CN217169510U - 一种汽车饰件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车饰件注塑模具，属于模具设备技术领域，用于减少注塑磨具分模线缝隙对饰品表面整洁度的影响，从而提升汽车饰品注塑件的美观性，包括下模和上模，下模包括模座板和定模，定模的上表面开设有浅模槽，模座板的左右两侧固定连接有配置架，配置架上设置有液压升降器，液压升降器适于调节上模的高度，上模的左右两侧固定连接有限位支耳，限位支耳上设置有限位滑杆，限位滑杆适于与配置架构成滑移副。本实用通过重新分配上下模腔的空间比例，使得分模线靠近注塑件的下表面，减少由于注塑材料向分模线缝隙渗透突出成品表面，而影响汽车饰品整体的外观美观性。

Description

一种汽车饰件注塑模具

技术领域

本申请涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种汽车饰件注塑模具。

背景技术

汽车作为现代社会的主要出行工具之一，从发明至今经过多代的进化和改进，汽车从性能、安全性、美观性等多个维度得到了质的提升，根据市场调查，年轻人在购买汽车时对汽车的外观和内饰需求不断提升，这就意味着更为美观的汽车饰件会在一定程度上提升汽车产品对消费者的吸引力。

而一件设计美观的汽车饰件，需要一个工作稳定的模具才能将饰件的美感充分地展现出来，但是汽车饰件模具需要设计分模才能将成型的产品从模具中取出，现有的汽车饰件注塑模具的分模线往往位于汽车饰件的中间位置附近，对饰件的表面光滑度和美观性影响比较大。为此，这里提出了一种可以减少分模缝隙对汽车饰件影响的注塑模具。

发明内容

本申请的目的在于，减少注塑磨具分模线缝隙对饰品表面整洁度的影响，从而提升汽车饰品注塑件的美观性。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该汽车饰件注塑模具，包括下模和上模，所述下模包括模座板和定模，所述定模的上表面开设有浅模槽，主要起到承托作用，所述模座板的左右两侧固定连接有配置架，所述配置架上设置有液压升降器，所述液压升降器适于调节上模的高度，所述上模的左右两侧固定连接有限位支耳，所述限位支耳上设置有限位滑杆，所述限位滑杆适于与所述配置架构成滑移副，用于确保合模和分模动作的平稳性。

作为一种优选，所述配置架的上端固定连接有悬臂，所述悬臂上固定连接有液压升降器，所述液压升降器的活动端朝下并与所述上模的上表面固定连接。

作为一种优选，所述配置架上开设有导向滑槽，所述导向滑槽贯通所述配置架的前后侧面。

作为一种优选，所述限位滑杆插接在所述限位支耳上，所述限位滑杆适于穿过所述导向滑槽。

作为一种优选，所述上模开设有由下表面向上延伸的内模腔，所述上模的上表面设置有注料端，所述上模在注料端的下方开设有与所述内模腔连通的进料口。

作为一种优选，所述上模开设有由下表面向上延伸的内壁契合槽，所述模座板的上表面开设有底部契合槽，所述上模与下模适于通过所述内壁契合槽和底部契合槽配合到一起，用于提高分模处缝隙的密封性。

作为一种优选，所述定模在所述浅模槽的内底面设置有型芯柱，用于使注塑件的下表面形成对应的安装定位结构。

作为一种优选，所述悬臂与配置架之间通过结构加强板固定连接，确保结构强度。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)通过重新分配上下模腔的空间比例，使得分模线靠近注塑件的下表面，减少由于注塑材料向分模线缝隙渗透突出成品表面，而影响汽车饰品整体的外观美观性；

(2)通过在分模处设计双层契合结构，来提升合模后分模线处的密封性，从而减少注塑过程中原料向分模线缝隙渗透的量，从而降低注塑件的表面凸起高度，进而提升汽车饰品件的表面光整度。

