CN217354485U - 一种气动马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动马达，转子通过角接触轴承进行组装，利于减小间隙，提高转动的稳定性。

Description

一种气动马达

技术领域

本实用新型涉及气动马达技术领域，特别涉及一种气动马达。

背景技术

气动马达是通过气体驱动转子运动，现有的转子多是通过滚珠轴承实现可转动的连接，滚珠轴承由外圈、滚珠与内圈构成，因其结构与组装方式的关系，滚珠与外圈和内圈之间存有间隙，使得滚球无论于轴向，还是于径向均存有间隙，使得内圈无论于轴向，还是于径向均能够相对外圈进行小量的偏移或移位，即形成小量的错位，该间隙会致使转子的转动不稳定，转动时会产生跳动现象，并且，影响组装精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动马达，转子通过角接触轴承进行组装，提高转动的稳定性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气动马达，包括壳体、转子与角接触轴承；

壳体的内部设有第一座体与第二座体，转子的一端部通过角接触轴承可转动的连接于第一座体，转子的另一端部通过另一角接触轴承可转动的连接于第二座体。

由此，角接触轴承由外圈、滚珠与内圈构成，无论于轴向，还是于径向，滚珠均与外圈和内圈形成紧密连接，即滚珠于轴向与径向上基本不存在间隙，因此，通过角接触轴承进行连接，使得转子的转动更稳定，更精准，减小转动的偏位或跳动。

在一些实施方式中，两角接触轴承为对称式设置。

在一些实施方式中，第一座体设有盲孔，角接触轴承连接于盲孔；

第二座体设有通孔，另一角接触轴承连接于通孔。

在一些实施方式中，角接触轴承的外圈与盲孔的底面之间设有弹片。

在一些实施方式中，第一座体与第二座体之间设有收容室，转子设有叶片，叶片位于收容室内。

在一些实施方式中，叶片通过弹簧结构可伸缩的连接于转子。

在一些实施方式中，还包括进出气系统，进出气系统与收容室连通。

本实用新型的有益效果：转子通过角接触轴承进行组装，提高转动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种气动马达的轴测图；

图2为本实用新型的一种气动马达的剖示图；

图3为图2的A处局部放大图；

图4为图2的B处局部放大图；

其中：1－壳体；10－收容室；21－第一座体；211－盲孔；22－第二座体； 221－通孔；5－弹片；3－转子；31－叶片；32－弹簧；4－角接触轴承；41－外圈； 42－内圈；43－滚珠；6－进出气系统。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1至图4，一种气动马达，包括壳体1、转子3与角接触轴承4；

壳体1的内部设有第一座体21与第二座体22，转子3的一端部通过角接触轴承4可转动的连接于第一座体21，转子3的另一端部通过另一角接触轴承4可转动的连接于第二座体22。

角接触轴承4由外圈41、滚珠43与内圈42构成，无论于轴向，还是于径向，滚珠43均能够与外圈41和内圈42形成紧密连接，即滚珠43于轴向与径向上基本不存在间隙，因此，通过角接触轴承4进行连接，使得转子3的转动更稳定，更精准，减小转动的偏位或跳动。

进一步说明，两角接触轴承4为对称式设置，利于受力平衡或相互抵消轴向的受力。

进一步说明，第一座体21设有盲孔211，角接触轴承4连接于盲孔211；

第二座体22设有通孔221，另一角接触轴承4连接于通孔221。

参考图3，于第一座体21组装角接触轴承4时，先组装外圈41，外圈 41与盲孔211的周壁连接，然后放置滚珠43，最后组装内圈42，内圈42 与转子3连接，因外圈41与内圈42均设有与滚珠43接触的曲面结构，内圈42推入时，能够促使滚珠43与外圈41和内圈42均紧密的接触；

参考图4，于第二座体22组装另一角接触轴承4时，先组装内圈42，内圈42连接于转子3，然后，放置滚珠43，最后组装外圈41，外圈41与通孔221的周壁连接。

角接触轴承4的外圈41、滚珠43与内圈42沿着轴向依次进行组装，组装、维护更方便，并依靠自身结构形成无间隙的紧密连接。

进一步说明，角接触轴承4的外圈41与盲孔211的底面之间设有弹片 5，形成缓冲式的限位。

进一步说明，第一座体21与第二座体22之间可设有滑销，滑锁的一端插装于第一座体21，滑锁的另一端插装于第二座体22，能够限定第一座体21与第二座体22之间的位置关系。

进一步说明，第一座体21与第二座体22之间设有收容室10，转子3 设有叶片31，叶片31位于收容室10内。转子3设有插槽，叶片31插装于该插槽，叶片31能够于收容室10的内部转动，从而带动转子3转动。

进一步说明，叶片31通过弹簧32结构可伸缩的连接于转子3，即叶片 31与插槽之间设有弹簧32。

进一步说明，该气动马达还包括进出气系统6，进出气系统6与收容室 10连通。进出气系统6能够形成气流，并于收容室10流动，从而推动叶片 31运动，进而推动转子3转动。

以上公开的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种气动马达，其特征在于，包括壳体(1)、转子(3)与角接触轴承(4)；

所述壳体(1)的内部设有第一座体(21)与第二座体(22)，所述转子(3)的一端部通过所述角接触轴承(4)可转动的连接于所述第一座体(21)，所述转子(3)的另一端部通过另一所述角接触轴承(4)可转动的连接于所述第二座体(22)。

2.根据权利要求1所述一种气动马达，其特征在于，两所述角接触轴承(4)为对称式设置。

3.根据权利要求2所述一种气动马达，其特征在于，所述第一座体(21)设有盲孔(211)，所述角接触轴承(4)连接于所述盲孔(211)；

所述第二座体(22)设有通孔(221)，另一所述角接触轴承(4)连接于所述通孔(221)。

4.根据权利要求3所述一种气动马达，其特征在于，所述角接触轴承(4)的外圈(41)与所述盲孔(211)的底面之间设有弹片(5)。

5.根据权利要求1－4任一项所述一种气动马达，其特征在于，所述第一座体(21)与第二座体(22)之间设有收容室(10)，所述转子(3)设有叶片(31)，所述叶片(31)位于所述收容室(10)内。

6.根据权利要求5所述一种气动马达，其特征在于，所述叶片(31)通过弹簧(32)结构可伸缩的连接于所述转子(3)。

7.根据权利要求6所述一种气动马达，其特征在于，还包括进出气系统(6)，所述进出气系统(6)与所述收容室(10)连通。

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