CN216661847U - 一种新型移动卸料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型移动卸料车，包括车架本体、溜槽、收灰罩、风管、车轮驱动装置、压带轮装置、密封胶带组成，车架置于带式输送机上方，用于承载卸料所有零部件，溜槽置于带式输送机一侧或两侧，用于将物料从卸料车的漏斗溜槽卸入下部料仓，收灰罩在底部溜槽出口位置设置用于粉尘收集的喇叭形式的收灰罩，风管置于溜槽的两侧，用于从卸料点两侧引出除尘管道合并后接入移动通风槽，所述车轮驱动装置位于车架前后驱动转向机构一侧，用于驱动卸料车沿胶带机前后移动且改变卸料点位置，压带轮装置位于卸料车倾角起点处，密封胶带置于下部料仓卸料口上方。解决了原材料浪费和扬尘污染带来的问题，满足了环保要求，也降低了物料浪费造成的成本。

Description

一种新型移动卸料车

技术领域

本申请涉及散装物料的运输及卸料转运领域，具体的说是一种新型移动卸料车。

背景技术

钢铁冶金、煤电、焦化、矿山等很多行业在散状物料的运输过程中，都会用到卸料车用于散装料的装卸作业。一般情况下卸料车与带式输送机配合使用，完成将物料从带式输送机转运至下方料仓的功能。作为一种可以移动的卸料设备，卸料车具有多点卸料的功能，卸料车在支承轨道上可以安全的双向行走，且操作简单，卸料流畅。

由于散状物料在卸料过程中容易产生大量粉尘污染，行业内多采用移动式通风槽的方式对物料进行集中除尘。散状物料中避免不了会存在块状物料，因此收灰罩与料仓进料口的钢箅子之间留有一定间隙以避免卸料车运行时出现卡物料的现象。但间隙过大会导致大量粉尘从该间隙溢出，造成料仓上方扬尘多、岗位环境恶劣，不利于环保要求以及工人的人身健康。针对上述技术问题，本申请提出了一种新型环保移动卸料车。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型移动卸料车及卸料工艺，通过漏斗溜槽下部收灰罩的具有弹性的密封结构，在漏斗溜槽卸料口和料仓进料口之间形成有效的密封，防止扬尘产生，克服了背景技术所述的缺陷，解决了原材料浪费和扬尘污染带来的问题，满足了环保要求，也降低了物料浪费造成的成本。

本实用新型还提供一种新型移动卸料车，包括车架本体、溜槽、收灰罩、风管、车轮驱动装置、压带轮装置、密封胶带组成，所述车架置于带式输送机上方，用于承载卸料所有零部件，所述溜槽置于带式输送机一侧或两侧，用于将物料从卸料车的漏斗溜槽卸入下部料仓，所述收灰罩在底部溜槽出口位置设置用于粉尘收集的喇叭形式的收灰罩，所述风管置于溜槽的两侧，用于从卸料点两侧引出除尘管道合并后接入移动通风槽，所述车轮驱动装置位于车架前后驱动转向机构一侧，用于驱动卸料车沿胶带机前后移动且改变卸料点位置，所述压带轮装置位于卸料车倾角起点处，防止胶带脱离托辊装置悬空，所述密封胶带置于下部料仓卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。

