CN216424076U - 空滤器支架和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空滤器支架和具有其的车辆，所述空滤器支架包括：安装板，所述安装板适于安装于车架；第一安装杆，所述第一安装杆连接于所述安装板；第二安装杆，所述第二安装杆连接于所述第一安装杆的一侧，所述第二安装杆适于安装空滤器；加强罩，所述加强罩设置于所述第一安装杆和所述安装板的连接处且与所述第一安装杆和所述安装板均连接，所述加强罩在所述第一安装杆和所述安装板的连接处限定出封闭腔。根据本实用新型实施例的空滤器支架，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

Description

空滤器支架和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种空滤器支架和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，空滤器通常通过空滤器支架安装于车架，为保证支架的连接强度，支架往往间隔设置有多个支撑筋结构，但相邻的支撑筋受到支架尺寸限制导致间距较近，焊枪在焊接支撑筋与支架时，可能会无法达到焊接位置，导致加强筋与支架之间存在漏焊的情况，进而油漆无法在死角处形成完整漆膜，最终在腐蚀介质的作用下发生锈蚀。并且，在相邻的支撑筋之间焊接空间较为局促，对于焊接工艺和喷涂工艺要求和难度均较高，影响空滤器支架的生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空滤器支架，该空滤器支架具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

本实用新型还提出一种具有上述空滤器支架的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种空滤器支架，该空滤器支架包括：安装板，所述安装板适于安装于车架；第一安装杆，所述第一安装杆连接于所述安装板；第二安装杆，所述第二安装杆连接于所述第一安装杆的一侧，所述第二安装杆适于安装空滤器；加强罩，所述加强罩设置于所述第一安装杆和所述安装板的连接处且与所述第一安装杆和所述安装板均连接，所述加强罩在所述第一安装杆和所述安装板的连接处限定出封闭腔。

根据本实用新型实施例的空滤器支架，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强罩包括：第一加强部和第二加强部，所述第一加强部和所述第二加强部沿所述安装板和所述第一安装杆的连接处的长度方向间隔设置，所述第一加强部和所述第二加强部中的每一个均分别与所述第一安装杆和所述安装板连接；连接部，所述连接部分别与所述第一加强部、所述第二加强部、所述第一安装杆和所述安装板连接，所述连接部、所述第一加强部、所述第二加强部、所述第一安装杆和所述安装板共同限定出所述封闭腔。

进一步地，所述第一加强部和所述第二加强部分别构造成直角三角形，所述连接部构造成矩形；所述第一加强部的一直角边和所述第二加强部的一直角边与所述第一安装杆的侧表面相连，所述第一加强部的另一直角边和所述第二加强部的另一直角边与所述安装板相连，所述连接部的四个边沿分别与所述第一加强部的斜边、所述第二加强部的斜边、所述第一安装杆的侧表面和所述安装板相连。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一加强部分别垂直于所述第一安装杆和所述安装板，所述第二加强部分别垂直于所述第一安装杆和所述安装板，所述连接部垂直于所述第一加强部和所述第二加强部。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一安装杆的背向所述加强罩的一侧设有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述安装板和所述第一安装杆的连接处的长度方向间隔设置，且每个所述加强筋分别与所述安装板和所述第一安装杆相连；其中，相邻的所述加强筋的间隔距离大于所述第一加强部和所述第二加强部的间隔距离。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强罩为一体成型的结构件。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一安装杆的横截面构造为矩形，所述第一安装杆垂直于所述安装板，所述第二安装杆为两个，两个所述第二安装杆均垂直于所述第一安装杆且位于所述第一安装杆的背向所述加强罩的一侧，两个所述第二安装杆沿所述第一安装杆的长度方向间隔设置以形成适于容纳空滤器的容纳空间。

进一步地，所述第二安装杆的两侧边缘分别构造有向下延伸的第一支撑沿和第二支撑沿，两个所述第二安装杆的所述第一支撑沿彼此邻近且所述第二支撑沿彼此远离，所述第一支撑沿的宽度大于所述第二支撑沿的宽度。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一安装杆的底部设有与所述安装板连接的支撑槽板，所述支撑槽板的开口由所述第一安装杆和所述安装板封闭，所述支撑槽板与所述第一安装杆厚度方向的两侧平齐。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括：车架，所述车架具有纵梁；根据本实用新型的第一方面的实施例所述的空滤器支架，所述安装板安装于所述纵梁；空滤器，所述空滤器安装于所述第二安装杆。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的空滤器支架，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有技术中的空滤器支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的空滤器支架的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的空滤器支架的俯视图；

