CN217361491U - 一种车用灯泡封口托模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用灯泡封口托模装置，属于灯泡加工技术领域，包括支撑柱、第一托模杆、第二托模杆、复位组件、主夹持组件、副夹持组件、调节板、调节块、引导盒、导向杆、驱动块、电动推缸和装配架，引导盒安装在装配架上，导向杆设置在引导盒上，调节板设置在引导盒的一侧，调节块套设在导向杆上，驱动块嵌设在引导盒内，电动推缸的输出端与驱动块相连接，支撑柱设有两个且安装在装配架上，第一托模杆与第二托模杆分别安装在两个支撑柱上，主夹持组件设有两个，副夹持组件安装在调节板上，复位组件安装在第一托模杆与第二托模杆之间，本装置可避免在托模过程中出现泡壳卡死在工位上的情况，降低废品的产出，进一步提升灯泡的加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及灯泡加工技术领域，尤其涉及一种车用灯泡封口托模装置。
背景技术
车用灯泡是汽车中非常重要的零部件，起到照明和警示的作用，汽车的前灯、大灯、示廓灯、双闪灯等等都需要使用灯泡，车用灯泡在加工时，需要对灯泡进行加热烧结封口处理。
灯泡封口加工时需要使用封口托模装置对灯泡进行固定，再通过机械臂对泡壳进行上下料来配合封口加工，但现有技术中的封口托模装置在托模过程中容易出现灯泡泡壳卡死在工位上的现象，间接导致机械臂无法对灯泡进行正常的上下料工作，进而对泡壳造成损坏，并产生大量废品，从而降低加工效率。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种车用灯泡封口托模装置，以解决上述提到的技术问题。
本实用新型实施例采用下述技术方案：包括支撑柱、第一托模杆、第二托模杆、复位组件、主夹持组件、副夹持组件、调节板、调节块、引导盒、导向杆、驱动块、电动推缸和装配架，所述引导盒安装在装配架上，所述导向杆设置在引导盒上且与引导盒相连接，所述调节板设置在引导盒的一侧，且调节板的两侧呈倾斜设置，所述调节块套设在导向杆上且与调节板相连接，所述驱动块嵌设在引导盒内且可以在引导盒内滑动，所述电动推缸安装在装配架上且处于引导盒的侧端，所述电动推缸的输出端与驱动块相连接，所述支撑柱设有两个且安装在装配架上，所述第一托模杆与第二托模杆分别安装在两个支撑柱上且可以在两个支撑柱上转动，所述第一托模杆与第二托模杆的同一端分别与调节板的两侧相接触，所述主夹持组件设有两个且分别安装在第一托模杆与第二托模杆的另一端，所述副夹持组件安装在调节板上且与两个主夹持组件的位置相对应，所述复位组件安装在第一托模杆与第二托模杆之间且两端分别与第一托模杆和第二托模杆相连接。
进一步的，所述第一托模杆和第二托模杆上靠近调节板的一端均设有滑轮。
进一步的，所述复位组件包括弹簧和固定栓，所述固定栓设有两个，两个所述固定栓分别安装在第一托模杆和第二托模杆上设有滑轮的一端，所述弹簧设置在两个固定栓之间且两端分别与两个固定栓相连接。
进一步的，所述导向杆的一端设有挡块。
进一步的，所述副夹持组件包括橡胶夹板和固定块，所述固定块安装在调节板上且处于引导盒的对侧，所述橡胶夹板设置在固定块上且与固定块相连接，每个所述主夹持组件均包括弧形橡胶板、夹块和两个抵止弹簧，所述弧形橡胶板设置在夹块上，且弧形橡胶板与夹块转动连接，两个所述抵止弹簧对称安装在夹块与弧形橡胶板之间。
本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
其一，电动推缸带动驱动块在引导盒内向前移动，驱动块可与调节板的底部相互接触，并顶动调节板向一侧移动，此时，随着调节板的移动，第一托模杆和第二托模杆上与调节板靠近的一端沿着调节板两侧的倾斜面分别向两边打开，同时，第一托模杆与第二托模杆的另一端向内收拢，并带动两个主夹持组件与副夹持组件相互配合对灯泡泡壳进行夹紧，通过控制电动推缸可对驱动块的移动距离进行调节，以实现驱动调节板与第一托模杆和第二托模杆进行不同距离的位移来对不同规格的泡壳进行固定，当灯泡封口加工完毕后需要对灯泡进行下料时，电动推缸将驱动块调节至原位，此时，在复位组件的作用下，将第一托模杆和第二托模杆向中间拉拢，并将调节板向引导盒位置处挤压，使得副夹持组件与两个主夹持组件对泡壳停止固定以便于灯泡进行下料，从而可以避免在托模过程中出现泡壳卡死在工位上的情况发生，降低废品的产出，进一步提升灯泡的加工效率。
