CN216102469U - 一种低重心特型挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低重心特型挂车，包括：牵引钩、牵引座、连接架及加固盖板，设置于连接架内壁的支撑架构，设置于支撑架构底部的液压推杆，设置于液压推杆底部及支撑架构外壁的运输车板，设置于运输车板后部外壁的后车架，设置于后车架底部的悬挂结构，设置于悬挂结构底部的行走轮，设置于后车架后部外壁的保险杠，牵引钩顶部设置于牵引座底部，连接架设置于牵引座顶部，加固盖板设置于连接架顶部。牵引钩及牵引座方便与拖车头进行连接，提高了连接的便捷性，连接架方便牵引座与支撑结构进行连接，提高了拆卸的便捷性，液压推杆用于支撑架构进行高度调节，降低重心，提高了挂车运输的稳定性，悬挂结构进行高度调节，提高了调节的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种低重心特型挂车。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，现有的挂车无法进行重心的调节，从而影响了运输的稳定性，故需要一种低重心特型挂车。
实用新型内容
一种低重心特型挂车，包括：牵引钩与牵引车进行连接，提高了连接的便捷性及牢固性、牵引座、连接架及加固盖板，所述牵引钩顶部设置于所述牵引座底部，通过牵引座为牵引钩提供了支撑，提高了牵引钩的牢固性，所述连接架设置于所述牵引座顶部，通过连接架方便与支撑架构进行连接，提高了连接的便捷性及牢固性，所述加固盖板设置于所述连接架顶部，为连接架顶部提供加固，提高了连接架的牢固性，枢轴连接于所述连接架内壁的支撑架构方便连接架与运输车板进行连接，提高了运输车板更换的便捷性，螺栓连接于所述支撑架构底部的液压推杆用于运输车板的高度调节，提高了运输车板重心调节的便捷性及适用范围，设置于所述液压推杆底部及所述支撑架构外壁的运输车板用于运载特型产品，提高了运载能力，设置于所述运输车板后部外壁的后车架为运输车板提供支撑，提高了运输车板的牢固性，设置于所述后车架底部的悬挂结构提供缓冲，提高了特型产品的保护能力，设置于所述悬挂结构底部的行走轮，设置于所述后车架后部外壁的保险杠提高了警示功能；
在上任一方案中优选的是，所述牵引座顶部及所述连接架外壁设置有加固肋板，通过加固肋板提高了牵引座及连接架的牢固性；
在上任一方案中优选的是，所述运输车板底部设置有加固底板为运输车板提供支撑，提高了运输车板的承载能力及牢固性；
在上任一方案中优选的是，所述悬挂结构种类为液压悬挂承载能力高，便于进行挂车的高度调节，提高了重心调节的便捷性；
在上任一方案中优选的是，所述保险杠外壁设置有警示牌用于警示，所述保险杠外壁设置有尾灯提供警示灯光，提高了行车过程中的安全性；
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：牵引钩及牵引座方便与拖车头进行连接，提高了连接的便捷性，连接架方便牵引座与支撑结构进行连接，提高了拆卸的便捷性，液压推杆用于支撑架构进行高度调节，降低重心，提高了挂车运输的稳定性，悬挂结构为液压悬挂方便进行高度调节且承载能力强，提高了低重心特型挂车高度调节的便捷性及承载能力，本实用新型结构简单，维护保养方便且适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的立体图；
图2为本实用新型一优选实施例的主视图；
图3为本实用新型一优选实施例的左视图；
图4为本实用新型一优选实施例的俯视图；
