CN216251896U - 一种储能弹簧专用的安装拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，包括夹持部件、传动齿轮和驱动部件，夹持部件包括螺杆和套筒，螺杆的上端设有夹片A，套筒的下端设有夹片B，套筒上还设有支撑杆；传动齿轮设于螺杆和套筒之间，传动齿轮包括主齿轮和副齿轮，主齿轮位于套筒上端，副齿轮套接在支撑杆上，套筒和主齿轮上都设有适配螺杆的螺纹孔洞；驱动部件与副齿轮连接，解决了断路器储能弹簧拆卸和安装过程中储能弹簧和断路器内部结构容易损坏的问题，是一种不会损伤储能弹簧，操作安全且高效的拆卸和安装装置。

Description

一种储能弹簧专用的安装拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及断路器检测装置领域，尤其涉及一种储能弹簧专用的安装拆卸装置。

背景技术

10kV断路器是目前使用量较大的断路器之一，很容易出现弹簧疲软、储能电机烧损、开关行程变位等缺陷，导致经常需要拆装其机构内部作为分合闸动力来源的储能弹簧。而无论开关是否储能，其储能弹簧均处于拉伸状态，对两端的固定轴有很大拉力，无法直接拆卸。传统方法是通过大号螺丝刀插入弹簧缝隙，增大弹簧拉伸幅度，或利用铁丝、钢钎等工具撬起弹簧到一定拉伸量以进行拆除，这种拆除方法效率低下，且很容易对断路器内部产生磨损和破坏，甚至造成人员受伤，因此急需一种不会破坏断路器内部结构且拆卸和安装效率更高的装置。

实用新型内容

本实用新型所解决的是断路器储能弹簧拆卸和安装过程中储能弹簧和断路器内部结构容易损坏的问题，提出了一种不会损伤储能弹簧，操作安全且高效的拆卸和安装装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，包括夹持部件、传动齿轮和驱动部件，所述夹持部件包括螺杆和套筒，所述螺杆的上端设有夹片A，所述套筒的下端设有夹片B，所述套筒上还设有支撑杆；所述传动齿轮设于所述螺杆和套筒之间，所述传动齿轮包括主齿轮和副齿轮，所述主齿轮位于所述套筒上端，所述副齿轮套接在所述支撑杆上，所述套筒和主齿轮上都设有适配所述螺杆的螺纹孔洞；所述驱动部件与所述副齿轮连接。

该方案中，所述夹持部件为夹持储能弹簧的专用部件，所述夹片A和夹片B可以分别与储能弹簧两端的支架连接在一起，所述螺杆和套筒可活动地连接在一起，所述传动齿轮设于所述套筒和螺杆之间用于控制所述套筒和螺杆之间的活动，所述驱动部件和所述套筒通过所述副齿轮和支撑杆连接，当使用者转动驱动部件时可以带动副齿轮和主齿轮进行转动，进而使得所述螺杆和套筒产生相对位移，使得所述夹片A和夹片B带动膨胀齿轮收缩或拉伸，以实现储能弹簧的拆卸和安装。

优选的，所述套筒的上端与所述主齿轮抵接，所述夹片B上设有限位扣，所述套筒和所述夹片B通过所述限位扣连接。

该方案中，所述限位扣固定在所述套筒底部的孔洞中，使得套筒与夹片B之间稳定抵接在一起，使得套筒连接在夹片B上的同时还可以进行自转，当所述主齿轮与套筒抵接后，可转动的套筒可以避免主齿轮和套筒产生磨损。

