CN216122518U - 一种带有无线充的车载电动支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有无线充的车载电动支架，包括外壳、无线充电线圈组件、控制组件、夹持机构和驱动组件，所述电机通过所述传动机构驱动左夹臂和右夹臂的张开和夹紧；控制组件包括PCB组件、红外感应模块和按键，红外感应模块、按键均与所述PCB组件电连接；触发按键使控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂打开；红外感应模块感测手机置于面壳后，发送信号至控制组件，控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂向内收紧。本实用新型的电动支架结构简单，功能多样，手机的取放过程均可单手操作完成，可以保证行车的安全性。

Description

一种带有无线充的车载电动支架

技术领域

本实用新型涉及车载用品领域，特别地涉及一种带有无线充的车载电动支架。

背景技术

目前，随着汽车保有量的逐渐增长，车载用品的需求也日益增大，其中便于行车过程中对手机进行充电和夹持的手机支架也越来越受到欢迎，目前的手机支架功能比较单一，而且操作不便，单手操作存在一定的困难，使用时不够便捷和灵活，甚至会影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，功能多样，手机的取放过程均可单手操作完成，可以保证行车的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有无线充的车载电动支架，包括外壳、无线充电线圈组件、控制组件、夹持机构和驱动组件，所述外壳包括底壳和面壳，所述底壳和面壳扣合形成容纳空间，所述无线充电线圈组件、控制组件和驱动组件位于所述容纳空间内；所述夹持机构包括左夹臂和右夹臂，所述左夹臂/右夹臂的一端位于所述容纳空间内，所述左夹臂/右夹臂的另一端从所述外壳的侧面伸出；所述驱动组件包括电机和传动机构，所述电机通过所述传动机构驱动所述左夹臂和右夹臂的张开和夹紧；所述控制组件包括PCB组件、红外感应模块和按键，所述红外感应模块、所述按键均与所述PCB组件电连接；所述按键从所述底壳表面露出，触发所述按键使控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂打开；所述红外感应模块感测手机置于面壳后，发送信号至控制组件，控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂向内收紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述面壳包括面罩和盖板，所述面罩上设有圆形通孔和红外感应孔，所述无线充电线圈嵌于所述圆形通孔内，所述红外感应模块从所述红外感应孔露出，所述盖板盖设在所述面罩上遮盖所述圆形通孔和所述红外感应孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动机构为齿轮，所述电机的输出轴为非圆轴，所述齿轮的中心设有与电机的输出轴对应的非圆孔，所述电机的输出轴伸入所述非圆孔中，所述左夹臂的右端设有第一齿条，所述右夹臂的左端设有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别啮合在所述齿轮的上方和下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述左夹臂包括其左侧的左夹持部和位于其右侧平行设置的第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆位于所述第二夹杆的上方，所述第一齿条设置在所述第二夹杆上，所述右夹臂包括右侧的右夹持部和位于其左侧平行设置的第三夹杆和第四夹杆，所述第三夹杆位于所述第四夹杆的上方，所述第二齿条设置在所述第三夹杆上，所述第三夹杆的顶部设有让位部，所述第一夹杆位于所述让位部处。

作为本实用新型的进一步改进，所述容纳空间内还包括PCB支架和夹持机构导轨，所述面罩与底壳之间依次设置所述PCB组件、PCB支架、夹持机构、夹持机构导轨和驱动组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持机构导轨上设有中心孔，所述齿轮位于所述中心孔内，所述中心孔的两侧分别设有两条平行的导向条，所述导向条限定所述第一齿条和第二齿条的滑动方向。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持机构导轨上设有止挡柱和导向柱，所述止挡柱位于所述第一夹杆的端部与所述第三夹杆的让位部之间，所述左夹臂和右夹臂上分别设有导向孔，所述导向柱位于所述导向孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向柱和导向孔限定所述左夹臂和右夹臂的张开极限，所述夹持机构包括张开状态，触发所述按键后所述控制组件控制电机转动直至左夹臂和右夹臂达到张开极限后电机停止转动，形成所述张开状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持机构包括夹紧状态，所述红外感应模块感测手机置于面壳后，控制所述电机转动带动左夹臂和右夹臂向内收紧，直至夹紧手机后电机停止转动，形成所述夹紧状态，且无线充电模块对手机进行无线充电。

作为本实用新型的进一步改进，所述PCB组件、PCB支架和夹持机构导轨均通过螺钉固定在所述底壳上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：电动支架的结构简单，通过红外感应使手机支架自动夹紧，利用按键使手机支架自动打开，手机的取放过程均可以实现单手操作，同时可以对带有无线充电功能的手机进行自动充电，操作简单便捷，使用方便，可以有效的保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

