连接在上压板21的左右两侧底部，两组弹簧19的底端的分别固定连接在支撑板3的顶部，有益于增强上压板21对螺栓之间的张力，从而避免螺杆15自由转动，提高夹持装置8的稳定性；螺杆15的顶端固定连接有把手16，把手16的底端表面设置在上压板21的顶部表面，有益于方便使用者通过把手16转动螺杆15，从而调节下压板17对上模板14的压力，进一步提高夹持装置8的稳定性；下模板12的顶部四角分别固定连接有第一限位轴13，第一限位轴13有四组，四组第一限位轴13的外侧插合连接在上模板14的底部四角内，有益于方便将上模板14和下模板12定位在一起，提高衬套加工模具的稳定性；四组卡块10的宽度与四组第二卡槽20的宽度相同，有益于在卡块10卡合连接在第二卡槽20内时，保证下模板12不会产生晃动，提高衬套加工模具的稳定性；底座1的顶面中部固定连接有支撑柱11，支撑柱11的顶端卡合连接在第一卡槽7内，第一卡槽7开设在下模板12的底面中部，有益于进一步提高底座1和下模板12之间的稳定性，从而增强衬套加工模具的稳定性；螺杆15贯穿连接的支撑板3中部内侧开设有螺纹结构，螺杆15的外侧螺纹啮合连接在螺纹结构内侧，有益于方便使用者转动螺杆15，同时对下压板17保持一个稳定的下压，增强衬套加工模具之间的稳定性。

本实用新型的工作原理是：使用者通过底座1的顶部四角分别固定连接在支撑杆2的底端，夹持装置8的顶部四角分别贯穿连接有四组螺钉6，四组螺钉6贯穿支撑板3的延伸端分别螺纹连接在四组支撑杆2的顶端内，完成将夹持装置8与底座1之间的固定连接，有益于方便对衬套加工模具进行快速分离，通过四组卡块10卡合连接在四组第二卡槽20内，四组第二卡槽20分别开设在下模板12的左右两侧，下模板12的顶部表面设置有上模板14，上模板14的顶部表面设置在下压板17的底部表面，下压板17的顶面中部固定连接在螺杆15的底端，螺杆15底部贯穿连接在支撑板3的中部，螺杆15顶部贯穿连接在上压板21的中部，螺杆15的顶端固定连接在把手16的底部，完成扭转把手16控制下压板17的上下运动，从而改变上模板14对下模板12的压力，有益于增强衬套加工模具之间的稳定性，通过气泵伸缩杆4的顶端均固定连接有快捷接头5和气泵管，气泵伸缩杆4的底端分别转动连接在卡块10的外端，通过气泵的控制卡块10以转动轴为中心的旋转动作，完成对下模板12进行快速卡合连接或者快速分离的动作，有益于方便衬套加工模具的分离。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源车异型衬套的加工模具，包括底座（1），所述底座（1）的顶部四角分别固定连接有支撑杆（2）的底端，所述支撑杆（2）有四组，其特征在于：四组所述支撑杆（2）的顶端设置在夹持装置（8）的底部四角，所述夹持装置（8）分为支撑板（3）、伸缩杆、支撑轴（9）、卡块（10）、螺杆（15）、压板、第二限位轴（18）和弹簧（19），所述支撑板（3）的顶部四角贯穿连接有螺钉（6），所述螺钉（6）有四组，四组所述螺钉（6）贯穿支撑板（3）的延伸端螺纹连接在四组支撑杆（2）的顶端内，所述支撑板（3）的中部贯穿连接在螺杆（15）的下部外侧，所述螺杆（15）的底端固定连接在下压板（17）的顶面中部，所述螺杆（15）的上部贯穿连接在上压板（21）的中部内侧，所述上压板（21）的左右两侧底部分别插合连接在第二限位轴（18）的顶部，所述第二限位轴（18）有两组，两组所述第二限位轴（18）的底端固定连接在支撑板（3）的顶部左右两侧，支撑板（3）的顶部四角分别贯穿连接有气泵伸缩杆（4），所述气泵伸缩杆（4）有四组，四组所述气泵伸缩杆（4）的顶端均螺纹连接有快捷接头（5），所述快捷接头（5）有四组，四组所述快捷接头（5）的顶端内均贯穿连接有气泵管结构，四组所述气泵伸缩杆（4）的底端分别转动连接在卡块（10）的外端，所述卡块（10）有四组，四组所述卡块（10）的顶端分别转动连接在支撑轴（9）的底端，所述支撑轴（9）有四组，四组所述支撑轴（9）的顶端分别垂直固定连接在支撑板（3）的底部，四组所述卡块（10）的内端分别卡合连接在第二卡槽（20）内，所述第二卡槽（20）有四组，四组所述第二卡槽（20）分别开设在下模板（12）的底部左右两侧，所述下模板（12）的顶部表面设置有上模板（14），所述上模板（14）的顶部表面设置在下压板（17）的底部表面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：所述第二限位轴（18）的外侧均设置有弹簧（19），所述弹簧（19）有两组，两组所述弹簧（19）的顶端分别固定连接在上压板（21）的左右两侧底部，两组所述弹簧（19）的底端的分别固定连接在支撑板（3）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：所述螺杆（15）的顶端固定连接有把手（16），所述把手（16）的底端表面设置在上压板（21）的顶部表面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：所述下模板（12）的顶部四角分别固定连接有第一限位轴（13），所述第一限位轴（13）有四组，四组所述第一限位轴（13）的外侧插合连接在上模板（14）的底部四角内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：四组所述卡块（10）的宽度与四组第二卡槽（20）的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：所述底座（1）的顶面中部固定连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的顶端卡合连接在第一卡槽（7）内，所述第一卡槽（7）开设在下模板（12）的底面中部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车异型衬套的加工模具，其特征在于：所述螺杆（15）贯穿连接的支撑板（3）中部内侧开设有螺纹结构，所述螺杆（15）的外侧螺纹啮合连接在螺纹结构内侧。

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