优选的，所述夹片A和夹片B上设有适配储能弹簧支架的凹槽。

该方案中，所述夹片A和夹片B设有凹槽的一端厚度小于5mm，另一端的厚度小于10mm，且所述夹片的厚度朝着凹槽端逐渐减小，夹片在插入到储能弹簧支架之间时更省力。

优选的，所述套筒上还设有限位杆，所述螺杆上还设有螺杆孔。

该方案中，所述套筒朝向储能弹簧的一端设有适配限位杆的孔洞，所述螺杆上还设有腰型孔，所述限位杆可以穿过套筒和螺杆上的孔洞，将所述螺杆固定在套筒内部，所述螺杆上的腰型孔长度为所述螺杆可以在套筒内活动的长度。

优选的，所述主齿轮竖向设置，所述副齿轮横向设置，所述主齿轮和副齿轮上的轮齿相互啮合。

此方案中，所述主齿轮较大，轮齿数量较多，副齿轮较小，轮齿数量较少，当副齿轮被驱动部件带动进行转动时，其转动力可以通过啮合在一起的轮齿传递到主齿轮上，从而带动所述螺杆和套筒进行相对位移，最终带动储能弹簧拉伸或压缩。

优选的，所述驱动部件上设有限位凸起，所述副齿轮上设有限位凹槽，所述驱动部件和所述限位凹槽通过副齿轮和限位凸起连接，所述副齿轮上设有适配所述支撑杆的螺纹孔洞，所述副齿轮套接在所述支撑杆上。

此方案中，所述限位凸起和限位凹槽各设置有两个，对称设置于所述驱动部件和副齿轮的一端，当所述限位凸起嵌入所述限位凹槽中后，所述驱动部件与副齿轮固定连接，所述副齿轮又通过支撑杆套接在套筒上，使用者在转动所述驱动部件后，可以稳定地带动所述副齿轮在所述支撑杆上进行转动。

优选的，所述副齿轮上设有至少三个不同尺寸的螺帽组。

此方案中，所述驱动部件靠近副齿轮一侧的孔洞比所述副齿轮上的螺杆大，在所述驱动部件与副齿轮连接后，限位凹槽和限位凸起连接稳定性不足，则可以在所述副齿轮的螺杆上加设不同长度和尺寸的螺帽，并且可以加设多个螺帽。

优选的，所述驱动部件上设有驱动杆和适配所述驱动杆的孔洞，所述驱动杆的两端还设有握把。

此方案中，所述驱动部件为横向设置的圆柱体，在所述驱动部件的尾部，设有便于转动的驱动杆，所述驱动杆的中段镶嵌在所述驱动部件的孔洞中，使用者握住驱动杆的两端以便更省力地进行转动，同时设置在驱动杆两端的握把上设有增大阻力的纹路，持握和转动更省力、安全。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

传动齿轮将驱动杆的力传递到夹持部件上，只有夹片探入仪器内部，在安装和拆卸时不会对储能弹簧和其他结构造成碰撞和磨损；驱动部件具有一定的长度，安装和拆卸储能弹簧时更加省力，效率更高；

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面图；

图3为本实用新型中夹持部件的详细结构示意图；

图4为本实用新型中传动齿轮的详细结构示意图；

图5为本实用新型中驱动部件的详细结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-夹持部件；11-夹片A；12-夹片B；13-螺杆；131-螺杆孔；14-套筒；141-支撑杆；142-限位杆；2-传动齿轮；21-主齿轮；22-副齿轮；221-限位凹槽；23-螺帽组；3-驱动部件；31-驱动杆；32-握把；33-限位凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实施例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例

一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，包括夹持部件1、传动齿轮2和驱动部件3，所述夹持部件1包括螺杆13和套筒14，所述螺杆13的上端设有夹片A11，所述套筒14的下端设有夹片B12，所述套筒14上还设有支撑杆141；所述传动齿轮2设于所述螺杆13和套筒14之间，所述传动齿轮2包括主齿轮21和副齿轮22，所述主齿轮21位于所述套筒14上端，所述副齿轮22套接在所述支撑杆141上，所述套筒14和主齿轮21上都设有适配所述螺杆13的螺纹孔洞；所述驱动部件3与所述副齿轮22连接。