图4是本实用新型的夹持机构示意图；

图5是本实用新型的面罩结构图；

图6是本实用新型的夹持机构导轨结构图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本使用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本使用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

一种带有无线充的车载电动支架，包括外壳、无线充电线圈组件1、控制组件2、夹持机构和驱动组件，所述外壳包括底壳3和面壳4，所述底壳3和面壳4扣合形成容纳空间，所述无线充电线圈组件1、控制组件2和驱动组件位于所述容纳空间内；所述夹持机构包括左夹臂5和右夹臂6，所述左夹臂5/右夹臂6的一端位于所述容纳空间内，所述左夹臂5/右夹臂6的另一端从所述外壳的侧面伸出；所述驱动组件包括电机7和传动机构，所述电机7通过所述传动机构驱动所述左夹臂5和右夹臂6的张开和夹紧；所述控制组件2包括PCB组件21、红外感应模块22和按键23，所述红外感应模块22、所述按键23均与所述PCB组件21电连接；所述按键23从所述底壳3表面露出，触发所述按键23使控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂5和右夹臂6打开；所述红外感应模块22感测手机置于面壳后，发送信号至控制组件2，控制组件2自动控制电机7转动驱使左夹臂5和右夹臂6向内收紧。

所述面壳4包括面罩41和盖板42，所述面罩41上设有圆形通孔411和红外感应孔412，所述无线充电线圈组件1嵌于所述圆形通孔411内，所述红外感应模块22从所述红外感应孔412露出，所述盖板42盖设在所述面罩41上遮盖所述圆形通孔411和所述红外感应孔412。

所述传动机构为齿轮8，所述电机7的输出轴为非圆轴，所述齿轮8的中心设有与电机7的输出轴对应的非圆孔，所述电机7的输出轴伸入所述非圆孔中，所述左夹臂5的右端设有第一齿条51，所述右夹臂6的左端设有第二齿条61，所述第一齿条51和第二齿条61分别啮合在所述齿轮8的上方和下方。

所述左夹臂5包括其左侧的左夹持部52和位于其右侧平行设置的第一夹杆53和第二夹杆54，所述第一夹杆53位于所述第二夹杆54的上方，所述第一齿条51设置在所述第二夹杆54上，所述右夹臂6包括右侧的右夹持部62和位于其左侧平行设置的第三夹杆63和第四夹杆64，所述第三夹杆63位于所述第四夹杆64的上方，所述第二齿条61设置在所述第三夹杆63上，所述第三夹杆63的顶部设有让位部65，所述第一夹杆53位于所述让位部65处。

所述容纳空间内还包括PCB支架9和夹持机构导轨10，所述面罩41与底壳3之间依次设置所述PCB组件21、PCB支架9、夹持机构、夹持机构导轨10和驱动组件。

所述夹持机构导轨10上设有中心孔11，所述齿轮8位于所述中心孔11内，所述中心孔11的两侧分别设有两条平行的导向条12，所述导向条12限定所述第一齿条51和第二齿条61的滑动方向。

所述夹持机构导轨10上设有止挡柱13和导向柱14，所述止挡柱13位于所述第一夹杆53的端部与所述第三夹杆63的让位部65之间，所述左夹臂5和右夹臂6上分别设有导向孔，所述导向柱14位于所述导向孔内。

所述导向柱14和导向孔限定所述左夹臂5和右夹臂6的张开极限，所述夹持机构包括张开状态，触发所述按键23后所述控制组件2控制电机7转动直至左夹臂5和右夹臂6达到张开极限后电机7停止转动，形成所述张开状态。

所述夹持机构包括夹紧状态，所述红外感应模块22感测手机置于面壳后，控制所述电机7转动带动左夹臂5和右夹臂6向内收紧，直至夹紧手机后电机7停止转动，形成所述夹紧状态，且无线充电模块1对手机进行无线充电。