其二，本实用新型中第一托模杆和第二托模杆上靠近调节板的一端均设有滑轮，当驱动块带动调节板移动时，通过第一托模杆和第二托模杆上靠近调节板的一端设置的滑轮，可以减少第一托模杆和第二托模杆与调节板两侧接触时的阻力，进而可以提升第一托模杆和第二托模杆与调节板相互配合运动时的流畅性，以防止对泡壳造成损坏。
其三，本实用新型中设有复位组件，当驱动块停止对调节板进行驱动时，通过设置的弹簧可将两个固定栓向中间拉拢，进而可以配合滑轮使第一托模杆和第二托模杆对调节板的两侧倾斜面进行挤压，使调节板回至原位，并控制副夹持组件与两个主夹持组件对泡壳停止固定。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的第一状态结构示意图；
图2为本实用新型的第二状态结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型中复位组件的立体结构示意图；
图5为本实用新型中主夹持组件的立体结构示意图。
附图标记
支撑柱1、第一托模杆2、滑轮21、第二托模杆3、复位组件4、弹簧41、固定栓42、主夹持组件5、弧形橡胶板51、夹块52、抵止弹簧53、副夹持组件6、橡胶夹板61、固定块62、调节板7、调节块8、引导盒9、导向杆10、驱动块11、电动推缸12、装配架13、挡块14。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
本实用新型实施例提供一种车用灯泡封口托模装置，包括支撑柱1、第一托模杆2、第二托模杆3、复位组件4、主夹持组件5、副夹持组件6、调节板7、调节块8、引导盒9、导向杆10、驱动块11、电动推缸12和装配架13，所述引导盒9安装在装配架13上，所述导向杆10设置在引导盒9上且与引导盒9相连接，所述调节板7设置在引导盒9的一侧，且调节板7的两侧呈倾斜设置，所述调节块8套设在导向杆10上且与调节板7相连接，所述驱动块11嵌设在引导盒9内且可以在引导盒9内滑动，所述电动推缸12安装在装配架13上且处于引导盒9的侧端，所述电动推缸12的输出端与驱动块11相连接，所述支撑柱1设有两个且安装在装配架13上，所述第一托模杆2与第二托模杆3分别安装在两个支撑柱1上且可以在两个支撑柱1上转动，所述第一托模杆2与第二托模杆3的同一端分别与调节板7的两侧相接触，所述主夹持组件5设有两个且分别安装在第一托模杆2与第二托模杆3的另一端，所述副夹持组件6安装在调节板7上且与两个主夹持组件5的位置相对应，所述复位组件4安装在第一托模杆2与第二托模杆3之间且两端分别与第一托模杆2和第二托模杆3相连接，当电动推缸12带动驱动块11在引导盒9内向前移动时，驱动块11可与调节板7的底部相互接触，并顶动调节板7向一侧移动，此时，随着调节板7的移动，第一托模杆2和第二托模杆3上与调节板7靠近的一端沿着调节板7两侧的倾斜面分别向两边打开，同时，第一托模杆2与第二托模杆3的另一端向内收拢，并带动两个主夹持组件5与副夹持组件6相互配合对灯泡泡壳进行夹紧，通过控制电动推缸12可对驱动块11的移动距离进行调节，以实现驱动调节板7与第一托模杆2和第二托模杆3进行不同距离的位移来对不同规格的泡壳进行固定，当灯泡封口加工完毕后需要对灯泡进行下料时，电动推缸12将驱动块11调节至原位，此时，在复位组件4的作用下，将第一托模杆2和第二托模杆3向中间拉拢，并将调节板7向引导盒9位置处挤压，使得副夹持组件6与两个主夹持组件5对泡壳停止固定以便于灯泡进行下料，从而可以避免在托模过程中出现泡壳卡死在工位上的情况发生，降低废品的产出，进一步提升灯泡的加工效率。