其中，夹持部件1主要包括螺杆13、套筒14以及连接于螺杆13和套筒14两侧的夹片A11和夹片B12组成，夹片A11和夹片B12的夹持端突出，用于夹持连接储能弹簧两端的支架，套筒13和螺杆14则使得两个夹片可以进行相对位移，使得整个夹持部件1形成夹持状结构，所述螺杆13可以转动穿过所述主齿轮21和套筒14中央的螺纹孔洞，将传动齿轮2和套筒14连接在一起，所述副齿轮22套接在支撑杆141上，使得主齿轮21和副齿轮22连接在一起，所述驱动部件3与所述副齿轮22连接，当使用者转动所述驱动部件3后，带动传动齿轮2转动，并将转动力传递到所述螺杆13和套筒14上，使得所述夹片A11和夹片B12产生相对位移，最终带动储能弹簧进行拉伸或压缩，以便于安装和拆卸。

在一个或多个实施例中，所述套筒14的上端与所述主齿轮21抵接，所述夹片B12上设有限位扣121，所述套筒14和所述夹片B12通过所述限位扣121连接。

其中，发明人在多次实际使用中发现，由于所述套筒14固定于夹片B12上，在进行储能弹簧安装时，主齿轮21和套筒14容易产生磨损，且阻力增大，因此发明人在所述夹片B12上设置了限位扣121，所述限位扣121可以固定在所述套筒14底部的孔洞中，使得套筒14与夹片B12之间稳定抵接在一起，同时当所述主齿轮21与套筒14抵接后，所述套筒14可以跟随所述主齿轮21一起进行转动，避免主齿轮和套筒增大阻力，造成磨损，减少了转动过程中需要施加的力度。

在一个或多个实施例中，所述夹片A11和夹片B12上设有适配储能弹簧支架的凹槽。

其中，所述夹片A11和夹片B12设有凹槽的一端厚度小于5mm，另一端的厚度小于10mm，所述夹片A11和夹片B12上凹槽形状与储能弹簧两端的支架形状适配，具有向外的倾斜面，以便于使用者更快将夹片A11和夹片B12安装到储能弹簧的支架上，且所述夹片的厚度朝着凹槽端逐渐减小，使得所述夹片A11和夹片B12在插入到储能弹簧支架之间时更省力，也不容易损伤储能弹簧。

在一个或多个实施例中，所述套筒14上还设有限位杆142，所述螺杆13上还设有螺杆孔131。

其中，发明人发现，在实际使用过程中，使用者无法看到所述套筒14内的结构，无法判断所述螺杆13是否仍然套接于所述主齿轮21和套筒14内，偶尔会出现螺杆13脱落或者镶入套筒14内过深的情况，因此在所述螺杆13上设置了腰型孔，所述套筒14朝向储能弹簧的一端设有适配限位杆142的孔洞，所述限位杆142可以穿过套筒14和螺杆13上的螺杆孔131，以限制所述螺杆13在套筒14内的移动，即使转动到极限位置，也不会造成螺杆13脱落等情况，大大增加了此装置的稳定性和安全性。

在一个或多个实施例中，所述主齿轮21竖向设置，所述副齿轮22横向设置，所述主齿轮21和副齿轮22上的轮齿相互啮合。

其中，所述主齿轮21较大，轮齿数量较多，副齿轮22较小，轮齿数量较少，当副齿轮22被驱动部件3带动进行转动时，其转动力可以通过啮合在一起的轮齿传递到主齿轮21上，从而带动所述螺杆13和套筒14进行相对位移，最终带动储能弹簧拉伸或压缩，所述主齿轮21和副齿轮22上的轮齿长度大于5mm，啮合强度高，传动能力稳定。

在一个或多个实施例中，所述驱动部件3上设有限位凸起33，所述副齿轮22上设有限位凹槽221，所述驱动部件3和所述副齿轮22通过限位凹槽221和限位凸起33连接，所述副齿轮22上设有适配所述支撑杆141的螺纹孔洞，所述副齿轮22套接在所述支撑杆141上。

