CN217501221U - 一种基于梳齿交换型结构的停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于梳齿交换型结构的停车设备，包括：梳齿交换架，所述梳齿交换架的内部对称安装有两组定位座，所述定位座的顶端皆设有挡板，所述挡板的底端皆设有铰接轴，且挡板通过铰接轴与定位座活动连接，所述第二伸缩驱动件的顶端与挡板相连接，且第二伸缩驱动件的底端与定位座相连接，所述梳齿交换架的顶端设有两组提升架，所述提升架一侧的梳齿交换架外部皆设有竖座。本实用新型不仅实现了基于梳齿交换型结构的停车设备对汽车车轮可靠的制动，防止了汽车在停车设备内部发生滑动，而且提高了汽车停车时的稳定性。

Description

一种基于梳齿交换型结构的停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种基于梳齿交换型结构的停车设备。

背景技术

随着国民经济的不断提升，作为代步工具的汽车，已进入更多的普通家庭，使得汽车保有量逐年提高，在停车高峰期，如上下班和节假日旅游出行，汽车和停车场之间的矛盾日益突出，解决停车场停车效率显得尤为重要，目前，越来越多的全自动立体停车库采用了无台板交接技术，无台板交接技术最大的优势是：层高要求低、安全快捷、存取车效率高，大容量高密度的仓储式机械车库已成为发展热点，成熟的电梯升降技术和巷道堆垛技术为兴建大型仓储式车库提供了基础，实现车辆的存、取动作宛如在大型仓库中搬运货物一样快捷安全。

如授权公告号为CN206554573U所公开的一种采用梳齿结构停车位的立体停车设备，搬运器框架用于装卸车辆，搬运器垂直升降装置将搬运器框架吊起或放下，搬运器水平移动装置将搬运器框架在二层停车位或二层车位顶部通道做水平方向上的移动，二层停车位的每个车位设有梳齿结构，搬运器框架对应在底部也设有梳齿结构并且车轮停靠在梳齿结构上，搬运器框架梳齿穿过二层停车位的梳齿缝后将车辆从搬运器框架与二层停车位之间进行相互转移，二层停车位位于其梳齿结构下方设有供搬运器框架的底部做水平方向移动的通行空间，但本申请发明人在实施本申请实施例的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题：

其虽然实现了本实用新型停车设备的水平移动装置和垂直升降装置运行，但是并未解决此类停车设备在使用时不便于对汽车车轮可靠的制动问题，影响停车设备使用时汽车停放的稳定性，给停车设备的可靠性带来影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于梳齿交换型结构的停车设备，以解决上述背景技术中提出停车设备不便于对汽车车轮可靠的制动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于梳齿交换型结构的停车设备，包括：梳齿交换架，所述梳齿交换架的内部对称安装有两组定位座，所述定位座的顶端皆设有挡板，所述挡板的底端皆设有铰接轴，且挡板通过铰接轴与定位座活动连接，所述第二伸缩驱动件的顶端与挡板相连接，且第二伸缩驱动件的底端与定位座相连接，所述梳齿交换架的顶端设有两组提升架，所述提升架一侧的梳齿交换架外部皆设有竖座。

