CN2176936Y - 智能防盗报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自动遥控编码语言报警技术领 域。该智能防盗报警器由压缩发码器和报警控制器两 部分组成。此装置具有智能判断、语言报警、吉祥解 警、防推、防抬、防拆卸、防盗、防劫持功能，且安装使 用方便，适用性强。

Description

本实用新型属于自动遥控语言报警技术领域。

报警器类产品应用较广泛。CN89103041记载了一种汽车防盗报警器。该报警器功能较全，但安装复杂，保密性差，顺密码控制器引线可以找到报警器而予以拆掉，用车喇叭报警效果不明显，若无意碰击一下即会报警，没有判断能力易产生误报。此外，当有人劫车时，司机下车前必须先解除密码，若无机会解除密码就丧失了防劫持的功能。司机上车必须先解除警戒，不然会引起误报。

为了克服现有技术存在的上述种种缺陷，研制出一种新型的具有判断能力的智能型防盗报警器。

因此，本实用新型的目的在于提供一种可供摩托车，汽车用的智能型防盗报警器。

该防盗报警是由压缩发码器和报警控制器两部分组成。

一、压缩发码器它由压缩控制电路、编码电路和射频部分组成，它是一种将常规遥控器的连续手动发射改进成间断自动发射装置。该压缩发码器中采用了目前先进的编码专用集成电路VD5026。该集成电路管脚排列见图6。其中脚18接电源正极，脚9接地（负极），脚2－8、10－13为编码端，脚14为控制端，低电位触发一次，脚17输出一串数据。脚14接地时，脚17会连续输出数据，脚15－16为振荡电阻。编码端有四种接线状态，即接正、负、脚1、空。所以有4 不重码。

压缩发码器的电路图如图3所示。射频部分采用单管电感三点式振荡电路，电路简单工作稳定。图3中R2为隔离电阻，C3为正反馈电容，C4与L谐振，为了缩小体积和减少车内火花干扰，选用超高频。使C4、L谐振在250－450MHZ，BG为高频振荡管，GZL为高频扼流圈，C1为退耦电容，数据信号通过R2送给BG的基极，为基极调制。压缩控制器用TC4069（见图5）的六非门中两个非门组成超低频脉冲振荡器，其周期约为6.6秒左右，发射0.5秒钟左右。图3中D为充电二极管，R1为放电电阻。C2为时间常数电容，TC4069脚6输出负向脉冲，触发IC2（VD5026）控制端。为缩短发码时间，取编解码振荡电阻R3为330K左右，采取上述手段后，使相互间的同频干扰在有效范围内减少到六分之一。耗电减少到十二分之一。

二、报警控制器，它由接收机、放大器、滤波器、整型器、解码器、延时电路、振动传感器、语言程序、音响电路和执行电路组成，见图1和图2。图1为摩托车报警控制器的电路图。图2为汽车报警控制器的电路图。下面分别介绍各部分电路原件的作用。

1、接收机，为简化电路和便于调整，采用超再生接收机，图1和图2中R1为偏置电阻，R2为发射极电阻，R3、R4为负载电阻，C1为熄灭控制电容，C2和L的谐振频率与发码频率对应，GZL为高频扼流圈，C3为正反馈电容，DZL为滤波电感，C4为滤波电容，C5为耦合电容，采用直流负反馈偏置电路，使工作更稳定。

2、放大器与滤波器，放大器由IC1中的F4与F5担任。IC1为TC4069，其管脚的排列参见图5。R7为偏置电，两极直接耦合。C6和R5组成滤波器。

3、整型器，它由IC1中的F3、F6、R8和R6组成双稳态电路进行整型。

4、解码器，由IC2（VD5028）担任，管脚排列见图7，编码端接线与VD4026对应，只要输至IC2，第14脚的信号数据正确，第17脚就有高电平输出。

5、延时电路，由IC1（TC4069）的F1、F2与图1和图2中C7、C8、C9、R9、D1组成，D1为充电二极管，C7、C8为时间常数电容，R9为放电电阻，C7、C8的延时时间为30－60秒可调，其作用有：首先保证压缩发码时执行电路稳定工作，其次劫车时可保证司机脱离危险并及时报警。

