CN217226764U - 车胎交接处热压封边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车胎交接处热压封边机构，包括封边本体，所述封边本体上连接有固定板，所述固定板的底部连接有固定架，所述固定架之间轴承连接有支撑转轴，所述支撑转轴的端部连接有刻度空心筒体，所述刻度空心筒体的内壁一侧轴承连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的端部贯穿刻度空心筒体的边侧连接有转盘。该车胎交接处热压封边机构，通过固定板、固定架、支撑转轴、刻度空心筒体、螺纹转轴、滑杆、滑筒、夹板和抚平机构等零件的相互配合，使得装置可以对橡胶层进行较为精准的粘接，避免橡胶层倾斜粘接，影响后续的封边和质量，并且在封边辊轮带动橡胶层旋转时，对橡胶层进行抚平，避免橡胶层鼓包或褶皱，从而影响质量。

Description

车胎交接处热压封边机构

技术领域

本实用新型涉及车胎生产加工设备技术领域，尤其涉及车胎交接处热压封边机构。

背景技术

车胎是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，在车胎的生产加工过程中，会对车胎的交接处进行热压封边处理，会使用到热压封边机构。

然而现有的热压封边机构在对车胎进行热压封边时，往往是通过人为通过经验将橡胶层粘接在封边辊轮上，易使得橡胶层粘接倾斜，影响质量，且使得后续过多切割多余部分造成浪费，并且现有的装置在对粘接好的橡胶层进行嵌套橡胶圈时，往往人为通过经验进行操作，使得两侧的橡胶圈的间距大小不同，影响产品的质量。

目前，针对上述问题，在原有的热压封边机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供车胎交接处热压封边机构，具有解决往往是通过人为通过经验将橡胶层粘接在封边辊轮上，易使得橡胶层粘接倾斜，影响质量，且使得后续过多切割多余部分造成浪费，并且现有的装置在对粘接好的橡胶层进行嵌套橡胶圈时，往往人为通过经验进行操作，使得两侧的橡胶圈的间距大小不同，影响产品的质量的功能。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

车胎交接处热压封边机构，包括封边本体，所述封边本体上连接有固定板，所述固定板的底部连接有固定架，所述固定架之间轴承连接有支撑转轴，所述支撑转轴的端部连接有刻度空心筒体，所述刻度空心筒体的内壁一侧轴承连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的端部贯穿刻度空心筒体的边侧连接有转盘，所述刻度空心筒体的内壁另一侧连接有滑杆，所述螺纹转轴和滑杆的外壁均嵌套有滑筒，所述滑筒的外壁之间连接有连接杆，所述滑筒的外壁固定连接有夹板，所述夹板的端部贯穿刻度空心筒体的外壁，所述固定架的底部设置有抚平机构，所述封边本体的外壁连接有刻度固定杆，所述刻度固定杆的内侧两端均开设有滑槽，所述滑槽的内壁连接有复位弹簧，所述复位弹簧的端部连接有滑块，所述滑块的端部贯穿刻度固定杆的内侧外壁连接有糙面斜杆，所述滑块的外壁连接有拉绳，所述拉绳的端部贯穿刻度固定杆的底部连接有压杆。

进一步设置为：所述固定架的侧视为“L”型结构，且固定架设置有两个。

进一步设置为：所述螺纹转轴的两端螺旋方向相反，且螺纹转轴和滑筒为螺纹连接，所述滑杆和滑筒为滑动连接，且螺纹转轴和滑杆关于刻度空心筒体的中心线对称分布。

进一步设置为：所述抚平机构包括连杆、抚平辊和限位弹簧，所述固定架的底部轴连接有连杆，所述连杆的下端轴连接有抚平辊，所述连杆的外壁连接有限位弹簧，所述限位弹簧的端部连接于固定架的底部。

进一步设置为：所述刻度固定杆设置有两个，且刻度固定杆关于封边本体的封边辊轮中心线对称分布。

进一步设置为：所述滑块设置为“T”型结构，且滑块和滑槽构成卡合式的滑动连接。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

(1)通过固定板、固定架、支撑转轴、刻度空心筒体、螺纹转轴、滑杆、滑筒、夹板和抚平机构等零件的相互配合，使得装置可以对橡胶层进行较为精准的粘接，避免橡胶层倾斜粘接，影响后续的封边和质量，并且在封边辊轮带动橡胶层旋转时，对橡胶层进行抚平，避免橡胶层鼓包或褶皱，从而影响质量。