所述梳齿交换架的侧壁上安装有梯形板，所述梯形板的顶端设有铰接合页，且梯形板通过铰接合页与梳齿交换架活动连接。

所述提升架外壁上靠近竖座的一侧皆安装有驱动轴，且驱动轴的一端延伸至竖座的内部，所述驱动轴远离提升架的一端皆安装有滚轮，所述滚轮一侧的竖座内部皆设有轨道。

优选的，所述提升架上方的竖座外壁上皆安装有支套，所述支套的内部皆设有第一伸缩驱动件，所述第一伸缩驱动件的底端皆安装有提升杆，且提升杆的底端皆与提升架相连接。

优选的，所述竖座一侧的梳齿交换架外壁上皆安装有等间距的多组防护套杆，所述防护套杆的顶端皆安装有防护杆，且相邻的两组防护杆之间皆安装有加强杆。

优选的，所述竖座的外壁上安装有控制面板，所述控制面板内部单片机的输出端与第一伸缩驱动件的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该停车设备通过第二伸缩驱动件驱动挡板移动，在铰接轴对挡板的限位下，第二伸缩驱动件驱动挡板转动，由挡板对汽车的车轮进行挡位制动，来梳齿交换架结构的配合下，来将汽车牢固的停放，实现了基于梳齿交换型结构的停车设备对汽车车轮可靠的制动，防止了汽车在停车设备内部发生滑动，提高了汽车停车时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的挡板正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的第一伸缩驱动件侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的竖座俯视剖面结构示意图；

图中：1、梳齿交换架；2、竖座；3、提升架；4、提升杆；5、第一伸缩驱动件；6、支套；7、轨道；8、驱动轴；9、滚轮；10、铰接合页；11、梯形板；12、加强杆；13、防护杆；14、防护套杆；15、定位座；16、铰接轴；17、挡板；18、第二伸缩驱动件；19、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于梳齿交换型结构的停车设备，包括：梳齿交换架1，梳齿交换架1的内部对称安装有两组定位座15，定位座15的顶端皆设有挡板17，挡板17的底端皆设有铰接轴16，且挡板17通过铰接轴16与定位座15活动连接，铰接轴16起到活动支撑的作用；

第二伸缩驱动件18的顶端与挡板17相连接，且第二伸缩驱动件18的底端与定位座15相连接，第二伸缩驱动件18起到动力驱动的作用；

梳齿交换架1的顶端设有两组提升架3，提升架3一侧的梳齿交换架1外部皆设有竖座2，梳齿交换架1的侧壁上安装有梯形板11，梯形板11的顶端设有铰接合页10，且梯形板11通过铰接合页10与梳齿交换架1活动连接；

使用时，通过将铰接合页10与梯形板11和梳齿交换架1连接一起，梯形板11来方便汽车进入梳齿交换架1的内部，操作控制面板19打开第二伸缩驱动件18，在定位座15的支撑下，第二伸缩驱动件18驱动挡板17移动，在铰接轴16对挡板17的限位下，第二伸缩驱动件18驱动挡板17转动，由挡板17对汽车的车轮进行挡位制动，来梳齿交换架1结构的配合下，来将汽车牢固的停放，实现了基于梳齿交换型结构的停车设备对汽车车轮可靠的制动，防止了汽车在停车设备内部发生滑动，提高了汽车停车时的稳定性；

提升架3外壁上靠近竖座2的一侧皆安装有驱动轴8，且驱动轴8的一端延伸至竖座2的内部，驱动轴8起到动力传动的作用，驱动轴8远离提升架3的一端皆安装有滚轮9，滚轮9一侧的竖座2内部皆设有轨道7，滚轮9与轨道7滑动连接，提升架3上方的竖座2外壁上皆安装有支套6，支套6的内部皆设有第一伸缩驱动件5，第一伸缩驱动件5起到动力驱动的作用，第一伸缩驱动件5的底端皆安装有提升杆4，且提升杆4的底端皆与提升架3相连接；

使用时，通过操作控制面板19打开第一伸缩驱动件5，在支套6的支撑下，第一伸缩驱动件5驱动提升杆4移动，由提升杆4驱动提升架3移动，由提升架3带动梳齿交换架1移动，来方便将梳齿交换架1表面的汽车提升，当提升架3往上移动时，滚轮9在轨道7的表面滑动，轨道7和滚轮9通过驱动轴8来对提升架3滑动支撑，实现了停车设备对汽车稳定的提升移动，方便了提高汽车的高度增加停车的面积；

