CN216508739U - 一种两轮车座管隐藏式锁紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了较大范围领域的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，包括安装基座，所述安装基座上方穿设有连接座管，所述安装基座一侧壁上开设的安装槽中设置有卡接块，所述卡接块包括一体成型于所述卡接块上位于所述连接座管外围的弧形卡槽、一体成型于所述卡接块一端部的卡接勾头和一体成型于所述卡接块另一端部的安装头，所述安装头与所述安装基座之间穿设有锁定沉头螺钉。本实用新型通过设置采用锁定沉头螺钉固定的卡接块将连接座管固定在安装基座内部，通过弧形卡槽将连接座管压紧，一方面可以增大连接座管的固定面积，确保连接座管长期调节不变形，另一方面可以确保安装部位与安装基座齐平不突出，美观大气。
Description
技术领域
本实用新型涉及较大范围领域，具体是一种两轮车座管隐藏式锁紧结构。
背景技术
在两轮车的座位安装时，需要对座管进行紧固安装，现有的安装方法大都是通过螺钉的端部将座管压紧进行固定，固定时螺钉极容易将座管压伤，导致座管变形，从而影响座管的使用寿命，而且螺钉的端部大都伸出到外围，不美观。因此，本领域技术人员提供了一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，包括安装基座，所述安装基座上方穿设有连接座管，所述安装基座一侧壁上开设的安装槽中设置有卡接块，所述卡接块包括一体成型于所述卡接块上位于所述连接座管外围的弧形卡槽、一体成型于所述卡接块一端部的卡接勾头和一体成型于所述卡接块另一端部的安装头，所述安装头与所述安装基座之间穿设有锁定沉头螺钉，所述卡接块与所述安装基座通过所述锁定沉头螺钉固定连接，所述连接座管通过所述卡接块与所述安装基座卡压固定。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接座管上方外围设置有后座插接安装管，所述后座插接安装管顶端固定连接有座体，所述后座插接安装管上位于所述连接座管外围为插接孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述后座插接安装管的插接孔中一体成型有定向键，所述后座插接安装管顶端开设有与所述定向键配合的卡接槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述后座插接安装管相对两侧壁上均开设有锁定螺纹孔，所述后座插接安装管与所述连接座管通过穿设于所述锁定螺纹孔内部的螺钉压紧固定。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装基座一端部固定连接有用于与斜撑梁连接的卡接方钢，所述卡接方钢为台阶状结构。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡接块为弹簧钢制成，所述连接座管的壁厚不小于5mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置采用锁定沉头螺钉固定的卡接块将连接座管固定在安装基座内部，通过弧形卡槽将连接座管压紧，一方面可以增大连接座管的固定面积，确保连接座管长期调节不变形，另一方面可以确保安装部位与安装基座齐平不突出，美观大气。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型在卡接块部位的俯剖视图；
图3为本实用新型后座插接安装管部位的局部剖视放大图。
图中：1、安装基座；2、卡接方钢；3、连接座管；4、后座插接安装管；5、座体；6、卡接块；601、弧形卡槽；602、安装头；603、卡接勾头；7、插接孔；8、定向键；9、卡接槽；10、锁定螺纹孔；11、锁定沉头螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，包括安装基座1，安装基座1上方穿设有连接座管3，安装基座1一侧壁上开设的安装槽中设置有卡接块6，卡接块6包括一体成型于卡接块6上位于连接座管3外围的弧形卡槽601、一体成型于卡接块6一端部的卡接勾头603和一体成型于卡接块6另一端部的安装头602，安装头602与安装基座1之间穿设有锁定沉头螺钉11，卡接块6与安装基座1通过锁定沉头螺钉11固定连接，连接座管3通过卡接块6与安装基座1卡压固定。
通过采用上述技术方案，通过设置采用锁定沉头螺钉11固定的卡接块6将连接座管3固定在安装基座1内部，通过弧形卡槽601将连接座管3压紧，一方面可以增大连接座管3的固定面积，确保连接座管3长期调节不变形，另一方面可以确保安装部位与安装基座1齐平不突出，美观大气。
其中，连接座管3上方外围设置有后座插接安装管4，后座插接安装管4顶端固定连接有座体5，后座插接安装管4上位于连接座管3外围为插接孔7，后座插接安装管4的插接孔7中一体成型有定向键8，后座插接安装管4顶端开设有与定向键8配合的卡接槽9，的定向键8与卡接槽9配合，为后座插接安装管4的周向转动提供限位，避免座体5旋转。
其中，后座插接安装管4相对两侧壁上均开设有锁定螺纹孔10，后座插接安装管4与连接座管3通过穿设于锁定螺纹孔10内部的螺钉压紧固定，可以实现对后座插接安装管4的轴向锁定。
其中，安装基座1一端部固定连接有用于与斜撑梁连接的卡接方钢2，卡接方钢2为台阶状结构，方便与斜撑梁对插连接固定。
本实施例中，卡接块6为弹簧钢制成，连接座管3的壁厚不小于5mm，可以确保卡接块6以及连接座管3的刚性，避免在卡压固定连接座管3时，连接座管3受压变形，影响安装的牢固性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)上方穿设有连接座管(3)，所述安装基座(1)一侧壁上开设的安装槽中设置有卡接块(6)，所述卡接块(6)包括一体成型于所述卡接块(6)上位于所述连接座管(3)外围的弧形卡槽(601)、一体成型于所述卡接块(6)一端部的卡接勾头(603)和一体成型于所述卡接块(6)另一端部的安装头(602)，所述安装头(602)与所述安装基座(1)之间穿设有锁定沉头螺钉(11)，所述卡接块(6)与所述安装基座(1)通过所述锁定沉头螺钉(11)固定连接，所述连接座管(3)通过所述卡接块(6)与所述安装基座(1)卡压固定。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，其特征在于：所述连接座管(3)上方外围设置有后座插接安装管(4)，所述后座插接安装管(4)顶端固定连接有座体(5)，所述后座插接安装管(4)上位于所述连接座管(3)外围为插接孔(7)。
3.根据权利要求2所述的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，其特征在于：所述后座插接安装管(4)的插接孔(7)中一体成型有定向键(8)，所述后座插接安装管(4)顶端开设有与所述定向键(8)配合的卡接槽(9)。
4.根据权利要求3所述的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，其特征在于：所述后座插接安装管(4)相对两侧壁上均开设有锁定螺纹孔(10)，所述后座插接安装管(4)与所述连接座管(3)通过穿设于所述锁定螺纹孔(10)内部的螺钉压紧固定。
5.根据权利要求4所述的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，其特征在于：所述安装基座(1)一端部固定连接有用于与斜撑梁连接的卡接方钢(2)，所述卡接方钢(2)为台阶状结构。
6.根据权利要求5所述的一种两轮车座管隐藏式锁紧结构，其特征在于：所述卡接块(6)为弹簧钢制成，所述连接座管(3)的壁厚不小于5mm。
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