CN217487876U - 一种箱包用的零配件螺丝预固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，在箱包的零配件内侧设有内垫，内垫与零配件之间通过若干螺丝进行锁紧固定；在各锁紧固定之处，零配件上设有螺柱，内垫上设有通孔，通孔的内侧设有间断式分布的若干固定板，各固定板之间形成螺丝预固定用的固定槽。本箱包用的零配件螺丝预固定结构中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，利用固定槽对螺丝起到的预固定作用，使得螺丝可以精准的对准零配件上螺柱的位置，有效避免了螺丝掉落或组装人员出现螺丝锁偏的情况发生，有效保证箱包上各零配件组装的精确性和稳定性，该螺丝预固定结构的原理简单、操作便捷，可有效提高箱包零配件的安装效率和安装准确度，降低产品生产成本。

Description

一种箱包用的零配件螺丝预固定结构

技术领域

本实用新型涉及箱包制造技术领域，特别涉及一种箱包用的零配件螺丝预固定结构。

背景技术

在现有箱包行业中，为了便于拆卸和更换零配件，箱包的大部分零配件会选用可重复装配和拆卸的螺丝结构进行固定。以箱包的脚轮安装为例，在现有的装配工艺中，螺丝与脚轮内垫、轮座三者处于分离的状态，因此，安装人员在安装脚轮时，一般是采用头部带有磁性的螺丝批，通过磁性吸力将待安装的螺丝先吸附固定在螺丝批头上，然后穿过内垫上的螺丝通孔，再与拉杆脚轮上的螺丝柱进行锁紧固定，如遇到螺丝在箱子内部的安装操作空间较为狭小或螺丝安装角度为非垂直方向时，因操作空间或操作角度受限，无法很好的实现目视化安装，这样的操作方式就容易存在以下问题：

(1)螺丝会经常因磕碰到箱子某一些位置或因螺丝批头磁力不足而出现掉落的情况，安装人员需要重新找寻掉落的螺丝，重新将螺丝预固定于螺丝批头上，再进行螺丝的锁紧，其操作过程不够便捷，工作效率低。

(2)为了增加容错性，内垫上的通孔不得不设计成宽度小于长度的跑道状，这就容易导致螺丝无法精确对准螺丝柱，螺丝会出现锁偏，甚至损坏零配件的情况，最终引发生产成本的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其结构简单、操作便捷，可有效提高箱包零配件的安装效率和安装准确度。

本实用新型的技术方案为：一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，在箱包的零配件内侧设有内垫，内垫与零配件之间通过若干螺丝进行锁紧固定；在各锁紧固定之处，零配件上设有螺柱，内垫上设有通孔，通孔的内侧设有间断式分布的若干固定板，各固定板之间形成螺丝预固定用的固定槽。其中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，在内垫和零配件组装之前，螺丝可在各固定板的夹紧作用下预先固定于内垫上，其预固定效果明显比带磁力的螺丝批头更加稳定，有效防止了螺丝掉落的现象发生，安装时也更加便捷和精准。

所述内垫背离零配件的一侧中，通孔的边沿(即通孔的入口处)设有倒角，在螺丝预固定时，该倒角的设置可进一步便于螺丝准确进入通孔中，有效提高预固定的工作效率和准确性。

沿通孔朝向零配件一侧的轴线方向，所述各固定板逐渐倾斜朝向通孔圆心或各固定板与轴线方向平行设置。即各固定板可采用垂直状结构，也可采用倾斜状结构，但不管是采用哪种结构，由于各固定板具有一定的弹性，因此在螺丝进入固定槽后，各固定板的内侧贴紧夹持于螺丝外周，形成稳定的预固定结构。

所述固定板逐渐倾斜朝向通孔圆心时，固定板的内侧面(即与螺丝相接触的侧面)呈倾斜的平面状；

固定板与轴线方向平行设置时，固定板的内侧面(即与螺丝相接触的侧面)呈弧形面。

所述固定板的深度小于通孔深度，固定板的厚度(即通孔内侧至固定板内侧之间的厚度)为0.4～0.6mm。进一步地，在上述通孔入口处倒角结构的基础上，各固定板在倒角的末端处开始并沿通孔向下延伸，形成位于通孔内侧的固定板结构。