优选的，所述第一托模杆2和第二托模杆3上靠近调节板7的一端均设有滑轮21，当驱动块11带动调节板7移动时，通过第一托模杆2和第二托模杆3上靠近调节板7的一端设置的滑轮21，可以减少第一托模杆2和第二托模杆3与调节板7两侧接触时的阻力，进而可以提升第一托模杆2和第二托模杆3与调节板7相互配合运动时的流畅性，以防止对泡壳造成损坏。
优选的，所述复位组件4包括弹簧41和固定栓42，所述固定栓42设有两个，两个所述固定栓42分别安装在第一托模杆2和第二托模杆3上设有滑轮21的一端，所述弹簧41设置在两个固定栓42之间且两端分别与两个固定栓42相连接，当驱动块11停止对调节板7进行驱动时，通过设置的弹簧41可将两个固定栓42向中间拉拢，进而可以配合滑轮21使第一托模杆2和第二托模杆3对调节板7的两侧倾斜面进行挤压，使调节板7回至原位，并控制副夹持组件6与两个主夹持组件5对泡壳停止固定。
优选的，所述导向杆10的一端设有挡块14，通过设置的挡块14可对调节板7的移动进行限位，避免调节板7出现脱位情况，以防止副夹持组件6对灯泡造成夹持过度而导致泡壳破裂。
优选的，所述副夹持组件6包括橡胶夹板61和固定块62，所述固定块62安装在调节板7上且处于引导盒9的对侧，所述橡胶夹板61设置在固定块62上且与固定块62相连接，每个所述主夹持组件5均包括弧形橡胶板51、夹块52和两个抵止弹簧53，所述弧形橡胶板51设置在夹块52上，且弧形橡胶板51与夹块52转动连接，两个所述抵止弹簧53对称安装在夹块52与弧形橡胶板51之间，当第一托模杆2和第二托模杆3移动时，两个主夹持组件5中的弧形橡胶板51会与灯泡接触并随着泡壳的大小在夹块52上进行一定角度的转动，并在两个抵止弹簧53的作用下使弧形橡胶板51始终与泡壳保持紧密贴合状态，以配合副夹持组件6对不同规格的灯泡进行固定。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种车用灯泡封口托模装置，其特征在于，包括支撑柱(1)、第一托模杆(2)、第二托模杆(3)、复位组件(4)、主夹持组件(5)、副夹持组件(6)、调节板(7)、调节块(8)、引导盒(9)、导向杆(10)、驱动块(11)、电动推缸(12)和装配架(13)，所述引导盒(9)安装在装配架(13)上，所述导向杆(10)设置在引导盒(9)上且与引导盒(9)相连接，所述调节板(7)设置在引导盒(9)的一侧，且调节板(7)的两侧呈倾斜设置，所述调节块(8)套设在导向杆(10)上且与调节板(7)相连接，所述驱动块(11)嵌设在引导盒(9)内且可以在引导盒(9)内滑动，所述电动推缸(12)安装在装配架(13)上且处于引导盒(9)的侧端，所述电动推缸(12)的输出端与驱动块(11)相连接，所述支撑柱(1)设有两个且安装在装配架(13)上，所述第一托模杆(2)与第二托模杆(3)分别安装在两个支撑柱(1)上且可以在两个支撑柱(1)上转动，所述第一托模杆(2)与第二托模杆(3)的同一端分别与调节板(7)的两侧相接触，所述主夹持组件(5)设有两个且分别安装在第一托模杆(2)与第二托模杆(3)的另一端，所述副夹持组件(6)安装在调节板(7)上且与两个主夹持组件(5)的位置相对应，所述复位组件(4)安装在第一托模杆(2)与第二托模杆(3)之间且两端分别与第一托模杆(2)和第二托模杆(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用灯泡封口托模装置，其特征在于，所述第一托模杆(2)和第二托模杆(3)上靠近调节板(7)的一端均设有滑轮(21)。
3.根据权利要求2所述的一种车用灯泡封口托模装置，其特征在于，所述复位组件(4)包括弹簧(41)和固定栓(42)，所述固定栓(42)设有两个，两个所述固定栓(42)分别安装在第一托模杆(2)和第二托模杆(3)上设有滑轮(21)的一端，所述弹簧(41)设置在两个固定栓(42)之间且两端分别与两个固定栓(42)相连接。
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