6、振动传感器，它是由压电陶瓷片及置于其上的助振器（钢球）组成。由于车辆受到外界振动后使钢球振动，从而使压电陶瓷片受到振动。而产生电信号IC3（TC4069）（图1、2）与外围原件组合具有信号放大、时间判断的功能。其中C16为耦合电容，IC3中F1、F2为直耦放大，C15、D5、D4组成倍压整流。R14、C10与IC3内F3、F4组成第一级延时约1秒，R11、C12与IC3内的F5、F6组成第二级延时约3秒。当无意触击一下车辆时，振动信号经IC3的F1、F2放大，D5、F4、C15倍压整流向C10充电，使其单稳态电路翻转1秒，IC3中F4输出端变为高电平（约1秒），通过R11给C12充电，由于时间常数为3秒，所以IC3的F5、F6不会翻转，也即不会触发报警，当有意触击（时间大于3秒），IC3的F4高电平通过R11给C12充电，使IC3的F5、F6翻转，C11两端电压由高电平变为零。此信号再经D2、D3与门电路判断后去触发语言集成电路IC4第3脚，发出警告声。语言IC4内编有时间判断程序，根据间隔时间，振动次数发出不同声响，可参见图4。

7、语言程序，语言程序电路设计为1脚、接电源负极（地）；2脚高电平触发端（女声说：“一路顺风”）；3脚低电平触发端（第一次触发说：“不要动车”，十秒内第二次触发，厉声说：“再动报警了！”，十秒内第三次触发，高声呼喊：“抓贼呀，偷车了！”，不触发停喊。超过十秒后再触发，从第一句开始说。连续触发不停，每隔三秒说一句，最后一句反复说；4脚低电平触发端。（每次触发高声呼喊：“抓贼呀，偷车了……”，反复说。不触发停话）；5脚信号输出端；6脚接电源正极。（电压3－6V、振荡电阻封在内部），

8、音响电路，为了增强报警效果，音响部分采用TDA2822双功放集成电路组成BTL电路，使报警声音宏亮，见图1和图2中IC5、C22为噪音滤波电容，R21、R22分压与IC5的输入阻抗匹配。C23为耦合电容。R23为输入电阻。C25、C24为BTL耦合电容，C27为防振荡电容，C26为电源退耦电容。Y为喇叭。电源电压12V时Y用16欧喇叭，6V时用8欧喇叭，为了不使音响电路、执行电路影响解码电路，采用电子稳压滤波，使其前后隔离，见图1、2中BG2、C17、C18、R16、DW1组成，使其稳定解码。

9、执行电路，图1和图2的电路基本一样，但其执行接口电路不同，图1摩托用报警器，用继电器（J）常开触点；图2汽车用报警器，用（J）常闭触点。

目前，摩托车磁电机点火式大多以短路熄火方式。汽车都采用断电熄火方式。选用不同的接口电路，起到防盗作用。图1B点接摩托车点火电源，A接控制锁。关车时A点接地，BG4b极被钳位至低电平，BG4、BG5无偏置电流而载止。BG4的C极为高电平，IC4第4脚经R18、R19分压为高电平，不报警。R15、R17、BG3、D7组成或门电路，当主人不在时，延时输出端为低电平，BG3载止，BG4、BG5的状态由A点直接控制。当撬锁、断线时，R17为BG4、BG5提供偏置导通，（J）吸合。B点接地、短路点火电源而熄火。IC4第4脚电平变低报警。认定主人后，延时输出端为高电平，BG3导通，BG4、BG5无偏置电流而载止，（J）释放，车电路正常不报警。图2A点接汽车点火电源，B点接点火线圈。当认定主人后，BG3导通，无论A点为何电位，BG4、B5都不会导通。当主人不在时，BG3载止，撬锁接通电路时，A点为高电位，R17为B4、BG5提供偏置而导通，（J）吸合，A、B断开，点火线圈断电而熄火。IC4第4脚为低电平而报警。

图1、2中D6、D8、D11为保护二极管，C21、C28为抗干扰电容，R24为防漏电电阻，采取上述手段后，本装置达到预期效果。具有智能判断，语言报警，吉祥解警：防盗、防推、防抬、防拆卸、防劫持功能，并且安装方便，适用性强。

本装置采用的原器件除振动传感器外，都是市场能够采购的，只要按照新的设计发明去组织生产，即可实现本设计，即果采用流水线生产，效果更佳。

Claims (1)

1、一种智能防盗报警器，它由压缩发码器和报警控制器组成，其特征在于由压缩控制电路产生负向脉冲触发编码电路控制端，编码电路输出间断数据信号调制射频发射部分，间断发射数据信号，报警控制器由接收机接收到信号，经放大器、滤波器、整型器后送给解码器、解码器的输出端由低电平变为高电平，通过延时器去关闭语言电路和执行电路，解除警戒；车辆正常工作；当压缩发码器远离报警控制器时，接收机收不到数码信号；解码器没有高电平输出，不能关闭语言电路和执行电路，当车辆受震动时振动传感器产生电信号经放大，倍压整流、延时后触发语言电路，发出警告和报警声，当打开车辆点火开关时，垫行电路会被点火开关控制而关闭车辆点火电路，同时触发语言电路报警。

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