CN217589601U - 一种耐高温的汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温的汽车连接器，涉及汽车连接器技术领域，针对现有的汽车连接器散热性差，高温状态会对其电性能造成负面影响，以及安装不便，容易松动，有安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括连接器端子，所述连接器端子的主体前面上固定安装有连接板，且所述连接器端子的外表面包裹有水冷散热套，所述水冷散热套的外层设置包裹有散热机构，且所述散热机构的侧面与安装板为可拆卸式连接，所述安装板的内部设置有抽拉机构。本实用新型汽车连接器拥有优异的散热耐高温能力，与公端连接器的连接更为方便快捷，更为安全，且固定更简单，易于后期连接器端子老化后的拆卸更换。

Description

一种耐高温的汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，尤其涉及一种耐高温的汽车连接器。

背景技术

连接器，国内亦称作接插件、插头和插座，一般是指电器连接器，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，一般汽车中所使用的连接器高达数百个，随着人们对汽车在安全性、功能性、智能性等要求越来越高以及汽车电子产品应用的日益增加，使得对汽车连接器的要求也越来越高，汽车连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和，当连接器处于高温状态时，绝缘体容易产生变形沿轴向产生凸起，影响连接器的电性能，连接器的端子在插接时很容易出错，安装耗用时间长，而其产品的质量也难以保证，固定不牢固，连接器很容易松动，有安全隐患，不够安全，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种耐高温的汽车连接器。

实用新型内容

本实用新型提出的一种耐高温的汽车连接器，解决了现有的汽车连接器散热性差，高温状态会对其电性能造成负面影响，以及安装不便，容易松动，有安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐高温的汽车连接器，包括连接器端子，所述连接器端子的主体前面上固定安装有连接板，且所述连接器端子的外表面包裹有水冷散热套，所述水冷散热套的外层设置包裹有散热机构，且所述散热机构的侧面与安装板为可拆卸式连接，所述安装板的内部设置有抽拉机构。

优选的，所述连接器端子的前面上设置有多个排针孔，且所述排针孔的上方设置有连接槽，所述连接槽的内部固定设置有卡位块，且所述连接器端子的后半部分设置为作用凹槽，所述连接板的上表面固定安装有一对T形限位块，且所述T形限位块之间的连接板的上表面设置有三角限位槽。

优选的，所述水冷散热套为空心结构，且所述水冷散热套的内部设置有多块隔板，所述隔板上设置有流通孔，且所述相邻的两块隔板之间流通孔的分布为交叉分布设置，所述散热机构包括空气流通隙，所述空气流通隙的侧面散热机构上固定安装有安装块。

优选的，所述安装板的表面设置有多个安装孔，且所述安装板的内部设置有挡板槽，所述安装孔与螺丝配套使用，所述挡板槽的上方设置有抽拉槽，且所述挡板槽的下方设置有三棱柱形安装槽，所述抽拉机构包括挡板，所述挡板的上方固定安装有连杆，且所述连杆的上方固定连接有拉板，所述连杆的外围设置有弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过设置了水冷散热套和散热机构，使得本装置拥有优异的散热耐高温能力。

2、本实用新型通过在连接板上设置了一对T形限位块和三角限位槽以及在连接器端子上设置了连接槽，使得本装置在与公端连接器进行连接时更为方便。

3、本实用新型通过设置了安装块和安装板，使得本装置在组合好后能够轻易方便的固定在汽车内部，并且易于拆卸更换。

综上所述，该装置拥有优异的散热耐高温能力，连接更为方便快捷，更安全，且固定更简单，易于拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为本实用新型的连接器端子剖视图。

图4为本实用新型的散热机构剖视图。

图5为本实用新型安装板剖视图。

图6为本实用新型图2中A处的放大图。

图7为本实用新型图2中B处的放大图。

图8为本实用新型图2中C处的放大图。

图中标号：1、连接器端子；101、排针孔；102、连接槽；103、卡位块；104、作用凹槽；2、连接板；201、T形限位块；202、三角限位槽；3、水冷散热套；301、隔板；302、流通孔；4、散热机构；401、空气流通隙；402、安装块；5、安装板；501、安装孔；502、挡板槽；503、螺丝；504、抽拉槽；505、安装槽；6、抽拉机构；601、挡板；602、连杆；603、拉板；604、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图8，一种耐高温的汽车连接器，包括连接器端子1，其特征在于，连接器端子1的主体前面上固定安装有连接板2，且连接器端子1的外表面包裹有水冷散热套3，水冷散热套3的外层设置包裹有散热机构4，且散热机构4的侧面与安装板5为可拆卸式连接，安装板5的内部设置有抽拉机构6。