其中，为了让所述驱动部件3和副齿轮22连接更稳定，传动效果更好，所述限位凸起33和限位凹槽221都设置有两个，对称设置于所述驱动部件3和副齿轮22的一端，当所述限位凸起33嵌入所述限位凹槽221中后，所述驱动部件3与副齿轮22固定连接，所述副齿轮22又通过支撑杆141套接在套筒14上，此种结构使得驱动部件3的转动力可以通过传动齿轮全部转化为对储能弹簧的压缩和拉伸力。

在一个或多个实施例中，所述副齿轮22上设有至少三个不同尺寸的螺帽组23。

其中，发明人在多次试验后发现，在长期使用之后，所述限位凸起33和限位凹槽221之间容易产生磨损变形，因此发明人在所述副齿轮22上设有至少三个不同尺寸的螺帽组23，以分担限位凸起33和限位凹槽221的受力，所述驱动部件3靠近副齿轮22一侧的孔洞比所述副齿轮22上的螺杆大，此时可以根据实际情况安装不同尺寸和数量的螺帽组23。

在一个或多个实施例中，所述驱动部件3上设有驱动杆31和适配所述驱动杆31的孔洞。所述驱动杆31的两端还设有握把32。

其中，所述驱动部件3为横向设置的圆柱体，在所述驱动部件的尾部，设有便于转动的驱动杆31，所述驱动杆31的中段镶嵌在所述驱动部件3的孔洞中，使用者握住驱动杆31的两端以便更省力地进行转动，同时设置在驱动杆31两端的握把32上设有增大阻力的纹路，持握和转动更省力、安全。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，包括：

夹持部件(1)，所述夹持部件(1)包括螺杆(13)和套筒(14)，所述螺杆(13)的上端设有夹片A(11)，所述套筒(14)的下端设有夹片B(12)，所述套筒(14)上还设有支撑杆(141)；

传动齿轮(2)，所述传动齿轮(2)设于所述螺杆(13)和套筒(14)之间，所述传动齿轮(2)包括主齿轮(21)和副齿轮(22)，所述主齿轮(21)位于所述套筒(14)上端，所述副齿轮(22)套接在所述支撑杆(141)上，所述套筒(14)和主齿轮(21)上都设有适配所述螺杆(13)的螺纹孔洞；

驱动部件(3)，所述驱动部件(3)与所述副齿轮(22)连接。

2.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述套筒(14)的上端与所述主齿轮(21)抵接，所述夹片B(12)上设有限位扣(121)，所述套筒(14)和所述夹片B(12)通过所述限位扣(121)连接。

3.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述夹片A(11)和夹片B(12)上设有适配储能弹簧支架的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述套筒(14)上还设有限位杆(142)，所述螺杆(13)上还设有螺杆孔(131)。

5.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述主齿轮(21)竖向设置，所述副齿轮(22)横向设置，所述主齿轮(21)和副齿轮(22)上的轮齿相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述驱动部件(3)上设有限位凸起(33)，所述副齿轮(22)上设有限位凹槽(221)，所述驱动部件(3)和所述限位凹槽(221)通过副齿轮(22)和限位凸起(33)连接。

7.根据权利要求6所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述副齿轮(22)上设有适配所述支撑杆(141)的螺纹孔洞，所述副齿轮(22)套接在所述支撑杆(141)上。

8.根据权利要求6所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述副齿轮(22)上设有至少三个不同尺寸的螺帽组(23)。

9.根据权利要求1所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述驱动部件(3)上设有驱动杆(31)和适配所述驱动杆(31)的孔洞。

10.根据权利要求9所述的一种储能弹簧专用的安装拆卸装置，其特征在于，所述驱动杆(31)的两端还设有握把(32)。

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