进一步地，所述新型移动卸料车由轻型卸料车和重型卸料车两种基本类型，其中重型又有单侧和双侧卸料两种。

优选地，所述车架包括轻型和重型两种类型。

进一步地，所述溜槽包括单侧卸料和双侧卸料两种，其中双侧卸料车亦装有二通溜槽，两侧同时卸料，单侧卸料车有左侧和右侧两种卸料方式。

优选地，所述收灰罩下部设置弹性密封带。

进一步地，所述车轮驱动装置包括单电机驱动和双电机驱动。

优选地，所述压带轮装置可以根据带式输送机凹弧段半径设置一组或者多组压带轮机构。

本实用新型提供一种卸料工艺，具有能将带式输送机上的物料转运至料仓的溜槽，溜槽下部卸料口处设置收灰罩，其特征在于，在所述收灰罩的四周边缘处设置弹性密封带。

进一步地，所述收灰罩由四面侧板组成，其中相对的两块侧板沿卸料车行走方向设置，另外两块相对的侧板沿卸料车行走的垂直方向设置。

优选地，所述弹性密封带为弹性胶带。

进一步地，在料仓口两侧增加刚性密封板，通过弹性密封带与刚性密封风构成良好的密封机构。

优选地，所述弹性密封带为分别沿收灰罩四面侧板设置的四条弹性胶带。

借以上技术方案与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

（1）本实用新型在收灰罩底部与料仓进料ロ之间增加弹性密封结构，能更好的实现料仓口与漏斗溜槽之间的密封，确保除尘装置可以充分发挥器除尘功能，有效的封堵了料仓口与溜槽之间的间隙，减少物料转运过程中的扬尘现象，满足了环保要求。

（2）本实用新型的卸料工艺在卸料车收灰罩四个侧板的下部装有弹性材料，在料仓进料口沿着带式输送机行走两侧安装钢板，收灰罩下部与料仓口之间的距离间隙不但避免块状物料的卡阻现场，收灰罩下部的弹性密封还能有效的减少卸料口出粉尘的外溢。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请实施例1的卸料车的正视图；

图2为本申请实施例1的卸料车的侧视图；

图3为本申请实施例1的卸料车的俯视图。

其中：1：车架，2：溜槽，3：收灰罩，4：风管，5：车轮驱动装置，6：压带轮装置，7：密封胶带，8：通风槽，9：带式输送机，10：料仓，11：密封板。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本申请中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

钢铁冶金、煤电、焦化、矿山等很多行业在散状物料的运输过程中，都会用到卸料车用于散装料的装卸作业。卸料车与带式输送机配合使用，完成将物料从带式输送机上专业至下方料仓的功能。作为一种可以移动的卸料设备，卸料车具有多点卸料的功能。卸料车在支承轨道上可以安全的双向行走，且操作简单，卸料流畅。

正如背景技术中所介绍的，散状物料在卸料过程中容易产生大量粉尘污染，行业内多采用移动式通风槽的方式对物料进行集中除尘。散状物料中避免不了会存在块状物料，因此收灰罩与料仓进料口的箅条之间留有一定间隙以避免卸料车运行时出现卡物料的现象。较大的间隙距离会导致大量粉尘仍从该间隙溢出，造成料仓上方扬尘多、岗位环境恶劣，不利于环保要求及工人的健康。针对上述技术问题，本申请提出了一种新型移动卸料车及卸料工艺。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1、图2和图3所示，提出了一种新型卸料车及卸料工艺。

包括车架1、溜槽2、收灰罩3、风管4、车轮驱动装置5、压带轮装置6、密封胶带7组成，所述车架1置于带式输送机上方，用于承载卸料所有零部件，所述溜槽2置于带式输送机9一侧或两侧，用于将物料从卸料车的溜槽卸入下部料仓10，所述收灰罩3置于底部溜槽出口，形状为喇叭口，用于粉尘收集，所述风管4置于溜槽的两侧，用于从卸料点两侧引出除尘管道合并后接入通风槽8，所述车轮驱动装置5位于车架前后驱动转向机构一侧，用于驱动卸料车沿带式输送机9前后移动且改变卸料点位置，所述压带轮装置6位于卸料车倾角起点处，防止胶带脱离托辊装置悬空，所述密封胶带7置于下部料仓10卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。

如图1，带式输送机9来的散状物料通过卸料车上部压带轮装置6进入卸料车内，卸料车具有能将物料转运至下方料仓的溜槽2，溜槽2底部卸料口处配备有收灰罩3，在所述收灰罩3的四周边缘处设置弹性密封带。

如图2，料仓进口12具有对应所述卸料车的溜槽2底部卸料口,在该进料口12设置有密封板11，该密封板11能与所述收灰罩3的弹性密封带密封配合，从而形成弹性密封结构，防止粉尘外溢。