(2)使得刻度固定杆、滑槽、复位弹簧、滑块、糙面斜杆和拉绳等零件的相互配合，使得装置可以同时对粘接好的橡胶层两侧进行输送橡胶圈，且刻度固定杆上刻度值的设置，便于使得两侧橡胶圈嵌套在橡胶层上的位置准确和一致。

附图说明

图1是本实用新型刻度空心筒体正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型正视结构示意图；

图3是本实用新型刻度固定杆俯视剖面结构示意图；

图4是本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5是本实用新型固定架侧视结构示意图。

附图标记：1、封边本体；2、固定板；3、固定架；4、支撑转轴；5、刻度空心筒体；6、螺纹转轴；7、滑杆；8、滑筒；9、夹板；10、抚平机构；1001、连杆；1002、抚平辊；1003、限位弹簧；11、刻度固定杆；12、滑槽；13、复位弹簧；14、滑块；15、糙面斜杆；16、拉绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-5，为本实用新型公开的车胎交接处热压封边机构，包括封边本体1、固定板2、固定架3、支撑转轴4、刻度空心筒体5、螺纹转轴6、滑杆7、滑筒8、夹板9、抚平机构10、连杆1001、抚平辊1002、限位弹簧1003、刻度固定杆11、滑槽12、复位弹簧13、滑块14、糙面斜杆15、拉绳16，封边本体1上连接有固定板2，固定板2的底部连接有固定架3，固定架3之间轴承连接有支撑转轴4，支撑转轴4的端部连接有刻度空心筒体5，刻度空心筒体5的内壁一侧轴承连接有螺纹转轴6，螺纹转轴6的端部贯穿刻度空心筒体5的边侧连接有转盘，刻度空心筒体5的内壁另一侧连接有滑杆7，螺纹转轴6和滑杆7的外壁均嵌套有滑筒8，滑筒8的外壁之间连接有连接杆，滑筒8的外壁固定连接有夹板9，夹板9的端部贯穿刻度空心筒体5的外壁，固定架3的底部设置有抚平机构10，封边本体1的外壁连接有刻度固定杆11，刻度固定杆11的内侧两端均开设有滑槽12，滑槽12的内壁连接有复位弹簧13，复位弹簧13的端部连接有滑块14，滑块14的端部贯穿刻度固定杆11的内侧外壁连接有糙面斜杆15，滑块14的外壁连接有拉绳16，拉绳16的端部贯穿刻度固定杆11的底部连接有压杆。

固定架3的侧视为“L”型结构，且固定架3设置有两个，使得固定架3可以对刻度空心筒体5等零件进行支撑。

螺纹转轴6的两端螺旋方向相反，且螺纹转轴6和滑筒8为螺纹连接，滑杆7和滑筒8为滑动连接，且螺纹转轴6和滑杆7关于刻度空心筒体5的中心线对称分布，使得螺纹转轴6旋转可以带动两侧滑筒8相互靠近或相互远离移动。

抚平机构10包括连杆1001、抚平辊1002和限位弹簧1003，固定架3的底部轴连接有连杆1001，连杆1001的下端轴连接有抚平辊1002，连杆1001的外壁连接有限位弹簧1003，限位弹簧1003的端部连接于固定架3的底部，使得抚平机构10可以对橡胶层进行抚平。

刻度固定杆11设置有两个，且刻度固定杆11关于封边本体1的封边辊轮中心线对称分布，使得刻度固定杆11便于对橡胶圈进行输送。

滑块14设置为“T”型结构，且滑块14和滑槽12构成卡合式的滑动连接，使得滑块14可以在滑槽12内移动，且通过滑槽12对其进行限位。

本实用新型的工作原理及有益效果为：根据图1所示，首先将封边本体1放置到工作区域，将橡胶圈分别嵌套在封边本体1上封边辊轮的两端，然后将两个刻度固定杆11同一端上的糙面斜杆15靠近刻度固定杆11的中心线一侧与一个橡胶圈的两边贴合，将两个刻度固定杆11的另一端如上所述，与另一橡胶圈的两边贴合即可；

