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CN216904278U - 一种bms电源自动保护电路 - Google Patents

一种bms电源自动保护电路 Download PDF

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CN216904278U
CN216904278U CN202123396410.7U CN202123396410U CN216904278U CN 216904278 U CN216904278 U CN 216904278U CN 202123396410 U CN202123396410 U CN 202123396410U CN 216904278 U CN216904278 U CN 216904278U
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CN
China
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voltage
power supply
bms
double
auxiliary power
Prior art date
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Active
Application number
CN202123396410.7U
Other languages
English (en)
Inventor
白海涛
陈刚
梁文聪
梁翔飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Wancheng Wanchong New Energy Technology Co ltd
Original Assignee
Guangzhou Wancheng Wanchong New Energy Technology Co ltd
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Publication date
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

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Abstract

本实用新型公开了一种BMS电源自动保护电路,包括BMS辅助电源,充电总开关和防倒灌保护单元,充电总开关为双刀双掷开关,防倒灌保护单元与单刀双掷开关的其中一个开关串联,BMS辅助电源与双刀双掷开关串联后连接电动汽车的充电接口,在BMS辅助电源的输出端安装有电压传感器,电压传感器用于将采集输出端电压发送到防倒灌保护单元,防倒灌保护单元用于将输出端电压和BMS辅助电源的设定输出电压进行比较,在输出电压大于设定输出电压时,用于控制双刀双掷开关断开,切断BMS辅助电源和电动汽车的充电回路。本实用新型将防倒灌保护单元与BMS辅助电源的充电回路分开独立设置,大大降低了充电损耗。