如图3所示，连接器端子1的前面上设置有多个排针孔101，且排针孔101的上方设置有连接槽102，连接槽102的内部固定设置有卡位块103，用于与公端连接器连接时卡住对方的卡块，形成连接，且连接器端子1的后半部分设置为作用凹槽104，接线使用。

如图2所示，连接板2的上表面固定安装有一对T形限位块201，提供稳定的限位作用，且T形限位块201之间的连接板2的上表面设置有三角限位槽202，进一步加强限位作用，使得与公端连接器连接之后更牢固。

如图4所示，水冷散热套3为空心结构，内部装有导热性良好的液体，且水冷散热套3的内部设置有多块隔板301，将其内部分为多个部分，隔板301上设置有流通孔302，且相邻的两块隔板301之间流通孔302的分布为交叉分布设置，使得液体受热后，分子活跃性加强，进而在水冷散热套3内形成流动的回路，加强其导热性，更快速地将热量传递出去。

如图2、图7所示，散热机构4包括空气流通隙401，增大与空气的接触面积，水冷散热套3将热量传递给散热机构4后，更快速地将热量传导至空气中，空气流通隙401的侧面散热机构4上固定安装有安装块402，用于固定安装，方便拆卸。

如图2、图5所示，安装板5的表面设置有多个安装孔501，且安装板5的内部设置有挡板槽502，供挡板601伸缩，安装孔501与螺丝503配套使用，用于将安装板5固定在汽车内部，挡板槽502的上方设置有抽拉槽504，且挡板槽502的下方设置有三棱柱形安装槽505为后面的结构提供安装空间。

如图2所示，抽拉机构6包括挡板601，挡板601的上方固定安装有连杆602，且连杆602的上方固定连接有拉板603，连杆602的外围设置有弹簧604，使得安装块402能够插入安装板5内，且会被挡板601卡住，当需要拆卸时，只需拉动拉板603即可快速拆卸。

工作原理：该装置在使用时，首先连接器端子1产生热量，热量传递给水冷散热套3，接着水冷散热套3将热量传递给散热机构4通过空气流通隙401传递入空气中，实现散热效果，达到耐高温的目的；在安装固定时，只需将安装板5通过螺丝503穿入安装孔501拧紧在相对应的安装位置后，将散热机构4的安装块402插入安装槽505，固定安装完毕；当需要更换连接器端子1时，只需将两根拉板603向外拉，弹簧604压缩，挡板601不再卡住安装块402，此时即可轻易将连接器端子1、连接板2、水冷散热套3、散热机构4拆下，随后对连接器端子1进行更换后再安装固定至规定位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐高温的汽车连接器，包括连接器端子(1)，其特征在于，所述连接器端子(1)的主体前面上固定安装有连接板(2)，且所述连接器端子(1)的外表面包裹有水冷散热套(3)，所述水冷散热套(3)的外层设置包裹有散热机构(4)，且所述散热机构(4)的侧面与安装板(5)为可拆卸式连接，所述安装板(5)的内部设置有抽拉机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述连接器端子(1)的前面上设置有多个排针孔(101)，且所述排针孔(101)的上方设置有连接槽(102)，所述连接槽(102)的内部固定设置有卡位块(103)，且所述连接器端子(1)的后半部分设置为作用凹槽(104)。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述连接板(2)的上表面固定安装有一对T形限位块(201)，且所述T形限位块(201)之间的连接板(2)的上表面设置有三角限位槽(202)。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述水冷散热套(3)为空心结构，且所述水冷散热套(3)的内部设置有多块隔板(301)，所述隔板(301)上设置有流通孔(302)，且所述相邻的两块隔板(301)之间流通孔(302)的分布为交叉分布设置。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述散热机构(4)包括空气流通隙(401)，所述空气流通隙(401)的侧面散热机构(4)上固定安装有安装块(402)。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述安装板(5)的表面设置有多个安装孔(501)，且所述安装板(5)的内部设置有挡板槽(502)，所述安装孔(501)与螺丝(503)配套使用，所述挡板槽(502)的上方设置有抽拉槽(504)，且所述挡板槽(502)的下方设置有三棱柱形安装槽(505)。

7.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车连接器，其特征在于，所述抽拉机构(6)包括挡板(601)，所述挡板(601)的上方固定安装有连杆(602)，且所述连杆(602)的上方固定连接有拉板(603)，所述连杆(602)的外围设置有弹簧(604)。

Images