根据需要，旋转转盘带动螺纹转轴6旋转，通过螺纹转轴6和滑筒8的螺纹连接，以及螺纹转轴6的两端螺旋方向相反，带动螺纹转轴6上的两个滑筒8相互靠近或相互远离移动，同时两个滑筒8通过连接杆带动滑杆7上的两个滑筒8进行移动，使得夹板9移动，通过夹板9之间的间距对橡胶层进行限位，防止橡胶层偏移，将橡胶层一端穿过刻度空心筒体5的顶部，且橡胶层的两侧与夹板9相互贴合，然后向下穿过刻度空心筒体5和抚平辊1002之间，与封边本体1上的封边辊轮外壁接触，启动封边本体1带动封边辊轮旋转，使得封边辊轮带动橡胶层进行卷圆加工，由于初始为拉伸状态的限位弹簧1003的拉力，拉动连杆1001带动抚平辊1002紧贴封边辊轮上的橡胶层外壁，对橡胶层进行限位按压的同时，封边辊轮旋转，配合抚平辊1002对橡胶层进行抚平和限位，防止橡胶层出现鼓包和褶皱的发生，影响质量；

当橡胶层粘接完毕后，嵌套橡胶圈时，拉动压杆，带动拉绳16下拉，使得滑块14在滑槽12内向刻度固定杆11的中心移动，复位弹簧13受力压缩，滑块14通过糙面斜杆15带动两个橡胶圈向橡胶层的移动，通过刻度固定杆11上的刻度，来进行准确移动至相同距离，增强了装置的实用性，然后松开拉绳16，使得复位弹簧13脱离压缩状态，带动滑块14和糙面斜杆15复位，另外抚平辊1002的两端为倾斜圆锥形设计，从而不会影响封边本体1的对橡胶层的加工，这就是该车胎交接处热压封边机构的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.车胎交接处热压封边机构，其特征在于：包括封边本体(1)，所述封边本体(1)上连接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部连接有固定架(3)，所述固定架(3)之间轴承连接有支撑转轴(4)，所述支撑转轴(4)的端部连接有刻度空心筒体(5)，所述刻度空心筒体(5)的内壁一侧轴承连接有螺纹转轴(6)，所述螺纹转轴(6)的端部贯穿刻度空心筒体(5)的边侧连接有转盘，所述刻度空心筒体(5)的内壁另一侧连接有滑杆(7)，所述螺纹转轴(6)和滑杆(7)的外壁均嵌套有滑筒(8)，所述滑筒(8)的外壁之间连接有连接杆，所述滑筒(8)的外壁固定连接有夹板(9)，所述夹板(9)的端部贯穿刻度空心筒体(5)的外壁，所述固定架(3)的底部设置有抚平机构(10)，所述封边本体(1)的外壁连接有刻度固定杆(11)，所述刻度固定杆(11)的内侧两端均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内壁连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的端部连接有滑块(14)，所述滑块(14)的端部贯穿刻度固定杆(11)的内侧外壁连接有糙面斜杆(15)，所述滑块(14)的外壁连接有拉绳(16)，所述拉绳(16)的端部贯穿刻度固定杆(11)的底部连接有压杆。

2.根据权利要求1所述的车胎交接处热压封边机构，其特征在于：所述固定架(3)的侧视为“L”型结构，且固定架(3)设置有两个。

3.根据权利要求1所述的车胎交接处热压封边机构，其特征在于：所述螺纹转轴(6)的两端螺旋方向相反，且螺纹转轴(6)和滑筒(8)为螺纹连接，所述滑杆(7)和滑筒(8)为滑动连接，且螺纹转轴(6)和滑杆(7)关于刻度空心筒体(5)的中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的车胎交接处热压封边机构，其特征在于：所述抚平机构(10)包括连杆(1001)、抚平辊(1002)和限位弹簧(1003)，所述固定架(3)的底部轴连接有连杆(1001)，所述连杆(1001)的下端轴连接有抚平辊(1002)，所述连杆(1001)的外壁连接有限位弹簧(1003)，所述限位弹簧(1003)的端部连接于固定架(3)的底部。

5.根据权利要求1所述的车胎交接处热压封边机构，其特征在于：所述刻度固定杆(11)设置有两个，且刻度固定杆(11)关于封边本体(1)的封边辊轮中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的车胎交接处热压封边机构，其特征在于：所述滑块(14)设置为“T”型结构，且滑块(14)和滑槽(12)构成卡合式的滑动连接。

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