图中：1牵引钩、2牵引座、3连接架、4加固盖板、5支撑架构、6液压推杆、7运输车板、8后车架、9行走轮、10悬挂结构、11保险杠、2-0加固肋板、7-0加固底板、11-0警示牌、11-1尾灯。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1～图4，本实施例提供的一种低重心特型挂车，包括：牵引钩1与牵引车进行连接，提高了连接的便捷性及牢固性、牵引座2、连接架3及加固盖板4，牵引钩1顶部设置于牵引座2底部，通过牵引座为牵引钩提供了支撑，提高了牵引钩的牢固性，连接架3设置于牵引座2顶部，通过连接架方便与支撑架构进行连接，提高了连接的便捷性及牢固性，加固盖板4设置于连接架3顶部，为连接架顶部提供加固，提高了连接架的牢固性，枢轴连接于连接架3内壁的支撑架构5方便连接架与运输车板进行连接，提高了运输车板更换的便捷性，螺栓连接于支撑架构5底部的液压推杆6用于运输车板的高度调节，提高了运输车板重心调节的便捷性及适用范围，设置于液压推杆6底部及支撑架构5外壁的运输车板7用于运载特型产品，提高了运载能力，设置于运输车板7后部外壁的后车架8为运输车板提供支撑，提高了运输车板的牢固性，设置于后车架8底部的悬挂结构10提供缓冲，提高了特型产品的保护能力，设置于悬挂结构10底部的行走轮9，设置于后车架8后部外壁的保险杠11提高了警示功能；
牵引座2顶部及连接架3外壁设置有加固肋板2-0，通过加固肋板提高了牵引座及连接架的牢固性；
运输车板7底部设置有加固底板7-0为运输车板提供支撑，提高了运输车板的承载能力及牢固性；
悬挂结构10种类为液压悬挂承载能力高，便于进行挂车的高度调节，提高了重心调节的便捷性；
保险杠11外壁设置有警示牌11-0用于警示，保险杠11外壁设置有尾灯11-1提供警示灯光，提高了行车过程中的安全性；
工作原理：使用本实用新型时，根据运输货物的尺寸，通过液压推杆6及悬挂结构10进行挂车的重心调节，通过牵引钩1及牵引座2与牵引车辆进行连接，通过连接架3将牵引座2与支撑结构5进行连接，通过加固底板7-0为运输车板7提供承载能力，通过加固肋板2-0为牵引座2与连接架3进行加固，将需要运送的货物吊装至运输车板7的顶部，吊装完毕后适当调节运输车板7的高度，通过行走轮9进行行走，通过保险杆11的警示牌11-0及尾灯11-1提供进行工作，便可以完成挂车的运输工作。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种低重心特型挂车，其特征在于：包括：牵引钩(1)、牵引座(2)、连接架(3)及加固盖板(4)，所述牵引钩(1)顶部设置于所述牵引座(2)底部，所述连接架(3)设置于所述牵引座(2)顶部，所述加固盖板(4)设置于所述连接架(3)顶部，枢轴连接于所述连接架(3)内壁的支撑架构(5)，螺栓连接于所述支撑架构(5)底部的液压推杆(6)，设置于所述液压推杆(6)底部及所述支撑架构(5)外壁的运输车板(7)，设置于所述运输车板(7)后部外壁的后车架(8)，设置于所述后车架(8)底部的悬挂结构(10)，设置于所述悬挂结构(10)底部的行走轮(9)，设置于所述后车架(8)后部外壁的保险杠(11)。
2.根据权利要求1所述的一种低重心特型挂车，其特征在于：所述牵引座(2)顶部及所述连接架(3)外壁设置有加固肋板(2-0)。
3.根据权利要求1所述的一种低重心特型挂车，其特征在于：所述运输车板(7)底部设置有加固底板(7-0)。
4.根据权利要求1所述的一种低重心特型挂车，其特征在于：所述悬挂结构(10)种类为液压悬挂。
5.根据权利要求1所述的一种低重心特型挂车，其特征在于：所述保险杠(11)外壁设置有警示牌(11-0)，所述保险杠(11)外壁设置有尾灯(11-1)。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-09-22 CN CN202122300811.1U patent/CN216102469U/zh not_active Expired - Fee Related
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