附图说明

图1为该汽车饰件注塑模具的总装结构示意图；

图2为该汽车饰件注塑模具的框架结构立体图；

图3为该汽车饰件注塑模具的图2的A处局部放大图；

图4为该汽车饰件注塑模具的上模组件俯视图；

图5为该汽车饰件注塑模具的图4的B处剖面线剖视图。

图中：1、下模；101、模座板；102、定模；103、底部契合槽；104、浅模槽；105、型芯柱；2、上模；201、限位滑杆；202、限位支耳；203、注料端；204、进料口；205、内模腔；206、内壁契合槽；3、配置架；301、导向滑槽；302、悬臂；303、结构加强板；4、液压升降器。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-5所示的汽车饰件注塑模具，包括下模1和上模2，作为模具的两个分模，下模1包括模座板101和定模102，定模102实现塑形功能，而模座板101只起到定位作用，定模102的上表面开设有浅模槽104，其厚度只有汽车饰件高度的5％～10％，基本上只起到对原料的盛托作用，定模102在浅模槽104的内底面设置有型芯柱105，使汽车饰件底部形成相应的安装定位结构，模座板101的左右两侧固定连接有配置架3，用于安装升降机构，配置架3上设置有液压升降器4，用于实现模具的合模和分模动作，配置架3的上端固定连接有悬臂302，便于液压升降器4安装到适合的位置，悬臂302与配置架3之间通过结构加强板303固定连接，确保连接处的结构强度，在带动重量较大的上模2时能够稳定可靠地工作，悬臂302上固定连接有液压升降器4，与配置架3平行，都是竖直向下的方向，液压升降器4的活动端朝下并与上模2的上表面固定连接，构成联动结构，液压升降器4适于调节上模2的高度。

配置架3上开设有导向滑槽301，上下两端为圆弧的长条形结构，导向滑槽301贯通配置架3的前后侧面，上模2的左右两侧固定连接有限位支耳202，位于上模2的顶部、形状类似于耳朵，用于卡在配置架3的侧面，用于稳定上下移动的上模2，限位支耳202上设置有限位滑杆201，用于进一步减少限位支耳202的摆动，限位滑杆201插接在限位支耳202上，方便安装和拆卸，限位滑杆201适于穿过导向滑槽301，限位滑杆201适于与配置架3构成滑移副，这样限位支耳202就能够更加平稳地相对于配置架3滑动了，而不会出现过分摆动的情况。

上模2开设有由下表面向上延伸的内模腔205，注塑液完成冷却成型的主要场所，上模2的上表面设置有注料端203，上模2在注料端203的下方开设有与内模腔205连通的进料口204，便于注塑液从上一道工序中进入该模具，上模2开设有由下表面向上延伸的内壁契合槽206，能够与定模102的上边沿配合，模座板101的上表面开设有底部契合槽103，能够与上模2的下边沿配合，上模2与下模1适于通过内壁契合槽206和底部契合槽103配合到一起，这样上模2和下模1合模后就会更加紧密，减少了空气从分模缝隙中排出，而是从上模2的顶部排出，这样注塑件冷却后进入分模线缝隙中的材料就会减少，汽车饰品件的表面光滑度就会提升，整体美观性也就得到了提高。

该汽车饰件注塑模具的结构功能原理：用于模具的模腔大部分集中在上模2内，下模1上之后很浅的模槽，且上模2与下模1合模之后分模线缝隙的排气性被控制地非常低，注塑过程中空气只能从上模2的顶部排出，这样注塑原料向分模线缝隙渗透的量就会非常少，且突出的材料非常靠近注塑件的下表面，注塑件成型之后表面光整度大大提升，且注塑件表面的突出部分对整体外观的影响更小，汽车饰件的设计美感在表现方面得到了提升。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种汽车饰件注塑模具，包括下模和上模，其特征在于：所述下模包括模座板和定模，所述定模的上表面开设有浅模槽，所述模座板的左右两侧固定连接有配置架，所述配置架上设置有液压升降器，所述液压升降器适于调节上模的高度，所述上模的左右两侧固定连接有限位支耳，所述限位支耳上设置有限位滑杆，所述限位滑杆适于与所述配置架构成滑移副。

2.如权利要求1所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述配置架的上端固定连接有悬臂，所述悬臂上固定连接有液压升降器，所述液压升降器的活动端朝下并与所述上模的上表面固定连接。

3.如权利要求1所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述配置架上开设有导向滑槽，所述导向滑槽贯通所述配置架的前后侧面。

4.如权利要求3所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述限位滑杆插接在所述限位支耳上，所述限位滑杆适于穿过所述导向滑槽。

5.如权利要求1所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述上模开设有由下表面向上延伸的内模腔，所述上模的上表面设置有注料端，所述上模在注料端的下方开设有与所述内模腔连通的进料口。

6.如权利要求1所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述上模开设有由下表面向上延伸的内壁契合槽，所述模座板的上表面开设有底部契合槽，所述上模与下模适于通过所述内壁契合槽和底部契合槽配合到一起。

7.如权利要求6所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述定模在所述浅模槽的内底面设置有型芯柱。

8.如权利要求2所述的汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述悬臂与配置架之间通过结构加强板固定连接。

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