CN216782753U - 一种用于报废汽车的压扁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于报废汽车的压扁装置，涉及报废汽车技术领域，包括工作台、开关门、升降机构、下压机构、调节机构、挤压机构、推料机构和收集箱，所述下压机构安装在工作台上，所述升降机构安装在工作台的内部，所述调节机构安装在工作台的内侧壁上，所述挤压机构安装在工作台的内部，所述推料机构安装在工作台上且位于挤压机构的下方，所述开关门设置在工作台上，所述收集箱安装在工作台的旁侧，本实用新型通过提供一种用于报废汽车的压扁装置，在对报废汽车进行压扁处理时，对四周进行防护，同时清理汽车飞溅的残渣。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车技术领域，尤其涉及一种用于报废汽车的压扁装置。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
现有公开号为CN211917811U的中国专利公开了一种报废汽车压扁装置，该实用新型公开了一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱，压扁箱内设置有放置框，放置框底板的顶部上有放置板，放置板的顶部设置有下压板，下压板两端均设置有多个第一滑块，放置框的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块滑动连接的第一滑槽，下压板顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱的顶部和下压油缸连接，且下压油缸设置在支撑架上，支撑架设置在压扁箱的外侧；且放置板一端与推出油缸的液压杆一端连接，且推出油缸设置在压扁箱外侧，通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利。
上述专利在使用时，第一，上述专利压扁处理中，汽车在受力挤压的情况下，汽车的碎渣会四处飞溅，会导致环境的破坏；第二，上述专利在汽车受到压扁处理后，汽车压碎的残渣仍会残留在下压板处，不便清理。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于报废汽车的压扁装置，已解决现有技术中的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种用于报废汽车的压扁装置，包括工作台、开关门、升降机构、下压机构、调节机构、挤压机构、推料机构和收集箱，所述下压机构安装在工作台上，所述升降机构安装在工作台的内部，所述调节机构安装在工作台的内侧壁上，所述挤压机构安装在工作台的内部，所述推料机构安装在工作台上且位于挤压机构的下方，所述开关门设置在工作台上，所述收集箱安装在工作台的旁侧。
进一步，所述升降机构包括两个承载板和四个升降电缸，四个所述升降电缸分别两两对称安装在工作台的内部，两个所述承载板分别安装在两两对称的升降电缸的伸缩端上。
进一步，所述下压机构包括下压板、四个驱动电机和四个下压螺纹杆，四个所述驱动电机均安装在工作台上，四个所述下压螺纹杆均转动安装在工作台的顶部且一端连接在驱动电机的主轴上。
进一步，所述调节机构包括调节电缸、两个调节板和两个调节框，两个所述调节框对称铰接在工作台的侧壁上，两个所述调节板分别滑动安装在两个调节框内，两个所述调节板之间相互铰接，所述调节电缸安装在工作台的顶部且调节电缸的伸缩端铰接在两个调节板铰接处。
进一步，所述挤压机构包括挤压电缸和挤压板，所述挤压电缸安装在工作台的侧壁上，所述挤压板滑动安装在工作台的内部，所述挤压板安装在挤压电缸的伸缩端上。
进一步，所述推料机构包括推料电缸和推料板，所述推料电缸安装在工作台的侧壁上，所述推料板滑动安装在工作台的内部，所述推料板安装在推料电缸的伸缩端上，所述推料板的下方设有一层刷毛。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