所述PCB组件21、PCB支架9和夹持机构导轨10均通过螺钉固定在所述底壳3上。

本实用新型的带有无线充的车载电动支架的使用方法为：按下背面按键23时，电机7顺时针旋转，通过齿轮齿条传动机构带动左夹臂5和右夹臂6向外运动，达到极限位置后电机7停止转动，此即为张开状态；之后将手机放置于面壳4上时红外感应模块22感应到手机，自动控制电机7反向逆时针旋转，通过齿轮齿条传动机构带动左夹臂5和右夹臂6向内运动，当左夹臂5和右夹臂6向内收回夹紧手机后电机7停止工作，此即为支架的夹紧状态，此时无线充电模块对手机进行通信，若手机带无线充电功能则启动无线充电模块对手机进行无线充电；需要取下手机时只需按下背面按键23即可再次启动电机7顺时针转动打开左夹臂5和右夹臂6，整个手机取放过程可单手操作完成。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。

Claims (11)

1.一种带有无线充的车载电动支架，包括外壳、无线充电线圈组件、控制组件、夹持机构和驱动组件，其特征在于：

所述外壳包括底壳和面壳，所述底壳和面壳扣合形成容纳空间，所述无线充电线圈组件、控制组件和驱动组件位于所述容纳空间内；

所述夹持机构包括左夹臂和右夹臂，所述左夹臂/右夹臂的一端位于所述容纳空间内，所述左夹臂/右夹臂的另一端从所述外壳的侧面伸出；

所述驱动组件包括电机和传动机构，所述电机通过所述传动机构驱动所述左夹臂和右夹臂的张开和夹紧；

所述控制组件包括PCB组件、红外感应模块和按键，所述红外感应模块、所述按键均与所述PCB组件电连接；

所述按键从所述底壳表面露出，触发所述按键使控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂打开；

所述红外感应模块感测手机置于面壳后，发送信号至控制组件，控制组件自动控制电机转动驱使左夹臂和右夹臂向内收紧。

2.根据权利要求1所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述面壳包括面罩和盖板，所述面罩上设有圆形通孔和红外感应孔，所述无线充电线圈组件嵌于所述圆形通孔内，所述红外感应模块从所述红外感应孔露出，所述盖板盖设在所述面罩上遮盖所述圆形通孔和所述红外感应孔。

3.根据权利要求2所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述传动机构为齿轮，所述电机的输出轴为非圆轴，所述齿轮的中心设有与电机的输出轴对应的非圆孔，所述电机的输出轴伸入所述非圆孔中，所述左夹臂的右端设有第一齿条，所述右夹臂的左端设有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别啮合在所述齿轮的上方和下方。

4.根据权利要求3所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述左夹臂包括其左侧的左夹持部和位于其右侧平行设置的第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆位于所述第二夹杆的上方，所述第一齿条设置在所述第二夹杆上，所述右夹臂包括右侧的右夹持部和位于其左侧平行设置的第三夹杆和第四夹杆，所述第三夹杆位于所述第四夹杆的上方，所述第二齿条设置在所述第三夹杆上，所述第三夹杆的顶部设有让位部，所述第一夹杆位于所述让位部处。

5.根据权利要求4所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述容纳空间内还包括PCB支架和夹持机构导轨，所述面罩与底壳之间依次设置所述PCB组件、PCB支架、夹持机构、夹持机构导轨和驱动组件。

6.根据权利要求5所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述夹持机构导轨上设有中心孔，所述齿轮位于所述中心孔内，所述中心孔的两侧分别设有两条平行的导向条，所述导向条限定所述第一齿条和第二齿条的滑动方向。

7.根据权利要求6所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述夹持机构导轨上设有止挡柱和导向柱，所述止挡柱位于所述第一夹杆的端部与所述第三夹杆的让位部之间，所述左夹臂和右夹臂上分别设有导向孔，所述导向柱位于所述导向孔内。

8.根据权利要求7所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述导向柱和导向孔限定所述左夹臂和右夹臂的张开极限，所述夹持机构包括张开状态，触发按键后控制组件控制电机转动直至左夹臂和右夹臂达到张开极限后电机停止转动，形成所述张开状态。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述夹持机构包括夹紧状态，所述红外感应模块感测手机置于面壳后，控制所述电机转动带动左夹臂和右夹臂向内收紧，直至夹紧手机后电机停止转动，形成所述夹紧状态，且无线充电模块对手机进行无线充电。

10.根据权利要求9所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述PCB组件、PCB支架和夹持机构导轨均通过螺钉固定在所述底壳上。

11.根据权利要求1所述的带有无线充的车载电动支架，其特征在于：所述传动机构为齿轮，所述电机的输出轴为非圆轴，所述齿轮的中心设有与电机的输出轴对应的非圆孔，所述电机的输出轴伸入所述非圆孔中，所述左夹臂的右端设有第一齿条，所述右夹臂的左端设有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别啮合在所述齿轮的上方和下方。

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