图4是根据本实用新型实施例的空滤器支架的右视图。

附图标记：

现有技术：空滤器支架1＇、支撑筋10＇、焊枪20＇；

本实用新型：空滤器支架1、安装板100、

第一安装杆200、加强筋210、槽板220、

第二安装杆300、第一支撑沿310、第二支撑沿320、容纳空间301、

加强罩400、第一加强部410、第二加强部420、连接部430。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

本实用新型基于本申请的实用新型人对以下事实和问题的发现和认识作出的：

如图1所示，相关技术中的空滤器支架1＇，通过间隔设置的支撑筋10＇加强空滤器支架1＇的结构强度。但相邻的支撑筋10＇间隔距离受到空滤器支架1＇的结构限制无法间隔过大的距离，空滤器支架1＇在焊接支撑筋10＇时，焊枪20＇无法完全伸入支撑筋10＇之间，导致支撑筋10＇与空滤器支架1＇存在焊接死角，漆膜无法覆盖焊接死角，导致空滤器支架1＇发生锈蚀。

为改进现有技术，本实用新型提供了一种空滤器支架1以消除喷涂死角，实现空滤器支架1防锈。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的空滤器支架1。

如图2-图4所示，根据本实用新型实施例的空滤器支架1包括安装板100、第一安装杆200、第二安装杆300和加强罩400。

安装板100适于安装于车架。第一安装杆200连接于安装板100。第二安装杆300 连接于第一安装杆200的一侧，第二安装杆300适于安装空滤器(图中未示意)。加强罩400设置于第一安装杆200和安装板100的连接处且与第一安装杆200和安装板100 均连接，例如，加强罩400通过焊接的方式与安装板100、第一安装杆200连接，加强罩400在第一安装杆200和安装板100的连接处限定出封闭腔，即加强罩400与第一安装杆200和安装板100连接后形成封闭结构。

根据本实用新型实施例的空滤器支架1，通过将现有技术中的支撑筋10＇结构优化为加强罩400，加强罩400在第一安装杆200和安装板100的连接处限定出封闭的结构，消除了支撑筋10＇的间隙，进而避免了焊接死角的产生。只需在加强罩400外部与安装板100和第一安装杆200焊接即可使加强罩400和第一安装杆200和安装板100形成封闭的结构，进而喷涂的油漆可以完全覆盖安装板100、加强罩400和第一安装杆200，避免锈蚀的发生。

并且，加强罩400形成整体结构，减少了零部件的数量，降低了对于焊接工艺的要求，从而降低了焊接难度。此外，加强罩400、第一安装杆200和安装板100共同限定出封闭腔，不仅结构强度得到进一步加强，而且使加强罩400的外部形成适于喷涂的表面，降低了喷涂油漆的难度，在喷涂时更容易形成完整的漆膜。由此，空滤器支架1焊接和喷涂效率均得到提升，保证了空滤器支架1的生产效率。

因此，根据本实用新型实施例的空滤器支架1，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

在本实用新型实施例的一些具体实施例中，如图2所示，加强罩400包括第一加强部410、第二加强部420和连接部430。

第一加强部410和第二加强部420沿安装板100和第一安装杆200的连接处的长度方向间隔设置，第一加强部410和第二加强部420中的每一个均分别与第一安装杆200 和安装板100连接。

连接部430分别与第一加强部410、第二加强部420、第一安装杆200和安装板100连接，连接部430、第一加强部410、第二加强部420、第一安装杆200和安装板100 共同限定出封闭腔。

加强罩400通过构造第一加强部410、第二加强部420和连接部430，第一加强部410和第二加强部420可以实现类似支撑筋10＇的功能，连接部430连接第一加强部410 和第二加强部420且盖设第一加强部410和第二加强部420之间的空间，对第一加强部 410和第二加强部420提供了加固，并且连接部430分别与第一安装杆200和安装板100 连接，在第一加强部410和第二加强部420之间的位置也能够提供与第一安装杆200和安装板100的结构加强效果，使第一安装杆200和安装板100的连接更加牢固。

并且，连接部430连接第一加强部410、第二加强部420，消除了第一加强部410和第二加强部420之间的间隙，使连接部430、第一加强部410、第二加强部420、第一安装杆200和安装板100共同在封闭腔外部形成封闭结构，进而消除了焊接死角，第一加强部410、第二加强部420和连接部430与第一安装杆200和安装板100的连接处均能够被油漆覆盖，腐蚀介质无法穿透漆膜，达到良好的防锈效果。