所述通孔的最大直径大于螺丝的最大直径，固定槽的最大内径小于螺丝的最大直径。

为了进一步兼顾螺丝预固定的强度和安装效率，所述固定槽的最大内径与螺丝最大直径之间的差值控制在0.4～0.6mm之间。

作为一种优选方案，所述固定板有三片，三片固定板的中线之间互呈120度夹角。固定板的数量及形状也可根据实际需要进行增减或调整，但要求能形成稳定的固定槽。

所述固定板与内垫呈一体式结构，采用软质材料(如PP等高分子材料)一体成型，使其具有一定的弹性，在螺丝进入固定槽时，固定板通过其弹性变形而对螺丝产生夹持作用。

所述零配件为脚轮、拉杆、锁、铭牌、护角、提手或站脚等配件。

所述螺丝在内垫上预固定时，螺丝插入通孔的深度控制在2～3mm之间。

上述箱包用的零配件螺丝预固定结构中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，使得内垫、零配件在箱壳上组装之前，螺丝可在各固定板的夹紧作用下预先固定于内垫上，然后直接将内垫和零配件锁紧固定于箱壳上，螺丝在内垫上的预固定效果明显比带磁力的螺丝批头更加稳定，有效防止了螺丝掉落的现象发生，安装时也更加便捷和精准。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本箱包用的零配件螺丝预固定结构中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，利用固定槽对螺丝起到的预固定作用，使得螺丝可以精准的对准零配件上螺柱的位置，有效避免了螺丝掉落或组装人员出现螺丝锁偏的情况发生，有效保证箱包上各零配件组装的精确性和稳定性，该螺丝预固定结构的原理简单、操作便捷，可有效提高箱包零配件的安装效率和安装准确度，降低产品生产成本。

本箱包用的零配件螺丝预固定结构中，固定槽及固定板的结构简单，在不需要额外增加零配件的开发难度及费用的前提下即可实现，其成本低，制造方式简单，适合在箱包制造领域中大范围推广应用。

本箱包用的零配件螺丝预固定结构中，螺丝在内垫上进行预固定时，不要箱壳及其他零配件的参与，所以可较好的实现目视化安装，同时，螺丝插入固定槽的过程也不需要借助螺丝批，大大的降低了螺丝因误操作或螺丝批头磁力不足而出现掉落的几率，进而可较大程度地降低了后续零配件组装过程中的操作难度。

附图说明

图1为本零配件螺丝预固定结构所应用箱包的整体结构示意图。

图2为图1中脚轮处内垫的局部剖面视图。

图3为本零配件螺丝预固定结构应用于脚轮时，内垫的整体结构示意图。

图4为图3所示本零配件螺丝预固定结构的俯视图。

图5为图4的A方向视图。

图6为图4的B方向视图。

图7为本零配件螺丝预固定结构应用于脚轮时的组装原理示意图。

上述各图中，各附图标记所示部件如下：1为脚轮，1-1为螺柱，2为内垫，2-1为固定板，2-2为固定槽，2-3为倒角，3为螺丝，4为箱壳。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

本实施例一种箱包(如图1所示)用的零配件螺丝预固定结构，应用于箱包中脚轮的组装，如图2所示，在箱包的脚轮1内侧设有内垫2，内垫与脚轮之间通过若干螺丝3进行锁紧固定，安装后，箱壳4被夹紧固定于脚轮与内垫之间。在锁紧固定之处，脚轮的轮座上设有带内螺纹的螺柱1-1，如图3至图6所示，内垫上设有通孔，通孔的内侧设有间断式分布的若干固定板2-1，各固定板之间形成螺丝预固定用的固定槽2-2。其中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，在内垫和脚轮组装之前，螺丝可在各固定板的夹紧作用下预先固定于内垫上，其预固定效果明显比带磁力的螺丝批头更加稳定，有效防止了螺丝掉落的现象发生，安装时也更加便捷和精准。

进一步地，如图3所示，内垫背离脚轮和箱壳的一侧中，通孔的边沿(即通孔的入口处)设有倒角2-3，在螺丝预固定时，该倒角的设置可进一步便于螺丝准确进入通孔中，有效提高预固定的工作效率和准确性。沿通孔朝向脚轮一侧的轴线方向，各固定板与轴线方向平行设置，即各固定板可采用垂直状结构，由于各固定板具有一定的弹性，因此在螺丝进入固定槽后，各固定板的内侧贴紧夹持于螺丝外周，形成稳定的预固定结构。其中，固定板的内侧面(即与螺丝相接触的侧面)呈与螺丝外周相适应的弧形面(如图4所示)。固定板的深度小于通孔深度，在上述通孔入口处倒角结构的基础上，各固定板在倒角的末端处开始并沿通孔向下延伸，形成位于通孔内侧的固定板结构。固定板的厚度(即通孔内侧至固定板内侧之间的厚度)为0.4～0.6mm。

