CN217477003U - 一种防刺扎低生热橡胶轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防刺扎低生热橡胶轮胎，涉及橡胶轮胎技术领域，包括胎体和胎面，所述胎体的外表面设置有胎面，所述胎体包括外胎层、内胎层、钢丝圈和填充层，所述外胎层和内胎层之间靠近顶部位置处嵌入安装有填充层，所述外胎层和内胎层之间中部位置处设置有防刺扎层，所述防刺扎层包括缓冲层、金属丝编制层、防扎板、凝胶修复液和弹性保护层。本实用新型在胎体的底端设置有防刺扎层，降低外部刺穿作用力，并提高了轮胎的防刺扎效果，同时在内胎层的底表面设置有弹性保护层和凝胶修复液，当尖锐物完全扎破外胎层和内胎层时，凝胶修复液对针刺的周围进行包覆，并快速凝结，防止轮胎内部气体流出，保证了轮胎的正常使用，降低了车辆行驶安全带来隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域，具体涉及一种防刺扎低生热橡胶轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
汽车在行驶过程中，经常会因为路面铁定等尖锐物体扎入轮胎内，导致轮胎泄气，甚至造成爆胎现象，影响安全驾驶；又因为橡胶是热的不良导体，行驶时与地面摩擦橡胶材料内部的热量不能及时传递出去，所以导致橡胶材料内部温度升高橡胶内部生热使橡胶材料受到高温导致老化，缩短了轮胎的使用寿命，造成能源损失，也给车辆行驶安全带来隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防刺扎低生热橡胶轮胎，以解决上述背景技术中提出的汽车在行驶过程中，经常会因为路面铁定等尖锐物体扎入轮胎内，导致轮胎泄气，甚至造成爆胎现象，影响安全驾驶；又因为橡胶是热的不良导体，行驶时与地面摩擦橡胶材料内部的热量不能及时传递出去，所以导致橡胶材料内部温度升高橡胶内部生热使橡胶材料受到高温导致老化，缩短了轮胎的使用寿命，造成能源损失，也给车辆行驶安全带来隐患问题。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种防刺扎低生热橡胶轮胎，包括胎体和胎面，所述胎体的外表面设置有胎面，所述胎面的表面设置有防滑纹路，所述胎体包括外胎层、内胎层、钢丝圈和填充层，所述外胎层和内胎层之间靠近顶部位置处嵌入安装有填充层，所述填充层的内部嵌入安装有多个钢丝圈，所述外胎层和内胎层之间中部位置处设置有防刺扎层，所述防刺扎层包括缓冲层、金属丝编制层、防扎板、凝胶修复液和弹性保护层，所述外胎层的内表面设置有缓冲层，所述缓冲层的内表面设置有金属丝编制层，所述金属丝编制层的内表面设置有防扎板，所述防扎板的上方设置有凝胶修复液，所述凝胶修复液的内部注入有弹性保护层。
优选的，所述填充层位于胎体靠近顶部三分之一位置处，两个填充层与防刺扎层将胎体分为三等份，且防刺扎层位于胎体的底端中部，两个填充层分部位于胎体的两端位置处，所述防刺扎层分别与两个填充层的底部表面相抵接。
优选的，所述凝胶修复液的一侧表面与内胎层内壁相贴合，所述凝胶修复液的另一侧表面与防扎板的一侧表面相贴合。
优选的，所述缓冲层、金属丝编制层、防扎板和凝胶修复液自外胎层的上表面依次设置。
优选的，所述胎体和填充层均采用低生热橡胶复合材料。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种防刺扎低生热橡胶轮胎，具备以下有益效果：
1、本实用新型在胎体的底端设置有防刺扎层，通过设置的缓冲层降低缓解轮胎磕碰所带来的挤压磕碰，从而降低外部刺穿作用力，又在金属丝编制层和防扎板的作用下防止尖锐物扎破内胎层，提高了轮胎的防刺扎效果，同时在内胎层的底表面设置有弹性保护层和凝胶修复液，当尖锐物完全扎破外胎层和内胎层时，凝胶修复液对针刺的周围进行包覆，并快速凝结，防止轮胎内部气体流出，保证了轮胎的正常使用，降低了车辆行驶安全带来隐患。
2、本实用新型将填充层和胎体的均采用低生热橡胶材质，减小轮胎的生热和热量集中，从而降低橡胶轮胎的内部生热，同时可将胎面处摩擦产生的热量分散至胎体和填充层内部，增加热量的分散散热面积，降低高温导致轮胎的老化，提高了轮胎的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种防刺扎低生热橡胶轮胎结构示意图；
图2为本实用新型的一种防刺扎低生热橡胶轮胎剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图；