其一，工作开始前，将报废车辆放置在升降机构上，随后升降机构将车辆移动至工作台的内部，随后调节机构复位，对车辆的四周进行封闭，避免在压扁处理过程中，汽车的碎屑到处飞溅，随后下压机构向下挤压车辆，将车辆向下方压扁后复位，然后挤压机构开始运作，将车辆向一侧挤压成块，挤压完毕后，将开关门打开，挤压机构将车辆推至收集箱处，随后调节机构运作，推料机构沿着挤压机构的夹缝，将汽车掉落的残渣推出工作台内部，方便下一次压扁处理。
其二，工作开始前，将废弃车辆放置在两个承载板上，随后升降电缸驱动承载板下降，将车辆移动至工作台的内部，工作台对车辆的四周进行防护，避免在压扁处理过程中，汽车的碎屑到处飞溅。
其三，调节机构是由调节电缸驱动，调节电缸运作会带动两个调节板的一端移动，调节板的一端向上移动，会导致调节板向调节框的内侧移动，同时调节板的角度发生变化，当两个调节板和调节框处于同一平面时，此时两个调节板对车辆进行封闭和支撑，便于压扁操作，随后调节电缸可调节两个调节板的角度与推料机构角度相同，便于将车辆的残渣去除。
其四，挤压机构是由挤压电缸驱动，在下压机构将车辆压扁之后，挤压电缸驱动挤压板移动，挤压板将车辆向一侧挤压，将车辆挤压成块，随后工作人员打开开关门后，挤压电缸会驱动挤压板将车辆推出。
其五，推料机构是由推料电缸驱动，推料电缸会驱动推料板沿着两个调节板和两个调节框，将工作台内残留下来的汽车残渣推出，方便进行下一次压扁工作。
附图说明
图1为本实用新型的第一立体结构示意图；
图2为本实用新型的第二立体结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的下压机构的立体结构示意图；
图5为本实用新型的局部的立体结构示意图。
图中：工作台1，开关门11，升降机构2，下压机构3，调节机构4，挤压机构5，推料机构6，收集箱12，承载板21，升降电缸22，下压板31，驱动电机32，下压螺纹杆33，调节电缸41，调节板42，调节框43，挤压电缸51，挤压板52，推料电缸61，推料板62。
具体实施方式
下面，结合附图1至图5以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：一种用于报废汽车的压扁装置，包括工作台1、开关门11、升降机构2、下压机构3、调节机构4、挤压机构5、推料机构6和收集箱12，所述下压机构3安装在工作台1上，所述升降机构2安装在工作台1的内部，所述调节机构4安装在工作台1的内侧壁上，所述挤压机构5安装在工作台1的内部，所述推料机构6安装在工作台1上且位于挤压机构5的下方，所述开关门11设置在工作台1上，所述收集箱12安装在工作台1的旁侧；工作开始前，将报废车辆放置在升降机构2上，随后升降机构2将车辆移动至工作台1的内部，随后调节机构4复位，对车辆的四周进行封闭，避免在压扁处理过程中，汽车的碎屑到处飞溅，随后下压机构3向下挤压车辆，将车辆向下方压扁后复位，然后挤压机构5开始运作，将车辆向一侧挤压成块，挤压完毕后，将开关门11打开，挤压机构5将车辆推至收集箱12处，随后调节机构4运作，推料机构6沿着挤压机构5的夹缝，将汽车掉落的残渣推出工作台1内部，方便下一次压扁处理。
优选的，所述升降机构2包括两个承载板21和四个升降电缸22，四个所述升降电缸22分别两两对称安装在工作台1的内部，两个所述承载板21分别安装在两两对称的升降电缸22的伸缩端上；工作开始前，将废弃车辆放置在两个承载板21上，随后升降电缸22驱动承载板21下降，将车辆移动至工作台1的内部，工作台1对车辆的四周进行防护，避免在压扁处理过程中，汽车的碎屑到处飞溅。
优选的，所述下压机构3包括下压板31、四个驱动电机32和四个下压螺纹杆33，四个所述驱动电机32均安装在工作台1上，四个所述下压螺纹杆33均转动安装在工作台1的顶部且一端连接在驱动电机32的主轴上；随后下压机构3开始运作，驱动电机32会带动四个下压螺纹杆33转动，驱动下压板31向下移动，下压板31会从上方挤压废气车辆，将汽车压扁。
优选的，所述调节机构4包括调节电缸41、两个调节板42和两个调节框43，两个所述调节框43对称铰接在工作台1的侧壁上，两个所述调节板42分别滑动安装在两个调节框43内，两个所述调节板42之间相互铰接，所述调节电缸41安装在工作台1的顶部且调节电缸41的伸缩端铰接在两个调节板42铰接处；调节机构4是由调节电缸41驱动，调节电缸41运作会带动两个调节板42的一端移动，调节板42的一端向上移动，会导致调节板42向调节框43的内侧移动，同时调节板42的角度发生变化，当两个调节板42和调节框43处于同一平面时，此时两个调节板42对车辆进行封闭和支撑，便于压扁操作，随后调节电缸41可调节两个调节板42的角度与推料机构6角度相同，便于将车辆的残渣去除。