竖座2一侧的梳齿交换架1外壁上皆安装有等间距的多组防护套杆14，防护套杆14的顶端皆安装有防护杆13，且相邻的两组防护杆13之间皆安装有加强杆12，加强杆12的两端皆与防护杆13相连接，竖座2的外壁上安装有控制面板19，控制面板19内部单片机的输出端与第一伸缩驱动件5的输入端电性连接；

使用时，通过将防护套杆14与梳齿交换架1安装一起，将防护杆13与防护套杆14安装一起，加强杆12来对防护杆13进行支撑，在加强杆12和防护杆13的配合下来增加梳齿交换架1的防护能力，来提高停车设备的安全性，实现了停车设备安全防护的增加，提高了停车设备的安全防护力度。

本申请实施例在使用时：首先通过将铰接合页10与梯形板11和梳齿交换架1连接一起，梯形板11来方便汽车进入梳齿交换架1的内部，操作控制面板19打开第二伸缩驱动件18，在定位座15的支撑下，第二伸缩驱动件18驱动挡板17移动，在铰接轴16对挡板17的限位下，第二伸缩驱动件18驱动挡板17转动，由挡板17对汽车的车轮进行挡位制动，来梳齿交换架1结构的配合下，来将汽车牢固的停放，之后通过操作控制面板19打开第一伸缩驱动件5，在支套6的支撑下，第一伸缩驱动件5驱动提升杆4移动，由提升杆4驱动提升架3移动，由提升架3带动梳齿交换架1移动，来方便将梳齿交换架1表面的汽车提升，当提升架3往上移动时，滚轮9在轨道7的表面滑动，轨道7和滚轮9通过驱动轴8来对提升架3滑动支撑，再通过将防护套杆14与梳齿交换架1安装一起，将防护杆13与防护套杆14安装一起，加强杆12来对防护杆13进行支撑，在加强杆12和防护杆13的配合下来增加梳齿交换架1的防护能力，来提高停车设备的安全性，来完成停车设备的使用工作。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于，包括：

梳齿交换架（1），所述梳齿交换架（1）的内部对称安装有两组定位座（15），所述定位座（15）的顶端皆设有挡板（17），所述挡板（17）的底端皆设有铰接轴（16），且挡板（17）通过铰接轴（16）与定位座（15）活动连接；

第二伸缩驱动件（18），所述第二伸缩驱动件（18）的顶端与挡板（17）相连接，且第二伸缩驱动件（18）的底端与定位座（15）相连接；

提升架（3），所述梳齿交换架（1）的顶端设有两组提升架（3），所述提升架（3）一侧的梳齿交换架（1）外部皆设有竖座（2）。

2.根据权利要求1所述的一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于：所述梳齿交换架（1）的侧壁上安装有梯形板（11），所述梯形板（11）的顶端设有铰接合页（10），且梯形板（11）通过铰接合页（10）与梳齿交换架（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于：所述提升架（3）外壁上靠近竖座（2）的一侧皆安装有驱动轴（8），且驱动轴（8）的一端延伸至竖座（2）的内部，所述驱动轴（8）远离提升架（3）的一端皆安装有滚轮（9），所述滚轮（9）一侧的竖座（2）内部皆设有轨道（7）。

4.根据权利要求1所述的一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于：所述提升架（3）上方的竖座（2）外壁上皆安装有支套（6），所述支套（6）的内部皆设有第一伸缩驱动件（5），所述第一伸缩驱动件（5）的底端皆安装有提升杆（4），且提升杆（4）的底端皆与提升架（3）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于：所述竖座（2）一侧的梳齿交换架（1）外壁上皆安装有等间距的多组防护套杆（14），所述防护套杆（14）的顶端皆安装有防护杆（13），且相邻的两组防护杆（13）之间皆安装有加强杆（12）。

6.根据权利要求1所述的一种基于梳齿交换型结构的停车设备，其特征在于：所述竖座（2）的外壁上安装有控制面板（19），所述控制面板（19）内部单片机的输出端与第一伸缩驱动件（5）的输入端电性连接。

Images