图中标号为：
1、胎体；2、胎面；3、外胎层；4、内胎层；5、钢丝圈；6、填充层；7、缓冲层；8、金属丝编制层；9、防扎板；10、凝胶修复液；11、弹性保护层。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-3所示，一种防刺扎低生热橡胶轮胎，包括胎体1和胎面2，胎体 1的外表面设置有胎面2，胎面2的表面设置有防滑纹路，胎体1包括外胎层3、内胎层4、钢丝圈5和填充层6，外胎层3和内胎层4之间靠近顶部位置处嵌入安装有填充层6，填充层6的内部嵌入安装有多个钢丝圈5，外胎层3和内胎层 4之间中部位置处设置有防刺扎层，防刺扎层包括缓冲层7、金属丝编制层8、防扎板9、凝胶修复液10和弹性保护层11，外胎层3的内表面设置有缓冲层7，缓冲层7的内表面设置有金属丝编制层8，金属丝编制层8的内表面设置有防扎板9，防扎板9的上方设置有凝胶修复液10，凝胶修复液10的内部注入有弹性保护层11。
具体的，填充层6位于胎体1靠近顶部三分之一位置处，两个填充层6与防刺扎层将胎体1分为三等份，且防刺扎层位于胎体1的底端中部，两个填充层6 分部位于胎体1的两端位置处，防刺扎层分别与两个填充层6的底部表面相抵接，胎体1和填充层6均采用低生热橡胶复合材料。
具体的，凝胶修复液10的一侧表面与内胎层4内壁相贴合，凝胶修复液10 的另一侧表面与防扎板9的一侧表面相贴合，缓冲层7、金属丝编制层8、防扎板9和凝胶修复液10自外胎层3的上表面依次设置。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在胎体1的底端设置有防刺扎层，通过设置的缓冲层7降低缓解轮胎磕碰所带来的挤压磕碰，从而降低外部刺穿作用力，又在金属丝编制层8和防扎板9的作用下防止尖锐物扎破内胎层4，提高了轮胎的防刺扎效果，同时在内胎层4的底表面设置有弹性保护层10和凝胶修复液11，当尖锐物完全扎破外胎层3和内胎层4时，凝胶修复液11对针刺的周围进行包覆，并快速凝结，防止轮胎内部气体流出，保证了轮胎的正常使用，降低了车辆行驶安全带来隐患，且将填充层6和胎体1的均采用低生热橡胶材质，减小轮胎的生热和热量集中，从而降低橡胶轮胎的内部生热，同时可将胎面2处摩擦产生的热量分散至胎体1和填充层6内部，增加热量的分散散热面积，降低高温导致轮胎的老化，提高了轮胎的使用寿命且。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种防刺扎低生热橡胶轮胎，包括胎体(1)和胎面(2)，其特征在于：所述胎体(1)的外表面设置有胎面(2)，所述胎面(2)的表面设置有防滑纹路，所述胎体(1)包括外胎层(3)、内胎层(4)、钢丝圈(5)和填充层(6)，所述外胎层(3)和内胎层(4)之间靠近顶部位置处嵌入安装有填充层(6)，所述填充层(6)的内部嵌入安装有多个钢丝圈(5)，所述外胎层(3)和内胎层(4)之间中部位置处设置有防刺扎层，所述防刺扎层包括缓冲层(7)、金属丝编制层(8)、防扎板(9)、凝胶修复液(10)和弹性保护层(11)，所述外胎层(3)的内表面设置有缓冲层(7)，所述缓冲层(7)的内表面设置有金属丝编制层(8)，所述金属丝编制层(8)的内表面设置有防扎板(9)，所述防扎板(9)的上方设置有凝胶修复液(10)，所述凝胶修复液(10)的内部注入有弹性保护层(11)。
2.根据权利要求1所述的一种防刺扎低生热橡胶轮胎，其特征在于：所述填充层(6)位于胎体(1)靠近顶部三分之一位置处，两个填充层(6)与防刺扎层将胎体(1)分为三等份，且防刺扎层位于胎体(1)的底端中部，两个填充层(6)分部位于胎体(1)的两端位置处，所述防刺扎层分别与两个填充层(6)的底部表面相抵接。
3.根据权利要求1所述的一种防刺扎低生热橡胶轮胎，其特征在于：所述凝胶修复液(10)的一侧表面与内胎层(4)内壁相贴合，所述凝胶修复液(10)的另一侧表面与防扎板(9)的一侧表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种防刺扎低生热橡胶轮胎，其特征在于：所述缓冲层(7)、金属丝编制层(8)、防扎板(9)和凝胶修复液(10)自外胎层(3)的上表面依次设置。
5.根据权利要求1所述的一种防刺扎低生热橡胶轮胎，其特征在于：所述胎体(1)和填充层(6)均采用低生热橡胶复合材料。
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