CN217705661U - 一种折叠式行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种折叠式行李架,包括第一支架和第一板体，第一板体安装于第一支架，第一支架的一端设有第二支架，第二支架与第一支架之间通过活页相连接，第二支架安装有第二板体。本实用新型的有益效果是通过第二支架与第一支架之间通过活页相连接，实施第二支架折叠功能，从而减少整体长度；当展开第二支架时，实施增加整体长度，可以作为驻车时，休闲平台使用，同时也可以放置更多行李。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李架技术领域，特别涉及一种折叠式行李架。
背景技术
随着生活水平的提高，人们越来越不满足每次出行都搭公共交通工具，更多的选择了自驾游。车内的空间容不下携带的行李，这时候车顶行李架应运而生，同时车顶行李架可作为休闲平台使用，或安置帐蓬用于休息。
汽车行李架大小若是固定，一些小型车不能安装大的平台行李架，所以本设计了这种可以折叠行李架，它的灵活性在于：行车时折起不超长，驻车需要打开，非常方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述的技术问题而提出一种调节方便和能增长整体的长度，便于放置行李，也可以作为休闲平台使用的折叠式行李架。
本实用新型描述的一种折叠式行李架，包括第一支架和第一板体，第一板体安装于第一支架，第一支架的一端设有第二支架，第二支架与第一支架之间通过活页相连接，第二支架安装有第二板体。
具体进一步，所述活页包括第一页片和第二页片，第一页片和第二页片相铰接，第一页片固定于第一支架的上表面，第二页片固定于第二支架的上表面。
具体进一步，所述第一支架的侧表面设有扣座，第二支架的侧表面设有固定座，固定座设有扣头，扣头的表面设有连接柱，连接柱铰接有压片，扣头扣于扣座上。
具体进一步， 所述第一支架的侧表面与扣座之间通过螺钉相连接。
具体进一步， 所述第二支架的侧表面与固定座之间通过螺钉相连接。
具体进一步，所述第一支架的侧表面固定座，固定座设有扣头，扣头的表面设有连接柱，连接柱铰接有压片，第二支架的侧表面设有扣座，扣头扣于扣座上。
具体进一步， 所述第二支架的侧表面与扣座之间通过螺钉相连接。
具体进一步， 所述第一支架的侧表面与固定座之间通过螺钉相连接。
具体进一步，所述第一支架和第一板体之间通过前横杆相连接。
具体进一步，所述第二支架和第二板体之间通过后横杆相连接。
本实用新型的有益效果：本结构通过第二支架与第一支架之间通过活页相连接，实施第二支架折叠功能，从而减少整体长度；当展开第二支架时，实施增加整体长度，实施增加整体长度，可以作为驻车时，休闲平台使用，同时也可以放置更多行李。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的分解结构示意图。
图3是本实用新型的打开状态结构示意图。
图4是本实用新型的折叠状态结构示意图。
图5是图4的A处局部放大结构示意图。
附图标记如下：第一支架1、第一板体2、活页3、第一页片301、第二页片302、第二支架4、第二板体5、后横杆6、前横杆7、扣座8、固定座9、连接柱10、扣头11。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示，本实用新型描述的一种折叠式行李架，包括第一支架1和第一板体2，第一板体2安装于第一支架1，第一支架1的一端设有第二支架4，第二支架4与第一支架1之间通过活页3相连接，第二支架4安装有第二板体5。
本结构通过第二支架4与第一支架1之间通过活页3相连接，实施第二支架4折叠功能，从而减少整体长度；当展开第二支架4时，实施增加整体长度，实施增加整体长度，可以作为驻车时，休闲平台使用，同时也可以放置更多行李。
第二板体5和第一板体2分别用于承托行李的作用。
本结构所述活页3包括第一页片301和第二页片302，第一页片301和第二页片302相铰接，第一页片301固定于第一支架1的上表面，第二页片302固定于第二支架4的上表面。活页3能让第二支架4自由翻动，实施打开或折叠功能。
如图4和图5所示本结构所述第一支架1的侧表面设有扣座8，第二支架4的侧表面设有固定座9，固定座9设有扣头11，扣头11的表面设有连接柱10，连接柱10铰接有压片12，扣头11扣于扣座上。
本结构所述第一支架1的侧表面与扣座8之间通过螺钉相连接，可以通过扭松螺钉，实施拆卸扣座8；本结构所述第二支架4的侧表面与固定座9之间通过螺钉相连接。可以通过扭松螺钉，实施拆卸固定座9。
或者：所述第一支架1的侧表面固定座9，固定座9设有扣头11，扣头11的表面设有连接柱10，第二支架4的侧表面设有扣座8，连接柱10铰接有压片12，扣头11扣于扣座上。
所述第二支架4的侧表面与扣座8之间通过螺钉相连接。在附图中没有显示。
本结构所述第一支架1的侧表面与固定座9之间通过螺钉相连接。所述第一支架1和第一板体2之间通过前横杆7相连接。前横杆7用于提升第一板体2的承托重量。所述第二支架4和第二板体5之间通过后横杆6相连接。后横杆6用于提升第二板体5的承托重量。
上述的结构仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种折叠式行李架，包括第一支架(1)和第一板体(2)，第一板体(2)安装于第一支架(1)，其特征在于：第一支架(1)的一端设有第二支架(4)，第二支架(4)与第一支架(1)之间通过活页(3)相连接，第二支架(4)安装有第二板体(5)。
2.根据权利要求1所述一种折叠式行李架，其特征在于：所述活页(3)包括第一页片(301)和第二页片(302)，第一页片(301)和第二页片(302)相铰接，第一页片(301)固定于第一支架(1)的上表面，第二页片(302)固定于第二支架(4)的上表面。
3.根据权利要求1所述一种折叠式行李架，其特征在于：所述第一支架(1)和第一板体(2)之间通过前横杆(7)相连接。
4.根据权利要求1所述一种折叠式行李架，其特征在于：所述第二支架(4)和第二板体(5)之间通过后横杆(6)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221025573.6U CN217705661U (zh) | 2022-04-30 | 2022-04-30 | 一种折叠式行李架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221025573.6U CN217705661U (zh) | 2022-04-30 | 2022-04-30 | 一种折叠式行李架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217705661U true CN217705661U (zh) | 2022-11-01 |
Family
ID=83791265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221025573.6U Active CN217705661U (zh) | 2022-04-30 | 2022-04-30 | 一种折叠式行李架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217705661U (zh) |
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2022
- 2022-04-30 CN CN202221025573.6U patent/CN217705661U/zh active Active
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