如图1，所述溜槽2两侧设置风管4，风管4用于从卸料点两侧引出除尘管道合并后接入通风槽8，如图3。

进一步地，所述卸料车由轻型和重型两种基本类型，其中重型又有单侧和双侧卸料两种。轻型卸料车用于堆密度小于1.6t/m3的物料使用，重型卸料车用于堆密度大于1.6t/m3的物料使用。

优选地，所述车架1根据转运物料的堆密度可以分为轻型车架和重型车架。

进一步地，所述溜槽2包括单侧卸料和双侧卸料两种，其中双侧卸料车也装有二通溜槽，两侧同时卸料，单侧卸料车有左侧和右侧两种卸料方式。

优选地，所述车轮驱动装置5包括单电机驱动和双电机驱动。

进一步地，所述压带轮装置6可以根据带式输送机绕行卸料车处的凹弧段半径设置一组或者多组压带轮装置。

优选地，所述料仓进料口12设置有两个密封板11，这两个密封板11沿平行于卸料车行走的方向设置在该进料口12的两侧；所述收灰罩3具有连成一体的四块侧板，其中相对的两块侧板沿卸料车的运行方向水平设置，而另外两块相对的侧板沿卸料车运行方向垂直设置。

进一步地，所述卸料车收灰罩3的弹性材料为弹性胶带，但并不以此为限，任意能够实现密封的弹性材料均包含在本实用新型的保护范围内，例如具有弹性的纤维板、胶板、塑料板等。

优选地，所述卸料车收灰罩3的弹性材料与所述密封板11弹性密封配合，如图2；所述料仓进料口12的密封板11倾斜设置，使密封板11的内侧形成密封的附着面。当溜槽2靠近料仓进口12时，收灰罩3的弹性材料先与密封板11接触，形成密封结构。

进一步地，所述密封板11为钢结构材质，也可采用硬质橡胶板或硬质塑料板材料。

优选地，所述溜槽2内部设置衬板，减少物料直接冲溜槽2，增加设备的使用寿命。

进一步地，所述溜槽2内部也可设置多条凸起的棱条，物料在转运中可以嵌入到棱条间隔内，形成料磨料的结构形式，有利于保护漏斗溜槽，延长设备使用寿命。

优选地，所述溜槽2外侧设置观察孔，方便了解物料在溜槽内的运行状态和检查溜槽内壁衬板的磨损情况。

与现有普通卸料车相比，本实用新型具有运行过程无扬尘、设备使用寿命长、人员维修方便等优点。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“多组”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种新型移动卸料车，包括车架本体、溜槽、收灰罩、风管、车轮驱动装置、压带轮装置、密封胶带组成，其特征在于:所述车架置于带式输送机上方，用于承载卸料所有零部件，所述溜槽置于带式输送机一侧或两侧，用于将物料从卸料车的漏斗溜槽卸入下部料仓，所述收灰罩在底部溜槽出口位置设置用于粉尘收集的喇叭形式的收灰罩，所述风管置于溜槽的两侧，用于从卸料点两侧引出除尘管道合并后接入移动通风槽，所述车轮驱动装置位于车架前后驱动转向机构一侧，用于驱动卸料车沿胶带机前后移动且改变卸料点位置，所述压带轮装置位于卸料车倾角起点处，防止胶带脱离托辊装置悬空，所述密封胶带置于下部料仓卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。

2.根据权利要求1所述的一种新型移动卸料车，其特征在于:所述收灰罩下部设置弹性密封带。

3.根据权利要求1所述的一种新型移动卸料车，其特征在于:在所述收灰罩的四周边缘处设置弹性密封带。

4.根据权利要求1所述的一种新型移动卸料车，其特征在于:所述收灰罩由四面侧板组成，其中相对的两块侧板沿卸料车行走方向设置，另外两块相对的侧板沿卸料车行走的垂直方向设置。

5.根据权利要求2或3所述的一种新型移动卸料车，其特征在于:所述弹性密封带为弹性胶带；在料仓口两侧增加刚性密封板，通过弹性密封带与刚性密封风构成密封机构；所述弹性密封带为分别沿收灰罩四面侧板设置的四条弹性胶带。

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