一般情况下，通孔的最大直径大于螺丝的最大直径，固定槽的最大内径小于螺丝的最大直径。为了进一步兼顾螺丝预固定的强度和安装效率，固定槽的最大内径与螺丝最大直径之间的差值控制在0.4～0.6mm之间较为合适。

本实施例作为一种优选方案，固定板有三片，三片固定板的中线之间互呈120度夹角。固定板的数量及形状也可根据实际需要进行增减或调整，但要求能形成稳定的固定槽。

固定板与内垫呈一体式结构，采用软质材料(如PP等高分子材料)一体成型，使其具有一定的弹性，在螺丝进入固定槽时，固定板通过其弹性变形而对螺丝产生夹持作用。螺丝在内垫上预固定时，螺丝插入通孔的深度控制在2～3mm之间。

上述箱包用的零配件螺丝预固定结构中，通过在内垫的通孔中设置固定板及固定槽，使得内垫、脚轮在箱壳上组装之前，螺丝可在各固定板的夹紧作用下预先固定于内垫上，然后直接将内垫和脚轮锁紧固定于箱壳上，螺丝在内垫上的预固定效果明显比带磁力的螺丝批头更加稳定，有效防止了螺丝掉落的现象发生，安装时也更加便捷和精准。其具体组装过程如图7所示，在脚轮安装前，先将内垫固定在工装上，将螺丝插入对应的固定槽中，由于固定板的厚度较小，所以螺丝插入时，各固定板会产生塑性变形，从而产生对螺丝的夹紧力，让螺丝与内垫成为一个连接在一起的整体，螺丝插入的深度通过工装来控制在2～3mm之间，然后内垫再转移到组装线上，与脚轮及箱壳进行组装。

上述零配件螺丝预固定结构除了应用于本实施例脚轮组装以外，也可相应地应用于箱包中拉杆、锁、铭牌、护角、提手或站脚等其他零配件的组装。

实施例2

本实施例一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，与实施例1相比较，其不同之处在于：各固定板逐渐倾斜朝向通孔圆心，即各固定板采用倾斜状结构，固定板的内侧面(即与螺丝相接触的侧面)呈倾斜的平面状。但不管是采用哪种结构，由于各固定板具有一定的弹性，因此在螺丝进入固定槽后，各固定板的内侧贴紧夹持于螺丝外周，形成稳定的预固定结构。

如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。

Claims (10)

1.一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，在箱包的零配件内侧设有内垫，内垫与零配件之间通过若干螺丝进行锁紧固定；在各锁紧固定之处，零配件上设有螺柱，内垫上设有通孔，通孔的内侧设有间断式分布的若干固定板，各固定板之间形成螺丝预固定用的固定槽。

2.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述内垫背离零配件的一侧中，通孔的边沿设有倒角。

3.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，沿通孔朝向零配件一侧的轴线方向，所述各固定板逐渐倾斜朝向通孔圆心或各固定板与轴线方向平行设置。

4.根据权利要求3所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述固定板逐渐倾斜朝向通孔圆心时，固定板的内侧面呈倾斜的平面状；

固定板与轴线方向平行设置时，固定板的内侧面呈弧形面。

5.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述固定板的深度小于通孔深度，固定板的厚度为0.4～0.6mm。

6.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述通孔的最大直径大于螺丝的最大直径，固定槽的最大内径小于螺丝的最大直径。

7.根据权利要求6所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述固定槽的最大内径与螺丝最大直径之间的差值控制在0.4～0.6mm之间。

8.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述固定板有三片，三片固定板的中线之间互呈120度夹角。

9.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述固定板与内垫呈一体式结构，采用软质材料一体成型。

10.根据权利要求1所述一种箱包用的零配件螺丝预固定结构，其特征在于，所述零配件为脚轮、拉杆、锁、铭牌、护角、提手或站脚。

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