Description

一种BMS电源自动保护电路
技术领域
本实用新型涉及充电保护技术领域,具体为一种BMS电源自动保护电路。
背景技术
国家标准(GBT18487.1-2015/电动汽车传导充电系统/第1部分通用要求)规定:电动汽车BMS辅助电源电压等级为12V±5%,电流≤10A;实际应用中,物流车、大巴等较大电池容量的车型所选用的BMS辅助电源是24V蓄电池供电,当此类电动车接通充电设备时,会发生电源倒灌,直接烧坏充电设备。
现有技术中一般在充电机的充电回路中串联一个二极管或其他防倒灌器件,例如场效应管等来防止电流倒灌,这种直接将防倒灌器件串联充电回路中的方式,由于BMS辅助电源输出电流较大,经过二极管或其他器件,会产生较大的损耗。
因此,本申请提供了一种BMS电源自动保护电路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种BMS电源自动保护电路,旨在解决现有BMS保护电路损耗较大的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种BMS电源自动保护电路,包括BMS辅助电源,充电总开关和防倒灌保护单元,所述充电总开关为双刀双掷开关,所述防倒灌保护单元与所述单刀双掷开关的其中一个开关串联,所述BMS辅助电源与所述双刀双掷开关串联后连接电动汽车的充电接口,在所述BMS辅助电源的输出端安装有电压传感器,所述电压传感器用于将采集输出端电压发送到所述防倒灌保护单元,所述防倒灌保护单元用于将所述输出端电压和BMS辅助电源的设定输出电压进行比较,在输出电压大于设定输出电压时,用于控制双刀双掷开关断开,切断所述BMS辅助电源和所述电动汽车的充电回路。
进一步,所述防倒灌保护单元包括电压比较器、电压信号发生器充电总开关线圈和场效应管,所述电压信号发生器用于产生12V电压,并与所述电压比较器的第一输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的第二输入端连接,所述电压比较器的输出端与所述场效应管的输入端连接,所述场效应管的输出端依次串联充电总开关线圈及所述双刀双掷开关的一端,所述双刀双掷开关的另一端与所述电压信号发生器连接,形成串联回路。
进一步,所述电压比较器为正相比较器,所述电压信号发生器与所述电压比较器的正相输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的反相输入端连接。
进一步,所述电压比较器为反相比较器,所述电压信号发生器与所述电压比较器的反相输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的正相输入端连接。
进一步,所述场效应管为N沟道场效应管。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型将防倒灌保护单元与BMS辅助电源的充电回路分开独立设置,并通过一个双刀双掷开关产生关联关系,防倒灌保护单元通过控制双刀双掷开关来控制BMS辅助电源的充电开断。大大降低了充电损耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的BMS电源自动保护电路的示意图;
图2是本实用新型的另一实施例的BMS电源自动保护电路示意图。
其中,1、BMS辅助电源;2、电动汽车充电接口;3、充电总开关;4、电压传感器;5、电压信号发生器;6、电压比较器;7、场效应管;8、充电总开关线圈。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一:
如图1所示,一种BMS电源自动保护电路,包括BMS辅助电源1,充电总开关3和防倒灌保护单元,所述充电总开关3为双刀双掷开关,所述防倒灌保护单元与所述单刀双掷开关的其中一个开关串联,所述BMS辅助电源1与所述双刀双掷开关串联后连接电动汽车的充电接口,在所述BMS辅助电源1的输出端安装有电压传感器4,所述电压传感器4用于将采集输出端电压发送到所述防倒灌保护单元,所述防倒灌保护单元用于将所述输出端电压和BMS辅助电源1的设定输出电压进行比较,在输出电压大于设定输出电压时,用于控制双刀双掷开关断开,切断所述BMS辅助电源1和所述电动汽车的充电回路。
进一步,所述防倒灌保护单元包括电压比较器6、电压信号发生器5充电总开关线圈8和场效应管7,所述电压信号发生器5用于产生12V电压,并与所述电压比较器6的第一输入端连接,所述电压传感器4的输出端与所述电压比较器6的第二输入端连接,所述电压比较器6的输出端与所述场效应管7的输入端连接,所述场效应管7的输出端依次串联充电总开关线圈8及所述双刀双掷开关的一端,所述双刀双掷开关的另一端与所述电压信号发生器5连接,形成串联回路。
在本实施例中,场效应管的源极作为输入端,漏极作为输出端。
进一步,所述电压比较器6为正相比较器,所述电压信号发生器5与所述电压比较器6的正相输入端连接,所述电压传感器4的输出端与所述电压比较器6的反相输入端连接。
进一步,所述场效应管7为N沟道场效应管7。
工作原理:
电压信号发生器5产生12V的电压信号,输入至电压比较器6的正相输入端,电压比较器6的反相输入端接收电压传感器4采集的BMS辅助电源1的输出端电压信号,当输出端电压信号大于12V时,电压比较器6输出低电平信号,低电平信号控制N沟道场效应管7截止,充电总开关线圈8失电,充电总开关3断开,从而切断BMS辅助电源1与电动汽车的充电回路,保护充电设备,防止电源倒灌。
实施例二:
与实施例一的不同之处在于,所述电压比较器6为反相比较器,如图2所示,所述电压信号发生器5与所述电压比较器6的反相输入端连接,所述电压传感器4的输出端与所述电压比较器6的正相输入端连接。
以上仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种BMS电源自动保护电路,其特征在于,包括BMS辅助电源,充电总开关和防倒灌保护单元,所述充电总开关为双刀双掷开关,所述防倒灌保护单元与所述双刀双掷开关的其中一个开关串联,所述BMS辅助电源与所述双刀双掷开关串联后连接电动汽车的充电接口,在所述BMS辅助电源的输出端安装有电压传感器,所述电压传感器用于将采集输出端电压发送到所述防倒灌保护单元,所述防倒灌保护单元用于将所述输出端电压和BMS辅助电源的设定输出电压进行比较,在输出电压大于设定输出电压时,用于控制双刀双掷开关断开,切断所述BMS辅助电源和所述电动汽车的充电回路。
2.根据权利要求1所述的一种BMS电源自动保护电路,其特征在于,所述防倒灌保护单元包括电压比较器、电压信号发生器充电总开关线圈和场效应管,所述电压信号发生器用于产生12V电压,并与所述电压比较器的第一输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的第二输入端连接,所述电压比较器的输出端与所述场效应管的输入端连接,所述场效应管的输出端依次串联充电总开关线圈及所述双刀双掷开关的一端,所述双刀双掷开关的另一端与所述电压信号发生器连接,形成串联回路。
3.根据权利要求2所述的一种BMS电源自动保护电路,其特征在于,所述电压比较器为正相比较器,所述电压信号发生器与所述电压比较器的正相输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的反相输入端连接。
4.根据权利要求3所述的一种BMS电源自动保护电路,其特征在于,所述电压比较器为反相比较器,所述电压信号发生器与所述电压比较器的反相输入端连接,所述电压传感器的输出端与所述电压比较器的正相输入端连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种BMS电源自动保护电路,其特征在于,所述场效应管为N沟道场效应管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115137447A (zh) * 2022-09-02 2022-10-04 深圳北芯医疗科技有限公司 治疗仪的部件保护方法、设备和治疗仪

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