CN2168142Y - 强力双重密封长期不漏气轮胎气门嘴 - Google Patents
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Abstract
现有轮胎的气门嘴容易漏气，使车辆使用不方
便，并造成交通事故。
本实用新型主要技术特征：1、气门嘴两端各有密
封垫一个；2、两端密封垫用同一螺杆压紧，造成对气
门嘴强力密封；3、密封面是平面；4、气路双重密封；5、
垫片对气门身直接密封，没有气门芯。
优点：1、轮胎充气后，气门嘴长期不漏气，充气周
期是旧气门嘴的数倍；2、节约充气用的电能；3、轮胎
长期保持满压，避免交通事故；4、结构简单。
用途：所有车辆的充气轮胎。
Description
属轮胎气门嘴制造技术领域。
现有的自行车和汽车气门嘴结构虽不同，但都有共同的缺点：1、结构复杂，特别是汽车气门嘴；2、密封垫太弱；3、有气门芯，因而多一条漏气通道；4、气路只有一次密封；5、靠气压密封，当漏气造成气压下降，则密封能力迅速下降；6、轮胎需经常充气，自行车10天，摩托车和汽车30天。气门嘴漏气会造成交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种长期不漏气的轮胎气门嘴，其特征在于它有气门身4，穿过气门身4的压气螺杆1，以及与压气螺杆1配合的压气螺母10，气门身4与压气螺杆1之间，气门身4与压气螺母10之间即气门嘴两端各有一个环形密封垫。
本实用新型取消气门芯，采用一个螺杆压紧环形垫片双密封。附图1是剖面图，图中，1、压气螺杆；2、限位绳；3、环形内密封垫；4、气门身；5、气门垫圈；6、7、8、螺母；9、环形外密封垫；10、压气螺母。限位绳2穿入气门身4中的小孔，扎牢后，压气螺杆1可轴向位移约2毫米。气门身4大端插入内胎小孔，扭紧螺母6，使4、5之间压紧内胎。扭去压气螺母10，用自行车打气筒鸭嘴接头或者专用接头都可向气嘴充气。压气由气门身4与压气螺杆1之间的间隙进入内胎。轮胎充满气，由于压力作用，环形内密封垫会自动密封。之后，扭紧压气螺母10，压紧密封垫3和9，造成强力双重密封。附图2中，气门身4的平行平面防气门身转动。附图3中，压气螺杆1的方体防压气螺杆转动。
本实用新型的优点：1、充气周期是旧气门嘴的数倍；2、节约充气用的电能或人力和时间；3、轮胎长期保持满压，避免交通事故；4、通用于自行车、摩托车、汽车；5、自行车、摩托车、汽车充气接头合二为一；6、使自行车全部采用普通螺纹；7、密封面是外平面，易于加工光滑。
Claims (1)
1、强力双重密封长期不漏气轮胎气门嘴，其特征在于它有气门身4，穿过气门身4的压气螺杆1以及与压气螺杆1配合的压气螺母10，气门身4与压气螺杆1之间，气门身4与压气螺母10之间，即气门嘴两端各有一个环形密封垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92232159 CN2168142Y (zh) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 强力双重密封长期不漏气轮胎气门嘴 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 92232159 CN2168142Y (zh) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 强力双重密封长期不漏气轮胎气门嘴 |
Publications (1)
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| CN2168142Y true CN2168142Y (zh) | 1994-06-08 |
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ID=33774828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 92232159 Expired - Fee Related CN2168142Y (zh) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 强力双重密封长期不漏气轮胎气门嘴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2168142Y (zh) |
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1992
- 1992-08-31 CN CN 92232159 patent/CN2168142Y/zh not_active Expired - Fee Related
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