进一步地，如图2和图3所示，第一加强部410和第二加强部420分别构造成直角三角形，连接部430构造成矩形。

第一加强部410的一直角边和第二加强部420的一直角边与第一安装杆200的侧表面相连，第一加强部410的另一直角边和第二加强部420的另一直角边与安装板100相连，连接部430的四个边沿分别与第一加强部410的斜边、第二加强部420的斜边、第一安装杆200的侧表面和安装板100相连。

第一加强部410和第二加强部420构造成直角三角形，直角三角形具有更高的结构的稳定性，从而第一安装杆200和安装板100的结构强度更高，并且连接部430连接第一加强部410的斜边、第二加强部420的斜边，第一加强部410和第二加强部420的斜边长度较长，连接部430的连接更加牢固。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，第一加强部410分别垂直于第一安装杆200和安装板100，第二加强部420分别垂直于第一安装杆200和安装板 100，连接部430垂直于第一加强部410和第二加强部420。

由此，第一加强部410分和第二加强部420相互平行，第一加强部410和第二加强部420共同支撑安装板100和第一安装杆200。连接部430垂直于第一加强部410和第二加强部420，从而对第一加强部410和第二加强部420厚度方向起到更好的结构加强效果。此外，连接部430与第一加强部410和第二加强部420之间形成有倒角，防止磕碰且降低应力集中现象。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，第一安装杆200的背向加强罩400的一侧设有多个加强筋210，例如，加强筋210构造为三角形，多个加强筋210 沿安装板100和第一安装杆200的连接处的长度方向间隔设置，且每个加强筋210分别与安装板100和第一安装杆200相连。其中，相邻的加强筋210的间隔距离大于第一加强部410和第二加强部420的间隔距离。

由此，第一安装杆200的相对两侧分别由加强罩400和加强筋210加固。由于相邻的加强筋210的间距大于第一加强部410和第二加强部420间隔距离，使相邻的加强筋 210之间的焊接空间较大，进而不会出现的漏焊的情况，保证加强筋210与第一安装杆 200和安装板100连接处喷涂的漆膜具有较高的完整性，从而达到良好的防锈效果。

在本实用新型的一些具体实施例中，加强罩400为一体成型的结构件。例如，加强罩400可以通过冲压成型的方式形成一体结构，保证第一加强部410、第二加强部420 和连接部430的牢固连接，且加强罩400的加工制造简便高效。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，第一安装杆200的横截面构造为矩形，第一安装杆200垂直于安装板100，第二安装杆300为两个，两个第二安装杆300 均垂直于第一安装杆200且位于第一安装杆200的背向加强罩400的一侧，两个第二安装杆300沿第一安装杆200的长度方向间隔设置以形成适于容纳空滤器的容纳空间301。

举例而言，第一安装杆200构造成空心矩形钢，第一安装杆200的一端连接于安装板100，另一端形成封闭结构，从而具有好的防水效果。

通过将第一安装杆200的横截面构造成矩形，使加强罩400、第二安装杆300更容易与第一安装杆200的侧壁焊接。并且将两个第二安装杆300沿第一安装杆200的长度方向间隔，两个第二安装杆300分别在空滤器的两侧对空滤器进行安装，例如空滤器可以通过螺栓安装于两个第二安装杆300，进而空滤器的受力更加平衡，保证了空滤器的安装稳定性。

进一步地，如图2和图4所示，第二安装杆300的两侧边缘分别构造有向下延伸的第一支撑沿310和第二支撑沿320，两个第二安装杆300的第一支撑沿310彼此邻近且第二支撑沿320彼此远离，第一支撑沿310的宽度大于第二支撑沿320的宽度。

举例而言，第一支撑沿320沿其长度方向的中部向第一安装杆200的方向宽度逐渐增加，第二支撑沿310构造为矩形，第一支撑沿310和第二支撑沿320在第二支撑杆300 的底部为第二支撑杆300提供一定的支撑和加固。

由于空滤器处于两个第二安装杆300之间，在两个第二安装杆300的第一支撑沿310 一侧受力较大，进而在两个第二安装杆300的彼此邻近的位置设置宽度较大的第一支撑沿310，使第二安装杆300对空滤器的支撑更加稳定。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，第一安装杆200的底部设有与安装板100连接的支撑槽板220，支撑槽板220的开口由第一安装杆200和安装板100封闭，支撑槽板220与第一安装杆200厚度方向的两侧平齐。