优选的，所述挤压机构5包括挤压电缸51和挤压板52，所述挤压电缸51安装在工作台1的侧壁上，所述挤压板52滑动安装在工作台1的内部，所述挤压板52安装在挤压电缸51的伸缩端上；挤压机构5是由挤压电缸51驱动，在下压机构3将车辆压扁之后，挤压电缸51驱动挤压板52移动，挤压板52将车辆向一侧挤压，将车辆挤压成块，随后工作人员打开开关门11后，挤压电缸51会驱动挤压板52将车辆推出。
优选的，所述推料机构6包括推料电缸61和推料板62，所述推料电缸61安装在工作台1的侧壁上，所述推料板62滑动安装在工作台1的内部，所述推料板62安装在推料电缸61的伸缩端上，所述推料板62的下方设有一层刷毛；推料机构6是由推料电缸61驱动，推料电缸61会驱动推料板62沿着两个调节板42和两个调节框43，将工作台1内残留下来的汽车残渣推出，方便进行下一次压扁工作。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，包括工作台(1)、开关门(11)、升降机构(2)、下压机构(3)、调节机构(4)、挤压机构(5)、推料机构(6)和收集箱(12)，所述下压机构(3)安装在工作台(1)上，所述升降机构(2)安装在工作台(1)的内部，所述调节机构(4)安装在工作台(1)的内侧壁上，所述挤压机构(5)安装在工作台(1)的内部，所述推料机构(6)安装在工作台(1)上且位于挤压机构(5)的下方，所述开关门(11)设置在工作台(1)上，所述收集箱(12)安装在工作台(1)的旁侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，所述升降机构(2)包括两个承载板(21)和四个升降电缸(22)，四个所述升降电缸(22)分别两两对称安装在工作台(1)的内部，两个所述承载板(21)分别安装在两两对称的升降电缸(22)的伸缩端上。
3.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，所述下压机构(3)包括下压板(31)、四个驱动电机(32)和四个下压螺纹杆(33)，四个所述驱动电机(32)均安装在工作台(1)上，四个所述下压螺纹杆(33)均转动安装在工作台(1)的顶部且一端连接在驱动电机(32)的主轴上。
4.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，所述调节机构(4)包括调节电缸(41)、两个调节板(42)和两个调节框(43)，两个所述调节框(43)对称铰接在工作台(1)的侧壁上，两个所述调节板(42)分别滑动安装在两个调节框(43)内，两个所述调节板(42)之间相互铰接，所述调节电缸(41)安装在工作台(1)的顶部且调节电缸(41)的伸缩端铰接在两个调节板(42)铰接处。
5.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，所述挤压机构(5)包括挤压电缸(51)和挤压板(52)，所述挤压电缸(51)安装在工作台(1)的侧壁上，所述挤压板(52)滑动安装在工作台(1)的内部，所述挤压板(52)安装在挤压电缸(51)的伸缩端上。
6.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁装置，其特征在于，所述推料机构(6)包括推料电缸(61)和推料板(62)，所述推料电缸(61)安装在工作台(1)的侧壁上，所述推料板(62)滑动安装在工作台(1)的内部，所述推料板(62)安装在推料电缸(61)的伸缩端上，所述推料板(62)的下方设有一层刷毛。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115431584A (zh) * | 2022-09-05 | 2022-12-06 | 格林美（天津）城市矿产循环产业发展有限公司 | 一种报废汽车压扁系统 |
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