支撑槽板220在第一安装杆200的底部提供支撑，并且支撑槽板220与第一安装杆200厚度方向的两侧平齐，使支撑槽板220与第一安装杆200形成一体性较高的结构，且更有利于支撑槽板220与第一安装杆200的焊接。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括车架、空滤器支架1和空滤器。

具体而言，车架具有纵梁(图中未示意，沿车架的长度方向延伸)，安装板100安装于纵梁。空滤器安装于第二安装杆300。纵梁具有较大的结构强度且具有充足的空间安装空滤器支架1，空滤器支架1通过安装板100与纵梁的安装较为牢固，并且空滤器支架1安装有空滤器，使空滤器能够直接与外部空气进行交换，达到良好的换气效果。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型实施例的空滤器支架1，具有防锈能力优异、喷涂质量好、生产效率高等优点。

根据本实用新型实施例的空滤器支架1和具有其的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种空滤器支架，其特征在于，包括：

安装板，所述安装板适于安装于车架；

第一安装杆，所述第一安装杆连接于所述安装板；

第二安装杆，所述第二安装杆连接于所述第一安装杆的一侧，所述第二安装杆适于安装空滤器；

加强罩，所述加强罩设置于所述第一安装杆和所述安装板的连接处且与所述第一安装杆和所述安装板均连接，所述加强罩在所述第一安装杆和所述安装板的连接处限定出封闭腔。

2.根据权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于，所述加强罩包括：

第一加强部和第二加强部，所述第一加强部和所述第二加强部沿所述安装板和所述第一安装杆的连接处的长度方向间隔设置，所述第一加强部和所述第二加强部中的每一个均分别与所述第一安装杆和所述安装板连接；

连接部，所述连接部分别与所述第一加强部、所述第二加强部、所述第一安装杆和所述安装板连接，所述连接部、所述第一加强部、所述第二加强部、所述第一安装杆和所述安装板共同限定出所述封闭腔。

3.根据权利要求2所述的空滤器支架，其特征在于，所述第一加强部和所述第二加强部分别构造成直角三角形，所述连接部构造成矩形；

所述第一加强部的一直角边和所述第二加强部的一直角边与所述第一安装杆的侧表面相连，所述第一加强部的另一直角边和所述第二加强部的另一直角边与所述安装板相连，所述连接部的四个边沿分别与所述第一加强部的斜边、所述第二加强部的斜边、所述第一安装杆的侧表面和所述安装板相连。

4.根据权利要求2所述的空滤器支架，其特征在于，所述第一加强部分别垂直于所述第一安装杆和所述安装板，所述第二加强部分别垂直于所述第一安装杆和所述安装板，所述连接部垂直于所述第一加强部和所述第二加强部。

5.根据权利要求2所述的空滤器支架，其特征在于，所述第一安装杆的背向所述加强罩的一侧设有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述安装板和所述第一安装杆的连接处的长度方向间隔设置，且每个所述加强筋分别与所述安装板和所述第一安装杆相连；

其中，相邻的所述加强筋的间隔距离大于所述第一加强部和所述第二加强部的间隔距离。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的空滤器支架，其特征在于，所述加强罩为一体成型的结构件。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的空滤器支架，其特征在于，所述第一安装杆的横截面构造为矩形，所述第一安装杆垂直于所述安装板，所述第二安装杆为两个，两个所述第二安装杆均垂直于所述第一安装杆且位于所述第一安装杆的背向所述加强罩的一侧，两个所述第二安装杆沿所述第一安装杆的长度方向间隔设置以形成适于容纳空滤器的容纳空间。

8.根据权利要求7所述的空滤器支架，其特征在于，所述第二安装杆的两侧边缘分别构造有向下延伸的第一支撑沿和第二支撑沿，两个所述第二安装杆的所述第一支撑沿彼此邻近且所述第二支撑沿彼此远离，所述第一支撑沿的宽度大于所述第二支撑沿的宽度。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的空滤器支架，其特征在于，所述第一安装杆的底部设有与所述安装板连接的支撑槽板，所述支撑槽板的开口由所述第一安装杆和所述安装板封闭，所述支撑槽板与所述第一安装杆厚度方向的两侧平齐。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车架，所述车架具有纵梁；

根据权利要求1-9中任一项所述的空滤器支架，所述安装板安装于所述纵梁；

空滤器，所述空滤器安装于所述第二安装杆。

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